Las naves espaciales de civilizaciones extraterrestres que han ingresado recientemente al gran espacio y están al nivel de civilizaciones de desarrollo medio y bajo, no se mueven como piensan muchos terrícolas. La tecnología espacial de la humanidad se basa en motores a reacción de combustión externa. Sin embargo, las civilizaciones subdesarrolladas y, además, altamente desarrolladas no utilizan tales motores de aceleración basados en la propulsión a chorro, incluso por razones ambientales.
Los representantes de civilizaciones de un nivel similar de desarrollo pueden volar en cohetes y todo tipo de vehículos a reacción. De hecho, si se mueve en el espacio exterior a la velocidad de la luz: 300 mil km por segundo (oa velocidades notablemente más bajas), entonces se pasarán años o decenas de años en el vuelo a los sistemas estelares más cercanos. No vuelan tan lentamente en el espacio.
Durante mucho tiempo se ha inventado formas rápidas de viajar, lo que le permite llegar rápidamente al lugar necesario en el espacio exterior, a los mundos de interés. Si lo desea y tiene habilidad, incluso puede ahorrar tiempo dedicando solo una fracción de segundo en un vuelo a cualquier área del Universo.
Para aprovechar los logros de las civilizaciones desarrolladas y tener acceso a tecnologías de viaje rápido, los humanoides deben alcanzar la conciencia cósmica (alcanzar el nivel cósmico de desarrollo) y tener una mentalidad creativa (pacífica). La humanidad, que tiene un intelecto desarrollado y una espiritualidad baja, aún está lejos de alcanzar el nivel cósmico del desarrollo de la razón. La humanidad no respeta a los de su propia especie.
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Durante un largo período de investigación ufológica independiente, logré acercarme a comprender cómo se mueven los extraterrestres en el espacio exterior y cómo fueron capaces de superar distancias tan gigantescas que difícilmente podemos imaginar. Hay varias formas de mover naves espaciales.
El objeto ovalado se mueve a una velocidad de aproximadamente 1 km por segundo, con una columna blanca de aire ionizado que se extiende desde atrás. Todavía no es un viaje rápido. Tiro real.
Movimiento de estela de un objeto puro, estado de Washington. Tiro real.
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1. Súper aceleración: aceleración desde el punto muerto hasta velocidades súper espaciales
Un platillo volante sin una ganancia gradual preliminar de velocidad comienza inmediatamente a la velocidad cósmica. El movimiento tiene lugar en nuestro espacio tridimensional a una velocidad de 4-200 km / s en las condiciones atmosféricas del planeta, luego a la velocidad de la luz en el espacio dentro del sistema planetario de una estrella, o varios órdenes de magnitud superior a la velocidad de la luz en el espacio abierto, cuando es necesario superar distancias entre sistemas estelares. …
El aparato en forma de cigarro enciende el campo de trabajo a plena potencia. Reconstrucción.
De esta manera, se mueven naves pesadas hechas por el hombre de civilizaciones subdesarrolladas - NC Ι, que han pasado al nivel espacial, o naves artificiales de civilizaciones de desarrollo medio - SC Ι. El vuelo puede durar desde muchas horas hasta varios meses.
El aparato en forma de disco está rodeado por una envoltura de luz brillante - el comienzo del movimiento acelerado en las densas capas de la atmósfera. Reconstrucción.
La nave comienza con un destello brillante: una poderosa capa de energía de aceleración se activa alrededor del casco de la nave, que es necesaria para crear una capa enrarecida cuando se mueve en densas capas atmosféricas. Para el observador, el barco "desaparece" en su lugar.
Aceleración del barco al comienzo del movimiento - Barra de luces de estiramiento, Montañas Gross Ventre (EE. UU.). Tiro real.
Sin embargo, el vuelo de los objetos, invisible para el ojo humano, es seguido por radares y satélites espías desde la órbita de la Tierra y alcanza hasta 20 km / seg en las capas atmosféricas inferiores, e incluso más en las capas superiores y el espacio exterior, de 100 a 200 km / seg.
Súper aceleración del aparato VTS sobre las montañas. Reconstrucción.
