Prefacio
Cuando, durante la Segunda Guerra Mundial, los Aliados y el Ejército Rojo entraron en territorio de Alemania, empezaron a chocar con diversas estructuras extrañas, que no tenían análogos ni en la URSS ni en el resto de Europa.
Entre otros misterios alemanes, se encontraron en varias ciudades alemanas torres de muchos metros, construidas con concreto fortificado fuerte, que recuerdan a los misiles balísticos, listas para el lanzamiento.
norte
Por supuesto, el comando aliado, al tener acceso a estas torres, a la documentación técnica, así como a los constructores y usuarios vivos de estas torres, rápidamente descubrió qué era y para qué se construyó.
Se enteraron y … perdieron todo interés en ellos.
Después de la guerra, cuando, de acuerdo con los Acuerdos de Potsdam, se llevó a cabo la desmilitarización completa de la derrotada Alemania, estas estructuras, aunque cayeron en el número de instalaciones militares sujetas a demolición y destrucción, fueron tratadas sin prisa para su destrucción. En su mayoría fueron demolidos si empezaban a interferir con la construcción pacífica o si estropeaban demasiado el paisaje. Por ejemplo, de las 34 torres construidas para la Wehrmacht, 7 sobrevivieron a principios del siglo XXI, el resto fueron demolidas gradualmente en el período de 1947 a 1997.
Así que estas extrañas torres que asomaban al cielo, asustando a los turistas extranjeros, permanecieron en pie en muchos lugares.
Video promocional:
Bueno, cuando en los noventa, después de que Europa levantara un poco el Telón de Acero y los turistas rusos llegaran a Alemania, también comenzaron a conocer estas maravillas. Pero en nuestro país, la gente del pueblo nunca había oído hablar de ellos y los ciudadanos no tenían información sobre estas torres.
Es cierto que en Wunsdorf, donde se encontraba la sede del Grupo de Fuerzas Soviéticas en Alemania (GSVG), hay varias torres de este tipo. Pero nuestros militares sabían muy bien qué era y por qué. Por eso, no mostraron interés por ellos y no hablaron de ellos en casa, ya que estas torres son simplemente aburridas.
Pero los intelectuales rusos, como siempre propensos al misticismo y la auto-intimidación, inmediatamente comenzaron a buscar gatos negros en habitaciones oscuras donde nunca habían estado. Uno de los mitos más populares fue la versión de que estas cosas son algún tipo de construcción especial, con la ayuda de la cual Hitler "se comunicó personalmente con la mente cósmica", "recibió instrucciones de las fuerzas alienígenas superiores". Bueno, en el peor de los casos, estos son los "mástiles de amarre de platillos voladores espaciales extraterrestres", que aparentemente volaron en masa sobre Alemania en ese momento.
Tengo que decepcionar a los amantes de todo lo místico, misterioso y "más allá del control de la mente humana". Esta es una estructura y estructura puramente utilitaria y muy simple llamada "Luftschuetztuerme", que significa "torres de defensa aérea".
En pocas palabras, son refugios antibombas para el personal de instituciones y empresas cercanas. Y para la población de casas cercanas.
¿Por qué no bajo tierra, sino por encima de ella?
Pero simplemente el arquitecto Leo Winkel, quien propuso esta idea, calculó que la resistencia de tales torres a las bombas aéreas no es menor que los refugios subterráneos, con costos significativamente menores para su construcción y posterior operación.
Al final del prefacio, debo decir que en el período anterior a la guerra y durante la guerra en Alemania, los refugios antiaéreos no solo fueron construidos por las estructuras de Winkel, sino también por otros proyectos más o menos similares a los de Winkel. Sí, y en las torres Winckel, no pretendo ser una exactitud e integridad perfectas. Doy la información que logré recopilar y analizar. Las fuentes de información a veces se contradicen entre sí.
Fin del prefacio.
Referencia. Leo Winkel nació el 15 de septiembre de 1885 en Colonia. Arquitecto de formación. Hasta 1916 trabajó en el departamento de construcción de la Asociación Imperial de Empresas Mineras. Luego se trasladó a trabajar en August Thyssen AG en Duisburg (Renania del Norte-Westfalia). A principios de los años treinta, tomó la iniciativa en el diseño de refugios antiaéreos aéreos, basándose en la idea italiana de Campanile.
