El ejemplo más famoso de una historia de aterrizaje forzoso de ovnis es el incidente de Roswell de 1947. Este evento ayudó a dar a luz a la subcultura OVNI moderna y la idea de que seres inteligentes visitan la Tierra con regularidad. Mucho menos conocido es un caso que ocurrió 50 años antes en un pequeño pueblo del norte de Texas. Según los orígenes antiguos, se lo conoce como el incidente de la Aurora de 1897. Y aunque la mayoría de los investigadores lo consideran un engaño, algunos entusiastas de los ovnis todavía marcan este incidente como el primer ejemplo de avistamiento de ovnis y aterrizaje forzoso.
El incidente del dirigible Aurora
El 19 de abril de 1897, se vio una aeronave inusual en la pequeña ciudad de Aurora temprano en la mañana. Tenía la forma de un puro y se movía a una velocidad de unos 16 kilómetros por hora. Los observadores en la ciudad notaron cómo el objeto se desplazó lentamente a través de la ciudad hasta que voló sobre una de las casas. Fue aquí donde ocurrió el desastre: la aeronave chocó con un molino de viento, provocando una explosión. Después de que todo se calmó, la gente del pueblo examinó los restos y encontraron al piloto. Entonces la historia se vuelve especialmente extraña.
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El piloto fue descrito como severamente desfigurado, pero claramente inhumano. Además, el piloto tenía papeles escritos en jeroglíficos irreconocibles. Testigos dijeron que el piloto "no era un residente de este mundo". Un oficial de enlace local y un hombre descrito como una "autoridad en astronomía" sugirieron que el hombre podría haber sido del planeta Marte. Al día siguiente, se organizó un "entierro cristiano" para el piloto y se colocó una lápida sobre la tumba.
En la lápida había un dibujo aproximado del automóvil del piloto. Esta lápida supuestamente fue robada en 1973, por lo que no hay evidencia de una lápida o información sobre dónde fue enterrado el piloto. En 2008, los creadores de un episodio del programa llamado "UFO Hunters" descubrieron una tumba sin nombre, que, según los productores, podría ser la tumba del piloto. Sin embargo, no se les permitió exhumar la tumba, por lo que es imposible saber si la tumba sin nombre contenía los restos de algún piloto, y mucho menos un piloto alienígena.
Plausibilidad de la historia
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Aunque el incidente de Aurora no se hizo ampliamente conocido hasta finales de la década de 1960 y principios de la de 1970, algunos entusiastas consideran el evento como el incidente original de Roswell. El problema es que hay poca evidencia de que el incidente de Aurora tuviera lugar, y mucho menos de que estuviera relacionado con la nave extraterrestre estrellada.
En la década de 1970, los investigadores entrevistaron a personas que estaban vivas en el momento del incidente. Revelaron inconsistencias notables en la narrativa. Un ejemplo de tales inconsistencias es la sugerencia de que la aeronave se estrelló contra un molino de viento en la finca del juez J. S. Proctor. Sin embargo, en el momento en que se sospechaba la colisión, no había ningún molino de viento en su granja. Además, no existe evidencia de registros personales asociados con este evento, así como registros de que el cuerpo del piloto fue colocado en el cementerio de Aurora. Además, no hay museos, sociedades históricas o individuos privados que tengan muestras de escombros o inscripciones que supuestamente encontraron en el cuerpo del piloto que contienen jeroglíficos extraterrestres. Además de eso, se estableció que la supuesta autoridad en astronomía no era un oficial de comunicaciones, sino un herrero de la ciudad. Todas estas aparentes inconsistencias ponen en duda la credibilidad de la historia en su conjunto. Los periodistas e historiadores que investigaron el evento concluyeron que el incidente del dirigible Aurora probablemente fue fabricado para atraer más atención y atención a la ciudad moribunda.
Explicaciones alternativas
Los escépticos dicen que esto es una broma, mientras que los partidarios de los ovnis tienen más probabilidades de creer que sucedió. Sin embargo, también existe una tercera posibilidad. Quizás la historia se basó en un hecho real cuando una aeronave con un piloto humano se estrelló cerca de la ciudad, y el piloto quedó tan desfigurado por el accidente que los habitantes de la ciudad no lo reconocieron como humano.
