La ciencia moderna está cada vez más convencida de que los mitos y leyendas de los pueblos del mundo son ecos de los hechos reales de la antigüedad. Por ejemplo, hace unos años, la NASA publicó imágenes tomadas desde el espacio. Muestran claramente que el subcontinente indio y la isla de Sri Lanka están conectados por una cadena de bancos de arena e islas de coral. Los residentes locales y muchos científicos creen que se trata de una estructura artificial, los restos de un puente construido en tiempos inmemoriales.
Por el camino de Adán
Sorprendentemente, se puede caminar desde la India hasta la isla de Sri Lanka, por mar como tierra firme. El director de cine ruso Alexander Volkov lo demostró con su ejemplo, quien filmó el documental "El puente de Rama" en 2009. El hecho es que entre la costa sureste de Indostán y la costa noroeste de Sri Lanka hay un aumento extraño y geológicamente inexplicable en el lecho marino. Divide el Estrecho de Polk por la mitad, separando las turbias aguas grises de la Bahía de Bengala de las más puras aguas color esmeralda de la Bahía de Mannar. El ancho de esta franja de agua poco profunda es de un kilómetro y medio a cuatro kilómetros, la longitud es de unos cincuenta. Se dobla en un arco desde la isla india de Pamban (Rameshwar) hasta la isla de Mannar en Sri Lanka. A los lados de esta franja, la profundidad del estrecho es de 15 a 20 metros, y a lo largo de los bancos de arena que conectan 18 islotes, se puede caminar en algún lugar del agua hasta la cintura y, a veces, hasta las rodillas. En este camino, solo hay un obstáculo serio: el paso de Pambas entre la isla Rameshvar y Cape Ram nad. Aquí hay una corriente muy fuerte, que puede llevar a un temerario al mar abierto. Pero un nadador experimentado es bastante capaz de cruzar las Pambas a nado.
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Una vez hubo un puente real que unía India y Sri Lanka. Está marcado en mapas árabes medievales. Desde tiempos inmemoriales, hubo un animado comercio entre el continente y la isla, y las caravanas de comerciantes se movieron en ambas direcciones a lo largo del puente. Pero en 1480, un fuerte terremoto y el enorme tsunami causado por él destruyeron la estructura hasta el suelo. Ni siquiera intentaron restaurar el puente, era una tarea demasiado difícil …
¿Pero quién lo construyó? Los musulmanes lo llaman el Puente de Adán. Según las leyendas árabes, Adam, expulsado del paraíso, descendió a la tierra en Sri Lanka. En esta isla hay una cima de Adán, en la cima de la cual el primer hombre supuestamente se paró sobre una pierna durante mil años en expiación por el pecado original. En este lugar había un rastro de su pie: una depresión en la piedra que medía 1,62 x 0,76 metros. Después de cumplir su condena, Adam cruzó el puente hacia el continente.
Sin embargo, los budistas cingaleses consideran que esta huella es la huella del Buda, que llegó a Sri Lanka desde la India a través de un puente. Levantaron un pequeño templo abierto sobre él. Se cree que el agua que se acumula en esta depresión tiene poderes curativos. A su vez, los hindúes están seguros de que esta es la huella de Vishnu, que se menciona repetidamente en el Mahabharata. Los seguidores de Shiva creen que este rastro fue dejado por el dios danzante durante la creación del mundo. Los cristianos no son inferiores, alegando que esta es la huella de Santo Tomás, es decir, el Apóstol Tomás, que predicó en la India, donde también cruzó el puente desde Sri Lanka.
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Por lo tanto, el Puente de Adán es un santuario para diferentes religiones. Es cierto que ni los cristianos, ni los musulmanes ni los budistas saben quién y cuándo lo construyó. Pero los hindúes lo saben.
Lo que dijo el "Ramayana"
Los eventos descritos en el Ramayana tuvieron lugar en la era de Treta-yuga, es decir, hace unos dos millones de años. El señor demonio Ravana, el malvado y cruel gobernante de Sri Lanka, secuestró a Sita, la esposa de Rama, el legendario rey de Ayodhya, la encarnación terrenal del dios Vishnu. El gobernante de los Rakshasas anhelaba convertir a Sita en su esposa, pero al mismo tiempo no podía obligarla a casarse por la fuerza; una maldición gravitaba sobre Ravana, según la cual le esperaba la muerte instantánea en caso de violencia contra una mujer. Trató de ganarse el favor de la belleza con persuasión y amenazas, pero ella se mantuvo firme. ¿Y quién estaría de acuerdo en convertirse en la esposa de este monstruo de diez cabezas y diez brazos?
Rama, por supuesto, no podía tolerar tal deshonra. Reunió un ejército de muchos millones, cuya fuerza de ataque era un ejército de monos liderado por su rey Hanuman, y se trasladó al sur. Al llegar al estrecho que separa Indostán y Sri Lanka, Rama se preguntó: ¿cómo cruzar esta barrera de agua? Por supuesto, tenía a su disposición una flota aérea de vimanas (máquinas voladoras como aviones, o incluso transbordadores espaciales). Además, tenía la flecha de Brahma, un arma formidable, similar, a juzgar por su poder destructivo, a un misil de crucero con carga termonuclear. Sin embargo, las operaciones aéreas sin apoyo terrestre son generalmente ineficaces. Por lo tanto, Rama ordenó la construcción de un puente ancho a través del estrecho, sobre el cual podría cruzar su gran ejército.
