2003 en los suburbios (cerca de la ciudad de Solnechnogorsk) estuvo marcado por un evento misterioso. En el lago Bezdonnoye, el conductor de la administración de la aldea de Vereshenskaya, Vladimir Saychenko, encontró un chaleco salvavidas regular de la Marina de los EE. UU. Con una inscripción de identificación que confirma que esta propiedad pertenecía al marinero Sam Belovski del destructor Cowell, que fue volado por terroristas el 12 de octubre de 2000 en el puerto de Adén. Cuatro marineros murieron trágicamente y diez desaparecieron, incluido Sam Belowski. ¿Quizás la información es incorrecta y no hay ningún misterio?
Como resultado de entrevistar a testigos directos y participantes en el evento descrito, se descubrió que el chaleco salvavidas fue efectivamente descubierto y las inscripciones en él indican directamente al marinero "Cowell" S. Belovsky.
Pero, ¿cómo pudo un chaleco salvavidas del Océano Índico meterse en el lago, perdido en la inmensidad de Rusia Central, habiendo superado 4000 km en línea recta en tres años? ¿Cuál fue su camino? Por lo tanto; hay algunos caminos subterráneos desconocidos, túneles, que aparentemente conectan las partes bastante separadas de los continentes de la Tierra. Pero, ¿quién y cuándo fueron creados y para qué?
Varios investigadores en diferentes continentes han señalado repetidamente que además de los túneles de metro, búnkeres, minas y otras cuevas creadas por la naturaleza, existen cavidades subterráneas creadas por civilizaciones que precedieron a la humanidad. Estos últimos existen no solo en forma de gigantescos pasillos subterráneos, cuyas paredes han sido procesadas por mecanismos desconocidos para nosotros, con rastros de procesos naturales secundarios (rayas, estalactitas, estalagmitas, grietas, etc.), sino también en forma de estructuras lineales: túneles. El comienzo del siglo XXI está marcado por un aumento en la frecuencia de hallazgos de fragmentos de estos túneles en diferentes continentes.
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La identificación de túneles antiguos no es una tarea fácil, requiriendo un conocimiento integral de la técnica del trabajo subterráneo, los mecanismos de transformación de la corteza terrestre y los espacios subterráneos en el transcurso del desarrollo histórico de nuestro planeta. Pero este procedimiento es bastante real si lo considera; que la principal diferencia entre los túneles antiguos y los objetos subterráneos naturales y modernos es que, curiosamente, los objetos antiguos se distinguen por la perfección y la asombrosa precisión del procesamiento de las paredes de las cavidades (por regla general, se derriten), dirección y orientación ideales. También se distinguen por sus enormes dimensiones ciclópeas y … una antigüedad más allá del entendimiento humano. Pero no se puede decir que aparecieron todos al mismo tiempo. Consideremos la información real disponible sobre túneles y trabajos antiguos.
En Crimeaconocida es la Cueva de Mármol, ubicada dentro de la cordillera de Chatyr-Dag a una altitud de 900 m sobre el nivel del mar. Al descender a la cueva, numerosos visitantes son recibidos por una enorme sala en forma de tubería de unos 20 metros de tamaño, actualmente medio llena de cantos rodados que se han derrumbado debido a numerosos terremotos y llenos de sedimentos kársticos. Las estalactitas cuelgan de las grietas de la bóveda y las estalagmitas se extienden hacia ellas, causando una impresión fascinante. Pocas personas prestan atención al hecho de que inicialmente fue un túnel con paredes idealmente planas, adentrándose en la cordillera con una pendiente hacia el mar. Las paredes están bien conservadas y no tienen rastros de erosión: aguas que fluyen, cavernas kársticas, que se forman como resultado de la disolución de la piedra caliza. Es decir, frente a nosotros hay una parte del túnel,conduciendo a ninguna parte y comenzando a una altitud de aproximadamente 1 km desde el nivel del Mar Negro. Teniendo en cuenta que la cuenca del Mar Negro se formó en el límite del Eoceno y el Oligoceno (hace unos 30 millones de años) como resultado de la caída de un gran asteroide que cortó y destruyó la cresta principal de las montañas de Crimea, es bastante apropiado asumir que la Cueva de Mármol es un fragmento de un antiguo túnel, la parte principal que estaba ubicado en un macizo montañoso destruido por un asteroide, que tiene al menos 30 millones de años.la mayor parte de la cual estaba ubicada en un macizo montañoso destruido por un asteroide, que tiene al menos 30 millones de años.la mayor parte de la cual estaba ubicada en un macizo montañoso destruido por un asteroide, que tiene al menos 30 millones de años.
