En enero de 2015, el buque portacontenedores más largo del mundo, el CSCL Globe, realizó su viaje inaugural de China a Europa. Fue construido en el astillero surcoreano Hyundai Heavy Industries y es propiedad de China Shipping Container Lines. Aunque este buque es el más grande entre los portacontenedores (podría correr carreras de 400 m), es inferior en términos de capacidad de carga a otro gigante: el MSC Oscar, que también fue construido recientemente en Corea del Sur para una empresa italiana y puede transferir 124 contenedores más. La diferencia es pequeña, pero el buque portacontenedores chino es más largo y tiene el motor más potente del mundo: un motor diésel MAN de 77.200 CV se esconde en el compartimento del motor del barco. de. y una altura de 17,2 m. Los constructores navales coreanos no se van a detener allí y predecir la aparición de nuevos portacontenedores gigantes.
Echemos un vistazo más de cerca …
El buque portacontenedores construido para China Shipping Container Lines ha sido equipado con el ICE más grande del mundo jamás construido: un motor diésel MAN de 77.200 hp se esconde en el compartimiento del motor del buque. y 17,2 metros de altura!
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El sistema electrónico de gestión del motor ayuda a utilizar el combustible de forma eficiente en función de la carga de la embarcación y las condiciones meteorológicas. El CSCL Globe está equipado con dos sistemas de purificación que son capaces de procesar 3.000 metros cúbicos de agua de mar por hora, filtrando y esterilizando mediante rayos ultravioleta.
Características principales: Tonelaje 186000 toneladas, peso muerto 155200 toneladas. Longitud 400 metros, ancho 58,6 metros, altura 30,5 metros. Capacidad 19100 TEU.
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Hamburg Süd, fundada en 1871, es la empresa de transporte y logística más grande y el vigésimo operador de transatlánticos del mundo. La flota de Hamburg Süd consta de 174 barcos. La empresa emplea a más de 4.700 personas. Parte del Grupo Oetker, una de las empresas familiares más grandes y reconocidas de Alemania.
Y ahora, han pasado menos de dos meses, un nuevo récord. El 25 de enero de 2015, otro gigante, MSC Oscar, partió del puerto chino de Dalian en su primer viaje comercial, habiendo privado a su predecesor del derecho a ser considerado el mayor portacontenedores del mundo.
El buque portacontenedores "MSC Oscar" se acerca a Shanghai, 1 de febrero de 2015
El buque portacontenedores MSC Oscar también se construyó en Corea del Sur, pero en un astillero diferente, Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering en Okpo. El barco fue encargado por la empresa italo-suiza Mediterranean Shipping Company (MSC). Ella también lo operará, aunque el propietario real del gigante oceánico es el banco chino Bank of Communications de Shanghai, que financió la construcción.
La capacidad del MSC Oscar es de 19224 TEU (unidad equivalente a veinte pies - contenedores estándar de 20 pies), que es 224 más que el CSCL Globe. Eslora de casco - 395,4 m, ancho - 59 m, calado - 13,9 m. Arqueo bruto - 193.000 brt, peso muerto - 197.362 toneladas. Se prevé que se pueden refrigerar 1.800 contenedores - es posible conectarlos a la red eléctrica del barco.
La ceremonia de bautismo "MSC Oscar" tuvo lugar el 8 de enero de 2015 en la ciudad surcoreana de Okpo. Luego, el supercontenedor se trasladó al puerto de Busan y, el 13 de enero, ancló en la bahía rusa de Slavyanka en el territorio de Primorsky. Allí se está creando un moderno complejo de producción y logística para organizar el funcionamiento del corredor de transporte internacional Primorye-2.
La visita del buque gigante a Slavyanka tenía dos objetivos: en primer lugar, se probaron los puntos de anclaje en el puerto, y en segundo lugar, MSC Oscar recibió aceites para cilindros de nueva generación. El buque portacontenedores está equipado con motores de bajo consumo, para los que se seleccionaron los aceites modernos producidos por la empresa rusa Lukoil. Se informa que, según los términos del contrato, a finales de 2015, Lukoil suministrará al armador 15 mil toneladas de lubricantes, proporcionándoles más de un centenar de buques MSC de gran tonelaje.
MSC Oscar en Slavyanka Bay, enero de 2015
MSC Oscar enarbolará la bandera panameña y dará servicio a la línea China - Europa. Es el líder de una serie de tres portacontenedores; el segundo buque del mismo tipo, MSC Oliver, se entregará al cliente en abril de 2015. En total, la flota de contenedores de la Mediterranean Shipping Company a 1 de enero de 2015 estaba formada por 471 buques con una capacidad total de 2.435 millones de TEU. Hoy esta empresa ocupa el segundo lugar del mundo en su segmento.
La empresa de construcción naval de Corea del Sur, Samsung Heavy Industries (SHI), ha completado la construcción del buque portacontenedores más grande del mundo en el astillero de la isla Geoje. El buque con una capacidad de carga de 20.150 TEU fue construido por orden del gigante japonés Mitsui OSK Lines (MOL). El 15 de marzo de 2017, el nuevo edificio recibió el nombre de MOL Triumph. Sin embargo, su longitud se mantuvo en 400 m.
