Hace frío cuando, viendo el clima soleado a través de la ventana y las nubes flotando debajo, escuchas un mensaje del piloto de que estamos volando a una altitud de 10,000 metros y la temperatura por la borda es de -50 grados Celsius.
¿Por qué volar tan alto?
10 km de altitud es un promedio. Como regla general, estamos hablando de un rango dentro de los 9-12 kilómetros, donde se colocan los cursos de los aviones que transportan pasajeros. Y no es el piloto quien elige la altitud. El problema lo decide el despachador, es él quien calcula la altura para cada vuelo individual.
norte
Se sabe que el aire es más tenue a gran altura. Esto se debe a una simple circunstancia. La atmósfera del planeta está sujeta a su gravedad. Esta fuerza se manifiesta más poderosamente en la superficie, sosteniendo la envoltura de aire del planeta, proporcionándole la máxima densidad en las capas inferiores. El aumento de la densidad atmosférica está asociado con la presión de las capas superpuestas. Cuanto más alta, más débil es la presión del aire. La presión aumenta más cerca de la superficie por el peso de las capas superiores del aire, ya que en el océano la presión aumenta debido a las capas superiores de agua. La aeronave y su rendimiento de vuelo dependen en gran medida del rendimiento del aire, principalmente de su densidad.
Se necesita aire para proporcionar elevación, para el funcionamiento normal de los motores. Vale la pena recordar que sin oxígeno, el proceso de combustión no ocurre, el motor se para. Si la densidad es baja, esto es malo, pero tampoco se necesita demasiada. Las condiciones óptimas para las aeronaves civiles se observan a una altitud de 10 km, en el corredor aéreo de 9 a 12 km, dependiendo del clima y otras condiciones. No se necesita demasiada densidad por el motivo de que no permite desarrollar la velocidad requerida. Las masas de aire densas ralentizan el movimiento de una aeronave de la misma forma que el agua ralentiza a un nadador.
Además de los problemas con el desarrollo de la velocidad, volar a baja altitud conlleva altos costos de combustible, mientras que cuando se viaja en masas de aire más enrarecidas, se gasta menos combustible. Estos son fenómenos interrelacionados: para moverse en un espacio más denso, se requiere más energía y, por lo tanto, más combustible.
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A la altitud recomendada para aeronaves civiles, pueden volar libremente a su velocidad normal de 800-950 km por hora, sin experimentar costos de combustible, recibiendo suficiente oxígeno.
Alturas óptimas
La densidad del aire dentro de estos límites sigue siendo suficiente para mantener la aeronave volando a la velocidad indicada. A mayores altitudes, se requiere una mayor velocidad. Entonces, cuando volaba a una altitud de 12-15 km, un avión civil solo podía moverse a velocidades supersónicas, de lo contrario, las masas de aire no podrían mantenerlo volando.
Las características de diseño moderno de los aviones civiles hacen que esta altura sea óptima para ellos. Sin embargo, pueden volar a otras alturas, si es necesario, un poco más alto o mucho más bajo. Pero esto es irracional y puede resultar peligroso, por ejemplo, debido a las condiciones climáticas.