Como se desprende de los últimos informes de los espeleólogos de Crimea, se descubrió una enorme cavidad bajo el macizo de Ai-Petri, que se cierne pintorescamente sobre Alupka y Simeiz. Además, se descubrieron túneles que conectan Crimea y el Cáucaso.
Los ufólogos de la región del Cáucaso durante una de las expediciones determinaron que debajo de la cresta de Uvarov, frente al monte Arus, hay túneles, uno de los cuales conduce hacia la península de Crimea y el otro a través de las ciudades de Krasnodar, Yeisk y Rostov-on-Don se extiende hasta la región del Volga. Una rama al Mar Caspio se registra en la región de Krasnodar. Desafortunadamente, los miembros de la expedición no proporcionaron información más detallada.
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Y en la región del VolgaSe encuentra la famosa cordillera de Medveditskaya, que ha sido examinada con suficiente detalle por las expediciones de Cosmopoisk desde 1997. Se ha descubierto y cartografiado una extensa red de túneles, examinada a lo largo de decenas de kilómetros. Los túneles tienen una sección transversal circular, a veces ovalada, con un diámetro de 7 a 20 m, manteniendo un ancho constante a lo largo de toda su longitud, y una dirección a una profundidad de 6 a 30 m desde la superficie. A medida que se acercan a la colina en la cresta de Medveditskaya, el diámetro de los túneles aumenta de 22 a 35 metros. más allá - 80 my ya en la misma colina el diámetro de las cavidades alcanza los 120 m, girando debajo de la montaña, y un gran salón. Tres túneles de siete metros parten de aquí en diferentes ángulos. Se vuelve poco claro; que la cordillera de Medveditskaya es un cruce, un cruce de caminos donde convergen túneles de otras regiones, incluido el Cáucaso. Desde aquí puede llegar no solo a Crimea,pero también a las regiones del norte de Rusia, a Novaya Zemlya y un callejón al continente norteamericano (datos del contactado Anton Anfilov). Algunos creen que los túneles aún están operativos y que los vehículos OVNI los utilizan como arterias y bases de transporte, aunque estos últimos no son necesariamente sus constructores. No es sorprendente que P. Mironichenko en el libro "La leyenda del LSP" crea que todo nuestro país, incluidos Crimea, Altai, Urales, Siberia y el Lejano Oriente, está plagado de túneles. Solo queda encontrar su ubicación. Y esto sucede en la mayoría de los casos por accidente. Por lo tanto, Yevgeny Chesnokov, un residente de la aldea Liskinsky de Selyavnoye, región de Voronezh, cayó en un agujero en un prado, que resultó ser una cueva con túneles que divergían en diferentes direcciones, en cuyas paredes se representaban símbolos.a Novaya Zemlya y callejón al continente norteamericano (datos del contactado Anton Anfilov). Algunos creen que los túneles aún están operativos y que los vehículos OVNI los utilizan como arterias y bases de transporte, aunque estos últimos no son necesariamente sus constructores. No es sorprendente que P. Mironichenko en el libro "La leyenda del LSP" crea que todo nuestro país, incluidos Crimea, Altai, Urales, Siberia y el Lejano Oriente, está plagado de túneles. Solo queda encontrar su ubicación. Y esto sucede en la mayoría de los casos por accidente. Por lo tanto, Yevgeny Chesnokov, un residente de la aldea Liskinsky de Selyavnoye, región de Voronezh, cayó en un agujero en un prado, que resultó ser una cueva con túneles que divergían en diferentes direcciones, en cuyas paredes se representaban símbolos.a Novaya Zemlya y callejón al continente norteamericano (datos del contactado Anton Anfilov). Algunos creen que los túneles aún están operativos y que los vehículos OVNI los utilizan como arterias y bases de transporte, aunque estos últimos no son necesariamente sus constructores. No es sorprendente que P. Mironichenko en el libro "La leyenda del LSP" crea que todo nuestro país, incluidos Crimea, Altai, Ural, Siberia y el Lejano Oriente, está plagado de túneles. Solo queda encontrar su ubicación. Y esto sucede en la mayoría de los casos por accidente. 