En Rusia, la palabra "lashman" ha sido bien conocida por todos desde la era petrina. Pero no se refería a los pueblos, especialmente a los que habían desaparecido, sino a los desafortunados habitantes de la región del Volga, a quienes el soberano atribuía al trabajo más duro de esa época: recolectar y entregar madera para barcos …
En la época de Pedro el Grande, el idioma ruso se enriqueció con una gran cantidad de palabras extranjeras, principalmente el alemán. Las antiguas órdenes se convirtieron en colegios, fiestas zaristas, en asambleas, la duma de boyardos, en el Senado, grandes talleres con una división del trabajo manual, en manufacturas, cortes, en gofgerichts.
"Dispositivo" despiadado
norte
Aparecieron fiscales, gobernadores, comisionados, auditores, oficiales fiscales, auditores, secretarios, buques insignia, oficiales, soldados, dragones, reitars, bergmasters, zeichmeisters, tsalmeisters, silvicultores, waldmeisters …
No es de extrañar que la administración petrina llamara a los leñadores ordinarios lashmans, es decir, leñadores o cortadores, si este término se traduce del alemán.
Peter necesitaba madera de combate o de barco para construir una flota. Los primeros látigos de Peter fueron los desafortunados campesinos de Voronezh, que se vieron obligados a suministrar madera para las necesidades del zar por parte de los terratenientes locales, organizados por el zar en kumpanstvo. Sin embargo, entonces, en 1696, ni siquiera Peter llamó a los leñadores lashmans. En ese momento, su flota no fue construida por el Admiral-teyv-collegium, sino por el departamento naval "La tienda del Zar en Voronezh". La construcción a gran escala de barcos comenzó ya durante la Guerra del Norte. Fue entonces cuando resultó que las reservas de madera en el río Voronezh no son ilimitadas. Pero un bosque adecuado crecía abundantemente en las orillas del Volga.
Allí, en Kazán, se creó la administración del puerto, en 1718 pasó a llamarse Almirantazgo de Kazán.
Video promocional:
La madera se extrajo para la construcción naval en la propia Kazán y para enviarla a San Petersburgo. Hasta 1713, las personas simplemente eran asignadas a operaciones de tala y no se les pagaba ni un centavo. Este evento se denominó "dispositivo", una combinación sorprendentemente precisa de dos palabras rusas "orden" y "conjunto". La oficina de Kazán transportó madera en balsa a Tver, y desde allí la oficina de San Petersburgo la entregó a la capital. Pero, por regla general, los infieles locales estaban equipados para talar bosques: mordovianos, tártaros, chuvashes y militares, que, después de la creación de un ejército regular, no encontraron un lugar en él. Durante un corto período de 1713 a 1718, este trabajo fue todavía relativamente voluntario, por contrato, pero después del decreto del 31 de enero de 1718, se volvió absolutamente obligatorio. Fue entonces cuando apareció el nombre: deber de lashman,ya los pobres que se dedicaban a este trabajo se les empezó a llamar látigo. Los residentes de las provincias de Nizhny Novgorod, Voronezh, Kazan y el distrito de Simbirsk se clasificaron como "dispositivos sin parche", es decir, pago. Y para aquellos que vivían muy lejos de los bosques desarrollados, se les ocurrió una nueva tarifa, por la falta de rentabilidad de su uso en la tala de árboles centenarios. Aquellos que terminaron en lashmans, a partir de 1729, después de la muerte de Peter, tuvieron que recibir una pequeña tarifa, pero esta tarifa no se les pagó en su totalidad, ¡la cantidad del impuesto de capitación se dedujo de ella!a partir de 1729, después de la muerte de Pedro, se suponía que iban a recibir un pequeño pago, pero este pago no se les pagó en su totalidad, ¡el monto del impuesto de capitación se dedujo de él!a partir de 1729, después de la muerte de Pedro, se suponía que iban a recibir un pequeño pago, pero este pago no se les pagó en su totalidad, ¡se les dedujo la cantidad del impuesto de capitación!
Desde el amanecer hasta el atardecer
El trabajo de los látigos ni siquiera fue duro, sino terrible, incluso para el siglo XVIII. No solo tenían que talar el bosque, sino hacerlo de la manera más económica (para el bosque). Es decir, se suponía que debían cortar árboles (¡no tenían sierras!) En la raíz misma, prácticamente sin dejar tocones. Los trabajos de tala se realizaron en invierno, cuando había mucha nieve. Por lo tanto, se ordenó a los látigos que primero limpiaran la nieve desde la raíz y luego talaran el árbol. Lashmans, por otro lado, tenían que determinar la calidad de los árboles por sí mismos, perforar agujeros de prueba, hacer cortes de prueba para detectar pudrición o enfermedad de futuros materiales de construcción y poner un sello en cada árbol talado. Sin embargo, si se producía un error y el árbol resultaba defectuoso, se suponía que debían podarlo de manera uniforme hasta que se reparara el daño. Luego tuvieron que transportar la madera en balsa hasta el punto designado,y hasta ese momento, dejar los troncos libres de ramas en los muelles por rango y tamaño. Se definió claramente cómo sacar la madera al muelle: un caballo tenía que llevar de 10 a 15 libras de peso, era necesario llevarlo en carros y con cuidado para no dañar nada. A veces los troncos eran enormes y muy pesados, y varias docenas de caballos estaban atados a un solo tronco. Parte del tronco estaba bien sujeto al carro, mientras que el resto descansaba sobre corredores largos. Y así condujeron. Parte del tronco estaba bien fijado en el carro y el resto descansaba sobre corredores largos. Y así condujeron. Parte del tronco estaba bien fijado en el carro y el resto descansaba sobre corredores largos. Y así condujeron.
