Todos conocen las misteriosas desapariciones de barcos y aviones en el Mar de los Sargazos. En 1964, el periodista estadounidense Vincent Gaddis llamó a este lugar anómalo el Triángulo de las Bermudas. En su artículo, escribió sobre la desaparición de cinco torpederos - enlace 19 - en el área en 1945. Sin embargo, a pesar de que existen suficientes motivos naturales en este lugar para complicar la navegación (bajíos, ciclones, tormentas), se adelantaron muchas versiones inusuales de lo ocurrido.
Desapareciendo
El 5 de diciembre de 1945, a las 14:10, cinco torpederos Evend-Ger despegaron de la base aérea de Fort Lauderdale en Florida. En total, había cinco oficiales y nueve tripulantes a bordo. El vuelo estaba entrenando, los pilotos tenían experiencia, el clima volaba, los problemas graves en el aire eran extremadamente raros. Es cierto que se suponía que iban a volar 15 personas, pero una de ellas se negó. Como explicó más tarde, por un mal presentimiento.
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Los bombarderos iban a volar a Chicken Shoala, ubicado al norte de la isla de Bimini. Según los cálculos, se suponía que el vuelo duraría un par de horas. Los bombarderos iban a lanzar bombas en los bajíos y regresar a la base.
Todo salió de acuerdo al plan, y alrededor de las 15:00 los aviones, habiendo completado la tarea, dieron la vuelta. Aproximadamente 40 minutos después, los controladores escucharon a los pilotos hablar. El comandante de vuelo Taylor estaba intentando comprobar las brújulas. Un poco más tarde, él mismo informó a la base que los dispositivos de navegación no funcionaban y su enlace estaba desviado. El despachador le aconsejó que navegara bajo el sol y regresara lo antes posible.
Al poco tiempo, Taylor volvió a solicitar la base. Dijo que vio una isla, pero no sabía cuál. Estaba claro por su voz que estaba extremadamente confundido, como un recién llegado. Encendió la baliza de emergencia y pidió determinar sus coordenadas usando radares. Pero los radares no "vieron" el avión. Desde la base, se le aconsejó que transfiriera el mando a la aeronave en la que trabajaban los instrumentos. El capitán Stever tomó el mando del vuelo, pero su voz en el aire sonaba histérica y los mensajes eran incoherentes. También informó desorientación completa.
Las últimas palabras de Taylor, que los despachadores escucharon en el aire, fueron muy extrañas. Al parecer, debido a ellos, aparecieron posteriormente versiones anómalas: “Algún objeto a la izquierda. ¿Buque? Parece que no vemos el sol. El agua blanca está por todas partes . Una fuerte interferencia impidió que se escuchara todo el mensaje.
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A las 18:20, salió al aire por última vez. El combustible se estaba acabando y el comandante ordenó a los bombarderos que descendieran. Nadie más escuchó a Taylor.
Operación de rescate
Cuando quedó claro que cinco bombarderos habían desaparecido, el hidroavión de búsqueda Martin Mariner, que transportaba a 13 rescatistas y todo el equipo necesario, fue enviado a buscarlos a las 19:00 horas. A las 19:30 horas, el comandante de la aeronave de rescate informó a la base que el viento soplaba a una altitud de 1.800 m. Pronto, este avión desapareció del radar, al igual que cinco bombarderos. A las 20:00 horas se recibió un mensaje del capitán del barco, quien se encontraba en la zona del presunto siniestro. Informó que vio un destello que parecía una explosión, pero, al dirigirse a ese lugar, solo encontró una mancha de aceite en el agua. Por cierto, el avión que despegó en búsqueda fue llamado por los pilotos "tanque volador" debido a la constante fuga de vapores de combustible y cualquier chispa podría provocar una explosión.
Al día siguiente de la desaparición del sexto avión, comenzó una operación de búsqueda a gran escala. 300 aviones militares se elevaron por el aire. Destructores, barcos, botes, submarinos buscaban a los desaparecidos en el mar.
Durante varios días, los aviones sobrevolaron el mar a una altitud de 100 m, pero no solo no encontraron los restos o los cuerpos de los muertos, sino que no hubo ningún signo de desastre. La operación de rescate tuvo que detenerse.