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En el Cáucaso, en un desfiladero cerca de Gelendzhik, se conoce desde hace mucho tiempo un eje vertical: es recto como una flecha, de aproximadamente un metro y medio de diámetro y una profundidad de 6 más de 100 metros. Además, su característica es suave, como paredes derretidas. El estudio de sus propiedades mostró que las paredes fueron sometidas simultáneamente a una acción térmica y mecánica, que creó una corteza de 1 a 1,5 mm de espesor en la roca, lo que le dio propiedades extremadamente fuertes que no se pueden crear incluso con el desarrollo actual de la tecnología, y el derretimiento de las paredes atestigua su tecnogénico. origen. Además, se observó una intensa radiación de fondo en la mina. Es posible que este sea uno de los ejes verticales que conectan con un túnel horizontal que va desde esta área a la región del Volga, a la cresta de Medveditskaya.
Es sabido; que en los años de la posguerra (en 1950) se emitió un decreto secreto del Consejo de Ministros de la URSS sobre la construcción de un túnel a través del Estrecho de Tatar para conectar el continente por ferrocarril con aproximadamente. Sakhalin. Con el tiempo, se levantó el secreto, y la Doctora en Ciencias Físicas y Mecánicas L. S. Berman, que trabajaba allí en ese momento, dijo en 1991 en sus memorias a la sucursal de Voronezh del Memorial que los constructores no estaban construyendo sino restaurando el túnel ya existente. antigüedad profunda, extremadamente competente, teniendo en cuenta la geología del fondo del estrecho. También mencionaron extraños hallazgos en el túnel: mecanismos incomprensibles y restos fosilizados de animales. Todo esto luego desapareció en las bases secretas de los servicios especiales. Así que las declaraciones de P. Miroshnichenko de que nuestro país y el Lejano Oriente están plagados de túneles no carecen de razón. Y este túnel usadono se excluye, conduce más allá de aproximadamente. Sakhalin a Japón.
Ahora pasemos a la región de Europa Occidental., en particular, a la frontera de Eslovenia y Polonia, a la cordillera de Tatra Beskydy. Aquí se levanta la "Reina Beskyd" - Monte Babia con una altura de 1725 m. Desde la antigüedad, los habitantes de los alrededores han mantenido un secreto relacionado con esta montaña. Según uno de los vecinos llamado Vincent, en los años 60 del siglo XX, junto con su padre, ante su insistencia, fue del pueblo a Babya Gora. A una altitud de 600 m, junto con su padre, apartaron una de las rocas que sobresalían y se abrió una gran entrada por la que podía entrar libremente una carreta con un caballo. El túnel de forma ovalada que se abría era tan recto como una flecha, ancho y tan alto que cabía un tren entero. La superficie lisa y brillante de las paredes y el piso parecía estar cubierta de vidrio (¿tecnología extraterrestre otra vez?). Estaba seco por dentro. Un largo camino a lo largo de un túnel inclinado los condujo a un amplio vestíbulo,con forma de barril enorme. Había varios túneles en él, algunos de ellos eran triangulares en sección transversal, otros redondos. Según el padre de Vincent, resultó que los túneles desde aquí pueden llegar a diferentes países y a diferentes continentes. El túnel de la izquierda conduce a Alemania, luego a Inglaterra y luego al continente americano. El túnel derecho se extiende a Rusia, al Cáucaso, luego a China y Japón, y de allí a América, donde se conecta con el izquierdo.
Puede llegar a América a través de otros túneles colocados bajo los polos norte y sur de la Tierra. En el camino de cada túnel hay "estaciones de unión" como esta. Según él, en la actualidad, estos túneles están activos: a lo largo de ellos se ha marcado el progreso de los vehículos OVNI.