El 8 de septiembre de 1934, en la Oficina de Patentes del Estado, registró la patente No. 658344 para la torre de defensa aérea Leo Winkel (LS-Turms von Leo Winkel).
1936-12-30 en Duisburg creó la empresa constructora "Leo Winkel & Co". Básicamente, la empresa se dedicaba al diseño de refugios antiaéreos (torres de defensa aérea) y, siendo titular de los derechos de autor de la patente de la torre Winkel, vendía proyectos con licencias para su construcción.
Leo Winckel vivió una larga vida. Falleció el 12 de marzo de 1981. en Duisburg.
Fin de la ayuda.
La torre del primer proyecto, diseñada por Winkel en 1934, tenía forma cónica, una altura de 20 metros y podía albergar a 200 personas. Área ocupada 25 m2 m., es decir solo 5,6 - 5,8 metros de diámetro.
En el diagrama de la derecha: Sección de la torre Winckel del proyecto de 1934. (patente No. 658344).
La torre del primer proyecto, diseñada por Winkel en 1934, tenía forma cónica, una altura de 20 metros y podía albergar a 200 personas. Área ocupada 25 m2 m., es decir solo 5,6 - 5,8 metros de diámetro.
Sección transversal de la torre Winckel del proyecto de 1934. (patente No. 658344).
Escalera de caracol entre pisos de madera de la torre del proyecto de 1934, a lo largo del muro.
Una característica de este proyecto fue que los dos pisos inferiores todavía estaban por debajo del nivel del suelo, y la torre en sí se encontraba sobre sus propios cimientos bastante amplios. Tenía dos entradas ubicadas en lados opuestos de la torre, una entrada a nivel del suelo y la segunda que conducía directamente al segundo piso (contando desde el nivel del suelo). Las entradas tenían vestíbulos sellados y estaban cerradas con puertas de acero selladas. De piso a piso, la gente tuvo que subir escaleras de caracol de madera que recorrían las paredes. Se suponía que cada piso tenía capacidad para un promedio de 25 personas.
El piso más bajo albergaba equipos de filtrado y ventilación. Por lo tanto, la torre también fue un refugio de gas.
¿Cuál fue exactamente la idea de Winckel? Esto es lo que:
De hecho, el refugio de la torre es similar a un refugio subterráneo cilíndrico de la misma capacidad. Pero solo giró 90 grados. En otras palabras, "ponte el sacerdote". Esto proporciona los siguientes beneficios:
1. La probabilidad de golpear una bomba aérea en la proyección de la estructura se reduce 2-3 veces. (V. Yu. G. está de acuerdo en que la probabilidad de que una bomba golpee un círculo con un área de 25 metros cuadrados es mucho menor que en un rectángulo con un área de 67,2 metros cuadrados).
2. Durante la construcción, se excluye la extracción de suelo con un volumen de aproximadamente 300-500 metros cúbicos. Y esto es solo por el volumen de la estructura en sí, sin tener en cuenta la necesidad de enterrarla (!) Teniendo en cuenta, se liberarán todos los 700-1000 metros cúbicos. En total, el refugio subterráneo requerirá el movimiento de más de 1500-3000 metros cúbicos. suelo, mientras que para la torre casi nada.
3. El consumo de hormigón y hierro para ambos tipos de estructuras es aproximadamente el mismo.
4. Se eliminan los problemas de impermeabilización y protección de la estructura del agua subterránea.
5. La cuestión de cómo lidiar con los servicios públicos subterráneos previamente instalados e interferentes (suministro de agua, gas, alcantarillado, cables eléctricos, cables de comunicación, etc.) se simplifica drásticamente.
6. La cuestión de encontrar un lugar para un refugio erigido se simplifica enormemente, lo que es especialmente importante cerca y en el territorio de ciudades, empresas, estaciones de ferrocarril, estaciones, etc.
Ya está claro a partir de esto cuánto la Torre Winckel es más barata que un refugio subterráneo ordinario.