Lo más probable es que, cerca de los planetas, existan reglas de límite de velocidad universales (como en las reglas de la carretera). A menudo es posible observar cómo se traza una larga estela luminosa de aire ionizado detrás de un objeto que se mueve rápidamente a través del aire, y si el barco realiza movimientos instantáneos y discretos en distancias cortas, entonces se observa la aparición de una trayectoria de luz, que se estira como goma y se contrae en el punto de llegada.
Esquema de la nave espacial de civilizaciones tecnogénicas durante viajes acelerados en el aire.
1 - corona de energía de plasma alrededor de una nave que vuela rápido (brilla intensamente en condiciones de trabajo), detrás de ella en la dirección del movimiento hay un rastro de luz de partículas activadas;
2 - capa de energía externa, que activa las moléculas de aire al estado de partículas elementales calentadas (electrones, positrones);
3 - la capa de energía interna, que acelera las partículas elementales a lo largo del perímetro de la capa, liberando el vacío en su interior;
4 - ambiente sin aire al vacío, tiene resistencia cero cuando se mueve con velocidad espacial.
Las civilizaciones altamente desarrolladas generalmente no se mueven activamente en nuestro espacio; se observa seguridad general y conspiración. Anteriormente, hasta 1991, ocultaron cuidadosamente sus actividades cerca de la Tierra. Pero recientemente, los vuelos de sus naves han sido de naturaleza demostrativa, las naves están volando abierta y pausadamente, esto se nota especialmente a nivel orbital en el espacio exterior más cercano. Los barcos no tripulados o los barcos con biorobots a bordo a menudo se envían para realizar tareas de observación.
La superaceleración o aceleración de sus naves en nuestro espacio de la Tierra con los desplazamientos necesarios suele ser utilizada por civilizaciones extraterrestres subdesarrolladas y medias. Nuestra investigación ha notado una característica: generalmente, cuanto más pesada (más masiva) es la nave, más brillante y más fuerte brilla en el momento de la aceleración (inicio del lanzamiento) y más cuando se mueve.
Las civilizaciones altamente desarrolladas no gastan tanta energía en los mismos movimientos. Este es un indicador de que los barcos del VC son mucho más livianos y, en consecuencia, necesitan gastar menos energía. Un aparato pesado hecho por el hombre siempre comienza con un destello brillante (esta es una característica integral de tales barcos), por el contrario, un aparato de cápsula ligera puede volar sin destello, casi imperceptiblemente "desaparecer", sin atraer especialmente la atención de los terrícolas.
Estos movimientos extremos de los barcos junto con la tripulación a bordo van acompañados de increíbles sobrecargas inerciales (como puede parecer), capaces de destruir cualquier materia cuando se acelera o desacelera: una carga de cientos y miles ģ. Por lo tanto, con absoluta precisión durante el vuelo de la nave, el vector de masa y, en general, el campo gravitacional cerca de la nave voladora están estrictamente controlados. Durante una fuerte desaceleración y giros bruscos, la nave pone a cero su masa, se crea un campo gravitacional, que compensa el vector de masa en la dirección opuesta al movimiento.
Al viajar con sobrecargas compensadas, cuando la fuerza de inercia se extingue por completo por la energía controlada de la nave, los humanoides no sienten ninguna molestia en absoluto durante tan increíbles aceleraciones. Esto lo confirman los contactados que tuvieron la oportunidad de volar en naves espaciales extraterrestres.
Tales tecnologías son secretas, la humanidad no las recibirá de civilizaciones extraterrestres hasta que se convierta en Homo sapiens. Ya se sabe que cualquier intento de los terrícolas de acercarse a las tecnologías de control de la gravedad fue detenido por fuerzas cósmicas. Es decir, la gente puede saber cómo vuelan las naves alienígenas en general, pero se imponen restricciones estrictas en el uso práctico.
2. Teletransportación en nuestro espacio
La teletransportación se lleva a cabo a través del llamado "esqueleto leptónico" de la materia, que se encuentra en un estado de excitación energética. Después de la transferencia lateral de la nave (cuando cada átomo de la nave se mueve sincrónicamente y en paralelo), se produce una rápida materialización en mosaico del casco de la nave hasta su completa restauración externa; este fenómeno se basa en la memoria de la materia.
A veces, esta materialización se asemeja a la germinación de un cristal esquelético en forma de caja de un mineral: la restauración comienza desde el contorno exterior y luego se rellena el interior. La regeneración de la materia ocurre debido a la memoria de la materia (memoria magnética informativa residual).
