Documentos desclasificados de la Fuerza Aérea Australiana arrojan luz sobre la misteriosa desaparición de un piloto local junto con el avión después de encontrarse con un "platillo volante".
Alguien esta volando sobre mi
La historia de Frederic Valentich se considera una de las más misteriosas de la historia de la aviación. En la noche del 21 de octubre de 1978, alquiló un avión, un Cessna 182L monomotor, en el aeródromo de Moorabbin cerca de Melbourne. El plan de vuelo completo sugería que, después de dejar Murabbin, se dirigiría al cabo Otway y de allí a King Island en el estrecho de Bass. Después de aterrizar en la isla, tuvo que regresar. Valentich tenía solo 20 años. Por primera vez en su vida debía sobrevolar el océano de noche, por lo que los despachadores insistieron en el modo de "comunicación constante". El piloto tuvo que informar sobre el paso de los puestos de control de la ruta, informando periódicamente que todo estaba en orden.
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Portada de documentos desclasificados en Australia
El avión despegó a las 18.19. A las 19.00 horas Valentich informó al despachador Stephen Robie que había pasado por Cabo Otway. El sol se había puesto hace 12 minutos, pero aún había luz suficiente para distinguir la tierra del agua.
Seis minutos después, volvió a ponerse en contacto. Aquí hay una transcripción de las negociaciones con el despachador (sin indicativos ni palabras de servicio "te entiendo", "recepción", etc.)
Video promocional:
19/06/14 Valentich: Melbourne, ¿hay aviones por debajo de los cinco mil? (5000 pies, aproximadamente 1500 m - M. G.)
19/06/23 Roby: No se conoce ningún avión.
19/06/26 Valentich: Parece que hay un avión grande por debajo de los cinco mil.
19/06/46 Roby: ¿Qué tipo de avión?
19/06/50 Valentich: No puedo determinarlo. Cuatro brillantes … que parecen luces de aterrizaje.
19/07/32 Valentich: El avión pasó sobre mí al menos mil pies más alto.
19/07/43 Roby: ¿Es un avión grande?
19/07/47 Valentich: No lo sé, pero debido a la velocidad a la que se mueve … ¿hay algún avión de la fuerza aérea cerca?
19/07/57 Roby: No hay aviones conocidos cerca.
19/08/18 Valentich: Ahora se me acerca por el este.
19/08/49 Valentich: Me parece que está jugando una especie de juego. Voló sobre mí dos o tres veces a una velocidad que no puedo determinar.
09.19.02 Roby: ¿Qué tan alto estás?
19/09/06 Valentich: Cuatro mil quinientos, cuatro, cinco, cero, cero.
19/09/11 Roby: Confirma, ¿no puedes identificar el avión?
19/09/14 Valentich: Lo confirmo.
19/09/18 Robie: Mantente conectado.
19/09/28 Valentich: Esto no es un avión … esto es …
19/09/46 Roby: ¿Puedes describir el avión?
19/09/52 Valentich: Cuando pasa volando, tiene una forma alargada … No puedo decir nada más … Tiene tanta velocidad … Melbourne, ahora mismo está frente a mí.
09.10.07 Roby: ¿Y qué tamaño tiene el objeto?
2020-10-19 Valentich: Parece ser (ininteligible, probablemente "atormentándome"). Ahora estoy volando en círculo, y el objeto también está volando en círculo sobre mí … Tiene una luz verde y un cuerpo brillante de aspecto metálico …
19/10/48 Valentich: Simplemente desapareció.
19.11.03 Valentich: ¿Sabes qué tipo de avión vi? ¿Es este un avión militar?
19/11/08 Roby: Confirma que el avión acaba de desaparecer.
19/11/14 Valentich: Lo confirmo.
19/11/17 Roby: ¿El avión sigue ahí?
19/11/23 Valentich: Él … se acerca desde el suroeste.
19/11/52 Valentich: El motor no funciona bien … Tos.
19/12/04 Roby: ¿Cuáles son tus intenciones?
19/12/09 Valentich: Voy a volar a King Island. El extraño avión voló sobre mí de nuevo … revoloteó, y esto no es un avión …
A las 19.12.28, los controladores de tráfico aéreo escucharon un sonido metálico. Duró 17 segundos y se parecía al "sonido de latas de Coca-Cola vacías agitándose en una bolsa". Después de eso, Valentich ya no se puso en contacto. Desaparecido.
Ruta Valentich
Muchos han visto objetos extraños en el cielo
Los controladores de tráfico aéreo inmediatamente comenzaron a buscar el avión perdido. El Cessna 182L estaba equipado con una cubierta de aterrizaje de agua y una radiobaliza, pero nadie escuchó sus indicativos. Un avión Orion de la Fuerza Aérea Australiana rodeó la ruta de vuelo prevista de Valentich y vio una gran mancha de combustible a 18 millas al norte de King Island. Los barcos de rescate registraron cuidadosamente el área de la mancha, pero no encontraron nada más. Las muestras de agua mostraron que allí flotaba diesel, no combustible para aviones.