Un informe de Inglaterra testifica que mientras conducían un túnel para necesidades económicas, los mineros escucharon los sonidos de los mecanismos de trabajo que venían de abajo. Cuando se rompió la masa de piedra, los mineros encontraron una escalera que conducía al pozo, mientras aumentaban los sonidos de los mecanismos de trabajo. Es cierto que no se informa nada más sobre sus acciones posteriores. Pero quizás descubrieron accidentalmente uno de los ejes verticales de un túnel horizontal procedente de Alemania. Y los sonidos de los mecanismos de trabajo atestiguan su condición de trabajo.
Continente americanotambién es rico en informes sobre la ubicación de túneles antiguos. Andrew Thomas, un explorador de renombre, está convencido de que los antiguos túneles subterráneos verticales y horizontales, nuevamente con paredes quemadas, han sobrevivido bajo América, y algunos de ellos están en perfectas condiciones. Los túneles son rectos como una flecha y atraviesan todo el continente. Uno de los nodos donde convergen varias minas es Mount Shasta en California. Desde sus caminos conducen a los estados de California y Nuevo México. Así lo confirma el caso de los cónyuges Iris y Nick Marshall, quienes, en las cercanías del pequeño pueblo californiano de Bishop, en una zona montañosa llamada Caso Diablo, entraron en una cueva, cuyas paredes y piso eran inusualmente uniformes y lisos, como pulidos a un brillo de espejo. En las paredes y el techo había escrito una extraña escritura jeroglífica. En una de las paredes había pequeños agujeros de los que salían débiles rayos de luz. Entonces escucharon un ruido extraño proveniente del suelo, como resultado del cual salieron apresuradamente del local. Quizás descubrieron accidentalmente una de las entradas al túnel subterráneo, que resultó estar activa.
En 1980, no lejos de la costa de California, se descubrió un enorme espacio hueco que se extendía hacia el interior del continente por varios cientos de metros. Es posible que se haya descubierto una de las estaciones de unión de los túneles subterráneos.
La presencia de túneles también se evidencia por el hecho de que las pruebas nucleares llevadas a cabo a grandes profundidades en un conocido sitio de pruebas en Nevada dieron un efecto inesperado. Dos horas después, en Canadá, en una de las bases militares a una distancia de 2000 km del sitio de pruebas de Nevada, se registró un nivel de radiación 20 veces superior a la norma. ¿Cómo pudo pasar esto? Resultó que junto a la base había una enorme cueva, que forma parte de un enorme sistema de cuevas y túneles del continente. En 1963, mientras conducían por un túnel, tropezaron con una puerta enorme, detrás de la cual descendían escalones de mármol. Quizás esta era otra entrada al sistema de túneles. Desafortunadamente, no se sabe dónde sucedió esto.
Pero en el estado de Idaho, el antropólogo James McKean exploró una gran cueva y se movió a lo largo de un amplio túnel de piedra varios cientos de metros antes de que lo detuviera el insoportable olor a azufre, los terribles restos de esqueletos humanos y un claro ruido procedente de las profundidades. Como resultado, la investigación tuvo que detenerse.
En el territorio de México, en una de las zonas más desérticas y escasamente pobladas, se observa la antigua cueva Satano de las Golondrinas, que tiene una profundidad de más de un kilómetro y una anchura de varios cientos de metros. Sus paredes transparentes son absolutamente planas y lisas. Y su fondo es un verdadero laberinto de varias "salas", "pasajes" y túneles, divergiendo a esta profundidad en diferentes direcciones. ¿Uno de los nodos de los túneles intercontinentales?
América del Sur no se queda atrás de América del Norte en términos de túneles. En el curso de una investigación reciente del profesor E. von Denikin, bajo la superficie del desierto de Nazca, se descubrieron muchos kilómetros de túneles, a través de los cuales aún fluye agua clara.
