Este es un artículo traducido sobre túneles subterráneos abandonados en ciudades estadounidenses que se cree que fueron construidos en el siglo XIX o antes. Estos túneles se usaban para transportar mercancías, correo, personas, eran enormes desagües para depósitos subterráneos, recolectores de agua de lluvia o túneles de alcantarillado. Los túneles fueron construidos con un gran margen de seguridad, muy sólidos, pueden aguantar siglos más. Las entradas a muchos túneles están tapiadas; solo un círculo muy limitado de personas sabe de la existencia de algunos de ellos. La historia moderna es incapaz de explicar cómo aparecieron repentinamente tantos túneles en todo Estados Unidos, bajo las grandes ciudades, mucho antes de que comenzara la revolución industrial y la era de los grandes descubrimientos de la segunda mitad del siglo XIX.
Los túneles subterráneos abandonados son testigos silenciosos de la civilización pasada que los construyó.
En ese momento la gente vivía en armonía con la naturaleza, la flora y la fauna, el planeta Tierra era un paraíso para las personas y todos los seres vivos, y todas las comunicaciones se tomaban prudentemente bajo la superficie …
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Túneles subterráneos abandonados de Chicago con ferrocarriles de vía estrecha.
Se han encontrado túneles subterráneos debajo de muchas ciudades de Estados Unidos.
Aquí hay una lista corta y lejos de ser completa.
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Boston, Massachusetts (Boston, MA)
Túneles subterráneos abandonados.
Sin sorpresas, pero Boston tiene túneles subterráneos y es el más antiguo del país. Muchos caminos están bloqueados y, a menudo, conducen a reliquias olvidadas como la estación de metro Skollay Square y el antiguo patio de tránsito subterráneo de Harvard.
Otros tesoros interesantes que se encuentran en la mazmorra son los restos de mosaicos en la estación, los rastros de óxido y el antiguo camino que une Boylston Street con South End (que aún puede estar en uso hoy). Un tipo loco se subió a este metro y tomó fotos que puedes ver aquí.
Brooklyn, Nueva York
Un metro abandonado debajo de Atlantic Avenue.
Como Boston, Nueva York tiene sus propios artefactos de túneles subterráneos abandonados, de los cuales el más famoso es el túnel de Atlantic Avenue Cave. Encargado por el comandante Cornelius Vanderbilt (sí, el mismo Vanderbilt) en 1844, el túnel conectaba 2 estaciones. Los trenes no tenían que ser tirados por caballos hasta que los trenes estaban conectados a sus motores. Las locomotoras de vapor fueron prohibidas en 1861, las entradas al túnel fueron selladas y todos se olvidaron del túnel y las locomotoras de vapor. Según la leyenda, los motores de estos trenes fueron enterrados allí.
Chicago, Illinois
Hay muchos, muchos túneles.
Chicago tiene más túneles subterráneos que Boston y Nueva York juntos. Hay 6 tipos diferentes de túneles: Pedway, túneles STA, túnel de teleférico, túnel de carga, túnel de agua y túnel "profundo". El túnel del teleférico tiene la fecha "L" y está a 20 metros bajo tierra, pero se suspendió después de que la ciudad cambiara a trenes aéreos que pasaban por puentes levadizos (1906). El túnel "profundo", o túnel y embalse, en una profundidad de 117 metros para acomodar las escorrentías de agua de lluvia El túnel de transporte, único en Chicago, fue diseñado para trenes pequeños y se usó para transportar carbón y carga entre edificios famosos dentro del ferrocarril de circunvalación.
Dallas, TX
Túneles subterráneos de ferrocarril y mercancías.
En la turbulenta década de 1920, estos túneles ferroviarios se usaban para transportar convenientemente mercancías entre la terminal de carga de Santa Fe y el área de Mod. Ellos "probablemente" (definitivamente) llevaban alcohol ilegal de ida y vuelta al club universitario durante la Prohibición. Dallas también tiene túneles peatonales de uso moderado que unen los principales edificios del centro por debajo del nivel de la calle. Originalmente diseñados para aliviar la congestión del tráfico y salvar a las personas del ardiente sol de Texas, ahora son una broma de la ciudad y se interponen en el camino del desarrollo real de las calles.
Detroit, Michigan (Detroit, MI)
Prohibido / Túnel de ferrocarril subterráneo.
A la gente de Detroit le encanta beber, y tiene sentido que muchos en la capital del automóvil tuvieran la capacidad de contrabandear alcohol a través de la red de túneles durante la Prohibición, cuando el alcohol era ilegal. Un ejemplo notable es Tommy en 3rd Street. Su pasaje secreto conduce a la Iglesia Presbiteriana de Fort Street (al otro lado de la calle) y probablemente también a una sección del Ferrocarril Subterráneo. Por supuesto, esto le sirvió a Tommy durante la Prohibición, ya que su establecimiento Purple Ganges siempre ha satisfecho la demanda de la población circundante por la ginebra que estaba escondida en el baño.
