"Incredible Mechanisms" ya ha escrito sobre el complejo secreto de una central nuclear transportable con orugas TPP-3 (puede leerlo aquí). Pero resulta que había un proyecto para tal estación y un chasis de automóvil. Su nombre era central eléctrica flotante Pamir-630D.
El diseño y desarrollo del "Pamir" comenzó en 1973, y se creó una oficina de diseño especial para trabajar en el Instituto de Ingeniería de Energía Nuclear de la Academia de Ciencias de la BSSR. Debo decir que los diseñadores tuvieron que hacer un gran esfuerzo, porque esto no se había hecho antes en ningún lugar del mundo. Fueron necesarios doce años para que la primera central eléctrica flotante del mundo se pusiera en marcha en 1985.
Originalmente se suponía que la estación de Pamir era una solución más moderna, era significativamente diferente de TPP-3. Por ejemplo, en lugar de un reactor de agua a presión con un radiador de aire y agua en circulación como refrigerante, se eligió un refrigerante diferente: tetróxido de dinitrógeno. Esto hizo posible que el reactor fuera mucho más compacto, ya que era de circuito único (y no de doble circuito como en TPP-3). La potencia térmica del reactor era de cinco MW y la potencia eléctrica de seiscientos treinta kW.
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El tetróxido de dinitrógeno es un entorno muy agresivo y corrosivo. Añadiendo monóxido de nitrógeno, se obtuvo una solución de nitrina ligeramente menos agresiva. Pero, sin embargo, uno de los grandes problemas era la posibilidad de romper el contorno. La fuga de refrigerante fue muy peligrosa para el personal de mantenimiento. Las pruebas señalaron la muerte de un empleado a causa de los vapores de nitrina.
Toda la instalación de Pamir-630D constaba de cuatro vehículos. El MAZ-7960 basado en el tractor MAZ-537 se utilizó para transportar el bloque del reactor, ya que esta unidad era la más pesada, unas sesenta y cinco toneladas. Además del propio reactor con circuito de protección biológica, el tractor arrastraba un sistema de refrigeración de emergencia, un par de generadores diésel de dieciséis kilovatios y un armario eléctrico.
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MAZ-537.
El segundo MAZ-7960 arrastraba una unidad generadora de turbina y equipos relacionados de la propia central eléctrica. Y dos KRAZ auxiliares más fueron diseñados para transportar dos generadores de reserva de cien kilovatios y un sistema de control, protección y control del reactor. El personal de la estación estaba formado por veintiocho personas. La instalación puede ser transportada por cualquier tipo de transporte. En total, se fabricaron dos instalaciones completas de Pamir.
La central nuclear flotante de Pamir se puso en marcha el 24 de noviembre de 1985 y las pruebas duraron casi un año. La instalación funcionó en una carga de unas tres mil quinientas horas, alcanzando dos veces la capacidad de diseño. El desastre de Chernobyl primero suspendió las pruebas adicionales, y luego se detuvieron por completo en 1988 debido a "la insuficiente validez científica de la elección del refrigerante".