Más a esto:
7. En caso de colapso de edificios adyacentes, no hay peligro de que las entradas, los cabezales de las tuberías de entrada de aire se llenen y el refugio se inunde con agua del sistema de suministro de agua destruido o, peor aún, con aguas residuales.
8. Las personas en pánico no necesitan buscar refugio, y mucho menos la entrada. La torre es entonces visible desde todos los lados.
Al mismo tiempo, Winckel creía que la resistencia de su torre a una bomba que caía sobre ella era, en cualquier caso, nada menos que un refugio subterráneo ordinario con el mismo consumo de hormigón.
Después de todo, una bomba de alto explosivo que cae sobre un refugio subterráneo utiliza convenientemente su energía cinética (penetra en el suelo a cierta profundidad) y la fuerza de la explosión, y prácticamente toda la fuerza de la explosión (excepto una parte de la fuerza de la explosión que sale a través del canal perforado en el suelo por la bomba) se dirige hacia la menor resistencia, es decir en las paredes del refugio, detrás de las cuales hay una cavidad de aire. En el lenguaje de los explosivos, esto se llama "colocar una carga explosiva con un tapón".
Pero cuando una bomba golpea la torre Winckel, rebota en la pared, ya que el ángulo de encuentro de la bomba con el obstáculo es muy pequeño (no más de 10 grados) y su energía cinética no se gasta en romper la pared, sino en enterrar la bomba en el suelo a cierta distancia de la base de la torre. … En sentido figurado, la torre lanza la bomba que la golpea lejos de sí misma. Pero el refugio subterráneo no puede hacer esto.
Tenga en cuenta que los detonadores de las bombas de alto explosivo no se disparan instantáneamente, sino con cierta desaceleración, para permitir que una bomba de alto explosivo se adentre más profundamente en el suelo en condiciones normales (para penetrar un edificio, etc.). Por lo tanto, una bomba que golpea la torre rebota hacia un lado y explota cerca del nivel del suelo o bajo tierra, donde solo se encuentran los cimientos de la torre. Como regla general, no hay contacto directo de la bomba en el momento de su explosión con la estructura. En consecuencia, solo una onda de choque de aire actúa sobre la torre (si la bomba explotó en la superficie). Y a una onda de choque de aire, las estructuras como las tuberías (la torre de Winckel, esto es esencialmente una tubería) son increíblemente resistentes. Así lo confirman numerosas fotografías de la guerra. Incluso en Hiroshima, las tuberías estaban donde nada más sobrevivió.
Si la bomba explota en el suelo, entonces la onda de choque sísmica en el suelo actúa solo en la base de la torre. Cálculo según el Manual de voladuras de 1969. nos da las siguientes cifras: el radio de un choque peligroso por la explosión de una bomba de 500 kg. hasta 13 metros. Aquellos. Es posible que se dañen los cimientos de la torre (¡los cimientos, no toda la torre!) si la bomba explota en el suelo a menos de 13 metros. Al mismo tiempo, el hormigón se daña (agrietamiento) cuando una bomba explota a menos de 9 metros.
Desafortunadamente, estos son solo cálculos. Se desconoce cuál fue realmente la resistencia de las torres Winckel a las bombas. No pudimos obtener información sobre los resultados de los lanzamientos de bombas reales cerca de las Winkel Towers, excepto en un caso.
El 12 de octubre de 1944, durante el siguiente bombardeo (vigésimo cuarto consecutivo) de Bremen, una bomba estadounidense de alto explosivo (calibre desconocido) golpeó la torre en el territorio de la compañía Focke-Wulf en el área de Hemelingen y explotó cerca de la tronera de observación, dañando fundamentalmente la cabeza de la torre. Cinco policías de defensa aérea que servían allí murieron. Nadie más resultó herido. La torre no sufrió ningún otro daño.
Es curioso que 190 bombarderos B17, cada uno con 2,7 toneladas de bombas (si se cuenta el número de bombas, son cinco o seis bombas de 500 libras), bombardearon la planta ese día. En consecuencia, alrededor de 950 bombas cayeron sobre el territorio de la planta.
Todas las torres ahora desaparecidas fueron destruidas en el período de posguerra y no durante los bombardeos aliados de 1940-45. Ninguno de ellos resultó gravemente dañado durante la guerra.
