En Europa, en particular en Francia e Inglaterra, hay muchas carreteras antiguas que parecen haber pasado a tierra. Se llaman "Holloway".
Estos antiguos caminos parecen túneles sin bóveda superior, barrancos o trincheras militares. La base de las carreteras está a 5-9 metros por debajo de la superficie de la tierra.
norte
Diapositivas 1-2: Wadhurst Road, Inglaterra. Foto 3 - Mill Lane, Halnaker, Inglaterra.
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Actualmente, algunas de estas carreteras están asfaltadas: una calle lateral en Clovelli, Inglaterra y una carretera cerca de Washford, West Somerset, también en Inglaterra.
La explicación oficial de los historiadores: durante cientos de años (y algunos caminos se remontan a la época del Imperio Romano), el suelo se rompió de carros, cascos, la lona se desgastó y fue más y más profundo.
Parte de la carretera a Eil-et-Vilaine, Bretaña, Francia. Tales caminos hundidos se observan solo en áreas donde el suelo es blando: franco arenoso, arcilla con arena.
Propongo pensar y reflexionar, ¿es posible la formación de un cuadro tan visible desde el punto de vista de la física de los procesos? Creo que, en principio, no será posible derribar el suelo a muchos metros de profundidad con cascos, carretas y pies, ni siquiera en cientos de años.
El suelo sobre la carretera no es capas culturales. Aunque esto también es una suposición lógica de que el nivel de tierra negra está creciendo en los lados, el humus es arrastrado por las lluvias, dejando residuos inorgánicos. Pero esto no sucede en otras partes de estas carreteras. Conclusión: esta explicación no encaja.
Imagínese que carros similares, como este del siglo XVIII, frotaran un trapo sucio. ¿Pero la arena, el polvo levantado por ellos debe moverse a alguna parte? Aquellos. el polvo debe ser arrastrado por el viento. Pero la arena permanecerá. Incluso si esto sucede a 0,5-1 metros de profundidad en el suelo. Pero de túneles tan profundos, el polvo ya no saldrá volando y se asentará nuevamente en la carretera.
Carretera federal * Lena * en 2006
Incluso si el suelo se ablanda en caminos embarrados, solo una parte se exprimirá hacia los lados. En caminos embarrados, las ruedas de carruajes y carros simplemente amasarán esta arcilla. Tal túnel no se formará.
La carretera no se hundirá por completo, solo se formará una pista.
Si los caminos antiguos fueran con una base de piedra (como los romanos), entonces lo máximo que les podría pasar es que la capa de piedra se borre o se forme un surco a partir de una hendidura (nuevamente en caminos embarrados). Pero un camino así no puede sumergirse completamente en metros. El suelo tiene demasiada reacción de apoyo. ¡Esta no es una sustancia gelatinosa! Y la presión de la base de la carretera en el suelo por 1 cm2 es demasiado baja.
¿Qué versión alternativa se puede proponer para sustituir al absurdo funcionario? Los pensamientos son:
Se sabe que estas secciones de túneles de carreteras antiguas no se encuentran a lo largo de todo su recorrido. Se puede suponer que las masas de arcilla se trajeron aquí desde el exterior. Como corrientes de lodo de masas de lodo que salen de las colinas. Ahora hay manantiales como fenómeno residual (o ya se han secado).
Estos arroyos cubrían tramos de carreteras como "lenguas" de barro. Tuvieron que ser aclarados más tarde, porque era difícil atravesarlos en carros o incluso en un simple caballo.
Otra explicación: el polvo (arcilla) cayó desde arriba y fue llevado por los vientos. En algunos lugares, los vientos levantaron dunas de polvo (como ventisqueros en una ventisca). Después de las lluvias, la arcilla fue compactada y se cortaron caminos en estas dunas (o se despejaron los ya existentes). El polvo se transfirió porque áreas muy grandes estaban sin bosques e incluso sin vegetación de campo. O el polvo cayó a la Tierra desde el espacio. Cuando una nube de polvo pasa por el Sistema Solar o desde una nube cercana de un cometa destruido.
La imagen era similar a esta. Probablemente hubo que excavar muchas vías de tren incluso a finales del siglo XIX. O eran más antiguas que las fechas oficiales para la construcción de ferrocarriles. O los vientos con polvo trajeron muchos objetos de infraestructura en el pasado reciente.
Autor: sibved