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El ejército de Rama incluía dos jefes, Nala y Nila. En su juventud cometieron sacrilegios, robando reliquias sagradas de la ermita y arrojándolas al río. Entonces los sabios les echaron una maldición, y desde entonces, cualquier objeto que los líderes arrojaran al agua no iba al fondo y permanecía en su lugar, sin importar lo rápido que fuera la corriente. Nala y Nila se convirtieron en los principales constructores. Los monos y los guerreros poderosos les trajeron piedras enormes, árboles centenarios, arrancados de raíz, y todo esto se cubrió con colinas enteras de tierra, apisonadas, pero al mismo tiempo permanecieron en la superficie del mar. Un gran puente hermoso, que no tiene igual en todo el mundo, se construyó en solo cinco días.
El ejército multimillonario de Rama cruzó al otro lado y se enfrentó en un combate mortal con la miríada de hordas Rakshasa. Muchos guerreros gloriosos cayeron a ambos lados. Rama entró en duelo con Ravana. Lucharon durante mucho tiempo, sus fuerzas eran iguales y, sin embargo, Rama derrotó al enemigo y lo golpeó con la flecha de Brahma. Liberó a Sita y regresaron a casa.
Rama gobernó en Ayodhya durante 11 mil años, y en ese momento el planeta entero era una era de perfecta felicidad, paz, prosperidad y justicia, conocida como Rama-rajya. Y el puente construido por Rama sirvió a la gente durante casi dos millones de años.
Monumento de importancia mundial
Durante muchos años, los científicos han estado debatiendo si el Puente Rama es una formación natural o una estructura hecha por el hombre. Pero este debate estalló especialmente en 2001, cuando el gobierno indio decidió destruir parte del puente para construir un canal navegable aquí. El hecho es que solo las pequeñas montañas rusas pueden pasar a Pambas, y los buques de carga seca, los petroleros y los transatlánticos que navegan por el océano se ven obligados a navegar alrededor de Sri Lanka, lo que supone 400 kilómetros adicionales o 30 horas de viaje. Y aunque los sacerdotes y los hindúes creyentes se opusieron enérgicamente a la destrucción del santuario nacional, la corporación Setus-Mudram comenzó a trabajar en la construcción del sitio del futuro canal. Pero pronto algunos de los equipos se vieron obligados a regresar al puerto debido a numerosas averías. En particular, los cucharones de las excavadoras se rompieron los dientes en las rocas del puente. Y luego una violenta tormenta que estalló inesperadamentecontrariamente a las previsiones de los meteorólogos, los barcos se dispersaron. Los hindúes declararon de inmediato que era Rama quien guardaba su creación.
A instancias de los activistas del Puente Rama, apoyados por una proporción significativa de la población, el Servicio Geológico de la India (GSI) llevó a cabo estudios de la estructura del puente. Aquí se perforaron 100 pozos, de los cuales se estudiaron cuidadosamente muestras de suelo. Realización de escaneo magnético y batimétrico. Como resultado de la investigación, se concluyó que una cresta (puente) submarina baja con un ancho de 1,6 a 4 kilómetros es una anomalía, ya que aparece repentinamente desde el lado de la Bahía de Bengala. La cresta es un grupo de rocas de 1,5 × 2,5 metros y forma regular. Estos cantos rodados descansan sobre arena de mar, cuyo espesor es de tres a cinco metros, y solo entonces comienza la tierra firme. Una estructura así no podría haber surgido de forma natural. Está claro que las piedras se colocaron sobre el cojín de arena durante la construcción del puente.
Como resultado, el Tribunal Superior de Madrás dictaminó en 2007 que el Puente Rama era una estructura artificial.
Pero, ¿cuándo se construyó? Aquí las opiniones de los investigadores difieren enormemente. Por ejemplo, el profesor indio Rama-sami de la Universidad Bharatidasan en Tiruchi cree que el Puente Rama no tiene más de 3500 años. Los arqueólogos de Sri Lanka admiten que esta estructura ya existía hace 1-2 millones de años. Y algunos investigadores sugieren que este artefacto es aún más antiguo, determinando su edad en 17 millones de años.
Sin embargo, todos los partidarios del origen artificial del puente coinciden en que fue construido por una civilización desconocida altamente desarrollada. Es posible que el puente sea testigo de los eventos descritos en el Ramayana. Existe una versión de que este monumento literario es una crónica mitologizada de la antigua guerra que estalló entre los arios que colonizaron el norte de Indostán y los lemurianos que vivieron en el sur de la península y Sri Lanka.
Además, existe la hipótesis de que Rama, siguiendo las instrucciones de los dioses, creó una presa para regular el bioclima de nuestro planeta. Después de todo, en algún lugar de aquí está naciendo un sistema mundial de corrientes, incluida la Corriente del Golfo. Da miedo imaginar qué tipo de cataclismos nos esperan si este sistema de termorregulación se interrumpe. Y la mejor manera de salir de esta situación es declarar el Puente Rama como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.
