Es sabido. que en el período de 1967 a 19S1, 40 naves espaciales Soyuz tripuladas fueron lanzadas a la órbita terrestre baja. Entonces aparecieron las naves Soyuz T y Soyuz TM para llevar tripulaciones a las estaciones orbitales soviéticas Salyut y Mir, y desde febrero de 2003 a la Estación Espacial Internacional Alpha. Todos los "sindicatos" fueron designados por números de serie: "Soyuz-1", "Soyuz-2", etc. Pero hay una excepción: había dos Soyuz en el número 18, solo Soyuz-18 y Soyuz-18-1.
Número extraño y vuelo extraño
Los directorios informan que la nave espacial anterior, Soyuz-17, lanzada el 11 de enero de 1975, llevó a los cosmonautas Alexei Gubarev y Georgy Grechko a la estación Salyut-4. El barco Soyuz-18 "arrojó" a la siguiente tripulación allí: Petr Klimuk y Vitaly Sevastyanov. Y sobre "Soyuz 18-1" se dice que en abril de 1975, los cosmonautas Vasily Lazarev y Oleg Makarov realizaron … un vuelo suborbital (este es el movimiento de la nave espacial a lo largo de una trayectoria balística, es decir, a lo largo de la trayectoria de un proyectil de artillería - la nave espacial no entra en órbita alrededor de la Tierra).
norte
En 1961, los estadounidenses realizaron dos vuelos de este tipo, de 15 minutos cada uno: en mayo, el contralmirante de la Armada Alan Shepard y en julio, el coronel de la Fuerza Aérea VIR-JIL Grissom. Su principal objetivo era suavizar de alguna manera el sentimiento de derrota de la astronáutica estadounidense después del vuelo de Yuri Gagarin alrededor de la Tierra.
Bueno, y luego 14 años después, ¿por qué necesitábamos este vuelo tan suborbital, e incluso en una Soyuz con un extraño número doble (y el caso es que el vuelo no recibió un número, ya que en la URSS se asignaron solo a lanzamientos exitosos)?
Situación de emergencia
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En la mañana del 5 de abril de 1975, se estaba preparando el lanzamiento de la nave espacial Soyuz-18 en el cosmódromo de Baikonur. La tripulación estaba formada por un coronel, el héroe de la Unión Soviética Vasily Grigorievich Lazarev y un ingeniero del OKB-1 llamado SP. Koroleva, Candidato de Ciencias Técnicas, Héroe de la Unión Soviética Oleg Grigorievich Makarov. Ambos volaron juntos en septiembre de 1973 en el Soyuz-12. Esta vez, los colegas fueron a la estación Salyut-4 para cambiar a la tripulación anterior, Gubarev y Grechko, y trabajaron allí durante más de una docena de días.
Exactamente a las 10:30 am, el comandante y el ingeniero de vuelo ocuparon sus lugares en la cabina del barco y comenzó la cuenta regresiva previa al lanzamiento en el Centro de Control de Misión. El lanzamiento fue bien, los astronautas escucharon mensajes transmitidos por la radio con la conocida voz de Pyotr Klimuk:
"100 segundos de vuelo … balanceo y desviación de la dirección de vuelo es normal".
“140 segundos. La presión en las cámaras de combustión es estable.
Los instrumentos en la cabina de Soyuz mostraron que la segunda etapa del vehículo de lanzamiento ya había funcionado. Se dejó caer el carenado aerodinámico, la nave emergió de las densas capas de la atmósfera terrestre.
260 segundos. Todo en el ….
El mensaje fue interrumpido, hubo interferencia de ruido, luego la voz de Klimuk se escuchó nuevamente, pero de alguna manera débil, y se superpusieron sonidos extraños, como si alguien (o algo) intentara sin éxito imitar el habla humana. A los astronautas les pareció que esos sonidos podían ser producidos por una computadora que intentaba transmitir alguna información a través de la comunicación por voz. Sin embargo, los cosmonautas no lograron comprender el contenido de esta transmisión, que duró de cinco a siete segundos.
Pasaron unos segundos más, una sirena de alarma comenzó a aullar en la cabina, y al mismo tiempo una luz roja brilló con las palabras "Accidente de vehículo de lanzamiento". En ese momento, el cronómetro a bordo había contado 270 segundos de vuelo. Antes de entrar en órbita, aún quedaba la misma cantidad, pero la falla de la tercera etapa significaba que la nave espacial no podría alcanzar la órbita calculada, por lo que el sistema de rescate de emergencia debería funcionar, el vehículo de descenso se separaría del cohete y se apresuraría a la Tierra.
Y en ese momento, en el contexto de los mensajes del Centro de Control, que sonaban normales o completamente apagados, los astronautas volvieron a escuchar esos sonidos muy extraños, similares a una imitación inepta de una voz humana. La tripulación nuevamente no entendió su significado y no estaba claro cómo alguien más podría conectarse al canal de comunicación por radio.
