En 1914, se mostró un automóvil muy entretenido en Londres: fue diseñado para cuatro personas, debajo del capó había un motor de gasolina, que estaba ganando popularidad, pero solo había dos ruedas debajo del automóvil. Estaban ubicados como una bicicleta, longitudinalmente al automóvil. ¡Pero el dispositivo no se cayó incluso estando parado y conduciendo a baja velocidad!
El notable mecanismo fue creado por un inventor ruso, el conde Pyotr Petrovich Shilovsky. Por cierto, el ex gobernador de Kostroma. Shilovsky no ocultó un secreto especial de su dispositivo: el equilibrio de su automóvil lo proporcionó un volante sin torcer, que creó el efecto de un giroscopio.
Con un peso total del automóvil de aproximadamente 2750 kg, el volante estaba hecho de metal de 12 cm de espesor y un metro de diámetro. Un par de péndulos de cincuenta kilogramos ayudaron a evitar "distorsiones". El péndulo fue hecho girar por un motor eléctrico especial impulsado por el motor principal.
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Es interesante que inicialmente Shilovsky ofreció su invento en casa, pero quedó extremadamente decepcionado con la reacción de las autoridades. Tanto es así que propuso el concepto de su dispositivo a la planta de automóviles de Wolseley en 1912, recibió la aprobación y dos años después mostró el automóvil al público.
No importa cuán sorprendida estuviera la gente, no importa cuánto intentaron volcar o sacudir el dispositivo, el automóvil no mostró tendencia a volcarse. Habiéndose envalentonado, la gente empezó a intentar montar en coche, a cambiar de lugar "sobre la marcha". El gyrocar mostró milagros de estabilidad y confiabilidad.
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El inventor ha patentado su mecanismo en Inglaterra y Rusia. Pero el estallido del Primer Mundo y luego la Revolución de Octubre pusieron fin a los planes de Shilovsky de producir sus autos. El conde se fue a Rusia, donde el gobierno soviético al principio lo aceptó maravillosamente, incluso asignó fondos para el desarrollo de una locomotora de vapor con el mismo dispositivo que un automóvil, pero luego el conde aún se vio obligado a partir nuevamente a Inglaterra, donde murió en la pobreza después de la Segunda Guerra Mundial.
El primer girocar en funcionamiento fue enterrado bajo tierra para evitar su destrucción durante las hostilidades. En 1938, se desenterró, restauró un automóvil único y durante diez años se exhibió en el museo de la planta de Wolseley. Y luego … se reconoció que no tenía valor y se puso en marcha para el metal.
Pyotr Petrovich Shilovsky también desarrolló muchos otros inventos interesantes: un indicador de rumbo con un giroscopio para aviones ("Oroscopio" - se instaló, por ejemplo, en el superpesado "Ilya Muromets"), un mecanismo para estabilizar las armas de los barcos (nuevamente vendido a los británicos, no despertó el interés en casa) y etc.