Winkel también creía que las placas de acero utilizadas para proteger estructuras subterráneas podrían usarse con un efecto mucho mayor en sus torres. Es posible que solo se requiera acero para cubrir el techo a dos aguas para desviar la bomba y cerca de la base para protegerse contra la explosión.
Winckel también propuso usar sus torres (sin techo a dos aguas) y colocar armas antiaéreas sobre ellas, lo que es especialmente importante para las ciudades alemanas con sus edificios muy densos. Debido a esto, fue extremadamente difícil encontrar lugares para colocar armas antiaéreas y fue difícil proporcionar los sectores de fuego necesarios. Es cierto que esta propuesta no fue aceptada y no se instalaron cañones antiaéreos en las torres de refugio. Para ello, se construyeron torres antiaéreas especiales (Flaktuerme), que, sin embargo, también se utilizaron como refugios.
Según la idea de Winckel, estas torres podrían encontrar otra aplicación militar y pacífica. Las torres podrían equiparse con equipos de riego para neutralizar gases venenosos. Y después de la guerra, la torre se puede convertir en una torre de agua.
El proyecto contó con el pleno apoyo del ministro de Aviación, G. Goering, quien, sin embargo, exigió reducir el consumo de metal para la torre.
Torre de prueba
En 1935, se construyó una torre Winkel (aparentemente un proyecto de 1934) en el sitio de prueba de Rechlin cerca de Mützensee para probar la resistencia a las bombas.
El 8 de enero de 1936 se le arrojó la primera bomba. Durante varios días, los bombarderos en picado Ju 87 intentaron golpearlo, usando alrededor de 50 bombas, pero ni una sola bomba golpeó la torreta.
Luego comenzaron a probar la torre, arreglando bombas de 500 y 1000 kg. directamente contra las paredes exteriores en la parte superior, media e inferior y explotándolas. En todos los casos, solo se observaron algunos daños externos sin desconcharse el concreto dentro de la torre. Durante la explosión, la torre hizo dos o cuatro vibraciones y permaneció en posición vertical. Es cierto que los animales de experimentación (cabras), que estaban atados cerca de la pared dentro de la torre, perdieron la audición.
Según las pruebas, se ordenó colocar a las personas en la torre a no menos de 30 cm de las paredes exteriores.
27 de julio de 1937 Sobre la base de los resultados de las pruebas, el Ministerio de Aviación emitió a L. Winkel & Co un permiso para vender licencias de construcción a empresas de construcción, que se denominaron formalmente Luftschutzturme “Bauart Winkel” (Torre de Defensa Aérea “Proyecto Winkel”). Abreviatura LS-Turm Winkel.
Al mismo tiempo, se instalaron tipos estándar de torres, que difieren en capacidad:
-concreto reforzado:
* Tipo 1 para 400 personas;
* Tipo 2 para 315 personas;
* Tipo 3 para 247 personas;
* Tipo 4 para 168 personas
-hormigón:
* Torre 1 para 500 personas, * Torre 2 para 391 personas, * Torre 3 para 305 personas, * Torre 4 para 220 personas, * Torre 5 para 164 personas
El consumo de metal para una torre de hormigón armado fue de 2.600 toneladas de acero de refuerzo, 150 kg. alambre de acero y 1200 toneladas de acero para calderas.
Las primeras torres construidas
Sin embargo, incluso antes de la aprobación oficial del Ministerio de Aviación como estructura privada, la primera torre Winkel utilizable se construyó en 1936 en la planta de agua y gas Thyssen en Duisburg.
La segunda torre Winkel de hormigón armado, ya un proyecto aprobado - Tipo 3, con una capacidad de 247 personas, se construyó en 1937 en el territorio de la central eléctrica de Siegerland en Siegen. Se suponía que debía proteger tanto a los empleados de la central eléctrica como a los empleados de Sieger Kreisbahn GmbH. La torre tenía un pozo negro en lugar de un sistema de drenaje. Se construyó en dos meses (del 1937-10-10 al 1937-12-16).
Las primeras torres en serie
Las primeras torres en serie que fueron encargadas por Duisburg-Ruhrorter Haefen AG a Franz Brueggemann el 4 de noviembre de 1937 fueron dos torres con una capacidad de 391 personas. cada uno construido en el puerto de Duisburg.
