1971, 30 de junio: se produjo la despresurización del vehículo de descenso Soyuz-11 en las capas superiores de la atmósfera. Todos los miembros de la tripulación, Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov, Viktor Patsaev, murieron.
1971, 19 de abril: la primera estación orbital a largo plazo del mundo, Salyut-1, fue lanzada al espacio en la Unión Soviética. La historia de esta estación está llena de drama. Comenzó con el hecho de que cuando se puso en órbita, el compartimento con el equipo científico, que contenía el telescopio solar y otros instrumentos astrofísicos, no se abrió. No se pudo desbloquear el compartimiento.
Luego fue necesario trabajar en la técnica de atracar la estación y el vehículo de transporte Soyuz. El primer vuelo de este tipo tuvo lugar el 23 de abril de 1971. V. Shatalov, A. Eliseev y N. Rukavishnikov amarraron a la estación en la nave espacial Soyuz-10, pero después de cinco horas y media de vuelo conjunto, los vehículos tuvieron que ser desmontados: debido a fallas en la estación de acoplamiento los cosmonautas no pudieron abordar el Salyut, regresaron a la Tierra.
Fue el turno de la siguiente tripulación: A. Leonov, V. Kubasov y P. Kolodin. Su respaldo fue G. Dobrovolsky, V. Volkov y V. Patsaev. En mayo de 1971, la preparación de las tripulaciones para el vuelo, cuya duración debería exceder los famosos, de 18 días, A. Nikolaev y V. Sevastyanov, llegó a su fin. Todo salió bien: los cosmonautas partieron hacia Baikonur, "se instalaron" en el barco de transporte y en el barco real.
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Reemplazo de tripulación
Tres días antes del inicio, las tripulaciones tuvieron que someterse a un reconocimiento médico previo al vuelo. Y aquí sucedió lo inesperado: los médicos descubrieron un pequeño foco inflamatorio en los pulmones de Kubasov. El astronauta se sintió bien, no hubo aguijón, por lo que recibió el veredicto de los médicos con hostilidad; después de todo, tenía que ir con la tripulación principal y ya “sintió” el comienzo, y ahora, de hecho, fue retirado del vuelo.
El presidente de la Comisión Estatal Kerim Kerimov escuchó el informe de los médicos, por decirlo suavemente, sin entusiasmo: la remoción de un cosmonauta del vuelo significaba, según reglas no escritas, el reemplazo de toda la tripulación, y esto a su vez implicaba toda una gama de trabajos en la nave espacial, que ya había sido preparada para la tripulación principal. A. Leonov también estaba molesto; exigió que el ingeniero de vuelo Volkov volara en lugar del ingeniero de vuelo Kubasov. Pero el diseñador jefe Mishin no estaba de acuerdo con él. Al final, se decidió que los suplentes volarían: Dobrovolsky, Volkov, Patsaev.
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Según Vera Alexandrovna Patsaeva, su esposo estaba muy feliz de saber que volaba a la estación. “Tenía muchas ganas de ir al espacio. Pero su tripulación fue la principal para el segundo vuelo a la estación de Salyut, y sobre esta base hubo desacuerdos con Volkov. Después de todo, Vladislav ya tenía un vuelo detrás de él, escribió un libro al respecto y no quería apresurarse.
Aproximadamente seis meses antes de la tragedia, Vladislav Volkov y Viktor Patsaev, junto con sus esposas e hijos, descansaron juntos en una pensión en Istra. Vera Aleksandrovna recordó cómo un día se sentaron hasta altas horas de la noche, abrieron sus corazones y Vladislav admitió: "Me alegro de no volar a la primera estación". - "¿Por qué?" - Patsaeva se sorprendió. “Se me predijo que moriría”, respondió.
1971, 5 de junio: en la víspera del vuelo, en la reunión tradicional con el equipo de lanzamiento del cosmódromo (muchas tradiciones, como esta, fueron establecidas por S. P. Korolev desde los primeros vuelos al espacio), habló el comandante de la nave espacial Dobrovolsky. La tripulación de A. Leonov tomó la posición de respaldo.
Rindamos homenaje al equipo de Baikonur: tres días antes de la salida, pudieron realizar toda la gama de trabajos para una nueva tripulación.
Iniciar "Soyuz-11"
6 de junio: un breve informe del comandante, y ahora aparecieron los cosmonautas en la plataforma superior de las granjas de servicio. Por último, saludo de despedida, últimas miradas a la Tierra antes de la salida. Soyuz-11 despegó exactamente a la hora programada, a las 7.55.
