Todo comenzó en 1920 con la creación de una nueva organización "Vril" dentro de la sociedad oculta Thule (cuya existencia oculta la ciencia oficial hasta el día de hoy). La versión más común es que se trataba de una comunidad de médiums femeninas que se puso en contacto con extraterrestres o civilizaciones antiguas. Sin embargo, una leyenda tan hermosa es solo una tapadera para una unidad científica secreta real dedicada al estudio de la física alternativa basada en la teoría del éter.
Ya en 1922, la comunidad construyó la máquina de prueba Jenseits Flug Maschine, que se suponía que no solo volaba, sino que también se teletransportaba en el tiempo y el espacio mediante la creación de macrovórtices etéricos circulares. El diseño se basó tanto en los desarrollos robados a Nikola Tesla como en la experiencia de los científicos alemanes y, por supuesto, en los secretos de los antiguos textos indios.
Los primeros discos experimentales. Todavía no el Reich, sino la República de Weimar.
En los ensayos, solo se logró una levitación mal controlada. El problema fue el poder del generador de vórtices, que no fue suficiente para atravesar el campo magnético del planeta.
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Sin embargo, los resultados despertaron el interés de las sociedades secretas que se preparaban para el renacimiento de Alemania en la forma del Tercer Reich. El trabajo continuó con financiación ampliada, pero ahora la tarea principal era crear una fuente de energía con la capacidad requerida. El verdadero negocio se inició en 1933, cuando se lanzó el proyecto Die Glocke para crear un reactor adecuado para su uso en discos.
El uso de campos escalares dio estabilidad al macrovórtice etérico debido a la rotación de hemisferios con un isótopo pesado de mercurio (conocido como Xerum-525; después de que fue copiado en la URSS, fue nombrado "mercurio rojo").
Muere Glocke. "Campana" - no un avión, sino solo un generador experimental, aunque capaz de auto-levitación y saltos aleatorios entre dimensiones.
El principal resultado de las pruebas fue la creación de una fuente de energía para los generadores de macro-remolinos Vril. Además, los nazis lograron acceder al uso de campos escalares en forma de armas, y también comenzaron a trabajar en armas de neutrones y bombas de hidrógeno de segunda generación, sin el uso de cargas nucleares (lo que explica el atraso de los alemanes en la creación de armas nucleares convencionales). Las bombas de neutrones y de hidrógeno se probaron en 1942 en África y las armas escalares se utilizaron activamente en el frente oriental.
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Uno de los primeros discos de prueba desarrollados por los científicos de Vril.
Pero el principal éxito del proyecto Die Glocke fue la capacidad de construir no solo discos de prueba, sino también de combate, e inicialmente esto también era responsabilidad de los miembros de Vril.
En 1941, se probó el primer proyecto verdaderamente de combate, el Vril 1 Jager. El disco ligero fue diseñado para la superioridad aérea y era de tamaño pequeño: un poco menos de 12 metros de diámetro y un poco más de tres metros de altura, excluyendo el chasis. La tripulación está formada por dos personas: un piloto y un operador de armas.
Disco de combate Vril 1 Jager. Colocar armas en una torreta / torreta debajo del disco se convirtió en la solución estándar para proyectos alemanes similares.
Los primeros vuelos de prueba mostraron resultados casi inconcebibles. La velocidad de crucero del Vril 1 fue de 2.900 kilómetros por hora, mientras que la velocidad máxima del disco durante las pruebas fue de hasta 12 mil kilómetros por hora. La altitud de vuelo estaba limitada solo por la falta de una cabina presurizada. Pero estos logros se convirtieron en la razón del cierre del proyecto: incluso a pesar de la maniobrabilidad absoluta, la tripulación humana no podía usar el Vril 1 en combate aéreo, no había suficiente velocidad de reacción.
En el futuro, se planeó reemplazar las armas convencionales con haz, sonido o escalar, lo que resolvería el problema.
Un proyecto de un avión de combate que usa el arma escalar Vril 9.
En el mismo 1941, Vril estaba trabajando en una versión de reconocimiento del disco, designado Vril 7. De hecho, era un desarrollo del diseño del Vril 1, pero no tenía armas y era un poco más grande para acomodar a un equipo dedicado al reconocimiento visual y electrónico.
En 1942, el Vril 7 comenzó a realizar pruebas sobre Gran Bretaña y, a partir de 1944, una pequeña serie de discos estuvo en servicio y se utilizó para el reconocimiento de las tropas aliadas, así como para la elaboración de mapas con el objetivo de atacar el continente de los Estados Unidos. Todos los intentos de interceptar el avión de reconocimiento y la defensa aérea de los aliados fueron infructuosos.