La historia de las aeronaves y los globos comenzó hace mucho tiempo. El primer ejemplo de aeronave funcional fue probablemente el que utilizó Jean-Pierre Blanchard para cruzar el Canal de la Mancha en 1784. Podía controlar su vuelo con una hélice accionada manualmente. El primer dirigible a vapor fue construido por Henri Gifford en 1852. En la década de 1870, ya se habían desarrollado aeronaves con motor de combustión interna. En la década de 1890, los dirigibles ya no eran nuevos en la cultura occidental, pero es posible que la gente de las áreas rurales remotas no estuvieran familiarizados con la tecnología de los dirigibles. Por lo tanto, es muy posible que la aeronave que se está probando en el área haya sido percibida erróneamente por lugareños inusuales como de origen extraterrestre.
Fiebre marciana
Otro aspecto interesante de la historia que lo conecta con la cultura más amplia de la época es el hecho de que la primera suposición del "experto en astronomía" en esta historia fue que el piloto era del planeta Marte. En ese momento, muchas personas, incluidas las personas con mentalidad científica, creían que había vida en Marte.
En el siglo XVIII, los astrónomos confirmaron que hay estaciones en Marte. En la década de 1860, los astrónomos atribuyeron esta diferencia estacional en la apariencia de Marte a diferencias en la vegetación. Esta explicación, por supuesto, resultó ser incorrecta. Las aparentes diferencias estacionales en Marte se deben a las tormentas de polvo globales y a la sublimación estacional de los casquetes polares marcianos, no a la vegetación.
Otro descubrimiento que provocó entusiasmo sobre la vida en Marte fue el descubrimiento en 1877 de supuestos "canales" en Marte. El astrónomo italiano Giovanni Schiaparelli utilizó un telescopio refractario de última generación para observar la superficie de Marte y vio lo que parecía una red de surcos o "trincheras". Además, su informe original no sugirió nada artificial o incluso concreto en lo que vio en Marte. Sin embargo, cuando su relato fue traducido al inglés, su palabra canali, que significa surcos o marcas, se tradujo a la palabra inglesa canal, que significa no solo agua y vida, sino mente y planificación.
En 1894, solo tres años antes del supuesto incidente con la aeronave Aurora, el empresario estadounidense Percival Lowell fundó un observatorio que lleva su nombre en Flagstaff, Arizona, específicamente para estudiar Marte. Percival Lowell estaba convencido de que había una antigua civilización moribunda en Marte. Teorizó que los marcianos construyeron canales para llevar agua desde los casquetes polares a las latitudes más bajas y áridas.
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La mayoría de los astrónomos profesionales de la época se mostraron escépticos de inmediato sobre estos canales en Marte. La idea fue finalmente desacreditada en la década de 1960, cuando las imágenes de Mariner 4, la primera nave espacial interplanetaria en capturar imágenes detalladas de la superficie de Marte, mostraron que el planeta era estéril y completamente desprovisto de cuerpos de agua líquida existentes en la superficie, sin mencionar los canales. Sin embargo, en la década de 1890, la idea de los canales en Marte todavía era popular en algunos sectores y probablemente influyó en la cultura popular de la época. A la luz de esto, no debería sorprender que un piloto desfigurado de un avión inusualmente visible fuera confundido con un marciano en una pequeña ciudad de Texas en 1897.
Contexto más amplio del incidente
El incidente de Aurora Airship ocurrió, o al menos supuestamente ocurrió, durante una época de optimismo sobre el progreso de la ciencia y la tecnología. Hacia fines del siglo XIX, inventos y descubrimientos como locomotoras de vapor, dirigibles, vacunas y electricidad habían creado confianza en que la humanidad podía usar la ciencia y la tecnología para crear un futuro mejor y hacer cosas aún más impresionantes. La visión de un progreso científico y tecnológico continuo probablemente se haya confirmado aún más en comparación con los descubrimientos relativamente recientes en las ciencias geológicas y biológicas.