Y en junio de 1965 en Ecuador, el explorador argentino Juan Moritz en la provincia de Morona Santiago, dentro del territorio delimitado por las ciudades de Galaquiza - San Antonio - Yopi, descubrió y cartografió un sistema desconocido de túneles subterráneos y pozos de ventilación con una longitud total de cientos. kilómetros. La entrada al sistema de túneles parece un corte ordenado en la roca, del tamaño de una puerta de granero. El descenso a sucesivas plataformas horizontales conduce a una profundidad de 230 m. Hay túneles rectangulares de ancho variable con giros en un ángulo de 90 grados. Las paredes son lisas, como si estuvieran cubiertas con esmalte o pulidas. Los pozos de ventilación con un diámetro de unos 70 cm y las salas del tamaño de una sala de conciertos se encuentran regularmente. Descubiertoque en el centro de uno de ellos hay una estructura a modo de mesa y siete "tronos" hechos de un material desconocido similar al plástico. Cerca del lugar del “trono” se encontraron grandes figuras fósiles de lagartos, elefantes, cocodrilos, leones, camellos, bisontes, osos, monos, lobos, jaguares e incluso cangrejos y caracoles fundidos en oro. En la misma sala hay una "biblioteca" de varios miles de placas de metal repujado de 96 × 48 cm con algún tipo de insignias. Cada plato tiene un sello especial. H. Moritz también encontró un "amuleto" de piedra (11 × 6 cm) que representaba una figura de un hombre de pie sobre un globo terráqueo. En la misma sala hay una "biblioteca" de varios miles de placas de metal repujado de 96 × 48 cm con algún tipo de insignias. Cada plato tiene un sello especial. H. Moritz también encontró un "amuleto" de piedra (11 × 6 cm) que representaba una figura de un hombre de pie sobre un globo terráqueo. En la misma sala hay una "biblioteca" de varios miles de placas de metal repujado de 96 × 48 cm con algún tipo de insignias. Cada plato tiene un sello especial. H. Moritz también encontró un "amuleto" de piedra (11 × 6 cm) que representaba una figura de un hombre de pie sobre un globo terráqueo.
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Los túneles y pasillos están repletos de montones de objetos de oro (discos, placas, enormes "collares") con varios diseños y símbolos. Hay imágenes de dinosaurios talladas en las paredes. En las placas hay imágenes de pirámides hechas de bloques. Y el símbolo de la pirámide está junto a las serpientes voladoras (¡no arrastrándose!) En el cielo. Se han encontrado cientos de imágenes de este tipo. Algunos discos reflejan conceptos e ideas astronómicas de viajes espaciales.
Sin duda, el descubrimiento hecho por H. Moritz, en cierta medida, levanta el velo de la persona que construyó los túneles, su nivel de conocimiento y, tentativamente, la época en que esto sucedió (vieron dinosaurios).
Y ya en 1976, una expedición conjunta anglo-ecuatoriana examinó uno de los túneles subterráneos en la zona de Los Tayos, en la frontera de Perú y Ecuador. Allí se encontró una habitación, donde también había una mesa rodeada de sillas con respaldos de más de dos metros de altura, hechos de un material desconocido. Otra habitación era un pasillo largo con un pasillo estrecho en el medio. En las paredes había estantes con libros antiguos, tomos gruesos, de unas 400 páginas cada uno. Las hojas de volúmenes de oro macizo estaban llenas de una fuente incomprensible.
Por supuesto, los creadores utilizaron los túneles y pasillos no solo para el movimiento, sino también como un depósito de información valiosa diseñado durante mucho tiempo. Está claro que ahora estas premisas ya no se utilizan.
Una expedición de científicos-espeleólogos en 1971 en el territorio de Perú descubrió cuevas, cuya entrada estaba bloqueada por bloques de roca. Una vez superados, los investigadores descubrieron una gran sala a una profundidad de unos 100 m, cuyo piso estaba revestido de bloques con un relieve especial. Las paredes (nuevamente) pulidas mostraban inscripciones jeroglíficas incomprensibles. Numerosos túneles corrían en diferentes direcciones desde el pasillo. Algunos de ellos conducen hacia el mar, bajo el agua y continúan en su fondo.
Así, nos enfrentamos, aparentemente, con la siguiente estación nodal.
