Los textos sánscritos están llenos de referencias a cómo los dioses lucharon en el cielo usando vimanas equipados con armas tan mortales como las que se usan en nuestros tiempos más iluminados.
Por ejemplo, aquí hay un extracto del Ramayana, en el que leemos: “La máquina Puspaka, que se parece al sol y pertenece a mi hermano, fue traída por el poderoso Ravana; esta hermosa máquina de aire va a cualquier lugar a voluntad … esta máquina se asemeja a una nube brillante en el cielo … y el rey [Rama] entró en ella y esta hermosa nave, bajo el mando de Raghira, ascendió a la atmósfera superior ".
Del Mahabharata, un antiguo poema indio de volumen inusual, aprendemos que alguien llamado Asura Maya poseía un vimaana de unos 6 m de circunferencia, equipado con cuatro alas fuertes. Este poema es un tesoro de información relacionada con los conflictos entre dioses que resolvieron sus diferencias usando armas que obviamente son tan mortales como las que podemos usar. Además de "misiles brillantes", el poema describe el uso de otras armas mortales. El “dardo de Indra” se maneja con la ayuda de un “reflector” redondo. Cuando se enciende, emite un rayo de luz que, al enfocarse en cualquier objetivo, inmediatamente "lo devora con su poder". En una ocasión particular, cuando el héroe, Krishna, persigue a su enemigo, Salva, en el cielo, Saubha hizo invisible la vimana de Shalva. Sin desanimarse, Krishna lanza inmediatamente un arma especial: "Rápidamente coloco la flecha enque mataba buscando sonido ". Y muchos otros tipos de armas terribles se describen con bastante autenticidad en el Mahabharata, pero la más terrible de ellas se utilizó contra Vrish. La narración dice: “Gurkha, volando en su rápido y poderoso vimaana, lanzó un solo proyectil a las tres ciudades de Vrishi y Andhak, cargadas con todo el poder del universo. Una columna al rojo vivo de humo y fuego, brillante como 10,000 soles, se elevó en todo su esplendor. Era un arma desconocida, el Iron Thunderbolt, el gigantesco mensajero de la muerte que redujo a cenizas a toda la raza de Vrishis y Andhaks ".arrojó un solo proyectil, cargado con todo el poder del Universo, a las tres ciudades de Vrishi y Andhak. Una columna al rojo vivo de humo y fuego, brillante como 10,000 soles, se elevó en todo su esplendor. Era un arma desconocida, el Iron Thunderbolt, el gigantesco mensajero de la muerte que redujo a cenizas a toda la raza de Vrishis y Andhaks ".arrojó un solo proyectil, cargado con todo el poder del Universo, a las tres ciudades de Vrishi y Andhak. Una columna al rojo vivo de humo y fuego, brillante como 10,000 soles, se elevó en todo su esplendor. Era un arma desconocida, el Iron Thunderbolt, el gigantesco mensajero de la muerte que redujo a cenizas a toda la raza de Vrishis y Andhaks ".
Es importante señalar que estos tipos de registros no están aislados. Se correlacionan con información similar de otras civilizaciones antiguas. Los efectos de este rayo de hierro contienen un anillo ominosamente reconocible. Obviamente, los que fueron asesinados por ella fueron quemados para que sus cuerpos no fueran reconocibles. Los supervivientes duraron un poco más y se les cayeron el pelo y las uñas.
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Quizás lo más impresionante y desafiante, algunos de los registros antiguos de estos vimanas supuestamente míticos dicen cómo construirlos. Las instrucciones, a su manera, son bastante detalladas. En el Sánscrito Samarangana Sutradhara está escrito: “El cuerpo del vimana debe hacerse fuerte y duradero, como un pájaro enorme hecho de material ligero. En el interior es necesario colocar un motor de mercurio con su aparato de calentamiento de hierro debajo. Con la ayuda del poder oculto en el mercurio, que pone en movimiento el tornado impulsor, la persona sentada en el interior puede viajar largas distancias a través del cielo. Los movimientos del vimaana son tales que puede elevarse verticalmente, descender verticalmente y moverse oblicuamente hacia adelante y hacia atrás. Con la ayuda de estas máquinas, los seres humanos pueden elevarse por el aire y las entidades celestiales pueden descender a la tierra.
La Hakafa (ley babilónica) declara en términos inequívocos: “El privilegio de conducir una máquina voladora es grandioso. El conocimiento de volar se encuentra entre los más antiguos de nuestra herencia. Un regalo de "los de arriba". Lo recibimos de ellos como un medio para salvar muchas vidas ".