Foto de Vril 7 tomada por aviones aliados.
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Los ingenieros de la comunidad de Vril no solo se ocupaban de cuestiones militares. En 1944, comenzaron a trabajar en la primera nave espacial, cuyo nombre en código es Vril-Odin. Una característica distintiva importante fue el uso de tecnologías de pulso antigravedad, desarrolladas en el marco del proyecto competidor Haunebu, que permitió resolver el problema de la destrucción de células de organismos vivos fuera del eje del disco.
Se suponía que usaría Vril-Odin para el desarrollo tanto de los planetas del sistema solar como de las riquezas submarinas de la Tierra, ya que el disco podía moverse bajo el agua.
La construcción de Vril-Odin comenzó en 1944, y en 1945 el barco inacabado se utilizó para evacuar parte de los cuadros de la comunidad de Vril (el resto fueron fusilados por las propias SS para evitar que cayeran en manos de los aliados).
Disco espacial de carga Vril-Odin y el diseño de su planta de energía.
Otro proyecto de la comunidad Vril fue una nave espacial en forma de enormes conos que usaban macrovórtices etéricos para doblar la realidad y viajar al subespacio y, en consecuencia, viajar a distancias interestelares. Según todos los informes, sus campos serían lo suficientemente poderosos como para destruir cualquier planeta, haciendo de estas naves armas ideales de intimidación. Pero los proyectos nunca fueron más allá de los bocetos.
Bosquejo de la nave espacial etérica Vril.
Gigantes en forma de disco
La comunidad de Vril, aunque fue la primera en la creación de discos alemanes, está lejos de ser la única y no la más importante. Al final de la guerra, el proyecto Haunebu se convirtió en el principal proyecto del Reich.
En 1934, el ingeniero Victor Schauber desarrolló un generador de antigravedad utilizando el efecto Coanda para campos gravitacionales creados por giroscopios magnéticos giratorios en tres planos. En 1940, sus desarrollos se combinaron con los resultados del proyecto Bell, que permitió crear un nuevo tipo de motor antigravedad que crea un macro-vórtice no dentro del disco (como en los proyectos Vril), sino fuera. Esto resolvió el problema del peligro de un vórtice para los seres vivos que no están cerca del eje del disco, y proporcionó al disco protección adicional.
Uno de los discos de prueba creados bajo el programa Haunebu.
El trabajo de diseño de los nuevos discos fue realizado por Arado en colaboración con ingenieros de las unidades especiales SS. La serie Haunebu se convertiría en el principal tipo de discos de guerra del Tercer Reich. En total, se desarrollaron cuatro tipos de discos, de los cuales se probaron dos.
Haunebu I es un interceptor para la destrucción de bombarderos estratégicos. Velocidad: hasta 17 mil kilómetros por hora, autonomía: 55 horas. Armamento: dos cañones de 8,8 centímetros para destruir bombarderos y cuatro cañones automáticos defensivos.
El Haunebu II es un disco versátil con armamento y armadura de cañón reforzados. Ocho cañones de 8.8 y dos de 11 cm permiten a la unidad luchar en igualdad de condiciones con cualquier equipo terrestre y fortificaciones. Además, podría desempeñar el papel de portador de armas nucleares y de neutrones.
Discos de combate Haunebu I y Haunebu II, no a escala.
El desarrollo posterior del programa Haunebu implicó la creación de acorazados voladores reales, adaptados para la guerra en todos los entornos y en todos los planetas del sistema solar.
El Haunebu III fue diseñado como el barco de escolta principal para discos más grandes y barcos antigravedad. El Haunebu IV, con un diámetro de más de cien metros y medio, tenía un blindaje y armamento similar a cualquier acorazado convencional que existiera en ese momento. Los dos últimos discos no se construyeron hasta el final de la guerra, y solo en la base antártica en 1947, se completaron dos Haunebu III y se usaron con éxito en la batalla contra la flota estadounidense.
Discos superpesados Haunebu III y Haunebu IV, no a escala.
Otro proyecto llevado a cabo en la base antártica fue el portador de discos de Andrómeda, un enorme aparato en forma de cigarro capaz de transportar hasta dos Haunebu II o seis Vril 7. La razón para desarrollar tal proyecto fue el deseo de dar a los primeros discos un portador capaz de transportarlos de un planeta a otro. Se utilizaron varios portaaviones de Andromeda para demostrar la intimidación de los Estados Unidos a principios de los años 50. Más tarde, después de la normalización de las relaciones, la tecnología se vendió a los estadounidenses, y se convirtieron en la principal para los portaaviones espaciales Sun Guard.
Portador antigravedad de discos de Andrómeda.
Autor: Yuri Kuzhelev