Por otro lado, un tramo de la cadena del toro que se extiende desde La Poma hasta Caiafate (Argentina) cerca de la ciudad de Cacho se encuentra actualmente expuesto a altos niveles de radiactividad y electrificación del suelo, vibraciones y radiación de microondas, según investigaciones de los científicos del Instituto Biofísico Equal Omar José y Jorge Dilletain. celebrada en junio de 2003. Creen que este fenómeno es de naturaleza tecnogénica y es consecuencia del funcionamiento de ciertos dispositivos técnicos (máquinas) que se encuentran bajo tierra a una profundidad de muchos kilómetros. Quizás se trate de trabajos subterráneos que actualmente se utilizan como locales de trabajo.
Los informes de Chile son bastante sorprendentes. En noviembre de 1972, a pedido del gobierno de S. Allende, una compleja expedición soviética llegó a Chile con los expertos mineros Nikolai Popov y Efim Chubarin para examinar y reanudar el trabajo de antiguas minas de mineral para la producción de cobre, que la república necesitaba. Los especialistas se dirigieron a las montañas a un yacimiento olvidado ubicado a 40 km de la ciudad de Chichuana.
Habiendo despejado la entrada bloqueada ordenada de la mina, Popov y Chubarin caminaron varias decenas de metros y encontraron un pasaje que bajaba en un ángulo de 10 grados. El trazo tenía un metro y medio de diámetro con una superficie ondulada. Nuestros especialistas decidieron examinar el curso, y después de 80 metros pasó a un estado horizontal y condujo a una gran mina, rica en vetas de cobre. Se estiraron al menos cientos de metros.
Pero resultó que las vetas ya se habían desarrollado utilizando un método de alta tecnología: la roca estéril permaneció intacta, sin deslizamientos de tierra ni escombros. Un poco más lejos, los expertos vieron lingotes de cobre, con forma y tamaño de huevos de avestruz, reunidos en pilas de 40 a 50 piezas a una distancia de 25 a 30 pasos entre sí. Vieron un mecanismo similar a una serpiente: una cosechadora de aproximadamente un metro de diámetro y 5-6 metros de largo. La serpiente cayó a la veta de cobre y literalmente succionó las venas de cobre de las paredes del túnel. Pero no fue posible observar durante mucho tiempo, ya que aparecieron nuevos mecanismos similares a serpientes de un tamaño más pequeño, de unos 20 cm de diámetro y 1,5-2 m de largo. Aparentemente, penetraron en lugares que no eran accesibles para un mecanismo grande, y también realizaron una función protectora contra visitantes no deseados.
Ahora recordemos la composición química de los ovnis, que son 90 por ciento de cobre. Y es posible que nuestros especialistas descubrieran accidentalmente uno de los depósitos de cobre que estaban desarrollando los representantes de OVNI para sus necesidades de reparar y crear nuevos tipos de vehículos OVNI, uno de los cuales se encuentra en las montañas de Sudamérica. Sin embargo, también permite comprender cómo se crearon grandes túneles con sus paredes brillantes, como pulidas.
Así, las leyendas sobre la presencia de un extenso sistema de túneles subterráneos en América del Sur no carecen de fundamento, y es muy posible que el oro y las joyas, la búsqueda a la que los conquistadores han dedicado más de cien años, estuvieran escondidos en los túneles subterráneos de los Andes, cuyo centro es una antigua capital. Cuzco, y se extienden por muchos cientos de kilómetros no solo bajo el territorio de Perú, sino también bajo el Ecuador, Chile y Bolivia. Pero la esposa del último gobernante de los incas ordenó tapar las entradas a ellos. De modo que el pasado profundo coexiste y se entrelaza con los acontecimientos del presente cercano.
El sudeste asiático tampoco adolece de la ausencia de túneles antiguos. El famoso Shambhala se encuentra en numerosas cuevas del Tíbet, conectadas por pasajes subterráneos y túneles, con sus iniciados en estado de samadhi (ni vivos ni muertos), sentados en la posición de loto en ellos durante muchos cientos de miles de años. Los túneles terminados también se utilizaron para otros fines: preservar el acervo genético y los valores básicos de la Tierra. Se mencionó repetidamente a partir de las palabras de los iniciados que tienen acceso a los que se encuentran en estado de "samadhi", sobre medios de transporte inusuales almacenados allí y sobre túneles con paredes absolutamente lisas.