Federic - el piloto desaparecido
La prensa informó casi de inmediato que un ovni era el culpable de la desaparición del piloto. Decenas de personas comenzaron a llamar a periodistas, ufólogos y militares. Dijeron que ese día también observaron objetos extraños en el cielo.
"Es interesante que todo el mundo empezó a llamar y hablar sobre ovnis sólo después de que la prensa informara sobre la desaparición de Valentich", comentó Ken Williams del Departamento de Transporte sobre el bombo. “Parece que la gente está empezando a pensar que también vieron luces extrañas. No nos tomamos demasiado en serio sus llamadas, pero no nos negamos a escuchar ".
A disposición de militares, interrogadores y ufólogos había 29 mensajes e incluso dos fotografías. A las 18.45, 21 minutos antes de la reunión de Valentine con el "plato", un tal Roy Manifold se estaba relajando en la playa cerca del Cabo Otway. Decidí tomar fotografías del océano con el sol poniente como recuerdo y tomé la cámara seis veces. Manifold no vio nada de eso durante el rodaje, pero al desarrollar dos fotogramas, aparecieron detalles extraños. La cuarta imagen muestra un "bulto negro" que se arrastra fuera del agua, la quinta, la imagen habitual del sol poniente, y el sexto cuadro muestra un objeto ubicado en el cielo sobre el lugar donde había "rocas" de la toma unos 40 segundos antes. th marco. Kodak rechazó la posibilidad de un defecto de película o error de revelado.
El padre de Frederick creía que su hijo fue secuestrado por extraterrestres.
La Fuerza Aérea Australiana ha sugerido que la imagen es una nube normal. Pero teniendo en cuenta que entre los fotogramas 5 y 6 tardaron unos 20 segundos en llegar tan lejos en el fotograma, ¡la "nube" tenía que volar a una velocidad de más de 300 kilómetros por hora!
El 25 de octubre, las autoridades dejaron de buscar el avión. Para disgusto del padre de Valentich y su novia, Rhonda Rushton, de 17 años.
"Sé que Fred está vivo y lo veremos pronto", anunció Rhonda dos días después.
“Mi hijo ha sido secuestrado por extraterrestres”, dijo Guido. “No estoy seguro de que lo recuperen. Espero y rezo para volver.
La novia de Valentich creía que Frederick estaba con extraterrestres. Y pronto será devuelto
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A Valentich le preocupaba que los ovnis pudieran atacarlo
El Ministerio de Transporte y la Fuerza Aérea Australiana desclasificaron un expediente relacionado con la desaparición de Frederic Valentich solo después de la muerte de su padre.
No se formó la mejor imagen de un piloto de 20 años a partir de los documentos. Era un novato con solo 160 horas de práctica de vuelo. Después de la escuela, se inscribió en Flight Training Corps, un programa para jóvenes que entrena a futuros pilotos de la Fuerza Aérea Australiana. Frederick lo aprobó, pero nunca entró en los cadetes de la Fuerza Aérea. En su dossier escribieron: "Resultados muy pobres, coeficiente intelectual extremadamente bajo, apto solo para trabajos no calificados en el terreno".
Los periodistas apoyaron voluntariamente la versión de que Valentich fue secuestrado por extraterrestres.
Valentich intentó una vez más infiltrarse en pilotos militares. Llegó al Cuerpo de Entrenamiento de Vuelo como consejero voluntario para ayudar a otros recién llegados. Pero incluso esto no ablandó los corazones de los militares.
Entonces Valentich decidió obtener una licencia de piloto privado y posteriormente convertirse en piloto de aviación civil. Con increíble dificultad, retomando los exámenes varias veces, el joven recibió la licencia de 4ta clase, que permite pilotar de noche en condiciones meteorológicas simples. Entonces el asunto se estancó. Tres intentos para obtener una licencia de piloto han fallado.
Amigos, familiares y conocidos de Valentich no sospechaban que las cosas fueran tan mal. Frederic les dijo a todos que estaba aprobando con éxito los exámenes. Uno de sus conocidos, el piloto Roy Barnes, le escribió al interrogador del Departamento de Transporte: “Me decepcionó muchísimo cuando escuché de usted que Frederick no aprobó sus exámenes, porque cuando regresé de las vacaciones a mediados de septiembre, me llamó y se jactó de que todo pasado. ¿Era un buen actor o tenía doble personalidad?"