En términos generales, la teletransportación es un tecnoproceso, cuando la materia se desarma en partículas elementales en un lugar, se envía con un rayo de energía, se mueve y se recoge en su forma anterior en otro lugar. Resulta que no es la nave en sí la que se mueve en una forma densa, sino su fantasma de energía, o más bien, la copia de información de energía de la nave.
Representación condicional, pero muy precisa, del proceso de teletransportación y posterior materialización de la nave.
Una nave que se teletransporta no empuja físicamente el aire frente a ella. Esencialmente, la materia densa no se mueve. La matriz de información se está moviendo: el marco de información energética de la nave. Dado que este es un proceso de baja potencia, durante la teletransportación no verá el destello brillante esperado, una especie de poderosa oleada de energía. La teletransportación es utilizada por civilizaciones bastante avanzadas, que, según mi clasificación, están al nivel de CC Ι.
Las naves de teletransporte generalmente tienen una forma convexo-lenticular, en forma de disco, simple sin partes giratorias ni superestructuras. El vuelo de los barcos es silencioso, solo al aterrizar son capaces de emitir un leve susurro. La nave arranca instantáneamente y la trayectoria en sí no es visible. Aparece solo por una fracción de segundo en lugares donde la trayectoria se dobla. La trayectoria en el plano parece una línea discontinua o un zigzag (movimiento discreto) y, por lo tanto, crea la impresión de un vuelo "saltando".
Por lo general, el barco "desaparece" sin destello, lo que indica que es muy ligero, tiene una masa pequeña. Además, se conocen cápsulas de energía (teletransportadores de energía) cerca del VC ΙΙ-ΙΙΙ de la constelación de las Pléyades en forma de válvula de grúa (Titlhuanaco, un suburbio de la Ciudad de México), que se movía instantáneamente de un lugar a otro en nuestro espacio con un destello amarillo tenue preliminar en el centro de la nave.
Las cápsulas de energía, las bolas amarillas del VC ΙΙ del planeta rojo de la constelación de Libra, se mueven de manera similar. En el centro de la bola, apareció un destello rojo en forma de un punto rojo, después de lo cual las bolas comenzaron a moverse suavemente. El mismo destello rojo sirvió como impulso para el movimiento instantáneo de las bolas alienígenas. En ambos casos, la llamarada sirvió como un impulso de energía (impulso vectorial) para iniciar el movimiento en el espacio.
3. Moverse por el canal atemporal con transferencia de tiempo valdeldral
La mayoría de las veces, de esta manera, se mueven vehículos comunes hechos por el hombre: buques de transporte grandes (nodrizas) y buques de carga, con menos frecuencia, módulos medianos y pequeños. Estos canales son creados y mantenidos por un tiempo limitado por inteligencias superiores en algunos puntos del espacio exterior específicamente para el movimiento de barcos densos y pesados pertenecientes a SC I y CC I.
Dado que se trata de un proceso que consume mucha energía, los canales funcionan durante un tiempo estrictamente limitado. Para utilizarlos se requiere permiso y coordinación con el servicio de control y despacho galáctico, que controla cualquier movimiento a lo largo de los canales.
Habiendo recibido permiso para pasar tal canal y habiendo descubierto el lugar exacto de apertura, el punto de entrada a este canal, al principio el barco vuela a la velocidad de la luz hasta el punto inicial de entrada al canal durante bastante tiempo: minutos, horas. Luego hay un movimiento rápido de la nave a lo largo de un canal de cualquier longitud a una gran distancia, incluso hacia otras galaxias y universos (el vuelo dura segundos, minutos).
Dentro del canal, el tiempo para el comando del barco se detiene y luego continúa la cuenta atrás con el mismo ritmo guardado después de salir del canal. Después de dejar el canal, el barco sigue volando de la forma habitual. Creo que las dimensiones y la forma externa del barco no cambian al pasar por estos canales, ya que el tiempo para el barco se ha mantenido igual.
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Las civilizaciones altamente desarrolladas pueden volar por estos corredores a cualquier rincón del Universo. Especialmente para ellos se han creado pasillos de carga y pasajeros de gran diámetro, donde se utiliza energía muy poderosa, también existen pasillos estrechos de pequeño diámetro con un insignificante flujo de energía para el movimiento de almas desencarnadas de seres inteligentes.