La ubicación de las torres se muestra en un fragmento del mapa del plano de la ciudad de Duisburg.
Tenga en cuenta que esto no significa que no hubiera otros refugios y refugios en el puerto. Aunque, en general, la construcción de refugios en Alemania comenzó no antes de 1935, varios sótanos de edificios residenciales y públicos se adaptaron principalmente para ellos.
Las torres fueron designadas:
Luftshutz-Turm 1 Ruhrort (LS-Turm Nr. 1 Ruhrort), "Luftshutz-Turm 2 Duisburg" (LS-Turm Nr. 2 Duisburg).
Ambas torres eran de tipo 2.
La torre número 1 (LS-Turm Nr. 1 Ruhrort) estaba destinada a albergar un grupo de trabajo para eliminar las consecuencias de un bombardeo aéreo. En el piso ubicado sobre el piso técnico hay 87 personas del 1er turno de emergencia (grupos de extinción de incendios, protección médica, química, recuperación).
En los pisos siguientes hay 106 personas del 2º turno de emergencia.
En los pisos superiores hay 30 empleados ferroviarios, 45 empleados del grupo de recuperación, 25 residentes de los edificios cercanos de Veselerstraße.
La torre # 1 será volada por la administración del puerto en 1950. no encontrará más uso.
Debido a retrasos burocráticos, habituales en tiempos de paz, se retrasó el inicio de la construcción de la torre No. 1. La empresa de construcción "Franz Brueggemann" (Franz Brueggemann) sólo el 1 de junio de 1938 anunció su disposición para comenzar a trabajar. Sin embargo, el trabajo que había comenzado a menudo se suspendía debido a la falta de cemento, equipo y mano de obra. Las torres en el puerto de Duisburg se completaron solo en el invierno de 1939.
Por las mismas razones, la construcción de la torre n. ° 2 (LS-Turm Nr. 2 Duisburg) se suspendió repetidamente.
Inicialmente, siete empresas se dedicaron a la construcción de las torres Winkel:
* Hochtief AG, * Franz Brueggermann, * Dyckerhoff y Widmann, * Wiemer y Trachte, * Boswau y Knauer, * Philipp Holzmann, * Vaucc y Freytag (Wayss & Freytag).
Más tarde, su número aumentó a doce.
Nuevas torres de proyectos
En 1938, Winkel patentó un nuevo diseño para una torre de refugio antiaéreo (patente No. 702711 del 22 de febrero de 1938).
Las torres del nuevo proyecto de hormigón armado podrían tener una capacidad de 400, 315, 247 y 168 personas, y de hormigón monolítico - 500, 391, 305, 220 y 164 personas. Estas son capacidades estándar. En realidad, la capacidad de algunas torres podría tener una capacidad de 20 a 628 personas.
La estructura está completamente ubicada en la superficie de la tierra (es decir, no tiene pisos subterráneos). En este caso, la cimentación se profundiza en no más de 1,04 m.
La nueva torre, si consideramos el proyecto con capacidad para 500 personas, es más amplia. Su diámetro en la base es de 11,54 m. (64 m2), la altura es de 23 metros.
El espesor de la pared a nivel del suelo es de 2 metros y disminuye 5 cm por cada metro de altura. Esto es si el hormigón es monolítico. Desde una altura de 10 metros, el grosor de 1,5 metros y más ya no se adelgaza.
Si la torre está hecha de hormigón armado, a nivel del suelo el grosor de la pared es de 1,1 m. con un adelgazamiento de 3 cm por cada metro de altura. El espesor mínimo es de 80 cm a una altura de 10 m, y arriba tiene el mismo espesor.
El espesor del techo para hormigón colado in situ es de 2 m, para hormigón armado de 1,4 m.
Referencia. El techo de la estructura puede resistir el impacto de una bomba de alto explosivo:
* 1,4 m de espesor - bomba de 500 libras (230 kg), * espesor 2m. - Bomba de 1000 libras (465 kg.), * espesor 2,5 m. - Bomba de 2000 libras (920 kg.)