Soyuz 11 en el sitio de lanzamiento
Un día después, Dobrovolsky, Volkov y Patsaev, ya en el Salute, comenzaron a llevar a cabo el programa. Y se dejó llevar: por primera vez, la tripulación creó, de hecho, un laboratorio orbital a largo plazo. Además, la tarea principal - encuentro automático con la estación Salyut-1, atraque y traslado de la tripulación a la estación orbital - ya se ha completado.
Vuelo
La tripulación no está destinada a contar su vuelo. Pero los documentos supervivientes permiten recrear día tras día los acontecimientos y la atmósfera misma del viaje estelar. Detrás del habitual "Todo está bien", "Pleno orden a bordo", que invariablemente sonaba en los reportajes de radio y televisión desde órbita, había un trabajo agotador, a veces al borde de lo posible.
Los cosmonautas llevaron a cabo un rico programa de experimentos científicos, militares, médicos y técnicos. Al mismo tiempo, como se escribió más tarde, algo no funcionó en la tripulación. En el cuaderno de Dobrovolsky, en particular, se encontró una entrada: "Si esto es compatibilidad, ¿qué es incompatibilidad?" Es cierto que el comandante lo logró en la primera y más difícil semana de su estadía en la estación: condiciones extremas de ingravidez, molestos olores extraños a bordo de la estación que aún no estaba habitada, un programa escrito literalmente cada minuto. Los cosmonautas trabajaron las veinticuatro horas del día, "por turnos". Y el sobreesfuerzo de esos días, como puede ver, surtió efecto.
No sin incidentes. Se produjo un incendio en la estación orbital: los cables de alimentación se incendiaron y el humo acre se derramó. Los cosmonautas apenas lograron subir al vehículo de descenso y ya comenzaron a prepararse para una evacuación urgente.
“Dobrovolsky tenía un personaje maravilloso: podía convertir todo en una broma”, dice V. Patsaeva. - Probablemente no todos sepan que hubo una emergencia a bordo de la estación de Salyut: el cableado se incendió. Entonces Volkov transmitió un mensaje a la Tierra: tienen un fuego y descenderán. George no discutió, aunque junto a Vitya no dejó de buscar la causa del incendio. Finalmente la encontraron y la eliminaron. El vuelo continuó.
Regreso a la Tierra
A fines del 29 de junio, todo está listo para regresar a la Tierra; Se felicitó a la tripulación por la exitosa finalización del programa. Después de verificaciones de control del sellado del vehículo de descenso antes del desacoplamiento, Soyuz-11 recibió el visto bueno para "partir" de la estación. A las 21.28 hora de Moscú, el Soyuz se desató del Salyut.
Los fragmentos de algunas comunicaciones entre la tierra (distintivo de llamada "Zarya") y la tripulación (distintivo de llamada "Yantar") se publicaron por primera vez en las páginas de la "Gaceta del Gobierno":
"30 de junio. "Dawn": "Amber" - para todos; Desde el desacoplamiento hasta el aterrizaje, asegúrese de informar continuamente sobre su bienestar y observación. Continuamente - reportaje. ¿Entendido?
"Yantar-2" (V. Volkov): Entendido, entendido … ¡Veo lluvia, veo lluvia! Lo vi perfectamente. Brilla.
Zarya: Anote la hora - 01.47.27.
Yantar-2: Si bien la Tierra no es visible, aún no es visible.
Zarya: ¿Cómo va la orientación?
"Yantar-2": ¡Vimos la Tierra, vimos!
Zarya: Está bien, tómate tu tiempo.
"Yantar-2": "Zarya", yo soy "Yantar-2". Comenzamos la orientación. La lluvia cuelga a la derecha.
Yantar-2: ¡Vuela genial, hermosa!
"Yantar-3" (V. Patsaev): "Zarya", soy el tercero. Puedo ver el horizonte en la parte inferior de la ventana.
"Zarya": "Ámbar", una vez más les recuerdo la orientación - cero - 180 grados.
Yantar-2: Cero - 180 grados.
Zarya: Entendido correctamente.
"Yantar-2": el banner "Descent" está encendido.
Zarya: Déjalo arder. Todo perfectamente. Se quema correctamente. La conexión termina. ¡Felizmente!"
Aterrizaje
El vuelo aún estaba en curso. El 30 de junio, a las 1.35, después de la orientación de la Soyuz, se activó el sistema de propulsión de frenado. Después de calcular el tiempo estimado y perder velocidad, la nave comenzó a desorbitar. Después del frenado aerodinámico en la atmósfera, el paracaídas se abrió normalmente, los motores de aterrizaje suave funcionaron, el vehículo de descenso aterrizó suavemente en la estepa del centro de Kazajstán, al oeste de la montaña Munly.