Ejemplo: en 1984, se observaron salidas desde un punto en el espacio de objetos luminosos en forma de disco desde un barco japonés parado en la rada. Aparecieron uno tras otro y se alejaron volando por diferentes trayectorias. En un caso, incluso hubo una salida sincrónica de dos objetos a la vez, que luego se dispersaron a lo largo de diferentes trayectorias. (Programa de televisión "OVNI - una visita sin previo aviso", verano de 1992).
Según el mensaje de SC I del planeta Dotumi en la constelación de Lyra, las civilizaciones espaciales utilizan corredores atemporales cuando se mueven con una transferencia de tiempo valdeldral (preservando su tiempo). Según un CC (el contacto del tercer tipo tuvo lugar en Kabardino-Balkaria con V. P. Kostrykin), se mueven por pasillos especiales. Los barcos “desaparecen” en tales canales y aparecen en un lugar completamente diferente.
4. Úselo al mover la cuarta dimensión
Este método destruye los estereotipos de la gente sobre el espacio tridimensional. Ahora resulta que los espacios pueden tener muchas dimensiones, y para lograr su objetivo, los CV pueden manipular el espacio en sí, controlar su estado. Para moverse rápidamente, el espacio tridimensional se curva, mientras que la nave misma se mueve hacia el eje de la cuarta dimensión del espacio comprimido en esta dirección (trayectoria acortada). El barco "desaparece" sin un destello.
Tal movimiento es posible tanto en barcos artificiales como en barcos de motor; el método es utilizado por el CC tipo I y el CC tipo II. El tiempo durante estos movimientos cambia para la tripulación del barco y se mueve a un ritmo muy lento, y los espacios frente al barco en movimiento están sujetos a fuertes deformaciones.
CC I del planeta Ertaa informó que usan la 4ta dimensión mientras se mueven, que aún es desconocida para los terrestres. CC I de otra galaxia (la dirección entre α Northern Crown y β Hércules) le demostró al contactado V. A. Korshunov, el proceso de plegar el espacio y moverse a lo largo de un eje de coordenadas de espacio-tiempo.
El uso de la 4a dimensión se practica ampliamente en el espacio; este método es utilizado por muchas civilizaciones medianas y altamente desarrolladas. Al comienzo del movimiento, el espacio tridimensional se curva en una hipérbola y luego se retuerce en una espiral helicoidal, comprimida a lo largo del vector de 4ª dimensión.
A lo largo de este nuevo eje, el barco se desplaza, mientras que el eje vectorial del eje de coordenadas utilizado se orienta a lo largo de la estructura helicoidal (justo a lo largo de su centro), el tiempo a lo largo de este eje de coordenadas tiene un modo diferente.
Debido a la enorme compresión del espacio en esta dirección (o en otras palabras, el estiramiento de una nueva dimensión en el espacio), es posible moverse rápidamente a grandes distancias. Este método se utiliza cuando se mueve en nuestro Universo, pero no permite superar la barrera de esferas entre dos universos diferentes.
5. Teletransportación forzada controlada mentalmente
Según el informe del CC I del planeta Centerium (en dirección a la Estrella Polar), la materia entra en resonancia energética con el pensamiento, y los pensamientos comienzan a controlar el estado, movimiento y ubicación de esta materia. Para este método de movimiento, los humanoides deben estar muy desarrollados energéticamente, de hecho, estos ya son métodos mágicos de movimiento.
Se informó al contactado que los extraterrestres, después de una preparación preliminar, ajustan sus pensamientos a su destino y su nave llega allí instantáneamente. Reducen la frecuencia de sus vibraciones hasta que la nave se materializa en la atmósfera terrestre, y el proceso inverso de trascendencia los devuelve inmediatamente a su propio nivel.
6. Sintonización de frecuencia de energía: resonancia artificial de SKF (frecuencias cósmicas naturales)
Este método de movimiento va acompañado de una enérgica reestructuración de la materia del barco. Se establece la frecuencia del objeto deseado en la aeronave, y la aeronave ingresa inmediatamente a ese mundo. Aquí se excluyen los errores durante el movimiento, porque cada planeta tiene su propia frecuencia de vibración única y su propio curso temporal.
