Los inventores de la máquina de movimiento perpetuo reaccionaron bruscamente a las nuevas ideas todo el tiempo. En la Edad Media, se intentó crear un “perpetuum mobile” basado en el magnetismo. Más tarde, utilizaron las capacidades de la ingeniería eléctrica. Hoy en día se intenta crearlo a partir de la nanotecnología.
Incluso en la Edad Media, se hicieron repetidos intentos de crear un "perpetuum mobile" basado en el fenómeno del magnetismo.
En 1269, el italiano Pietro Peregrino escribió un tratado "El mensaje del imán", una parte significativa del cual está dedicada a la descripción de una rueda dentada de hierro ubicada en la misma caja con un poderoso imán.
El imán, según la convicción del inventor, debe repeler el diente más cercano, luego el siguiente, y así sucesivamente, lo que hace que la rueda entre en movimiento sin parar. Se desconoce si el propio Peregrino intentó construir tal instalación.
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En 1570, Johannes Tesnerius, arzobispo de Colonia, uno de los colaboradores más cercanos del emperador Carlos V, propuso su propia versión de una máquina de movimiento perpetuo magnético más simple.
Se colocó un imán natural en la parte superior de una rejilla equipada con un plano inclinado. Según el inventor, el imán atrajo una bola de acero, que se elevó a lo largo del plano, cayó allí a través del agujero y volvió al punto de partida. En teoría, el movimiento de la pelota bajo la influencia de un imán debería haber sido eterno.
Pero este esquema ya fue criticado por el obispo Wilkins en su libro "Magia matemática". Si un imán tiene una fuerza tan atractiva que eleva la bola por una pendiente, escribió el alfil, es poco probable que este imán permita que la misma bola caiga por el agujero. Simplemente atraerá, "pegará" la pelota a sí misma y el movimiento se detendrá de inmediato.
Tratando de superar este tipo de dificultades, los inventores comenzaron a buscar una sustancia especial capaz de neutralizar las fuerzas del magnetismo, de modo que parecieran encenderse y apagarse en tiempos calculados. Si se colocara una placa de tal sustancia entre dos imanes, aseguraron, entonces sería fácil lograr un movimiento perpetuo, combinando materiales magnéticos y no magnéticos en el mecanismo, por ejemplo, cobre y hierro.
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A principios del siglo XIX, el inventor autodidacta escocés, zapatero de profesión Spence, anunció que había encontrado una sustancia tan milagrosa y que ya había construido, supuestamente, dos máquinas que funcionaban perfectamente. Durante un tiempo, la noticia se convirtió en sensación. Desafortunadamente, pronto quedó claro que Spence simplemente había hecho trampa.
COCHE DEL INGENIERO PAYNE
Tan pronto como comenzó el desarrollo de la ingeniería eléctrica, los inventores de la máquina de movimiento perpetuo incorporaron inmediatamente sus capacidades a su arsenal.
El proyecto más popular "perpetuum mobile" basado en la fuerza de la corriente era un circuito donde un motor eléctrico accionaba un generador, y que, a su vez, alimentaba energía sin pérdida alguna al mismo motor. Como resultado, el circuito tuvo que funcionar eternamente sin ninguna recarga. Es característico que las solicitudes para tales invenciones fueran presentadas no solo por autodidactas, sino incluso por ingenieros certificados.
¡De vez en cuando había rumores de que un ingeniero talentoso de las provincias supuestamente había inventado un generador capaz de impulsar un motor de 20 caballos de fuerza en acción continua debido a la electricidad atmosférica! Sin embargo, nadie vio este generador de milagros con sus propios ojos.
Pero en 1870, se produjo una sensación.
Un cierto ingeniero Payne demostró en Newark, Nueva Jersey, su máquina electromagnética. Esta estructura bastante voluminosa se instaló en el segundo piso de un gran edificio industrial.
