En lo profundo de las aguas del Golfo de México, se encuentra un cementerio de historia olvidada. En un área relativamente pequeña del lecho marino se encuentran los restos de unos cuatro mil barcos, y estos naufragios se han producido desde el siglo XVIII.
Aquí, los viejos barcos de vela se sientan al lado de los submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial. Todos ellos están lejos de los ojos humanos, permaneciendo en increíble seguridad bajo aguas frías y fangosas, como insectos en ámbar. Un número increíble de barcos muertos atrae a los científicos y buscadores comunes a este lugar, que se sienten atraídos por la curiosidad hacia el lugar de los desastres marinos.
Pero hay muchas cosas extrañas acechando bajo el agua. En particular, un barco hundido no identificado de principios del siglo XIX creó tantos problemas para los investigadores que comenzaron a llamarlo maldito o poseído por fantasmas.
Fue descubierto por primera vez en 2003 por ExxonMobil Corporation, cuando estaba colocando una tubería a lo largo del fondo para bombear petróleo. Los restos del barco atrajeron inmediatamente la atención de los científicos de la Universidad de Texas. Teniendo en cuenta que el barco se encuentra a una profundidad de aproximadamente un kilómetro, era imposible que los buzos se acercaran a él.
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Un estudio preliminar con vehículos submarinos no tripulados mostró que estamos hablando de un barco de veinte metros de eslora, construido a principios del siglo XIX. Todos los intentos de acercarse a la nave y obtener artefactos de ella no tuvieron éxito.
Una serie de extraños incidentes impidieron a los científicos lograr su objetivo. Al mismo tiempo, todo parecía estar lejos de ser una simple coincidencia. Tres intentos de enviar un submarino no tripulado al barco encontraron varios problemas y problemas. Los sistemas hidráulicos fallaron, la electrónica falló, las pantallas se oscurecieron, el sonar se negó a funcionar. La cámara del vehículo submarino emitía interferencias, que ninguno de los ingenieros supo explicar, el brazo mecánico del submarino se negaba a funcionar con normalidad.
Uno de los investigadores, Brett Faneff, le dijo al New York Times que la cantidad de problemas era abrumadora y que parecía que estaban experimentando una extraña brujería como el vudú. Todo lo que pudo romperse, se rompió, todo no salió como debería.
A pesar de todos los contratiempos, los investigadores descubrieron que el misterioso barco estaba cubierto con placas de cobre, lo que a menudo se hacía a fines del siglo XVIII y principios del XIX para proteger el árbol de las pequeñas criaturas que lo devoraban. Las mismas placas también sirvieron como armadura ligera. Se ha especulado que el barco se hundió durante la Batalla de Nueva Orleans en la Guerra de 1812.
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La maldición del barco continuó cuando la marina le envió su submarino de investigación NR1. Tan pronto como se hundió, inmediatamente se metió en problemas, se salió de control y fue dañada por las hélices de un barco cercano.
Los militares bajaron un dron submarino, pero golpeó el barco y fue destruido. Otro dron logró llegar al lugar del naufragio y arrancó un trozo de la quilla, pero en su camino hacia la superficie, se desprendió un brazo mecánico.
Hasta el día de hoy, los científicos no han podido examinar completamente el misterioso barco hundido. Todo lo que logramos sacar de él es un pequeño trozo de cobre, que no permite revelar el secreto. En el fondo de la bahía hay muchos barcos que no se resisten tan desesperadamente a los intentos de explorarlos, por lo que es poco probable que alguien más perturbe la paz de este velero maldito o enérgico.
GUSAKOVA IRINA YURIEVNA
