La idea de la posibilidad de la existencia de civilizaciones submarinas ha dominado durante mucho tiempo las mentes de los escritores de ciencia ficción. No es difícil adivinar por qué. Dado que el fondo del Océano Mundial permanece prácticamente inexplorado, uno puede imaginar fácilmente que en algún lugar hay ciudades submarinas ocultas construidas por seres inteligentes. Sin embargo, aunque las historias basadas en esta posibilidad siguen siendo muy populares en la ciencia ficción, muchos casos de la vida real que tuvieron lugar en el siglo XX sugieren que el lecho marino sí guarda secretos como los que nos contó en sus novelas Jules Verne.
En la madrugada del 28 de octubre de 1902, el barco de pasteles británico "Fort Salisbury" navegaba a través del Golfo de Guinea frente a la costa de África Occidental hacia las aguas del sur del Océano Atlántico. El mar estaba en calma, el cielo despejado, por lo que fue fácil para el vigilante notar dos luces rojas que emergían del agua unos cientos de metros más adelante en el lado de estribor del barco. Tomando los binoculares, el vigilante notó que las luces emanaban de un objeto enorme y oscuro que parecía ser una embarcación que navegaba por el mar, aunque nunca antes había visto algo así.
Consciente de que era posible una colisión, alertó al timonel y llamó al segundo oficial AH Reimer, quien subió a la cubierta para ver el misterioso barco por sí mismo.
El segundo oficial solo logró observar el objeto durante unos segundos antes de que se sumergiera en el agua. Sin embargo, esto le bastó para confirmar los principales detalles notados por el vigilante.
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Al registrar sus observaciones más adelante en el libro de registro, Reimer describió el fenómeno como “un poco aterrador … no pudimos ver todos los detalles en la oscuridad, pero el objeto tenía 500-600 pies de largo con dos luces, una en cada extremo. Algún tipo de mecanismo, o quizás aletas, estaba causando mucha emoción. Notamos que sus lados estaban cubiertos de escamas y luego desapareció lentamente de nuestro campo de visión.
Hablando más tarde sobre el evento, Raymer sugirió que vieron el casco del barco al revés, pero luego abandonó su idea. Un marinero experimentado no podía cometer tal error, creía, en cualquier caso, que ni un solo barco se perdió en ese momento en los mares cerca de África Occidental.
Los intentos de identificar este objeto como un animal marino también han fracasado. Aunque todos los testigos de Fort Salisbury argumentaron de forma independiente que la superficie de la criatura era más escamosa que lisa, las posibilidades de que vieran al pez gigante eran insignificantes, ya que debe haber sido muchas veces más grande que el más grande. vida marina conocida por la ciencia: la ballena azul. Además, como señaló acertadamente el Almirantazgo, el pez nunca se ha equipado con iluminación.
Aparentemente, esta es una especie de máquina, uno de los tipos de submarinos. El único problema con esta teoría fue que en 1902 ningún país de la Tierra poseía la tecnología. capaz de construir un submarino de este tamaño.
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En 1888, el primer submarino operativo fue lanzado por la Armada francesa y operado con una sola hélice impulsada por un motor eléctrico y pesaba solo 30 toneladas.
Dos años más tarde, los alemanes, que eran consumados diseñadores de submarinos
En ese momento, se diseñó un barco de 200 toneladas, pero no se produjo hasta 1905. La Royal Navy, que probó su primer submarino el mismo año en que ocurrió el incidente frente a la costa de Nueva Guinea, estaba muy por detrás de Alemania en términos de destreza técnica.
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A nadie durante más de 90 años desde entonces se le ha ocurrido una explicación que parezca verdaderamente razonable. Lo que se puede decir con certeza es que en 1902 personas presenciaron el primer incidente de varios similares, que seguían siendo un misterio para nosotros: el descubrimiento de submarinos no identificados en lugares que son lógicamente inaccesibles para ellos o que actúan de una manera imposible de hacer. es con mecanismos hechos por humanos.
El 12 de enero de 1965, el piloto Bruce Katie, que volaba sobre el puerto de Kaipar al norte de Helensville, Nueva Zelanda, notó una criatura en el agua que parecía una ballena varada. En una inspección más cercana, el piloto se dio cuenta de que era una estructura de metal de 100 pies de largo que descansaba en el agua a una profundidad de aproximadamente 5 brazas.
Aunque era obvio que se trataba de un submarino, Katy encontró algo extraño en el contorno del barco y lo informó a la Armada de Nueva Zelanda. Le dijeron que el objeto, que afirma haber visto, no podía ser un submarino de ninguna manera, ya que la marea estaba baja en el puerto y en los deltas, en cualquier caso, era demasiado poco profundo para que el submarino llegara tan lejos en Kaipara.
El misterio de Katya pronto se volvió aún más curioso a medida que surgían más pruebas. El 11 de abril del mismo año, dos personas que revisaban un barco pesquero destrozado cerca de la playa de Wontaggi, a 80 millas de Melbourne, Australia, vieron dos extraños submarinos a media milla de la costa, a cientos de metros de distancia. Los miraron durante quince minutos, y luego los barcos comenzaron a hundirse. Más tarde, el Servicio de Inteligencia Marítima de Australia les dijo eso. "Dadas las particularidades de la región y la forma de la costa, difícilmente podrían haber sido submarinos".
Pero, en todo caso, esto no fue una ilusión óptica, ya que posteriormente, dentro de los cinco días del mismo mes, se reportaron tres apariciones más de extraños submarinos en los mares al norte de Brisbane. La Armada de Australia investigó los tres casos y llegó a la misma conclusión: el objeto observado no podía ser ninguno de los barcos conocidos por la flota, ya que ningún patrón arriesgaría su barco en una zona llena de rocas submarinas y otros peligros.
Algunos incidentes fueron aún más difíciles de explicar. En 1963, un ejercicio de la Marina de los Estados Unidos rastreó y persiguió a un submarino estacionado en Puerto Rico en el Atlántico Sur, a unas 500 millas al sureste del continente norteamericano. Los operadores de sonar en destructores, acompañados por el portaaviones Vesp, detectaron accidentalmente un objeto submarino propulsado por una sola hélice capaz de superar los 170 nudos, mientras que el récord de submarinos nucleares artificiales era de unos 45 nudos.
De hecho, era difícil imaginar cómo un barco con hélice podía moverse a una velocidad 4 veces mayor que la del barco más rápido de la tierra. El misterio se volvió aún más intrigante cuando los radares captaron una señal desde una profundidad de más de 27.000 pies, lo que a su vez fue un récord para los submarinos convencionales.
Incluso la idea de que los habitantes de otros planetas puedan observarnos asusta a muchos. Y la suposición de que algunas criaturas de un nivel más alto de desarrollo viven secretamente en nuestro propio planeta en nuestro tiempo, pero solo a unas pocas millas de la costa, puede causar pánico real.
