El crucero submarino de misiles estratégicos de la Armada de la URSS desapareció sin dejar rastro en 1968 mientras realizaba una misión de combate frente a las costas de los Estados Unidos. A bordo, llevaba armas nucleares. Durante 30 años, los 98 miembros de la tripulación fueron considerados desaparecidos. La causa exacta del accidente del submarino se desconoce hasta el día de hoy.
1968, finales de febrero: un submarino diésel soviético con número táctico K-129 se embarcó en patrullas de combate desde la bahía de Kamchatka de Krasheninnikov. El submarino estaba comandado por uno de los submarinistas más experimentados de la Flota del Pacífico, el capitán de primer rango Vladimir Ivanovich Kobzar. El portador de misiles estratégicos más moderno de esa época, el Proyecto 629A, estaba armado con tres misiles balísticos R-21 con un lanzamiento submarino y ojivas nucleares de alto rendimiento, y también tenía dos torpedos con cargas nucleares en tubos de proa para torpedos.
El barco navegaba hacia la parte oriental del Océano Pacífico, hacia las islas hawaianas. En la noche del 7 al 8 de marzo, se suponía que el barco pasaría el punto de inflexión de la ruta y haría un informe al respecto al Puesto de Comando Central de la Armada. Cuando el submarino K-129 no hizo contacto a la hora acordada, el oficial de servicio operativo dio la alarma. El comandante de la división, que incluía al submarino, el contralmirante V. Dygalo recordó: “De acuerdo con la orden de combate, Kobzar enviaba regularmente informes al cuartel general sobre el avance del viaje.
Sin embargo, el 8 de marzo, todos estábamos alarmados: el submarino no respondió al radiograma de control transmitido por la sede de la Flota del Pacífico para verificar las comunicaciones. Es cierto que esta no fue una razón para asumir el trágico resultado del viaje: ¡nunca se sabe qué razones podrían evitar que el comandante se ponga en contacto! Pero el informe nunca llegó. Este fue un motivo de gran preocupación.
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Después de un tiempo, las fuerzas de la Flotilla de Kamchatka, y más tarde toda la Flota del Pacífico, con el apoyo de la aviación de la Flota del Norte, organizaron una operación de búsqueda y rescate. Pero no fue coronado por el éxito. La débil esperanza de que el barco estuviera a la deriva en la superficie, desprovisto de avances y comunicación por radio, se secó después de dos semanas de búsquedas intensivas.
El aumento de la frecuencia del tráfico de radio atrajo la atención de los estadounidenses, quienes "amablemente" llamaron la atención de los rusos hacia una mancha de petróleo en el océano, en un lugar posteriormente llamado el punto "K". El análisis de la película tomada de la superficie mostró que la sustancia recolectada es el combustible utilizado por los submarinos de la Armada de la URSS. Quedó claro que el submarino K-129 había muerto.
En las conclusiones de la comisión de gobierno, las causas más probables de la catástrofe se denominan "un fallo a una profundidad más extrema por congelación de la válvula de flotador del eje neumático RDP (funcionamiento del motor diesel bajo el agua) o una colisión con un submarino extranjero bajo el agua".
Los eventos posteriores confirmaron la segunda versión: la tragedia ocurrió como resultado de una colisión con el submarino nuclear "Suordfish" (EE. UU.), Que siguió al K-129 desde la salida misma de la bahía de Avacha. Al seguir a la profundidad del periscopio en el modo RDP, que se caracteriza por condiciones de aumento del ruido, la acústica soviética durante algún tiempo podría "perder de vista" al "espía" estadounidense.
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En ese momento, con maniobras complejas y activas a distancias críticamente pequeñas, el submarino estadounidense golpeó inadvertidamente la parte superior de su timonera en la parte inferior del poste central K-129. Tomando enormes masas de agua, el submarino se hundió a una profundidad de 5 kilómetros y se tumbó en el fondo del océano …
Unos días después del desastre, "Suordfish" apareció en la base naval japonesa de Yokosuka con una valla arrugada en la torre de mando. Durante la noche se realizó una reparación "cosmética" (parcheo, retoque), y al amanecer el submarino estadounidense abandonó la base y partió en dirección desconocida. Mucho más tarde se filtró información a la prensa de que se tomó un acuerdo de no divulgación de la tripulación.
Otros eventos se desarrollaron de la siguiente manera. 1969, noviembre: las agencias de inteligencia estadounidenses implementaron con éxito la Operación Velvet Fist, durante la cual el submarino nuclear Hallibat participó en la búsqueda del difunto portador de misiles soviético. El resultado fue una serie de fotografías del submarino muerto. Entre 1970 y 1973, los estadounidenses examinaron minuciosamente la ubicación, posición y condición del casco del K-129 con un batiscafo controlado en aguas profundas, lo que permitió concluir que era posible subir a la superficie.
La operación Jennifer fue profundamente secreta. Se necesitaron alrededor de 7 años para preparar su implementación, y los costos ascendieron a aproximadamente $ 350 millones. El objetivo principal de la operación fue obtener documentos cifrados, equipos secretos de comunicaciones por radio, armas de destrucción masiva a bordo del K-129. A partir de fotografías entregadas por Hallibat, los expertos pudieron determinar que dos de los tres silos de misiles permanecieron intactos.
En el marco del proyecto Jennifer se construyó una embarcación especial denominada Glomar Explorer, que es una plataforma rectangular flotante con un desplazamiento de más de 36.000 toneladas y equipada con un dispositivo de elevación de gran resistencia. Además, se preparó una barcaza de pontones para el transporte de estructuras de elevación con enormes garras de 50 metros. Con su ayuda, el submarino soviético hundido sería arrancado del fondo del océano y elevado a la superficie.
