El 28 de mayo de 1987, el avión del niño alemán de 18 años Matthias Rust aterrizó en la Plaza Roja. Recordamos los siete hechos principales de la "acción" del hipster alemán, que sorprendió al mundo entero.
Hamburgo-Helsinki-Moscú
Matias Rust salió del aeródromo de Malami en Helsinki la tarde del 28 de mayo. Estocolmo fue designado como el destino de vuelo definitivo del avión deportivo Tsesna de fabricación estadounidense. Los asistentes finlandeses se rieron: "El chico, como ve, va a volar a América". ¡Todavía lo haría! No es más de una hora y media hasta Suecia, y los tanques están llenos hasta su capacidad, y aún más están instalados en la cabina. Matthias realmente no iba a ir a la capital sueca. Su objetivo era "con cabeza de oro", pero en ese momento nadie lo sabía. Durante los primeros 20 minutos, el piloto caminó por la ruta designada, luego se comunicó con el despachador, le informó que todo estaba bien con él y se despidió. Ese día, ya no se puso en contacto.
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Annushka no vertió el aceite con seguridad
Después de que Mathias apagó todas las comunicaciones, su avión pronto desapareció de las pantallas de radar. Un grupo de rescate fue enviado de manera urgente al lugar de las últimas coordenadas de la aeronave, que descubrió una impresionante mancha de petróleo en la superficie del mar. Se decidió que el avión se había estrellado. Los rescatistas incluso llamaron a buzos para que los ayudaran a peinar el fondo en busca de Matthias. Posteriormente, el "piloto del Kremlin" recibirá de las autoridades finlandesas una factura de "rescate" por valor de 100 mil dólares. El origen de la mancha sigue siendo un misterio.
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Referencia 8255
Mientras los rescatistas finlandeses buscaban a Rust en el mar, cruzó la frontera de la Tierra de los Soviéticos en la región de Kohtla-Järve (Estonia) sobre el Golfo de Finlandia. Es incorrecto decir que el avión pasó desapercibido. En Estonia, estuvo liderado durante algún tiempo por dos combatientes, que fueron alertados. Sin embargo, no recibieron instrucciones para ninguna acción y regresaron a la base. El piloto también fue detectado por la defensa aérea soviética: a las 2:29 pm, al "objeto" que no respondió al distintivo de llamada "amigo o enemigo" se le asignó el número 8255. Se pusieron en alerta tres divisiones de misiles, pero no hubo comando para derrotar al objetivo. Sin embargo, esto no es sorprendente: después de la historia con el Boeing coreano, que nuestro ejército derribó sobre el Océano Pacífico en 1984, se emitió una orden que prohibía abrir fuego contra aviones deportivos y civiles.
¡Volé bien
Es poco probable que Rust supiera que alrededor de las tres, cuando ya estaba en la región de Pskov, se realizarían allí vuelos de entrenamiento del regimiento aéreo local. Algunos aviones despegaron, otros llegaron para aterrizar. Exactamente a las 15.00, se cambió el código del sistema de reconocimiento de estado, mientras que todos los pilotos tuvieron que cambiar simultáneamente este código. Pero algunas de las jóvenes "águilas" no realizaron esta simple operación: ¿el olvido o la falta de experiencia fueron decepcionantes? En cualquier caso, el sistema los hizo “extraños”. En este "lío de aviones" uno de los comandantes, sin comprender la situación, asignó automáticamente a todos los combatientes el signo "Soy mío". ¿Quién sabía que el avión de Rust estaría entre los autos? Rust hizo su vuelo posterior con un registro aéreo soviético. Rust recibió una legalización secundaria cerca de Torzhok,donde se llevaron a cabo operaciones de rescate después de la colisión de dos de nuestros aviones: el Tsesna de baja velocidad fue confundido con un helicóptero de búsqueda soviético.
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Versiones
Más adelante en el juicio, el piloto declarará que con su vuelo quería pedir la paz. Los medios mundiales presentaron sus propias versiones, más "románticas": Rust estaba tratando de impresionar a una chica o ganar una apuesta. Los periódicos soviéticos se publicaron bajo los titulares "¡El país está en shock!" ¡Por supuesto! Un piloto aficionado, un alemán (!), "En movimiento deshonró el enorme arsenal de defensa de la URSS e incluso en un día festivo - el Día de la Guardia Fronteriza". También dijeron que la huida de Rust fue una táctica de marketing. Su padre era comerciante de Tsesna en Europa Occidental. Las ventas de aviones en ese momento habían disminuido. Está claro que después de tal "anuncio" - "el único avión que podía" derrotar "al sistema de defensa aérea soviético" - el negocio de la empresa se fue recuperando. Los militares soviéticos estaban convencidos de que la acción no era más que las intrigas de los servicios especiales extranjeros.
Crimen y castigo
A las 19.10 Matias Rust aterrizó su auto en el Puente Bolshoy Moskvoretsky, condujo hasta la Catedral de San Basilio, salió del avión y comenzó a firmar autógrafos y posar frente a las cámaras. La sesión de fotos y autógrafos, sin embargo, no duró mucho: Matthias Rust fue arrestado. Pasó su cumpleaños, el 1 de junio, en prisión. El tribunal más humano del mundo lo condenó a 4 años de prisión. El 3 de agosto del año siguiente, Matthias Rust fue indultado y expulsado de la URSS. En total, el "kurenok aéreo descarado" pasó 433 días en Moscú. Después de su regreso a Alemania, se le privó del derecho a pilotar un avión como persona "desequilibrada mentalmente". Rust confirmó esta definición: mientras estaba en el hospital, atacó a una enfermera con un cuchillo por supuestamente negarse a tener una cita con él. Luego lo atraparon robando un suéter de un supermercado. En general, si los soviéticos sufrieron conmoción y conmoción, entonces el pueblo alemán, en lugar de un héroe nacional, encontró un gamberro común.