En la provincia china de Hunan, en la orilla sur del lago Dongting, al suroeste de la ciudad de Wuhan, junto a una de las pirámides circulares, los arqueólogos chinos descubrieron un pasaje enterrado que los conducía a un laberinto subterráneo. Sus paredes de piedra resultaron ser muy lisas y cuidadosamente procesadas, lo que dio motivos a los científicos para excluir su origen natural. Uno de los muchos pasajes espaciados simétricamente condujo a los arqueólogos a una gran sala subterránea, cuyas paredes y techo estaban cubiertos con muchos dibujos. Uno de los dibujos representa una escena de caza, y arriba se podían ver criaturas (¿dioses?) “Con ropa moderna” sentadas en una nave redonda, muy similar a un aparato OVNI. Las personas con lanzas persiguen a la bestia, y los "superhombres" que vuelan sobre ellos apuntan al objetivo con objetos similares a armas.
Otra figura son 10 bolas a igual distancia entre sí, colocadas alrededor del centro, y se asemeja a un diagrama del sistema solar, con la tercera bola (Tierra) y la cuarta (Marte) conectadas por una línea en forma de bucle. Esto habla de la conexión entre la Tierra y Marte en algún tipo de relación. Los científicos han determinado que la edad de las pirámides cercanas es de 45.000 años.
Pero los túneles podrían haberse construido mucho antes y solo fueron utilizados por los habitantes posteriores de la Tierra.
Pero en el noroeste de China, en el desierto y la zona escasamente poblada de la provincia de Qinghui, en el Tíbet, no lejos de la ciudad de Ikh-Tsaidam, se eleva el monte Baigong con lagos frescos y salados ubicados cerca. En la orilla sur del lago salado Toson, una roca solitaria con cuevas se eleva 60 metros; en uno de ellos con paredes lisas y lisas, obviamente de origen artificial, un tubo oxidado con un diámetro de 40 cm sobresale oblicuamente de la parte superior de la pared, el otro tubo pasa bajo tierra, y en la entrada de la cueva hay 12 tubos más de menor diámetro - de 10 a 40 cm. Están ubicados paralelos entre sí. En la orilla del lago y cerca de él, se pueden ver muchos tubos de hierro que sobresalen de las rocas y la arena, de 2 a 4,5 cm de diámetro y orientados de este a oeste. Hay tubos de sección aún más pequeña, solo unos pocos milímetros, pero ninguno de ellos está obstruido por dentro. Tales tuberías se encuentran en el lago mismo, sobresaliendo hacia afuera u ocultas en las profundidades. Al estudiar la composición de las tuberías, resultó que tenían un 30 por ciento de óxido de hierro, una gran cantidad de dióxido de silicio y óxido de calcio. La composición habla de la oxidación a largo plazo del hierro e indica un origen muy antiguo de las tuberías.
Todo esto, tanto cuevas como tuberías, restos de estructuras, posiblemente, una plataforma de lanzamiento para el lanzamiento de cohetes y naves espaciales, erigida en el pasado profundo por representantes de una civilización extraterrestre, quienes, posiblemente, estén involucrados en la construcción de túneles subterráneos en todo el mundo después por alguna razón (por ejemplo, la destrucción de los sitios de lanzamiento) no pudieron abandonar la Tierra.
Todo el mundo conoce las pirámides y ruinas de templos antiguos en la meseta de Giza en Egipto. Pero se sabe poco sobre lo que hay debajo de la superficie terrestre. Investigaciones recientes de científicos muestran que enormes estructuras subterráneas inexploradas están ocultas bajo las pirámides dentro de la meseta, y los científicos sugieren que la red de túneles se extiende por decenas de kilómetros y se extiende tanto hacia el Mar Rojo como hacia el Océano Atlántico. Y ahora recordemos los resultados de un estudio en Sudamérica de túneles que pasan por debajo del fondo del Océano Atlántico … Quizás se dirijan uno hacia el otro.