norte
Los látigos se dividieron en caballo y pie. Los jinetes se dedicaban al transporte de troncos y debían presentarse para el cumplimiento del deber con su caballo. Los peatones se dedicaban a talar y empacar. Se suponía que estos látigos y carpinteros iban caminando al trabajo, los carros estaban destinados solo para transportar árboles e inspeccionar bosques por inspectores. Los documentos decían específicamente: no conducir caballos en vano.
Los látigos casi siempre fueron separados de sus familias y hogares durante mucho tiempo. Los bosques donde talaron árboles estaban lejos de casa. A menudo en el desierto. Y tuvieron que instalarse en el bosque de invierno por su cuenta: construyeron cabañas de invierno con ramas y nieve, y trabajaron. Nos calentamos con los fuegos. El trabajo comenzó a fines de octubre y, a veces, se prolongó hasta que la nieve se derritió. Era posible deshacerse de la obligación, e incluso entonces solo bajo emperadores posteriores, solo por una tarifa y no siempre. Los prófugos fueron capturados y, en la primera infracción, se les impuso multas por el monto de la doble imposición, y por violaciones posteriores se les aplicó castigo corporal.
Inicialmente, la edad de los lashmans no estaba limitada por ley, luego se determinó de 16 a 60 años. Y la selección en sí se hizo más estricta: intentaron tomar extranjeros fuertes y saludables para no salirse del horario de trabajo. Después de todo, el bosque se requería mucho, mucho. Y para evitar escaseces, si de repente los troncos resultaban malos, era necesario talar el bosque con reserva. La extracción de madera para buques se extendió a las provincias de Tambov, Saratov, Penza, Vyatka y Orenburg.
Desde finales del siglo XVIII, los leñadores han sido una profesión muy popular: en 1799 había más de 600 mil personas, y en 1817, casi un millón.
¿Por qué extranjeros?
También existían aldeas rusas en Voronezh y el Volga. Pero los campesinos ortodoxos no querían salir de sus hogares durante mucho tiempo, y los terratenientes, que estaban obligados a suministrar mano de obra a Peter, simpatizaban con los correligionarios. Los tártaros, los mordovianos, los chuvasos y los udmurts permanecieron sin bautizar hasta mediados del siglo XVIII, por lo que para los cristianos no eran del todo humanos. Probablemente por eso, y en absoluto por los talentos de la construcción naval, la administración petrina les impuso todas las cargas del deber de Lashman. Bajo Peter, hubo una experiencia diferente: los campesinos rusos fueron reclutados y se establecieron en las aldeas de Lashman. Probablemente la experiencia no tuvo mucho éxito. Y gradualmente no hubo ningún comprador de madera ruso. La mayor parte de los látigos profesionales eran tártaros. Resultaron ser más eficientes y complacientes.
Pero incluso los tártaros no pudieron soportar el trabajo gratuito y al final se rebelaron. Comenzaron a pagar seis kopeks al día a un trabajador a pie y 10 kopeks al trabajador a caballo. Teniendo en cuenta el hecho de que los propios látigos tenían que comprar forraje para los caballos, adquirir herramientas, alimentos y ropa de abrigo, todos sus salarios se gastaban solo en esto. Pero no maldijeron su destino, no se quejaron de las dificultades y, en las leyendas populares, aparecieron como héroes apuestos que construyeron la flota rusa. Solo que aquí los látigo tienen una relación muy indirecta con la flota rusa. No construyeron barcos.
Fue un trabajo bastante privilegiado para los cristianos de esos años. Estaba dirigido por los maestros extranjeros amados por Peter, y los campesinos y artesanos rusos entrenados trabajaban en los astilleros. Los constructores de barcos tártaros participaron en la construcción de barcos solo en el Volga. Pero no eran látigos, estos constructores de barcos tártaros. Eran maestros … En cuanto a los lashmans, existieron oficialmente hasta 1859. En ese momento, la necesidad de tal cantidad de madera para barcos había desaparecido, no era posible volver a capacitar a los lashmans como silvicultores o inspectores forestales. Y al final fueron devueltos a la misma categoría de la que fueron retirados anteriormente: los campesinos estatales. Y a principios del siglo XX, solo los ancianos recordaban qué era ese oficio. Y cuando murieron los ancianos, nadie lo recordaba.
Revista: Misterios de la historia №41. Autor: Nikolay Kotomkin