La noche de su desaparición, el 21 de octubre, Valentich mintió al menos tres veces. En el aeropuerto, dijo que iba a recoger a unos amigos de King Island y poner tres chalecos salvavidas adicionales en la cabina. Le dijo a su familia que había pedido cangrejos allí. Ambos resultaron ser falsos. Además, no había estación de radio ni servicio de control de tráfico aéreo en el aeródromo de la isla. Un piloto que deseara aterrizar en la oscuridad tuvo que llamar con anticipación y pedirle que encienda las luces de la pista. Valentich no advirtió sobre la visita, lo que prueba que no tenía intención de aterrizar en la isla. A su novia, Rhonda, le dijo que iría en coche hasta ella a las 19.50, una hora imposible con el plan de vuelo planeado.
El despachador senior del servicio de transporte les dijo a los investigadores que Valentich estaba esa noche lejos del lugar del encuentro con el OVNI indicado por él. Aunque el área de Otway está dentro del alcance del radar, "los operadores de servicio durante el dramático informe de avistamiento de ovnis del piloto no pudieron localizar el Cessna 182L". Aunque las condiciones para el paso de ondas de radio eran excepcionalmente buenas. Dudamos seriamente que su avión estuviera cerca del cabo Otway ".
OVNI fotografiado por Manifold cerca de Cabo Otway
El escepticismo de los interrogadores se intensificó cuando descubrieron que Valentich era aficionado a la ufología, recogió recortes sobre observaciones de "platillos voladores" y no se perdió una sola película sobre extraterrestres. Guido dijo que su hijo "estaba preocupado de que los ovnis pudieran atacarlo, y pensó que en este caso se puede hacer".
Rhonda Rushton aclaró un par de detalles oscuros a los interrogadores. Dijo que voló con Valentich un par de veces. Tenía la mala costumbre de no colgar el micrófono de la radio, sino arrojarlo sobre su regazo. De un movimiento fallido, el botón podría ponerse en marcha. Cuando las piernas de Fred se entumecían, las estiraba y empujaba el asiento hacia atrás. El sonido metálico al final de la última transmisión, en su opinión, fue causado por los sonidos del asiento retrocediendo cuando el micrófono se encendió accidentalmente.
¿Un engaño fatal?
El Dr. Mahoney, un "especialista en factores humanos en medicina aeronáutica", concluyó que Valentich pudo haber intentado ahogar el avión y nadar hasta la orilla o esconderse en algún lugar, y luego aparecer de repente y contar su secuestro. Las interrupciones en el funcionamiento del motor Cessna son fáciles de fingir; para ello, debe realizar una maniobra adecuada. Pero algo salió mal.
El Ministerio de Transporte decidió no presentar cargos contra el piloto fallecido para no herir a su familia y amigos. La conclusión final decía: "No se ha establecido el motivo de la desaparición de la aeronave".
En 1982, las olas llegaron a la costa de la isla Flinders, cerca de Tasmania, como parte del carenado de un Cessna 182L. El número de cola no se conservó por completo, pero los números que sobrevivieron coincidieron con el número del avión de Valentich. La nueva investigación no encontró ningún otro avión Cessna con tales números que desapareciera o se estrellara en el océano.
En 1988, Valentich fue declarado oficialmente muerto. Su padre finalmente pudo tomar el dinero que estaba en la cuenta bancaria de su hijo. Rhonda Rushton nunca se casó después de la desaparición del novio.
"Creo que fue tomado por un ovni", dijo Rhonda 11 años después. - Fred y yo discutimos este tema a menudo. Una vez dijo: si se encuentra con un OVNI, sabe qué hacer. Estas palabras me ayudaron mucho cuando Fred desapareció. Su voz no se asustó cuando se encontró con el objeto: tal vez lo consideró todo como una aventura ".
Accidente de avión de San Valentín
Los ufólogos James McGaha y Joe Nickell sugirieron que Valentich mintió sobre el propósito de su vuelo, porque iba a "cazar" un ovni. Quizás se enteró de su actividad en la región del Estrecho de Bass, y decidió volar personalmente y ver. Esperaba encontrarse con un OVNI y, por lo tanto, no estaba asustado. La inexperiencia le jugó una broma cruel: Valentich se distrajo del control y cayó en picada. El motor comenzó a funcionar de forma intermitente porque el Cessna estaba en una posición en la que la gravedad detuvo el flujo de combustible. Cuando el piloto se dio cuenta de la situación, el avión logró descender por debajo del nivel de recepción de radio confiable. Los despachadores no escucharon a Valentich. Después de unos segundos de terror agonizante, se estrelló contra el agua.
Nunca sabremos exactamente qué sucedió en el cielo esa noche sobre el estrecho de Bass. Los documentos desclasificados solo permiten llegar a la conclusión de que los ovnis se convirtieron en una causa indirecta de la muerte del piloto. O incluso no tener nada que ver con la tragedia que se desarrolló en el océano hace casi 40 años.
Mikhail GERSHTEIN