Aún más fantástica es la información que se da en la antigua obra caldea, Sifrala, que contiene más de cien páginas de detalles técnicos sobre la construcción de una máquina voladora. Contiene palabras que se traducen como varilla de grafito, bobinas de cobre, indicador de cristal, esferas vibratorias, estructuras de esquina estables. (D. Hatcher Childress. The Anti-Gravity Handbook.)
Muchos investigadores de misterios ovni pueden pasar por alto un hecho muy importante. Aparte de la especulación de que la mayoría de los platillos voladores son de origen extraterrestre, o pueden ser proyectos militares del gobierno, otra posible fuente podría ser la antigua India y la Atlántida. Lo que sabemos sobre los antiguos aviones indios proviene de antiguas fuentes escritas indias que nos han llegado a lo largo de los siglos. No cabe duda de que la mayoría de estos textos son auténticos; hay literalmente cientos de ellos, muchos son epopeyas indias bien conocidas, pero la mayoría de ellos aún no se han traducido al inglés del sánscrito antiguo.
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El rey indio Ashoka estableció una "sociedad secreta de nueve personas desconocidas": los grandes científicos indios que se suponía que catalogarían muchas ciencias. Ashoka mantuvo su trabajo en secreto, porque temía que la información de ciencia avanzada recopilada por estas personas de fuentes indias antiguas pudiera usarse para los propósitos malvados de la guerra, contra la cual Ashoka se opuso firmemente, habiéndose convertido al budismo después de derrotar al ejército enemigo en batalla sangrienta. Nine Unknowns escribió un total de nueve libros, presumiblemente uno cada uno. Uno de los libros se llamaba "Los secretos de la gravedad". Este libro, conocido por los historiadores pero nunca visto por ellos, trataba principalmente del control de la gravedad. Es de suponer que este libro todavía se encuentra en algún lugar, en la biblioteca secreta de la India, el Tíbet o en cualquier otro lugar (posiblemente incluso en América del Norte). Por supuesto,asumiendo que existe este conocimiento, es fácil entender por qué Ashoka lo mantuvo en secreto.
Ashoka también estaba al tanto de las guerras devastadoras que utilizaron estas máquinas y otras "armas futuristas" que destruyeron el antiguo "Ram Raj" (reino de Rama) indio varios miles de años antes que él. Hace apenas unos años, los chinos descubrieron algunos documentos sánscritos en Lhasa (Tíbet) y los enviaron para su traducción a la Universidad de Chandrigarh. El Dr. Ruf Reyna de esta universidad declaró recientemente que estos documentos contienen instrucciones para construir naves espaciales interestelares. Su modo de locomoción, dijo, era "antigravedad" y se basaba en un sistema similar al utilizado en "laghim", la fuerza desconocida del "yo" que existe en la estructura mental humana, "fuerza centrífuga suficiente para superar toda atracción gravitacional". Según los yoguis indios, esto es lo que "laghima"que permite a una persona levitar.
El Dr. Reyna dijo que a bordo de estas máquinas, llamadas "aster" en el texto, los antiguos indios podían enviar un destacamento de personas a cualquier planeta. Los manuscritos también hablan del descubrimiento del secreto de la "antima" o gorro de invisibilidad, y la "garima", que le permiten volverse tan pesado como una montaña o plomo. Naturalmente, los científicos indios no se tomaron los textos muy en serio, pero empezaron a ver su valor de manera más positiva cuando los chinos anunciaron que estaban usando algunas partes de ellos para estudiarlos en el programa espacial. Este es uno de los primeros ejemplos de una decisión del gobierno para permitir la investigación antigravedad. (La ciencia china se diferencia de la ciencia europea en esto, por ejemplo, en la provincia de Xinjiang hay un instituto estatal dedicado a la investigación OVNI).
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Los manuscritos no dicen específicamente si alguna vez se realizó un vuelo interplanetario, pero mencionan, entre otras cosas, un vuelo planeado a la luna, aunque no está claro si este vuelo se realizó realmente. De una forma u otra, una de las grandes epopeyas indias, el Ramayana, contiene un relato muy detallado del viaje a la luna en el "vimana" (o "astra"), y describe en detalle la batalla en la luna con el barco "ashvin" (o Atlanta). Esta es solo una pequeña parte de la evidencia del uso indio de tecnología aeroespacial y antigravedad.
Para comprender verdaderamente esta tecnología, debemos remontarnos a tiempos más antiguos. El llamado reino de Rama en el norte de India y Pakistán fue creado hace al menos 15 milenios y era una nación de ciudades grandes y sofisticadas, muchas de las cuales todavía se pueden encontrar en los desiertos de Pakistán, el norte y el oeste de India. El reino de Rama existía, aparentemente, paralelo a la civilización atlántica en el centro del Océano Atlántico y estaba gobernado por "sacerdotes-reyes iluminados" que estaban a la cabeza de las ciudades.