Fin de la ayuda.
La altura libre del local es de 2 metros. El espesor de los pisos es de 5 (hormigón armado) a 10 cm (hormigón). En la parte del techo, la losa del piso tiene vestimenta anti-desconchado (malla y tablas que evitan que pedazos de concreto caigan del piso sobre las personas).
El techo de la torre y la parte inferior no están revestidos de acero, como se suponía en las torres del primer proyecto. Las paredes de la torre y los pisos son de hormigón o hormigón armado. De piso a piso hay escaleras rectas de concreto de dos pisos de ancho ubicadas en el centro de la torre. Esto asegura que la torre se pueda llenar rápidamente de gente.
El acceso de personas al interior es posible desde tres accesos, ubicados uno en cada uno de los tres pisos inferiores … Además, los accesos se ubicaron con un giro de 120 grados entre sí. Por lo tanto, el llenado de la torre fue posible en tres corrientes de personas que no se cruzan en tres direcciones diferentes.
Los tambores, que eran simultáneamente las puertas del refugio de gas, tenían una forma triangular en planta.
La parte interior de la torre tenía una escalera, las filas de asientos estaban ubicadas tanto en la extensión de los escalones de la escalera como en grandes plataformas arqueadas.
Para una torre de hormigón con capacidad para 500 personas, solo se gastaron 2,9 toneladas de acero, que Alemania necesitaba con urgencia.
Habitabilidad de la torre del proyecto de 1938. fue significativamente mayor. Sin embargo, estaba equipado con iluminación eléctrica de la red eléctrica de la ciudad. La torre no disponía de fuente de alimentación propia, aunque así estaba previsto en las condiciones técnicas.
La torre también estaba conectada al sistema de suministro de agua y alcantarillado de la ciudad. Se contó con un baño por cada 30 personas. Donde no fue posible conectarse al sistema de alcantarillado, se instalaron inodoros de pozo negro.
En el piso más alto se instaló equipo de filtración de la empresa Draegerwerk de Lübeck. Sin embargo, también se utilizaron instalaciones de Auer.
Dependiendo de la capacidad de la torre, fue posible instalar tipos HLF:
* R 600 con bombas de aire MR 600 con una capacidad de 600 litros de aire por minuto, * R 1200 con bombas de aire MR 1200 con una capacidad de 1200 litros de aire por minuto, * R 2400 con bombas de aire MR 2400 con una capacidad de 2400 litros de aire por minuto, Las instalaciones fueron operadas tanto eléctrica como manualmente. El aire fresco se tomó a través de orificios horizontales en las paredes del piso superior (que tenían válvulas que cierran la tubería en caso de un fuerte aumento de presión debido a la onda de choque de la explosión), se pasó a través de filtros y se suministró presión a través de la tubería a cada piso. El aire de escape de todos los pisos se desplazó a través de un tubo de retorno al piso ubicado debajo del piso de admisión y se expulsó a través de aberturas equipadas con válvulas de retención. Por lo tanto, el aire contaminado, incluido el humo, el monóxido de carbono de los incendios, no podía ingresar a la torre desde el exterior. Debido a la tubería de retorno, el aire de escape se descargó de cada piso de manera uniforme. Aquellos. las personas recibieron aire igualmente limpio en todos los pisos.
En sentido figurado, la torre era una enorme máscara de gas colectiva.
Además, la torre podía explotarse con una alta presión de aire sin conectar filtros, lo que garantizaba una rápida ventilación de las instalaciones una vez finalizado el uso. En cuestión de minutos, la torre volvió a estar lista para recibir gente.
Inicialmente no se proporcionó calefacción en la torre. Sin embargo, el gélido invierno de 1939/40. mostró que incluso cuando se trabajaba en el piso inferior de una chimenea eléctrica de 4 kilovatios en los pisos superiores con el sistema de ventilación apagado, la temperatura estaba por debajo de cero (-6 - -8 grados). Esto hacía imposible que las personas permanecieran en la torre si la torre se usaba en invierno, ya que con la ventilación funcionando, la temperatura en la torre sería igual a la temperatura exterior. Para evitar descongelar el sistema de abastecimiento de agua, las torres tuvieron que mantenerse sin agua en las tuberías durante todo el invierno 39/40, lo que también impidió el normal funcionamiento de la torre.