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Increíble
La comisión creada para investigar no pudo explicar la desaparición de seis aviones: "Ni siquiera podemos dar una estimación aproximada de lo que pudo haber sucedido". La última vez que los pilotos se pusieron en contacto alrededor de las 17:00, y en ese momento estaban cerca de Florida. Según los cálculos, el combustible en los tanques permaneció durante otras 2 horas. Se desconoce por qué no pudieron llegar a tierra. Su ruta corría paralela a Florida. Es extraño que no vieran la costa. Si los aviones giraban hacia el norte, pronto se encontrarían en el área de Charleston, con las Bahamas al sur. Las reservas de combustible serían suficientes para llegar a cualquiera de estos lugares. Pero si volaban hacia el este, a Bermuda, difícilmente los hubieran alcanzado en 2 horas.
Con el tiempo, esta desaparición mística comenzó a convertirse en varias especulaciones increíbles. Se rumoreaba que después de 2 horas, cuando los tanques de la aeronave ya estaban vacíos, los indicativos de Taylor todavía se escuchaban en el aire. Además, se fueron calmando gradualmente, como si el objeto se alejara.
En 1964, con la mano ligera de Vincent Gaddis, el tema del Triángulo de las Bermudas, en el que aviones y barcos desaparecían con demasiada frecuencia en circunstancias misteriosas, comenzó a ser discutido activamente en la sociedad. 10 años después, a raíz de la popularidad de este tema, surgió una versión sobre el secuestro de pilotos por extraterrestres. Al parecer, cierto radioaficionado escuchó las conversaciones de Taylor con los pilotos antes de que se perdiera la conexión. Taylor dijo una frase extraña: “No me sigas. Parecen extraterrestres ". Por cierto, esta versión formó la base de la trama de la película de Steven Spielberg "Encuentros cercanos del tercer grado". Es cierto que en la película todo terminó de manera diferente, los extraterrestres devolvieron a los pilotos a la Tierra. En general, dado que los hechos ocurrieron en 19 * 15, es poco probable que Taylor pudiera usar la palabra "extraterrestres"; preferiría decir "marcianos".
Hay otra versión pseudocientífica, según la cual los aviones cayeron en un agujero que dobla el tiempo o el espacio. Y nuevamente, como argumentos, se citaron las negociaciones de los pilotos, en las que mencionaron un extraño agua blanca o una bruma blanquecina.
Ambas versiones tienen un argumento común: Taylor tenía una experiencia muy rica y no podía perderse en una ruta de entrenamiento tan fácil.
Lo obvio
También hay suposiciones más realistas sobre lo que sucedió en 1945, y se basan en el factor humano. La caracterización de Taylor dice que sin duda fue un piloto experimentado, pero también menciona su excesiva confianza en sí mismo y aventurerismo. Confió más en su intuición que en las lecturas de los instrumentos. Taylor defendió celosamente su punto de vista, incluso si estaba equivocado. Ese día, identificó incorrectamente una de las islas para navegar. Como resultado, el enlace se desvió. Los otros pilotos discutieron con él, pero el comandante se mantuvo firme. Y el comandante, como saben, siempre tiene razón. Quizás Taylor finalmente se confundió y dirigió el enlace hacia el este, a Bermuda. Resultó que el combustible, que no estaba diseñado para un vuelo tan largo, se agotó y los bombarderos no pudieron aterrizar debido al mal tiempo. Y todos se estrellaron. En cuanto a la muerte del "Martin Mariner", la aeronave de este diseño explotó con más frecuencia que despegó. Después de todo, de algún lugar apareció una mancha de aceite en el agua, que vio el capitán del barco.
Las extrañas frases de Taylor que sonaban al aire no están contenidas en los documentos. Y la neblina blanca no es tan inusual.
Durante las décadas que han pasado desde el desastre, se ha informado muchas veces que se encontraron restos de aviones en el fondo de la costa de Florida. Sin embargo, sus números laterales no se correspondían con los números laterales del enlace 19.
¿Has salvado a todos?
Según una de las teorías de la conspiración, no se trataba de un vuelo de entrenamiento, sino de una operación militar secreta, durante la cual fue necesario destruir un barco que transportaba armas desde Europa hacia la oposición haitiana. Cuando los pilotos hicieron frente a la tarea, se quedaron sin combustible, pero el avión de búsqueda logró salvarlos. Y todo lo que sonaba al aire fue escenificado por los servicios especiales con el fin de desviar la atención del operativo. Debo decir que no hay confirmación de esta versión.
Revista: Todos los acertijos del mundo # 3, Autor: Galina Belysheva