Conociendo el conjunto de frecuencias, los pilotos de la nave determinan la dirección final del movimiento. El movimiento va acompañado cada vez por la reestructuración del CSC de la nave y los extraterrestres en su interior. Dichos viajes son posibles siempre que el CFS de la aeronave no sea muy diferente del CFS del destino.
De esta manera, se mueven dentro del mismo universo (CFS armonioso), el vuelo al anti-universo o anti-mundos de esta manera es imposible. Incluso es peligroso. VTS de la constelación Cygnus informó que hay barcos operando en la diferencia CSC.
Representantes del Centro de Computación de la constelación Cygnus informaron que, acercándose a otro planeta, el astronauta cae en la esfera de influencia de otro tiempo. El planeta regula inteligentemente su propia frecuencia cósmica (CFS). Una gran diferencia en las frecuencias planetarias puede afectar negativamente la salud de un astronauta.
Imagen condicional, pero muy precisa del canal cero - entrada al espacio cero.
Hay barcos que operan con la diferencia de potenciales SKF de los planetas. La nave se desliza como un deslizamiento si la frecuencia del último planeta es menor que la del que está volando. Al cambiar la frecuencia de la envolvente de luz exterior, el barco se mueve. Se sintoniza con la frecuencia deseada del punto de llegada cada vez que es necesario realizar este salto, llevándolo al fondo general - se detiene en algún espacio. La precisión de la sintonización de frecuencia es importante aquí.
La nave viaja a otros mundos cambiando la frecuencia de la radiación de ondas electromagnéticas, que son controladas por dispositivos especiales en la nave. Los extraterrestres cambian su propia frecuencia y simultáneamente la frecuencia de la nave, cambiando a la frecuencia del campo de tiempo de otra galaxia, sistema estelar o planeta. El objeto volador, que fue observado por personas, desaparece ante nuestros ojos. En cuanto la frecuencia ha cambiado, el objeto desaparece visualmente, ya está en otra dimensión (información del VC I del planeta Tinora en la constelación de Lyra).
7. Pasar por hiper y cero espacios
Por lo general, los barcos avanzados de VTS I y VTS II sub-tecnogénicos muy desarrollados se mueven de esta manera. La civilización transfísica VTs I-II-III del cúmulo de las Pléyades informó al contactado F. Korovkin (la ciudad de Nerekhta) que usan el espacio cero y también usan la gravedad para moverse. Según el VC, existen pasillos a través del espacio cero y el hiperespacio. En el primer caso, el barco se comprime hasta un punto (Odessa, 1992).
VTS Ів del planeta Zar en el sistema Ares de la constelación de Orión (humanoides con piel de bronce de 2,5 m) informó que se mueven en el espacio de una manera desconocida en la Tierra, a través del espacio cero, y la distancia de movimiento para ellos no importa. También usan portales interdimensionales, el vuelo lleva un poco de tiempo: en 10 minutos cubre 2.000 años luz. (Contacto del tercer tipo, contactado V. M., cresta de Medveditskaya).
Hay dos posibles rutas de viaje. Si la nave se comprime a un punto (pasa el punto de singularización), entonces se mueve más a lo largo del espacio cero, donde no hay concepto de tiempo y distancia. La singularización de la nave en un punto no va acompañada de una liberación visible de energía; durante la singularización, generalmente no se observa una explosión de impulso de energía, porque toda la energía liberada es dirigida por extraterrestres para que se mueva en espacios ocultos.
Abriendo la salida del espacio cero para forasteros. Reconstrucción.
Otra opción para moverse por el hiperespacio va acompañada de un aumento en el tamaño de la nave (la nave no se encoge, sino que se expande). Antes de "desaparecer", la nave entera se enciende, o su "núcleo" interno se enciende. La singularización de un objeto, es decir, la compresión de la nave en un pequeño punto con el posterior paso del espacio cero, permite superar cualquier barrera de las esferas.
En ufología, se describió un caso en el que un aparato en forma de disco que yacía en el suelo intensificó su brillo, aumentó de volumen, se hinchó, luego se hundió con un lado en el suelo, brilló intensamente y desapareció frente a los testigos. Es decir, en el momento de la expansión de las dimensiones del casco del barco, la materia activada del casco se aflojó, perdió contacto con el suelo, se volvió permeable en relación con nuestro mundo y se hundió en el suelo. Además, justo en ese lugar, hubo un hiperdesplazamiento.
