Casi todos los barcos que llevaban el nombre del almirante Nakhimov naufragaron. La primera en esta lista fue una goleta de carga, construida en Odessa en 1895 y que transportaba grano a las costas de Turquía, que dos años después de ser botada durante una tormenta se hundió junto con la tripulación cerca del Bósforo.
EL MAR EXIGE VÍCTIMAS
El segundo fue el acorazado Almirante Nakhimov, que durante la Batalla de Tsushima en 1905 recibió varios agujeros, pero no llegó al fondo.
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El barco fue rodeado por destructores japoneses y se ofreció a rendirse, pero el comandante del crucero N. Rodionov aterrizó a la tripulación en los botes bajados, abrió las piedras de rey y se fue al fondo junto con el crucero. Como dicen, la historia resultó no ser ajena al misticismo, ya que el capitán fue arrojado por la presión del agua, y se mantuvo vivo.
El tercero en la lista fue el crucero ligero Admiral Nakhimov, depositado en los astilleros Nikolaev en 1912. Desde el principio estuvo acosado por varios tipos de problemas. Entonces, por ejemplo, el barco aún no está completamente terminado, el blanco en retirada
los guardias decidieron remolcarlo a Odessa, pero se apresuraron y lo encallaron firmemente.
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El barco se completó solo bajo los soviéticos en 1926, después de haber decidido darle un nuevo nombre: "Chervona Ucrania", pero la maldición mística del primer nombre permaneció con él. El 12 de noviembre de 1941, el barco murió por un impacto directo de una bomba aérea alemana mientras se encontraba en la rada de la bahía de Tsemesskaya.
El siguiente crucero "Almirante Nakhimov", construido después de la Gran Guerra Patria, en la década de 1950, se utilizó para probar la bomba de profundidad atómica, que detonó debajo de su fondo. El barco sobrevivió, pero comenzó a "brillar" como resultado de una fuerte contaminación radiactiva. La descontaminación no ayudó, y el crucero se utilizó como objetivo, disparando misiles en junio de 1961.
La trágica lista fue seguida por el buque de investigación civil "Nakhimov", que en misteriosas circunstancias se hundió en el muelle. En 1973, se congeló mucho y se volcó. Solo la mitad de la tripulación escapó.
El sexto en la lúgubre lista fue el gran barco antisubmarino "Admiral Nakhimov", construido en 1971 en los astilleros de Leningrado. En 1986, en maniobras en malas condiciones de visibilidad, el barco chocó con nuestro submarino y, habiendo recibido un enorme agujero por debajo de la línea de flotación, llegó a la base con gran dificultad. La reparación y modernización del barco que había comenzado se consideró poco práctica, y en 1993 el barco se vendió a una empresa india privada para su desguace.
Sin embargo, sus desventuras no terminaron, pues ese mismo año, camino al lugar de su carnicería, el barco encalló. Se estableció que incluso mucho antes de la cancelación del barco desafortunado, ocurrían constantemente varios tipos de accidentes menores en él: o los dispositivos comenzaron a fallar, y luego alguien de la tripulación cayó repentinamente por la borda. Muchos afirmaron haber visto repetidamente el fantasma de un marinero con un viejo uniforme de marinero en las habitaciones inferiores del barco, lo que añadió misticismo a toda esta historia …
El último incidente hasta la fecha fue la trágica historia del remolcador "Almirante Nakhimov", que por alguna razón desconocida volcó y se hundió en el mar de Azov a principios de diciembre de 2003.
Ninguna de las personas que estaban en él se ahogó, todas las víctimas fueron capturadas por un barco que pasaba. Los expertos no pudieron atribuir esto a una tormenta, ya que el estado de la mar en ese momento no superaba los dos puntos y no podía ser la causa del accidente.
LA CATÁSTROFE MÁS ASUSTANTE
Pero el más significativo en términos de número de víctimas fue el desastre ocurrido en 1986 con el crucero "Admiral Nakhimov", que se dirigía de Novorossiysk a Sochi y estaba lleno de turistas. En la bahía de Tsemesskaya, chocó con el buque de carga seca "Peter Vasev".