Indianápolis, Indiana
Catacumbas bajo el edificio del antiguo mercado.
Escondida debajo del histórico mercado de Indianápolis, la red de catacumbas se utilizó una vez como "almacenamiento en frío" para mantener frescos los alimentos perecederos antes de la refrigeración. La estructura con arcos de ladrillo recuerda a la antigua Roma, y algunos de los pasillos todavía están en buen estado a pesar de tener más de 130 años. (Nota: no es tan antiguo como Roma). Gran ventaja: el personal de City Market ofrece visitas guiadas limitadas a las catacumbas los sábados de mayo a octubre y en Halloween.
Los Angeles, California
Túneles prohibidos.
11 millas de viejos túneles debajo de Los Ángeles, y han apoyado a la Ciudad de los Ángeles durante mucho tiempo. Primero se usaron como túneles de servicio, luego se prohibieron y se usaron para transferir licor durante la Prohibición. (Historia real: el Ayuntamiento tenía una cadena de suministro de la mafia). Obviamente, si vas al Salón de Registros de Temple Street, hay un ascensor que te llevará allí … Los Ángeles también tiene un metro abandonado y túneles a caballo, pero la mayoría de estos pasajes subterráneos fueron sellados porque no son seguros.
Louisville, Kentucky
Varios sistemas de túneles.
Louisville (también llamado Gateway South) fue creado en 1778 y cuenta con una historia, muchas de las cuales están ocultas bajo las calles. Hay túneles que conducen a la cueva de chucrut, que se utilizaron como almacenes del asilo de locos de Lakeland. Otros túneles se ramifican desde refugios de defensa civil abandonados y se conectan a los sótanos de edificios en el centro de la ciudad. Se rumorea que incluso el Seminario Teológico Bautista del Sur tiene su propio pasaje desde la casa del presidente hasta un edificio secreto al otro lado de la calle, pero lo más probable es que sea solo un viejo túnel de vapor.
Minneapolis / St. Paul, Minnesota
Centrales hidroeléctricas abandonadas y túneles para la producción y movimiento de mercancías ilegales.
Las ciudades gemelas (Minneapolis y St. Paul), especialmente St. Paul, están plagadas de una red de laberintos subterráneos, cuevas y túneles, y estos elementos artificiales se remontan a la década de 1840. Hay siete sistemas diferentes en St. Paul y la mayoría de ellos son antiguos corredores de comunicaciones. Además, hay viejos túneles industriales bajo las salas de montaje de Ford y tuberías hidroeléctricas gigantes por debajo del nivel del histórico molino Pillsbury. No queriendo mantenerse al día con los secretos de la prohibición de otras ciudades, Minneapolis tiene su propio pasaje desde el complejo de viviendas Belmore hasta la fábrica de licores.
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Nueva York, Nueva York
Túnel de agua de Nueva York # 3.
El vientre ramificado de Nueva York tiene más túneles que fuentes de chorro, desde bares clandestinos de la era de la prohibición (RIP Chumley) hasta rutas abandonadas de la MTA. Y estos pasajes secretos debajo del hotel Walldorf Astoria. Sin embargo, la mayoría de las personas desconocen la existencia del Túnel 3. En construcción desde 1970 (fecha prevista de finalización 2020), esta tubería eventualmente unirá Nueva York con el norte del estado de Nueva York para el suministro de agua, y pase por Yonkers y Central Park y finalice en el Hotel Astoria. (No se preocupe, los Túneles 1 y 2 ya están haciendo lo mismo.) Planeado por primera vez en 1954 (¡¡¡¿qué ?? !!! ??), los expertos llamaron TN3 “el mayor proyecto de construcción no militar en la historia de la civilización occidental. »Genial, pero no del todo. Este es el proyecto de construcción de capital más grande en la historia de la ciudad. (Esto es más apropiado).
Filadelfia, Pensilvania
Ramal de ciudad abandonada del túnel ferroviario.
La Ciudad del Amor Fraternal tiene una larga historia, y una parte significativa de ella está enterrada bajo las aceras.
Cerrada en 1992, una cueva de casi 18 metros de ancho puede albergar seis vías para los trenes de carga de Filadelfia y Reading que se enviaban al lugar donde una vez estuvieron estas fábricas. Buenas / malas noticias: cada pocos años, los planificadores comienzan a hablar que hay que hacer algo con este túnel, pero no hay más conversaciones … Ve a averiguarlo. Hubo ideas de convertirlo nuevamente en un ferrocarril comercial, adaptarlo a un modo de tránsito diferente (automóvil, autobús, tren de cercanías) o convertirlo en un parque.
Portland, Oregon
Túneles de Shanghai.
Estos túneles pueden ser más conocidos en general, pero tienen un nombre genial y una historia loca.
