Entre India y alrededor. Ceilán, literalmente en la superficie, es un extraño banco de arena que conecta la isla y el continente. Los mahometanos llaman a este banco de arena el puente de Adán, y los hindúes llaman al puente de Rama. Los hechos demuestran: el puente está hecho por el hombre …
Entre India y alrededor. Ceilán, literalmente en la superficie, es un extraño banco de arena que conecta la isla y el continente. Los mahometanos llaman a este banco de arena el puente de Adán, y los hindúes llaman al puente de Rama. Los hechos demuestran: el puente está hecho por el hombre …
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Extraños bajíos
El nombre musulmán está asociado con el hecho de que los seguidores de esta religión creen que Adán, expulsado del paraíso, descendió a la tierra en Ceilán.
Y al continente, a la India, cruzó este extraño banco de arena, tan parecido a un puente.
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Los hindúes creen que esto es realmente un puente hecho por el hombre, construido en tiempos inmemoriales por orden del emperador Rama por un ejército, imagínense, monos liderados por el rey de los monos Hanuman. Según el Ramayana, condujo
Nala es el hijo del legendario arquitecto divino Vishvakarman, y las tropas de Rama cruzaron este puente hacia Sri Lanka para luchar contra su gobernante, el demonio Ravana, que secuestró a la amada doncella de Rama, Sita. En los mapas medievales árabes, está marcado como un puente real que domina el agua, por el que cualquiera puede cruzar desde la India hasta la isla fértil. La situación cambió en 1480, cuando, como resultado de un fuerte terremoto y una violenta tormenta que siguió, el puente se combó y colapsó parcialmente. Sin embargo, los portugueses y británicos todavía se referían a él en los mapas como una estructura, una presa o un puente hechos por el hombre.
La longitud del puente es de casi 50 kilómetros, su ancho varía de aproximadamente 1,5 a 4 kilómetros, la profundidad del fondo marino.
alrededor de la estructura - 10-12 metros. La mayor parte está oculta por el agua, a veces a una profundidad de más de un metro. Así que incluso ahora es muy posible caminar a lo largo de él de principio a fin, ya sea deambulando por el lienzo de piedra hasta las rodillas en el agua, luego subiendo hasta la cintura y más.
El único obstáculo importante es el llamado paso de Pambas entre la isla Rameswar y el cabo Ramnad, que es accesible para pequeños barcos mercantes. Pocos viajeros que decidieron hacer tal transición tienen que usar todas sus habilidades de natación aquí. Para aquellos que no son fuertes en esto, es mejor no caminar sobre el puente en absoluto: la fuerte corriente a través de Pambas se esfuerza por llevar a los temerarios al mar abierto.
Canal maldito
Los barcos grandes todavía se ven obligados a navegar alrededor de Sri Lanka, lo que requiere 800 kilómetros adicionales, que son 30 horas de viaje. Para solucionar este problema, allá por 1850, el comandante inglés Taylor propuso construir un canal a través del puente Rama. En 1955, Jawaharlal Nehru deseaba implementar este plan. Dado que de alguna manera es poco ético destruir los lugares sagrados de la propia gente, el gobierno del país declaró en la Corte Suprema de la India que no había evidencia histórica de la construcción del puente Rama. Aunque el Ramayana
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un libro sagrado, pero de alguna manera no cuenta. Pero las pasiones reales por la construcción del canal estallaron ya en el siglo XXI, cuando se formó la corporación Setusa Mudram para esto. Incluso comenzó los trabajos de construcción en el sitio del futuro canal, pero por razones desconocidas, algunas de las dragas fueron devueltas al puerto debido a averías, incluidos los dientes de la cuchara. Una tormenta inesperada esparció los barcos involucrados en la construcción y no permitió continuar con las obras. Los creyentes hindúes declararon inmediatamente que era el rey mono Hanuman quien guardaba su creación. Al noreste del puente se encuentra el accidentado y peligroso Estrecho de Polk con sus tormentas y ciclones, y al suroeste está la tranquila bahía de Manara con aguas cristalinas de color esmeralda. El Puente Rama los separa y mitiga las nefastas consecuencias de ciclones y tsunamis. Entonces, según los científicos, el tsunamique afectó a la India en 2004 y se cobró decenas de miles de vidas, quedó muy debilitado por el Puente Rama.
Sin esta antigua "presa", podría haber habido muchas más víctimas. Miles de personas se han inscrito en Save Ram Sethu. Los defensores del puente proponen adoptar un proyecto alternativo: cavar un canal a lo largo de un gran banco de arena cerca del pueblo de Mandapam. Aún no está claro si serán escuchados por el gobierno indio.
Los hechos muestran: el puente está hecho por el hombre
En muchos sentidos, ya estamos acostumbrados al hecho de que las leyendas y los mitos a menudo ocultan la realidad y las páginas del pasado de nuestro planeta pasadas mucho tiempo. Sin embargo, las imágenes que la NASA dio a conocer hace varios años sorprendieron incluso a los residentes de Sri Lanka e India.
En ellos, con toda la claridad que dan los equipos fotográficos modernos, se puede ver un verdadero puente entre el continente y Ceilán. Después de la publicación de las imágenes de la NASA, el periódico indio Hindustan Times informó que las imágenes obtenidas por los satélites estadounidenses eran prueba de la realidad de los cuentos indios, y que los hechos narrados por el Ramayana, incluida la construcción del Puente Rama, sí tuvieron lugar. Sin embargo, la NASA optó por distanciarse de cualquier declaración específica. Sí, las fotografías de satélite muestran claramente la asombrosa geomorfología de la zona. Pero, según los expertos de la NASA, por sí mismos, las imágenes de teledetección desde la órbita no pueden proporcionar información específica sobre el origen o la edad de la cadena de islas y no pueden determinar la participación humana en el origen de este objeto.