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A mediados de 1973, la mayor actividad de los estadounidenses en el punto "K" atrajo la atención de la inteligencia de la Flota del Pacífico de la URSS. A finales de año, en la zona del presunto lugar de la muerte de la embarcación, se descubrió el Explorador, que luego regresó repetidamente a este lugar, fingiendo estar buscando petróleo. Desde el lado soviético, la observación se realizó esporádicamente, ya que al servicio de inteligencia se le negó la asignación de las fuerzas y medios necesarios. Todo esto terminó con el hecho de que la etapa final de la Operación Jennifer pasó completamente desapercibida para los observadores.
A principios de julio de 1974, el Glomar Explorer y la barcaza con el equipo necesario llegaron nuevamente al lugar designado. La punta del portamisiles se cortó del casco a lo largo de la línea de una grieta gigante y se cubrió con una malla de acero para mayor confiabilidad. Luego, las tuberías de nueve metros comenzaron a llegar a las aguas del océano, que se atornillaron automáticamente a una profundidad. El control se llevó a cabo mediante cámaras de televisión submarinas.
Se utilizaron un total de 6,00 tubos. Dos días después, las 5 capturas estaban directamente sobre el casco del submarino y se fijaron en él. Comenzó el ascenso, tras lo cual la proa del submarino quedó en la enorme bodega del Glomar Explorer. Los estadounidenses levaron anclas y se dirigieron a la orilla.
Al llegar a la zona de la deshabitada isla de Maui, perteneciente al sistema de las islas hawaianas, luego de bombear agua desde la bodega, los expertos comenzaron a examinar el trofeo. Lo primero que sorprendió a los estadounidenses fue la mala calidad del acero con el que estaba hecho el casco del K-129. Según los ingenieros de la Marina de los Estados Unidos, incluso su grosor no era el mismo en todos los lugares.
Resultó casi imposible entrar al K-129: todo estaba retorcido y aplastado por la explosión y la presión ciclópea del agua. Tampoco pudieron encontrar los documentos cifrados. Es cierto, por otra razón, simplemente no estaban en el arco. Resultó que el capitán del primer rango, V. I. Kobzar, era alto y le resultaba incómodo estar en su pequeña cabina. Durante la reparación del barco en Dalzavod, para expandir ligeramente las instalaciones, persuadió a los constructores y trasladaron la cabina del operador de cifrado ubicada cerca de la popa.
Pero los estadounidenses pudieron extraer torpedos con una ojiva nuclear. Además, se encontraron los restos de seis marineros soviéticos muertos, tres de ellos tenían tarjetas de identidad de Viktor Lokhov, Vladimir Kostyushko, Valentin Nosachev. Estos chicos tenían 20 años en el momento de su muerte. El resto no pudo ser identificado.
Debido a que la tarea solo se resolvió parcialmente, la CIA se detuvo ante la necesidad de levantar y la popa del submarino. Según el plan de los jefes de los servicios especiales, se suponía que "Glomar Explorer" vendría en 1975 para la siguiente parte del cuerpo, pero en ese momento estalló una disputa sobre la continuación de la Operación Jennifer. Hubo muchos seguidores tanto a favor como en contra.
En ese momento, todos los detalles de la operación encubierta pasaron a ser propiedad de los medios. El New York Time publicó un artículo devastador que tuvo el efecto de una bomba. El material decía que la CIA intentó levantar el submarino soviético hundido, pero solo se levantó la proa, de donde se recuperaron los supuestos 70 cuerpos de los marineros muertos. El artículo se centró en el desperdicio del dinero de los contribuyentes y también criticó a los militares.
Con el comienzo del bombo periodístico, el gobierno soviético fue informado oficialmente de que los estadounidenses habían levantado parte del porta misiles soviético y estaban dispuestos a devolver los restos de los marineros. El Ministerio de Relaciones Exteriores de la URSS rechazó categóricamente la propuesta, diciendo: "Todos nuestros barcos están en sus bases". Después de eso, los estadounidenses traicionaron los cuerpos de los muertos al mar, capturando prudentemente la ceremonia fúnebre en una película.
La URSS hizo esfuerzos diplomáticos considerables para evitar el surgimiento del resto del K-129. Y amenazantes instrucciones de Moscú volaron a Vladivostok: asignar buques de guerra, enviar aviación a patrullaje constante en la zona del punto "K", evitar que los estadounidenses reanudaran el trabajo, hasta el bombardeo de la zona … Al final, la CIA se negó a continuar la operación, pero la ganancia política en este episodio de la Guerra Fría quedó del lado estadounidense.
En la Unión Soviética, la muerte de los submarinistas nunca fue reconocida oficialmente. El porta misiles estratégico se preparó para el servicio de combate con extrema prisa, con la retirada de los oficiales de las vacaciones y el equipamiento de las unidades de combate con marineros de otros barcos. Incluso la lista de personal que se hizo a la mar, dejada en el cuartel general de la división, no estaba redactada en forma.
Los submarinistas que no regresaron de la campaña fueron considerados desaparecidos durante todo este tiempo, pues durante mucho tiempo los familiares no pudieron obtener la cita de pensiones. Casi 30 años después, después del colapso de la Unión Soviética, se emitieron certificados de defunción para esposos, padres e hijos. Hoy, los nombres de los 98 miembros de la tripulación del K-129, trágicamente asesinados en el puesto de combate, están grabados en una placa conmemorativa en la Catedral Naval de la Catedral de San Nicolás-Epifanía en San Petersburgo.
Sklyarenko Valentina Markovna
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