En la región de Astracán, observaron cómo apareció una estrella brillante en el cielo, luego siguió un destello de cinco rayos, una bola luminosa emergió de este resplandor. La bola bajó, cambió de color y se convirtió en discoide. Despegó en orden inverso.
8. Autosingulación en nuestro espacio
Autosingulation: movimiento de una nave en forma de señal sin supermovimientos a través de los espacios físicos de mundos pequeños. El barco se encoge (colapsa) en un pequeño punto luminoso y comienza a moverse de forma tan compacta al lugar deseado.
El movimiento tiene lugar en nuestro espacio, por lo que la bola brillante es claramente visible. La distancia es limitada, pequeña, por ejemplo, dentro de un sistema estelar o dentro de un sector de nuestra galaxia. Por lo general, se trata de naves VTS de tipo II: naves fantasmas polimórficas de energía (hipers naves universales) o cápsulas de energía. El barco puede "estallar" antes de la compresión.
El objeto se ha comprimido en un punto de luz brillante y comienza a moverse en nuestro espacio en forma de un punto de luz móvil.
En junio de 1987, en Sokolniki (Moscú), se observó la compresión de un OVNI polimórfico ovalado en un punto blanco que, dejando una estela, voló hacia el cielo. En el otoño de 1978 en Alupka y en octubre de 1989 en la región de Nikolaev (pueblo de Limany), se observó la compresión de objetos polimórficos en un punto y, a la inversa, la expansión desde un punto, seguida de la gemación de un objeto grande en pequeños módulos.
Nota: La auto-singulación tiene algunas similitudes con atravesar el espacio cero. Sin embargo, se pueden ver las diferencias: en el caso de pasar por el espacio cero, la nave, después de comprimirse hasta un punto, desaparece casi de inmediato en su lugar, pero no se mueve en nuestro espacio en forma de un punto luminoso en movimiento, es decir, en un tamaño reducido.
9. Saltos de tiempo fuera del espacio
La energía para tales transiciones es el ritmo de la existencia de la materia (el curso del tiempo). Las naves de civilizaciones altamente desarrolladas (generalmente VTS II) son máquinas del tiempo. La absorción o liberación del impulso del ritmo de la materia puede ocurrir, mientras la nave permanece en su lugar (no se mueve a ningún lugar en el espacio), el deslizamiento ocurre no en el espacio, sino en el tiempo (moviéndose hacia el futuro, pasado).
La nave no se mueve al eje de coordenadas espaciales, sino al eje de coordenadas del tiempo y, moviéndose dentro de la espiral del tiempo a lo largo del eje de avance, se adentra en el futuro y, al retroceder a lo largo del eje del tiempo, cae en el pasado del mundo dado. La "desaparición" del barco va acompañada de un destello, aunque puede haber excepciones. Los contornos que se desvanecen del objeto son la proyección residual del barco en nuestro mundo en la actualidad.
10. Pasar la barrera de las esferas (corredor de vacío o punto de atemporalidad) con acceso a mundos paralelos o universos paralelos
Como tal, el movimiento puede no llevarse a cabo si los espacios de mundos paralelos (universos paralelos) coinciden y, por así decirlo, se superponen entre sí. Las barreras de las esferas entre diferentes universos son capaces de superar las naves de tipo I y II. Los barcos "desaparecen" con un destello muy brillante, ya que para superar la barrera se requiere un consumo de energía importante incluso para seres inteligentes altamente desarrollados.
No todo tipo de naves son capaces de superar las barreras de las esferas, por ejemplo, entre universos y antiuniversos, donde las vibraciones de energías pueden tener un significado completamente opuesto, y el tiempo puede ir en sentido contrario, es decir, las naves, al reconstruir su materia, pueden ser destruidas por estas vibraciones extremas.
Un dibujo convencional que muestra cómo las esferas espaciales de energía interactúan entre mundos vecinos.
Este problema de desplazamiento fue mencionado en sus obras por el contactado y escritor N. V. Levashov. Incluso para las civilizaciones todopoderosas y altamente desarrolladas, todavía existen algunas restricciones de movimiento, y esto se debe a los procesos de interacción de la materia y la antimateria.
Ufólogo-investigador Pavel Khailov