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Los instrumentos del complejo de medición registraron desapasionadamente la duración de la expedición: 23 días, 18 horas, 21 minutos, 43 segundos. Nuevo récord mundial.
El doctor Anatoly Lebedev, que entonces trabajaba en el Centro de Entrenamiento de Cosmonautas, dice:
“El 30 de junio, a la 1.35, Soyuz-11 conectó el sistema de propulsión de frenado y comenzó su descenso a la Tierra. En nuestro helicóptero, escuchamos atentamente las comunicaciones por radio de otros grupos de búsqueda: ¿quién vería el barco primero?
Finalmente, un lacónico: “¡Ya veo! ¡Acompañamiento! - y una explosión de voces en el aire. Todas las voces, excepto … Sí, seguro: una cosa fue sorprendente: ninguno de los equipos del servicio de búsqueda pudo contactar a los cosmonautas. Entonces pensamos: probablemente la antena de cabestrillo no esté funcionando y, por lo tanto, es imposible establecer contacto con la tripulación de Soyuz.
Al final, los médicos, a través de las ventanas del helicóptero vimos la cúpula blanco-naranja del paracaídas del barco, ligeramente plateada por el sol naciente. Volamos exactamente al lugar de aterrizaje.
Silenciosamente (¡para nosotros!) Los motores de aterrizaje suave de la Soyuz levantaron una nube de polvo, la "espuma" de seda del sistema de paracaídas se desvaneció suavemente. Nos sentamos después del barco, a unos 50 - 100 metros de distancia ¿Cómo sucede en tales casos? Abres la escotilla del vehículo de descenso, desde allí, las voces de la tripulación. Y aquí - el crujido de la escala, el ruido del metal, el ruido de los helicópteros y … el silencio del barco.
Tuve que ser el primero en recuperar a su comandante, Georgy Dobrovolsky, del barco. Sabía que estaba sentado en la silla del medio. No me esconderé, no lo reconocí: los cosmonautas se dejaron barba durante el vuelo (tenían dificultades para afeitarse), y las inusuales condiciones del descenso también, como pueden ver, influyeron en su apariencia. Siguiendo a Dobrovolsky, eliminamos a Patsaev y Volkov.
Volkov era en general muy guapo, sus amigos en Zvezdny lo llamaban Marcello, en honor a Mastroianni, el entonces, e incluso el actual, ídolo del cine. Más tarde, con un sentimiento casi místico, encontré su nota en el "archivo" de mi casa: jugamos antes del vuelo, el juego no estaba terminado y él escribió en un papel: "Regresaré, lo terminaré". "Volveré" … Pero todo esto después.
La tripulación aterrizó sin señales de vida
En los primeros momentos, nada está claro; Una inspección rápida tampoco permitió dar una conclusión inmediata sobre el estado de la tripulación: ¡¿qué sucedió durante los segundos de silencio de radio, mientras la bola del vehículo de descenso atravesaba la atmósfera ?! Todos los astronautas tienen una temperatura corporal casi normal.
Georgy Dobrovolsky, Victor Patsaev y Vladislav Volkov
Y, para ser honesto, esto no es tanto un malentendido: la idea de una tragedia simplemente no se le acercó a nadie en esos segundos. Todo nuestro equipo médico se desplegó al instante. La presencia de un resucitador experimentado del Instituto Sklifosovsky determinó inmediatamente la naturaleza y los medios de asistencia. Seis médicos iniciaron respiración artificial, compresiones torácicas.
Un minuto, más … El general Goreglyad, jefe del grupo de búsqueda y rescate, me preguntó, lo recuerdo, brevemente: "¿Y bien?"
Sin embargo, no hay necesidad de descifrar: él, Goreglyad, necesita informar algo al presidente de la Comisión Estatal … Esto no ha sucedido antes: la nave está en la Tierra, todas las líneas de comunicación están funcionando hasta el Kremlin, y estamos en silencio.
¡¿Qué puedo decir ?! Recuerdo haber preguntado: "Deles a los médicos unos minutos más". Y por alguna razón agregó: "Para evaluación".
Seguimos trabajando con todo lo que pudimos.
Uno tras otro, los helicópteros aterrizaron cerca del barco, la gente se quedó paralizada ante la dolorosa anticipación de las noticias de los médicos que trabajaban. Hubo un silencio asombroso. ¡Imposible, absolutamente imposible para un momento así con un aterrizaje normal!..
Y de nuevo, el general Goreglyad exigió de forma más estricta y fuerte a los médicos una conclusión sobre la condición de la tripulación: "¡Esto es necesario para un informe al gobierno!"
