Además de los documentos oficialmente desclasificados, la mayoría de ellos continúan acumulando polvo en los archivos gubernamentales de alto secreto. No todos los documentos relacionados con los ovnis están sujetos a la Ley de Libertad de Información. La Ley tiene una excepción especial para los documentos, cuya divulgación podría dañar la seguridad nacional, y los servicios estadounidenses utilizan activamente esta cláusula en juicios con ufólogos. Esto confirma una vez más la conexión directa de los ovnis con la política de los estados individuales y la política global. Y el hecho de que la gente asocie la ufología con "hombres verdes" y con manicomios probablemente se haya creado artificialmente para desviar la atención de la gente de un problema que es tomado más que en serio por funcionarios militares y gubernamentales, o más bien por aquellos que están al tanto en esta área.
Evidentemente, los documentos que quedan clasificados contienen la información más valiosa sobre los ovnis y sus habitantes. En este artículo se propone uno de los documentos que reivindican este papel. El documento fue obtenido por el famoso ufólogo estadounidense Leonard Stringfield de una fuente con la que nunca conoció. El intermediario que aprobó el documento, y del que Stringfield es muy consciente, optó por el anonimato por temor a represalias de las agencias gubernamentales El documento del 16 de julio de 1947 es un informe preliminar sobre el examen del "disco volador" estrellado. La carta de presentación del informe fue firmada por el Comandante de la Fuerza Aérea de los EE. UU. En 1947, el general Nathan Twining. Informe preliminar sobre incidentes ovni en 1947.
1. Como se indica en la Directiva Presidencial del 9 de julio de 1947, se llevó a cabo una investigación preliminar del "disco volador" emparejado y los restos de un posible segundo disco en el Cuartel General del Ejército [Cuartel General de la Octava Fuerza Aérea en Fort Worth, Texas. - aprox. autor]. La información para este informe fue proporcionada por el 2º Cuerpo Técnico y el 3º Departamento Técnico del Laboratorio de Aviación. Datos adicionales proporcionados por el personal científico del JPL y la División de Asesoramiento Científico de la Fuerza Aérea, dirigida por el Dr. Theodor von Karman. El Departamento de Ciencia y Desarrollo llevó a cabo análisis adicionales.
2. En cuanto al objeto en estudio, existe la opinión colectiva de que la aeronave, levantada por unidades del Ejército y la Fuerza Aérea, no pertenece a la producción estadounidense por las siguientes razones: a. El diseño en forma de "plataforma" redonda en forma de disco no es similar a ninguno de los diseños que se están desarrollando, en la actualidad, en el marco de cualquier proyecto b. La ausencia de cualquier sistema de propulsión externo, central eléctrica, conductos de ventilación y escape, así como hélices o un motor a reacción, confirma esta opinión. c. Científicos alemanes de Fort Bliss y White -Sands Proving Grounds [Instalaciones clasificadas del Ejército de EE. UU. - aprox. autor] no puede identificar las armas secretas alemanas en estos objetos. Sin embargo, existe la posibilidad de que los rusos hayan desarrollado tal aparato. Falta de marcas,Los números de identificación o las instrucciones en alfabeto cirílico causaron serias dudas entre la mayoría de que estos objetos son de producción rusa.
3. El examen del interior del aparato reveló la presencia de un compartimiento similar a un motor atómico. Esta es al menos la opinión expresada por el Dr. Oppenheimer y el Dr. von Karman. Existe la posibilidad de que una parte del propio aparato constituya un sistema de propulsión, que transfiera la función de un intercambiador de calor al reactor y desempeñe el papel de un dispositivo de almacenamiento de energía. Este proceso no es como la liberación de energía en nuestras bombas atómicas. La descripción de la sala de máquinas es la siguiente:
1) Un tubo con forma de rosquilla, de aproximadamente 10,7 m [treinta y cinco pies], hecho de un material similar al plástico, rodea el núcleo central. El tubo se llenó con sustancia purificada, posiblemente agua pesada. Un eje macizo en el centro del tubo se sumerge en una bobina de material similar al cobre que pasa a través del cuerpo del tubo. Puede ser un mecanismo de control de reactor o una batería de almacenamiento. No se encontraron partes móviles en las áreas estudiadas.
2) La activación del potencial eléctrico aparentemente actúa como energía primaria para el reactor, aunque, en la actualidad, esto es solo una suposición. Se desconoce cómo funciona el reactor de agua pesada en un entorno de este tipo. 3) Se encontró una torre en forma de bola, de aproximadamente 3 m [10 pies] de diámetro, debajo de la central eléctrica. Esta torreta está equipada con una serie de dispositivos con características inusuales desconocidas para cualquiera de nuestros ingenieros. Dentro de la torreta hay cuatro cavidades circulares cubiertas con un material liso desconocido. Estas cavidades son simétricas entre sí, pero parecen móviles. Es cierto que no se sabe cómo. Este movimiento está asociado con una habitación abovedada sobre la planta de energía. Se cree que el sistema de propulsión principal es una turbina sin palas, similar a los desarrollos actuales del Proyecto Magnat. El Dr. August Steinhoff (Jefe de Investigación), el Dr. Werner von Braun y el Dr. Theodor von Karman presentaron la siguiente teoría: al volar a través de la atmósfera, un avión de alguna manera absorbe hidrógeno y, durante la inducción, genera una reacción de fusión atómica. Para que el aparato se mueva, el aire que lo rodea debe estar ionizado. Unido a la "lámina de aire" circundante, el avión presumiblemente puede tener un alcance y velocidad ilimitados. Esto puede explicar la ausencia reportada de ruido. Unido a la "lámina de aire" circundante, el avión presumiblemente puede tener un alcance y velocidad ilimitados. Esto puede explicar la ausencia reportada de ruido. Unido a la "lámina de aire" circundante, el avión presumiblemente puede tener un alcance y velocidad ilimitados. Esto puede explicar la ausencia reportada de ruido.
4. El habitáculo se encuentra en la parte superior. Es redondo con tapa abovedada. La ausencia de marquesina, ventanas de visualización o cualquier otra proyección óptica confirma la opinión de que el dispositivo se controla de forma remota.
Video promocional:
1) Pantalla semicircular (posiblemente televisión).
2) Las viviendas se sellaron con un compuesto endurecedor especial.
3) No hay rastros de soldadura, remaches o soldaduras.
4) Los componentes del aparato son de forma y calidad impecables En conclusión, cabe señalar que en este documento, una descripción bastante detallada del diseño interno del "platillo volante" y el principio de funcionamiento de la aeronave es de particular interés. Si el documento es auténtico, entonces la información que contiene puede convertirse en una contribución significativa a la ufología y a la formación del conocimiento sobre los aspectos técnicos de los ovnis.