El propio Vasev casi no resultó herido, y el almirante Nakhimov recibió un agujero gigantesco y se hundió hasta el fondo en unos pocos minutos, arrastrando a 423 personas con él, y algunos de los pasajeros que cayeron de la cubierta fueron simplemente cortados por las hélices del motor en marcha. El capitán del malogrado barco seguía con vida, aunque no sabía nadar en absoluto …
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Después del desastre, se estableció que había escasez de botes salvavidas en el barco, y los que estaban allí estaban muy oxidados e incluso oxidados en sus perchas: era casi imposible arrancarlos de la cubierta. Y si hubiera suficientes botes útiles, muy pocos lograrían usarlos, ya que el revestimiento se hundió hasta el fondo en 8 minutos.
Durante la investigación del barco ahogado, dos buzos murieron, después de lo cual se detuvo todo el trabajo de búsqueda en el fondo. Hoy en día, toda la zona del naufragio en un radio de aproximadamente medio kilómetro se considera oficialmente el lugar de enterramiento de las víctimas del desastre, donde está prohibido cualquier trabajo que perturbe la paz de los muertos.
Unos meses antes de la tragedia, la editorial de Leningrado "Shipbuilding" publicó un libro de Walter Lord "The Last Night", que narra el hundimiento del "Titanic", del cual varios buzos encontraron más tarde entre las pertenencias de los pasajeros. No es casualidad que este barco se llamara el "Titanic ruso".
También es curioso que, poco antes del accidente, el estudio de cine Mosfilm alquilara este barco para el rodaje del largometraje Catastrophe.
Después de la terrible tragedia con el crucero Almirante Nakhimov, los monjes de New Athos recordaron la antigua profecía del anciano Tikhon. El hecho es que no muy lejos de Novorossiysk, los bolcheviques en un momento ahogaron una barcaza con 400 monjes. Y el anciano supuestamente predijo entonces que en el lugar de la trágica masacre en más de 50 años, ocurriría el mayor desastre en el Mar Negro …
Los pasajeros que sobrevivieron a la tragedia recordaron cómo dos cigüeñas subieron al barco y se sentaron en el mástil, que no se asustaron ni por la música del bar ni por las voces humanas. En ese momento, uno de los pasajeros dijo: "Los pájaros están sentados separados, esto es para la separación …" Un poco más tarde, en el choque del transatlántico, la esposa y el hijo de este pasajero murieron.
Hoy en día, solo hay un barco con este nombre místico: el crucero de misiles nucleares pesados "Admiral Nakhimov", que, sin embargo, ha sido modernizado y reparado desde 1999, y sus reactores nucleares han sido cerrados.
Razones esotéricas
Los parapsicólogos han estado interesados durante mucho tiempo en el misticismo de los Nakhimov. Debo decir, en la historia de la marina, esto sucedió no tan raramente. Este fenómeno pertenece a los investigadores a la categoría de sincronicidad - un raro e inexplicable desde el punto de vista de la ciencia oficial y el sentido más común de la consistencia de los eventos, su recurrencia en el tiempo en diferentes versiones.
Según una de las versiones más famosas, los barcos con el nombre "Almirante Nakhimov" se convirtieron en víctimas de la "maldición del nombre".
¿Cuál es la culpa de Pavel Nakhimov?
Se sabe que PS Nakhimov era un verdadero patriota de Rusia, no podía imaginar la vida sin el mar, entregando a la marina todas sus aspiraciones espirituales, ahorros de dinero y todo su tiempo libre. Esperaba y exigía lo mismo de sus subordinados, sorprendido de que alguien piense y se comporte de manera diferente.
Para él, fue un duro golpe para la decisión del comando de hundir buques de guerra rusos en la entrada de la bahía de Sebastopol durante la guerra de Crimea en 1854, con el fin de bloquear el camino a la costa del escuadrón anglo-francés. Pero Rusia no tenía otro camino en ese momento.
Conmocionado hasta las lágrimas, el almirante, rodeado de una gran cantidad de oficiales y marineros, supuestamente exclamó en su corazón: "¡Nunca más mi pie estará en la cubierta de un barco! …" Y así sucedió: pronto el famoso almirante fue asesinado por una bala de un tirador francés.
Se supone que después del hundimiento de los barcos rusos, Nakhimov, que estaba experimentando un dolor mental severo, comenzó a buscar deliberadamente la muerte en los reductos de la costa, donde se redirigieron todos los cañones de los barcos condenados. Nakhimov, en un estado de colapso mental, se llamó a sí mismo un almirante fracasado y pidió no dar su nombre a ningún barco …
Arkady Vyatkin