En el siglo XIX, geólogos como James Hutton y Charles Lyell habían demostrado que el entorno natural cambia constantemente con el tiempo como resultado de procesos geológicos regulares. Esto demostró que el mundo no siempre ha sido como era y podría cambiar mucho en el futuro. Charles Darwin también mostró cómo las poblaciones de organismos pueden cambiar con el tiempo para adaptarse a su entorno a través de la selección natural. No solo ha cambiado el entorno natural, sino también los propios organismos.
Mientras los geólogos y los científicos naturales encontraban evidencia de cambio y evolución en el mundo natural, los economistas y filósofos sociales comenzaron a observar cómo las sociedades humanas cambiaron con el tiempo. Las ideas darwinianas sobre la evolución biológica y las ideas marxistas sobre el progreso social y económico probablemente contribuyeron a la idea del progreso tecnológico. Si los organismos pueden evolucionar biológicamente hacia formas superiores con el tiempo, y las sociedades humanas pueden volverse más igualitarias con el tiempo a través de la lucha de clases, ¿por qué las civilizaciones no pueden evolucionar tecnológicamente a niveles más avanzados con el tiempo?
La idea de civilizaciones extraterrestres tecnológicamente lo suficientemente avanzadas como para viajar entre planetas encaja fácilmente en este marco. Si la civilización humana evolucionó hacia niveles cada vez más altos de progreso tecnológico y social, los extraterrestres que habitaban el mismo universo y obedecían las mismas leyes de la naturaleza fueron probablemente el resultado de los mismos procesos darwinianos y marxistas. Simplemente avanzaron un poco más en este proceso y su evolución tuvo lugar en otro planeta.
A finales del siglo XIX fue probablemente la primera vez en la historia que la idea de que las criaturas viajen entre planetas se consideró científicamente plausible. A fines del siglo XIX, los humanos ya habían construido algunas de las primeras máquinas voladoras. Además, escritores como Jules Verne y científicos como Konstantin Tsiolkovsky ya han comenzado a especular sobre escenarios realistas de cómo los humanos podrían viajar en el espacio.
Los autos voladores, así como la ciencia ficción más realista, han comenzado a hacer que la idea de que los humanos y otras criaturas pueden dejar la superficie de la Tierra sea más científicamente plausible. Este hecho, combinado con la aceptación generalizada de la idea de vida en otros planetas como Marte, ha creado un entorno intelectual y cultural en el que el naufragio de una nave espacial en una granja de Texas se consideraría plausible y ampliamente aceptado. esto no fue posible en el pasado.
Si el incidente con Aurora fue un engaño deliberado basado en la identificación errónea de una aeronave temprana, o algo completamente diferente, la historia encaja en la narrativa cultural de la década de 1890, y probablemente se creyó porque encajaba con la narrativa.
El incidente de Aurora: ¿engaño, malentendido o visita extraterrestre?
Lo bien que encaja la historia con la narrativa cultural de la época arroja dudas sobre su veracidad. Si alguien del siglo XIX intentó inventar una historia sobre una nave espacial extraterrestre destrozada, tiene todo lo que cabría esperar. El avión se describe como un dirigible, que era el tipo de avión avanzado más común en ese momento. El piloto fue identificado como probablemente de Marte cuando era extremadamente popular creer que había una civilización constructora de canales en el planeta rojo.
Esto también sucedió en un área remota donde la evidencia sería difícil de verificar. Si esto no fuera un engaño obvio, es fácil argumentar que los observadores del incidente identificaron erróneamente la aeronave terrestre. Dado que no estaban familiarizados con los dirigibles, la extrañeza de la situación podría haber llevado a algunos a creer que el piloto desfigurado ni siquiera era humano.
Por otro lado, también es cierto que si se tratara de un encuentro real con una nave espacial extraterrestre, la gente probablemente también lo llamaría "aeronave" debido a sus similitudes. También probablemente asumirían que el piloto era un marciano basado en creencias culturales y científicas sobre la vida extraterrestre en ese momento.
Como resultado, podemos decir que la evidencia disponible es demasiado ambigua para ser utilizada como evidencia confiable tanto de una visita extraterrestre como de cualquier otra versión. Esta evidencia no parece lo suficientemente extraordinaria. Sin embargo, es posible que esto se haya basado en un evento real que involucró el accidente de una aeronave en una pequeña ciudad, identificado erróneamente como una visita de otro mundo.
