"Gran Hermano" Controlará El Comportamiento De Los Conductores Rusos - Vista Alternativa

"Gran Hermano" Controlará El Comportamiento De Los Conductores Rusos - Vista Alternativa
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Vídeo: "Gran Hermano" Controlará El Comportamiento De Los Conductores Rusos - Vista Alternativa

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Anonim

A la industria automotriz nacional se le prometió el último desarrollo, que, entre otras cosas, debería reducir la tasa de accidentes en las carreteras por culpa del conductor en al menos la mitad. Está previsto que el sistema Skytracking Transport Security se introduzca en los vehículos ya en 2022.

Los desarrolladores llaman a su nuevo producto un "sistema de seguridad de transporte cognitivo" y enfatizan las más amplias posibilidades de su uso. En su trabajo, Skytracking Transport Security utiliza métodos de aprendizaje automático, redes neuronales, un complejo de sensores y datos de geolocalización. El sistema fue creado por la empresa rusa "Skytrack" en el marco de la Iniciativa Tecnológica Nacional.

Estrictamente hablando, la función aplicada de Skytracking Transport Security es analizar el comportamiento del conductor y advertirle en caso de peligro de accidente. Con la ayuda de sensores, la electrónica podrá analizar el bienestar de una persona, los momentos en los que se distrae de la carretera (por el teléfono, comida, etc.), reconocer signos de fatiga, etc. Además, Skytracking Transport Security podrá vigilar tanto el estilo de conducción como el estado técnico del vehículo. La matriz de datos recopilados podrá analizar la electrónica en tiempo real y, en ese caso, emitir advertencias al conductor.

Según los cálculos de los creadores, el uso generalizado de Skytracking Transport Security puede reducir el número de accidentes causados por el conductor en aproximadamente un 60%. Sin embargo, Skytrack cree que la gama de capacidades del sistema es algo más amplia. Por ejemplo, el sistema ya incluye las funciones de despacho y seguimiento online, lo que permitirá compilar una especie de "ratings de emergencia" de los conductores y acumular estadísticas sobre rutas problemáticas y tramos de carretera para su posterior análisis.

Según NTInews, el próximo año la tecnología patentada comenzará a convertirse en un sistema de trabajo, y en 3-5 años puede convertirse en una parte estándar de automóviles, camiones y transporte público.

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