¡Como si tuvieras que repetir!
Incluso ahora no puedo olvidar el minuto en que mis labios pronunciaron una frase que me asustó a mí mismo: "¡Dime que la tripulación … que la tripulación ha aterrizado sin señales de vida!" ¡A mis queridos amigos astronautas les pareció un veredicto! Quién sabía que esta trágica fórmula en particular se incluiría más tarde en los mensajes de TASS. Y hace una hora y media más escuchamos las comunicaciones por radio de la tripulación; ¡luego todo salió bien hasta el aterrizaje!
Causas de la muerte de los astronautas
¿Lo que podría haber ocurrido? Mucho antes del inicio, los especialistas médicos asumieron que después de un vuelo de tal duración, durante el descenso, podría haber "dificultades para transferir sobrecargas". Pero no un vuelo tan final. Todo el personal médico continuó desempeñando sus funciones hasta la aparición de signos absolutos de muerte de la tripulación …"
Unos días después, se conocieron los resultados del descifrado de los registros de caja negra. El análisis de los registros del registrador autónomo del sistema de medición a bordo mostró que desde el momento de la separación del compartimiento de servicios públicos, a una altitud de más de 150 km, la presión en el vehículo de descenso comenzó a disminuir y después de 30-40 segundos. se convirtió prácticamente en cero. Después de 42 seg. después de la despresurización, los corazones de los astronautas se detuvieron.
El cosmonauta Alexei Leonov dice: “El error estuvo en el diseño. La cabina se despresurizó durante el rodaje del compartimento orbital. Al instalar válvulas de bola, los instaladores, en lugar de usar una fuerza de 90 kg, lo apretaron con una fuerza de 60-65 kg. Durante el disparo del compartimento orbital, se produjo una gran sobrecarga, que obligó a estas válvulas a funcionar, y se desmoronaron. Se encontró un agujero con un diámetro de 20 mm. Después de 22 segundos. los cosmonautas perdieron el conocimiento.
Se proporciona una válvula que iguala la presión en la cabina con respecto a la atmósfera externa en caso de que el barco aterrice en el agua o aterrice con la escotilla hacia abajo. La reserva de recursos del sistema de soporte vital es limitada, y para que los astronautas no experimenten falta de oxígeno, la válvula "conectó" la nave espacial a la atmósfera. Se suponía que funcionaría durante el aterrizaje en el modo normal solo a una altitud de 4 km, pero funcionó en el vacío.
¿Por qué se abrió la válvula? Después de largas pruebas y simulación de diferentes situaciones, la comisión presentó una versión de descubrimiento espontáneo, que se convirtió en la única. Sobre esto, la investigación, de hecho, se completó.
La presión en la cabina de los astronautas se redujo a casi cero en segundos. Luego de la tragedia, uno de los jefes expresó la idea: dicen, el agujero que se formó en el armazón del vehículo de descenso podría cerrarse … con un dedo. Pero esto no es tan fácil como parece. Los tres estaban en sillas, abrochados con cinturones de seguridad, como debía ser de acuerdo con las instrucciones durante el aterrizaje. Junto con Rukavishnikov, Leonov participó en la imitación del aterrizaje. Todas las condiciones se modelan en la cámara de presión.
Resultó que para desabrocharse los cinturones y cerrar un agujero del tamaño de una moneda de cinco kopeks de la época soviética, los astronautas habrían necesitado más de 30 segundos. Perdieron el conocimiento mucho antes y no pudieron hacer nada. Dobrovolsky, aparentemente, intentó hacer algo: logró quitarse los cinturones de seguridad; ay, no hubo tiempo suficiente para más.
La tripulación descendió al suelo sin trajes espaciales. Esta decisión fue tomada personalmente por Korolyov antes del lanzamiento de Voskhod. Y tres personas en trajes espaciales no pueden acomodarse en la Soyuz. Sin embargo, no hubo problemas de hermeticidad antes en ninguno de los vuelos de Vostoks, Voskhod, Soyuz no tripulados y tripulados.
Después de la muerte de Dobrovolsky, Volkov y Patsaev, los cosmonautas comenzaron a volar con trajes especiales. Se desarrollaron recomendaciones urgentes para garantizar la seguridad de las personas en caso de despresurización del vehículo de descenso.
Georgy Timofeevich Dobrovolsky, Vladislav Nikolaevich Volkov y Viktor Ivanovich Patsaev pasaron a la historia de la cosmonáutica como el primer equipo de la primera estación orbital Salyut.
Los héroes-cosmonautas fueron enterrados en la muralla del Kremlin.
I. Muromov