Las siete ciudades metropolitanas más grandes de Rama se conocen en los textos indios clásicos como las "siete ciudades de Rishi". Según los antiguos textos indios, la gente tenía máquinas voladoras llamadas "vimanas". La epopeya describe al vimana como un avión circular de dos pisos con agujeros y una cúpula, que es bastante similar a cómo imaginamos un platillo volante. Voló "con la velocidad del viento" e hizo un "sonido melódico". Había al menos cuatro tipos diferentes de vimanas; algunos son como platillos, otros son como cilindros largos, aviones con forma de cigarro. Los antiguos textos indios sobre las vimanas son tan numerosos que volver a contarlos requeriría volúmenes enteros. Los antiguos indios que crearon estos barcos escribieron manuales de vuelo completos para el control de varios tipos de vimana, muchos de los cuales aún existen, y algunos de ellos incluso han sido traducidos al inglés.
El Samara Sutradhara es un tratado científico que considera los viajes aéreos en vimanas desde todos los ángulos posibles. Contiene 230 capítulos que cubren su construcción, despegue, vuelo miles de kilómetros, aterrizajes normales y de emergencia, e incluso posibles choques con aves. En 1875, en uno de los templos de la India, se descubrió el Vimanika Shastra, un texto del siglo IV. BC, escrito por Bharadwaja el Sabio, quien usó textos aún más antiguos como fuentes.
Habló sobre la explotación de las vimanas e incluyó información sobre cómo conducirlas, advertencias sobre vuelos largos, información sobre cómo proteger aviones de huracanes y rayos, y orientación sobre cómo cambiar el motor a "energía solar" desde una fuente de energía gratuita llamada algo así como "antigravedad". El Vimanika Shastra contiene ocho capítulos con diagramas y describe tres tipos de aeronaves, incluidas las que no pueden incendiarse ni romperse. También menciona 31 partes importantes de estos dispositivos y 16 materiales utilizados en su fabricación, que absorben luz y calor, por lo que se consideran aptos para la construcción de vimaanas.
Este documento fue traducido al inglés por J. R. Josier y publicado en Mysore, India en 1979. El Sr. Josyer es el director de la Academia Internacional de Estudios Sánscritos con sede en Mysore. Parece que los Vimanas fueron indudablemente puestos en movimiento por algún tipo de antigravedad. Despegaron verticalmente y podían flotar en el aire como modernos helicópteros o aeronaves. Bharadwaji se refiere a no menos de 70 autoridades y 10 expertos en el campo de la aeronáutica de la antigüedad.
Estas fuentes ahora están perdidas. Las vimanas estaban contenidas en "vimana grha", una especie de hangar, y a veces se dice que fueron impulsadas por un líquido blanco amarillento y en ocasiones algún tipo de mezcla de mercurio, aunque los autores parecen no estar seguros al respecto. Lo más probable es que los autores posteriores fueran solo observadores y usaran los textos anteriores, y está claro que estaban confundidos sobre el principio de su movimiento. El "líquido blanco amarillento" se parece sospechosamente a la gasolina, y las vimaanas pueden haber tenido una variedad de fuentes de propulsión, incluidos motores de combustión e incluso motores a reacción.
Según Dronaparva, partes del Mahabharata, así como del Ramayana, uno de los vimanas se describe con la forma de una esfera y corriendo a gran velocidad por el poderoso viento creado por el mercurio. Se movía como un OVNI, subiendo, bajando, moviéndose hacia adelante y hacia atrás como quería el piloto. En otra fuente india, Samara, las vimanas se describen como "máquinas de hierro, bien ensambladas y lisas, con una carga de mercurio que estalló por la espalda en forma de una llama rugiente". Otro trabajo, llamado Samaranganasutradhara, describe cómo se organizaron los aparatos. Es posible que el mercurio tuviera algo que ver con el movimiento o, más posiblemente, con el sistema de control. Curiosamente, los científicos soviéticos descubrieron lo que llamaron "instrumentos antiguos utilizados en la navegación de naves espaciales" en las cuevas de Turkestán y el desierto de Gobi. Estos "dispositivos" son objetos hemisféricos de vidrio o porcelana que terminan en un cono con una gota de mercurio en su interior.
Obviamente, los antiguos indios volaron estos dispositivos por Asia y probablemente hasta la Atlántida; e incluso, aparentemente, a Sudamérica. La carta encontrada en Mohenjo-daro en Pakistán (supuestamente una de las "siete ciudades de los Rishis del imperio Rama"), y aún sin descifrar, también se encuentra en otras partes del mundo: ¡la Isla de Pascua! La escritura de la Isla de Pascua, llamada escritura rongo-rongo, tampoco está descifrada y se parece mucho a la escritura de Mohenjo-daro …