La empresa Droeger en marzo de 1940 propuso instalar calentadores eléctricos en el sistema de ventilación para calentar el aire entrante. Podrían proporcionar un secado más rápido de la torre recién construida. Los cálculos han demostrado que la torre No. 1 para el funcionamiento normal en invierno frío requiere 12 calentadores eléctricos con una capacidad total de 12 kW. En condiciones medias, se podrían prescindir de 6 calentadores.
El autor no tiene información sobre el equipo de diseño de la torre con comunicación telefónica. La inspección de algunos de los supervivientes tampoco da una respuesta inequívoca. Se encontraron rastros en algunas de las torres que indicaban que albergaban conmutadores telefónicos, aparatos de telégrafo y estaciones de radio. Evidentemente, este equipo ya estaba instalado por los usuarios en función de sus necesidades.
Tampoco hay información exacta sobre si estas torres podrían estar conectadas por pasajes subterráneos al exterior oa otros edificios. Basado en los dibujos, no.
Sin embargo, se instalaron altavoces en las puertas de la torre, conectadas al Centro de Defensa Aérea de la ciudad, lo que permitió notificar a las personas en la torre sobre la situación del aire, sobre la destrucción ocurrida en la ciudad y el procedimiento para futuras acciones.
norte
Las puertas de esta y otras torres podrían ser de acero o de hormigón armado de extra alta resistencia de las firmas Mauser de Colonia, Marcus Metallbau de Berlín, Hazet-Werkstatten de Berlín y Peltz-Geldschrank-Werke de Düsseldorf.
Según el proyecto, se suponía que la torre debía pintarse para que coincidiera con el color del entorno circundante y plantar árboles con fines de camuflaje. Sin embargo, esto no se ha hecho de forma universal. Hay literalmente dos o tres casos en los que las torres fueron camufladas, e incluso entonces estas eran torres para la Wehrmacht.
Se puede considerar que las torres en el puerto de Duisburg se convirtieron en modelos de preproducción, lo que permitió identificar todos los defectos de diseño y eliminarlos.
El competidor de Winckel Paul Zombek
En el mismo 1938, Leo Winkel tuvo un competidor que intentó, utilizando las deficiencias y deficiencias del proyecto de Winkel, sacarlo del mercado de los refugios antiaéreos. Resultó ser un ingeniero de Dusseldorf, Paul Zombeck (Paul Zombeck). Propuso torres cilíndricas de diámetros significativamente mayores, que tenían mayor capacidad y mayor comodidad con menor consumo de hormigón.
Incluso hubo una idea de combinar los méritos de ambos proyectos en un solo proyecto. Sin embargo, Winckel vio esto como una violación de sus derechos de patente y ganó la demanda.
Al mismo tiempo, se construyeron un cierto número de torres Zombek en varias ciudades de Alemania. En particular, en Hamburgo, Berlín, Wilhelmshaven.
Los refugios antiaéreos de Winckel se construyeron principalmente entre 1939 y 1941. Hay alrededor de 129 torres conocidas construidas en 16 proyectos diferentes, que se identifican de forma única como Winkel Towers. Incluidos los que tenían una apariencia bastante diferente entre sí. De estos, alrededor de 85 se encuentran en las partes norte, oeste y suroeste de Alemania. Y alrededor de 100 torres similares fueron construidas semi-legalmente por varias pequeñas empresas, que tomaron la torre Winckel como modelo.
Torres Winckel para la Wehrmacht
La Wehrmacht se interesó considerablemente por las torres Winckel. En total, desde 1939, la Wehrmacht ordenó y construyó 34 torres Winkel para sus necesidades. De ellos, 19 se encuentran en el territorio ocupado por el Cuartel General del Alto Mando del Ejército (OKH) en Wünsdorf / Zossen.
El resto de las 34 torres de la Wehrmacht:
* Se construyeron cuatro torres cerca del cuartel del ejército en la ciudad de Giessen en Alemania Occidental (Tierra de Hesse). Los cuatro sobrevivieron
En la imagen de la derecha: Winkel Tower # 4 cerca del cuartel Verdun en Giessen
* Una torre en la planta de reparación del ejército en St. Wendel (Saarland). Preservado.