El automóvil de Payne recibió un impulso de una pequeña batería eléctrica, después de lo cual todos sus mecanismos y componentes entraron en movimiento sin parar. La máquina fue examinada por especialistas que dijeron que se puede utilizar para trabajos en tornos, aserraderos e incluso en embarcaciones fluviales.
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Un inventor famoso instantáneo anunció que una máquina podría perfeccionarse aún más invirtiendo algo de dinero en su refinamiento. Él, dicen, tiene ideas maravillosas, cuya implementación permitirá la producción en serie de una novedad única. Pronto estableció una empresa y las acciones tenían una gran demanda.
El negocio del inventor iba excelentemente hasta que el Dr. Henry Morton, del mismo Newark, se interesó en su creación. Morton insistió en que el inventor le diera la oportunidad de examinar el automóvil más de cerca.
Dado que el caso se hizo público y un mayor éxito dependía en gran medida de la conclusión de Morton, Payne no se opuso a esta verificación. Morton 8 estudió los mecanismos de la máquina durante varios días, casi con una lupa en la mano, pero no encontró ningún truco.
La máquina todavía funcionaba con una pequeña batería y luego funcionó sin parar durante un día hasta que Payne la apagó él mismo.
Esto generalmente sucedía alrededor de las seis de la tarde. Morton ya estaba dispuesto a admitir la autenticidad del invento, pero decidió concertar otro control, porque no dejaba dudas.
Ese día, involuntariamente se quedó hasta la noche. De repente, el coche se detuvo. Morton miró automáticamente su reloj: eran las seis de la tarde. Le pidió a Payne que encendiera el auto por un tiempo, pero él, claramente avergonzado, respondió que había una avería en alguna parte. Pero Morton ya adivinó el verdadero motivo de la parada.
Un piso más abajo había un taller equipado con una máquina de vapor convencional. El taller terminó de trabajar exactamente a las seis de la tarde. Aparentemente, la configuración de Payne estaba conectada a una máquina de vapor bien disfrazada y la batería era solo una distracción.
Al día siguiente, Payne desapareció con su coche. Pero una parte del marco de metal permaneció en la habitación, que se utilizó para la instalación de la instalación. El marco resultó ser hueco por dentro, y el tamaño de la cavidad era tal que era bastante posible disfrazar la correa de transmisión que venía del taller inferior.
Entonces, otro mito "eléctrico" sobre una máquina de movimiento perpetuo estalló.
NANOMOTOR ETERNO
Hoy en día, existe un rápido desarrollo de la nanotecnología. Y ahora empezaron a hablar de la posibilidad de crear una máquina de movimiento perpetuo basada en ellos. En publicaciones serias hay informes de los primeros éxitos en esta dirección.
No en talleres de aficionados, sino en reconocidos centros científicos, como la Universidad de California, Barcelona, Bolonia y otros, ya se ha creado un nanomotor que no necesita combustible químico.
Con forma de mancuerna pequeña con un anillo en el mango, completa un ciclo completo en menos de una milésima de segundo. Este proceso se puede comparar con el trabajo de un motor de automóvil, que realiza 60 mil golpes por minuto.
Ahora todo lo que queda es crear recubrimientos superficiales y membranas a partir de muchos nanomotores que trabajen en conjunto. Son ellos quienes realizarán el trabajo mecánico en cualquier volumen dado.
Lo más destacado aquí es que el nanomotor, estrictamente hablando, no pertenece a la categoría de "perpetuum mobile", ya que consume energía en el proceso de su trabajo, solo la toma de fuentes "gratuitas", "inagotables" - de la luz solar, por la diferencia temperaturas, cambios en la presión atmosférica … Pero desde el punto de vista de un consumidor común, es decir, cada uno de nosotros, ese motor, por supuesto, es "eterno", ya que no requiere ninguna recarga.
Si será posible crearlo para un uso masivo y conveniente, si entrará ampliamente en nuestra vida cotidiana o permanecerá al nivel de los experimentos científicos, el futuro no muy lejano lo mostrará.