En el Medio Oriente, en Siria, cerca de Alepo, examinamos un poco conocido en la ciencia, que recibió el nombre de "fracaso" de los residentes locales. Esta es una zona montañosa y seca, pero cuando conducimos hasta una de las colinas, nos sorprendió mucho ver en lugar de la cima una enorme cavidad con paredes escarpadas de hasta 70 m de profundidad y hasta 120 m de diámetro. ¿Cómo pudo haberse formado de la nada? Según los residentes, el agujero se formó instantáneamente, en un día, ya en la antigüedad. Y al principio quedaba en el fondo un agujero de unos 10 m de diámetro, que posteriormente se rellenaba. También es obvio que para tener un volumen de roca colapsado, debe haber una cavidad con paredes escarpadas de hasta 70 m de profundidad y hasta 120 m de diámetro debajo. Según los residentes, el agujero se formó instantáneamente, en un día, ya en la antigüedad. Y al principio quedaba en el fondo un agujero de unos 10 m de diámetro, que posteriormente se rellenaba. También es obvio que para tener un volumen colapsado de la roca, debe haber una cavidad con un volumen de al menos 1.6 millones de metros cúbicos de suelo debajo, ya que al aflojar el volumen de roca aumenta al menos dos veces. Y ahora recordemos los principios de construcción de pasillos subterráneos que conocemos en otros lugares: la cresta de Medveditskaya, Babya Gora, pasillos subterráneos en los Andes. En todas partes fueron construidas dentro de montañas o colinas. Quizás había uno de los "nodos" del próximo túnel subterráneo. En todas partes fueron construidas dentro de montañas o colinas. Quizás había uno de los "nodos" del próximo túnel subterráneo. En todas partes fueron construidas dentro de montañas o colinas. Quizás había uno de los "nodos" del próximo túnel subterráneo.
A lo largo de las montañas libanesas, desde el lado sirio, se conocen varias fallas más similares, formadas como resultado de terremotos y simplemente la destrucción de rocas de vez en cuando: la bóveda no pudo soportar la carga vertical.
Conociendo la posible ubicación de la red de túneles alrededor del mundo, en parte inundados, en parte secos y en lugares destruidos, en parte utilizados para el movimiento encubierto de vehículos OVNI, podemos imaginar cómo el chaleco de Belovski pudo llegar al lago Bezdonnoe en la región de Moscú desde el Estrecho de Adén, cuyo propietario aparentemente murió de acciones de tiburones o peces, de los cuales hay muchos. Esto requiere que exista una red subterránea de túneles llenos de agua con su movimiento hacia el norte. Quizás desde este lugar en la Península Arábiga hay túneles que conducen a través de Siria hasta el Mar Caspio, donde se conectan con túneles cerca de Krasnodar, luego a Rostov con ramas a la región de Voronezh, al lago Bezdonnoye y luego se conectan a un túnel de los Tatras que va a la región del Volga.
En cuanto al momento de la creación de los túneles, su diferencia de edad es obvia: desde los antiguos (más de 30 millones de años), ya destruidos y parcialmente colapsados, llenados como resultado de cataclismos en la Tierra (Crimea, Siria, etc.), hasta bastante jóvenes, menos de 1 millón de años. años, bueno, a veces perfectamente conservado y en funcionamiento y utilizado por vehículos OVNI. Estos túneles fueron creados, aparentemente, en una etapa temprana del desarrollo humano, a juzgar por los dibujos dejados en las paredes de los túneles, que representan las acciones conjuntas de "superhombres" y gente común (Andes). Y, más bien, todavía no eran extraterrestres extraterrestres, sino una de las cuatro antiguas civilizaciones altamente desarrolladas, mencionadas por los incas, que poseían altas tecnologías que permitieron crear tales estructuras de ingeniería que se extendían a grandes distancias. Porque no hay necesidad de que los extraterrestres, en caso de una amenaza de cataclismos en nuestro planeta, creen túneles subterráneos, cuando podrían retirarse con seguridad a los suyos, desde lejos observando los eventos en la Tierra.
Ahora, sobre la base del material conocido hasta la fecha y las fuentes antiguas, intentaremos crear un esquema para la ubicación de los túneles a través de los continentes (ver Fig.).
Por supuesto, este esquema es bastante aproximado, ya que no hay información y prácticamente no se estudia desde este punto de vista África, India, Australia, la mayor parte de Rusia y Japón.
Pero este esquema ya da una idea del alcance del trabajo de las civilizaciones antiguas. Pero, ¿por qué era necesario?