Increible aterrizaje
Cuando a una altitud de 192 kilómetros el vehículo de descenso fue arrojado lejos del vehículo de lanzamiento, cayó al azar en los primeros segundos, y al mismo tiempo se produjeron enormes sobrecargas. Pero pronto el sistema de estabilización "calmó" el dispositivo y comenzó a caer suavemente a la Tierra. Las sobrecargas fueron reemplazadas por un estado de ingravidez. Sin embargo, pronto la cabina comenzó a vibrar con mayor intensidad, y lenguas de fuego bailaron en las ventanas: este vehículo de descenso entró en las densas capas de la atmósfera. Algunas bolas de fuego pasaron rápidamente como proyectiles trazadores. Hubo un ruido que se convirtió en un silbido agudo y luego en un aullido ensordecedor. Después de un tiempo, la cabina fue sacudida violentamente varias veces, y al mismo tiempo los cosmonautas sintieron que la velocidad de caída del vehículo se estaba desacelerando y una sensación de pesadez volvió a ellos. La vibración disminuyó y luego se detuvo por completo. Ahora la cabina solo se balanceó ligeramente, lo que indicaba que el paracaídas estaba activado.
En ese momento, Baikonur ya sabía que había ocurrido un accidente con el vehículo de lanzamiento. Un pensamiento ahora preocupaba a todos: ¿había respondido correctamente el sistema de soporte vital de la nave espacial? Pero luego se escuchó la voz de Lazarev por los oradores y se escucharon exclamaciones de alegría en la sala: ¡significa que los cosmonautas están vivos y la comunicación con ellos está funcionando!
Se determinó la posición del vehículo de descenso: estaba sobre las montañas de Altai, no lejos de la frontera con China, a unos dos mil kilómetros de Baikonur.
“¡Atención, estás en el suroeste de Altai! - entregado a los cosmonautas del Centro de Control. - ¡Baja a las montañas, ten cuidado y cuidado! El equipo de búsqueda y rescate ya se está yendo. ¡Espera, te encontrarán pronto!"
Lazarev y Makarov entendieron que la advertencia del Centro no eran solo palabras vacías. Debajo de ellos había picos nevados de difícil acceso de hasta tres mil metros de altura, acantilados escarpados, pendientes empinadas, abismos. Sin embargo, los cosmonautas no pudieron realizar ninguna maniobra. Y la cabina continuó descendiendo lentamente, balanceándose bajo el dosel del paracaídas. Todo lo que quedaba era confiar en la misericordia del destino.
Pero ahora la tripulación sintió un fuerte empujón y el descenso de la cabina se detuvo. Finalmente se encontró en tierra firme. Ahora, según el reglamento, uno de los cosmonautas debe presionar el botón del dispositivo que dispara el paracaídas desde el vehículo de descenso para que la cúpula gigante, bajo la influencia de una ráfaga de viento, no arrastre la cabina por el suelo, lo que sería muy peligroso dado el terreno. Pero ambos astronautas estaban tan agotados que en ese momento simplemente no podían moverse. Mientras tanto, la cabina todavía estaba parada y casi erguida. Después de un tiempo, Lazarev y Makarov sintieron que ya podían moverse, pero una "voz interior" les aconsejó insistentemente que no tocaran el botón de liberación del paracaídas. En cambio, abrieron la escotilla y salieron.
Lo que vieron los inquietó. Una fuerza milagrosa enganchó el dosel del paracaídas al saliente de la roca cubierto de densos arbustos, y solo gracias a esto, las líneas estiradas mantuvieron el vehículo de descenso en una empinada ladera de la montaña, que cayó en un profundo abismo varios metros más abajo. Durante algún tiempo, los cosmonautas permanecieron silenciosos e inmóviles en la nieve, casi hasta la cintura, junto al vehículo de descenso. Ambos tenían claro cómo sería si, siguiendo las instrucciones, le separaran el paracaídas.
¿Decidieron asegurarse de que todo estuviera bien?
Cuando cayó la noche, los cosmonautas encendieron un fuego. Pronto aparecieron aviones en el cielo por encima de ellos, señalaron que se había encontrado el lugar de aterrizaje y se fueron volando. Lazarev y Makarov estaban sentados cerca de un fuego moribundo, en silencio bajo un cielo estrellado.
Y de repente oyeron un silbido que crecía en el aire y al mismo tiempo vieron en el cielo una especie de objeto luminoso flotando directamente sobre ellos. Los astronautas no pudieron determinar su forma, así como la altura sobre el suelo. Era solo un punto brillante que brillaba con luz púrpura. El objeto permaneció allí durante medio minuto y luego, como si se asegurara de que todo estaba en orden, desapareció.
"Todavía no tengo ninguna duda de que luego vimos un OVNI con nuestros propios ojos, sino que también estoy bastante seguro de que este objeto intentó establecer contacto con nosotros utilizando nuestro canal de radio", dijo Vasily Lazarev en una entrevista con periodistas de Alemania Occidental en 1996 año. Y agregó:
"Creo que fue solo gracias a su intervención que aterrizamos sanos y salvos en una zona montañosa, cuyo relieve recordaba más a la luna que a la tierra".
Cuando los periodistas le preguntaron a Lazarev por qué ni él ni Makarov, después de regresar a Baikonur, no dijeron nada sobre los ovnis, respondió que en esos días, si los pilotos o cosmonautas informaban que veían objetos desconocidos o algún fenómeno sobrenatural en el cielo, eran retirados. de otros vuelos. Lazarev también informó. que la cinta en la que se grabaron sus negociaciones con la MCC, y donde esos mismos sonidos misteriosos se escucharon claramente, fue posteriormente estudiada cuidadosamente. Es cierto que no sabe nada sobre los resultados de la investigación, pero sabe que más tarde esta película desapareció.
Vadim Ilyin. Revista Secretos del siglo XX
