Como sabes, no hay nada eterno en nuestro mundo, pero siempre quieres usar algo que pueda servir durante muchos años, manteniendo invariablemente sus altas cualidades funcionales. Cuando se trata de carreteras rusas, en principio, me gustaría que fueran sencillas. No carreteras rotas y asfalto de la ciudad lleno de agujeros, sino carreteras en toda regla por las que sería fácil y agradable conducir.
Quizás uno de los eternos problemas rusos lo resolverá un residente de Omsk, quien inventó una nueva generación de calzadas que no tiene análogos en el mundo. Al principio, Alexander creyó que su invento sería adecuado exclusivamente para las regiones del norte de nuestra vasta patria, pero luego ajustó el proyecto para las megaciudades. Según el autor, las carreteras con elementos móviles serán extremadamente duraderas y fáciles de instalar.
Usando rompecabezas de metal en miniatura, el ruso mostró a los periodistas cómo funcionaría su invento. La estructura consistirá en bloques de hormigón en forma de pirámide conectados por cerraduras especiales. Cuando se ejerce presión sobre el pavimento, los rompecabezas comenzarán a deslizarse, aumentando simultáneamente la resistencia de la carretera y creando canales de drenaje para la lluvia y el agua derretida. Además, cuanta más presión se ejerza sobre la estructura, más se compactará el suelo desde abajo.
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¿Rusia tendrá las mejores carreteras del mundo?
El artesano de Omsk informa que dicha superficie de la carretera se puede colocar directamente sobre la arena sin ningún relleno de tierra ni capas auxiliares. Esto reducirá significativamente no solo el costo, sino también la intensidad laboral de la pavimentación de carreteras en Rusia.
Alexander ya ha logrado patentar su innovación. Para que se expida una patente, se requiere un examen, durante el cual es necesario probar los beneficios de la invención. Una comisión especial examinó una interesante superficie de carretera plegable y la probó en varios tipos de suelo. Resultó que la creación de un ruso realmente tiene indudables ventajas operativas sobre las losas de hormigón macizo. Los expertos consideraron que tal innovación podría usarse de manera efectiva incluso en condiciones de permafrost.
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Omich ya envió cartas al Ministerio de Construcción local, al gobernador regional, Rosavtodor e incluso a la administración presidencial. En sus mensajes, el inventor pide a los funcionarios que se familiaricen con su desarrollo y evalúen las perspectivas de su implementación en el país. Mientras los funcionarios piensan, Alexander intenta mejorar la superficie de la carretera, haciéndola aún más funcional y duradera.
