El banal joystick de la consola y el acelerómetro del "Googlephone" desmontado sirvieron al ingeniero holandés Jarnos Smetz como controles de sus cyberwings. Los bocetos de Leonardo da Vinci y los músculos artificiales robóticos completaron el resto, permitiendo finalmente a los humanos volar como un pájaro.
Para resolver este problema, el inventor holandés Jarnos Smetz, de 31 años, pasó ocho meses creando no solo alas, sino también cyberwings. Según sus cálculos, para un vuelo con un peso muerto de 80 kg y un peso cyberwing de 20 kg, se necesitan 2 kW de potencia nominal (casi 3 hp), de los cuales sus manos no podrían dar más del 5% (una persona puede desarrollar hasta 13 hp). con., pero solo por muy poco tiempo y solo las mejores muestras). Por lo tanto, inmediatamente los excluyó de su consideración, creyendo que las manos deberían guiarse (a través del joystick) en lugar de agitarlas. Todo lo demás quedó a merced de los motores, basados en mecanismos ordinarios en serie obtenidos a partir de … prótesis robóticas.
"¡Siempre he soñado con esto!" - exclama el pionero de la aeronáutica cibernética. Y es cierto: incluso el padre de Yarnos intentó poner en marcha un aparato mediante la fuerza muscular. Afortunadamente, el propio Sr. Smetz fue por el otro lado, sabiendo muy bien que no solo la fuerza humana, sino también los músculos en general para tal vuelo no es suficiente. Incluso las aves voladoras más grandes que jamás hayan existido (cazando moas y llevando, según las leyendas maoríes, niños humanos) no pesaban más de 15 kg. Con una masa humana, puede volar de esta manera en una atmósfera densa o con una gravedad de 0,3 go menos (como en Titán).
norte
Por eso, Jarno recurrió a la ayuda de Bert Otten, especialista en neuromecánica, con quien pensó en colocar motores con una potencia total de 2 kW en sus alas. La forma de las cyberwings se inspiró, según el inventor, en los bocetos de un hombre con alas mecánicas atribuidos a Leonardo.
Están hechos de tela sobre un marco rígido; cada uno pesa sólo un kilogramo, a pesar de su superficie de carga bastante grande. Estaban hechos de tela de un ala delta Slingshot Fuel con una superficie de unos 17 m². La parte superior del ala tiene una curvatura significativa, por lo que el perfil parece "grueso". Como señala el inventor, esta era la única forma de proporcionar un impulso aceptable. Además, durante el vuelo, tuvo que atar un trozo de tela adicional entre sus piernas, a modo de "ala de cola".
Pero, a pesar de todos los inconvenientes, después del final del minuto de vuelo (¡baterías!), Con razón dijo: “Un momento mágico. El mejor sentimiento que he tenido en mi vida.
