El PROYECTO LIBRO AZUL es uno de una serie de investigaciones sistemáticas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos de informes entrantes de objetos voladores no identificados (OVNI) a mediados del siglo XX.
A partir de 1952, representó la segunda ola de dicha investigación (la primera incluyó dos proyectos similares: Sign and Grudge). La investigación se terminó a finales de 1969.
En algún momento, el servicio estadounidense no pudo ignorar lo que no entendía, a saber, las luces en el cielo, los dibujos en el suelo y los contactos visuales.
Sin duda, los servicios de inteligencia estadounidenses al principio pensaron que eran rusos, pero tras un examen más detenido del tema, así como después de los contactos con la parte rusa, les quedó claro que se trataba de tecnologías de origen extraterrestre.
norte
El 10 de septiembre de 1951, a las 15:15, una onda de radar de Fort Manmet (Nueva Jersey) detectó un objeto desconocido casi por encima de sí mismo a una altitud de 28,3 km, lo que fue confirmado por la observación visual de los operadores de un punto plateado del cielo. Este incidente fue precedido por otro alrededor de las 11 de la mañana, la misma estación de radar ya estaba fijando un objeto que volaba bajo a lo largo de la costa atlántica, cambiando abrupta y rápidamente su azimut (el ángulo entre la dirección al norte y la dirección a cualquier objeto dado).
Los pilotos de un avión T-33 que pasaba volando supuestamente vieron un disco plateado de 9 a 15 metros. Al día siguiente, a las 13:30, se vio un objeto, ya sea descendiendo o subiendo.
Estos casos fueron conocidos por el general Cabell, jefe de inteligencia de la Fuerza Aérea. Tras convocar una reunión el 13 de septiembre del mismo año y entrevistar a los pilotos del T-33 convocados a Washington, la sede de Cabell decidió escuchar al teniente Jerry Cummings, representante del oficialmente desaparecido proyecto de estudio OVNI Grange, quien se apresuró a explicar los casos mediante observación de sondas y antepsia de temperatura, lo que provocó interferencias en Radar. El general estaba descontento con la noticia de que los informes de ovnis prácticamente no fueron investigados, y se dio la orden de establecer un nuevo proyecto secreto para estudiar los "platillos voladores".
El 27 de octubre de 1951, se emitió una orden para establecer un nuevo proyecto, pero aún bajo el nombre de "Gradge", del cual Edward Ruppelt fue nombrado director.
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En marzo de 1952, el proyecto recibió un nuevo nombre "Libro azul": "La palabra" Graj "ya está desactualizada, y elegimos el nombre en clave" Libro azul "porque así se llaman las pruebas universitarias, y tanto las pruebas como el proyecto son igualmente abundantes en inexplicables y confusos preguntas”, dijo Ruppelt.
Estimado lector, usted decide si los ovnis existen o no.
Pero al final del artículo quiero contar una historia tan interesante, la llamaron Washington Carousel
Fue en 1952 el 19 de julio
El 19 de julio de 1952, a las 11:40 pm hora local, el despachador del aeropuerto de Washington Edward Nugent notó siete objetos en la pantalla del radar. Las instalaciones estaban ubicadas a 15 millas al suroeste de la ciudad. Se alejaron de las rutas aéreas establecidas en la zona. El despachador jefe Harry Barnes escribiría más tarde:
Barnes ordenó a otros radares que revisaran objetos y llamó a otro radar. El controlador de tráfico aéreo Howard Cocklin confirmó que puede ver objetos en sus radares y también dijo que los estaba observando visualmente desde la ventana de la torre de control de tráfico de aviones:
Los objetos eran visibles en todos los radares y se movían hacia la ciudad. Después de un rato, se cernieron sobre la Casa Blanca y el edificio del Congreso de Estados Unidos.
Barnes llamó a Andrew Air Force Base, donde confirmaron que también ven objetos inusuales en el radar.