Incluso en los días de "navegabilidad" de los siglos pasados, la palabra "shanhaking" significaba el secuestro de personas que luego eran obligadas a trabajar gratuitamente a bordo del barco (esclavitud real). Busque las palabras "Portland Underground" y obtendrá una serie de sótanos interconectados y canales de ladrillos a través de los cuales todos los movimientos que hicieron posible esta práctica de reclutamiento ilegal. Los tipos crédulos serían bajados a través de las trampas de las puertas, hechos prisioneros y luego llevados a una pequeña jaula donde los retenían. Quedan muchos artefactos, como las trampillas mencionadas anteriormente y las celdas secuestradas, y puede obtener una imagen completa de esto en este recorrido.
Salt Lake City, Utah
Túneles debajo de la Manzana del Templo … y más allá …
El sistema de túneles de Salt Lake City está libre de la suciedad y el desorden de otros pasajes subterráneos, pero aún está lleno de misterio e intriga. En un nivel básico, los túneles confirmados se originan en la Manzana del Templo y conectan los edificios de las iglesias del centro de la ciudad para que los feligreses de estas iglesias puedan evitar el clima (y evitar las apariciones públicas) mientras se mueven. La historia se complica: los teóricos de la conspiración están muy seguros de que los túneles conducen actualmente a los patios de reunión centrales en Sol Lake City y a los edificios de la ciudad del condado. Cuando los funcionarios de la iglesia les preguntaron sobre esto, permanecieron en silencio al respecto. (Suena música siniestra).
San Francisco, California
Túneles de trenes abandonados y viejos túneles de transporte de mercancías.
Las profundidades ocultas de San Francisco son inmensas, y varios exploradores urbanos han documentado sus hallazgos … después de ver aguas residuales, ratas y caminar hasta la cintura en agua fría. Junto con otras ciudades importantes, SF tiene su parte de pasajes subterráneos a través de los cuales se entregaban pasajes de licor y burdeles de la era de la Prohibición. casas de vías de escape, así como túneles ferroviarios y de comunicación abandonados. Puede encontrar estos ferrocarriles antiguos en Market Street a través de la antigua estación de Mooney, pero hay heces, ratas y aguas residuales frías que mencionamos. Al norte del centro de la ciudad, hay un túnel que se ha utilizado para transportar soldados y materiales desde principios del siglo XX, este túnel estuvo en funcionamiento hasta 1990. Al igual que Portland, la ciudad de Fogh participó en Shanghai y el salón del viejo barco tienen una trampilla a un sótano secreto, que está naturalmente conectado a una red de otros túneles (suena una música más siniestra).
La construcción de tal multitud de túneles es una obra colosal y unos fondos colosales.
Ciertamente, no fueron construidos para proporcionar refugio a los miembros de la iglesia del siglo XX, ni se utilizaron durante la Prohibición para transportar bebidas alcohólicas ilegales o para organizar secuestros.
Los túneles se utilizaron para:
- transporte de personas y mercancías;
- alcantarillado;
- drenaje a depósitos subterráneos;
- un posible refugio;
- almacenes y locales industriales.
Estamos gobernados por una civilización parasitaria. En lugar de utilizar todos estos túneles de comunicación y no sobrecargar la superficie de la tierra, esta es la pesadilla que tenemos hoy:
Cruce ferroviario.
Atascos de tráfico.
Congestión de camiones en las carreteras.
Los cruces ferroviarios sobrecargados, los atascos, tanto los coches como los camiones están inactivos.
Cuando construimos carreteras y puentes, la naturaleza sufre, los animales y las plantas mueren, no hay nada que respirar de los gases de escape.
Tenga en cuenta que todos los túneles fueron cavados por una máquina, es decir, se utilizó una máquina tuneladora de diferentes tamaños, por lo que los túneles se construyeron desde tamaños pequeños hasta gigantes.
Conozca las gigantes tuneladoras de Crossrail:
Las paredes de los túneles están hormigonadas o revestidas con ladrillos. Puedes imaginar la capacidad de las fábricas de ladrillos y la cantidad de energía que consumen. Dichos túneles solo podrían construirse con energía libre de combustible.
Parte se utiliza para el fin previsto: metro, transporte de mercancías y correo.
Pero muchos túneles subterráneos están abandonados, no encuentran o no quieren encontrar aplicaciones, prefieren envenenar el aire, torturar a las personas en los atascos, destruir toda la vida del planeta, y lo más importante, utilizar vehículos que funcionan con derivados del petróleo, gasolina o gasóleo.
A menudo preguntamos: ¿cuál fue el transporte de una civilización pasada, por qué hay tan pocos artefactos, dónde fueron las máquinas y equipos antiguos? Están ocultos en túneles subterráneos, sellados y sin acceso a ellos.
Quienes nos gobiernan pretenden hacer esto para siempre, no necesitan preguntas innecesarias o evidencias materiales inconvenientes que han sobrevivido desde los tiempos de una civilización pasada.
El mismo hecho de que los túneles subterráneos estén ocultos para nosotros en todo el mundo, y no solo en los EE. UU., Demuestra claramente que nos enseñaron una historia falsa y que nuestra historia real está sellada, como esos túneles abandonados.