* Cuatro torres en Wildpark-Werder cerca de Potsdam para el Alto Mando de la Luftwaffe (Objeto "Kurfürst"). Durante la era de la RDA, estas cuatro torres fueron utilizadas por el Ejército de la RDA con fines militares.
* Tres torres en Barut en el este de Alemania en Brandeburgo. (No conservado).
* Uno en el astillero militar de Wilhelmshaven (explotado)
* Uno para la Luftwaffe en el sitio de pruebas de Rechlin cerca del lago Muritzsee (explotado).
Hasta la fecha, de las 34 torres Winkel construidas para la Wehrmacht, unas siete han sobrevivido.
Nota. Por lo tanto, queda claro que las torres Winckel no eran absolutamente gemelas en diseño y apariencia, como tanques o aviones de la misma marca. En cada ocasión, los diseñadores partieron del propósito específico de esta o aquella torre, los requerimientos del cliente, sus gustos y preferencias.
Por cierto, muchas torres Winkel, construidas para clientes civiles, tienen ranuras de visualización (troneras) en el piso superior, que, por regla general, no están en las torres de la Wehrmacht.
Fin de la nota.
Torres Winckel para ferrocarriles alemanes.
Después de la Wehrmacht, el siguiente gran cliente de las torres Winkel fue la Administración de Ferrocarriles del Estado (Reichsbahnamt). Publicado en el verano de 1940. La Directiva de Defensa Aérea Ferroviaria estableció que las torres Winckel deberían ordenarse con una capacidad de 500 personas.
Sin embargo, una de las primeras torres, construida en el territorio de la planta de reparación de equipos ferroviarios en Kaiserslautern, tenía una capacidad de 600 personas, ocupaba un área de 128 metros cuadrados. m, tenía un volumen de 1738 metros cúbicos, área útil interna de 324 metros cuadrados. A una altura de 25 m, tenía un diámetro de 12,8 m en la base y un espesor de pared (primer piso) de 2,3 m. La estructura estaba equipada con dos unidades de filtración, 4 filtros dobles con una capacidad de 1,2 metros cúbicos / min. Cada uno.
En Hannover, se construyeron tres torres para el departamento de ferrocarriles. Uno de ellos está en la estación principal de mercancías en Hannover, Hainholz, el segundo está en el territorio del depósito y la clasificación de trenes (ahora es la estación de carga de Lehrte) y el tercero está en el territorio de la planta de reparación eléctrica en Leinhausen.
Las dos primeras torres pertenecían al proyecto "II c" de la empresa Bruggermann.
La capacidad de ambas torres es de 400 personas.
Altura 22,34 m, diámetro base 17,60 m, pared exterior de 1,90 m de espesor.
La torre tiene 3 entradas ubicadas en un ángulo de 110 grados entre sí en el segundo y tercer piso.
Hay 13 pisos en total, y el piso 12 está destinado a equipos de filtrado.
Y el piso 13 es una estación de bomberos. Tiene lagunas para observar los alrededores.
La tercera torre de Hannover pertenece al proyecto 1d y se parece más a las torres Zombek.
Obviamente, Leo Winkel no era reacio a pedir prestado algo a un colega.
Una característica especial de esta torre fue un piso de sótano con una salida de emergencia subterránea ubicada un poco al costado de la torre y que estaba cubierta con una cubierta de acero. Esto parece algo extraño, ya que la probabilidad de que se llene esta salida en particular es mayor que la de las salidas en los muros de la torre.
Sin embargo, es posible que la torre pudiera usarse como puesto de mando en la defensa de la ciudad y se requiriera la posibilidad de llenado o evacuación secreta de la torre. O la costumbre del arquitecto de este proyecto de construir refugios subterráneos afectados.
Las tres torres de Hannover han sobrevivido a principios del siglo XXI y están en excelentes condiciones con todo su equipamiento interno.
Una de las torres más grandes (# 1) fue construida para trabajadores ferroviarios en Darmstadt. Su capacidad era de 530 personas. La altura es de 32 metros, el espesor de las paredes en la base es de 3 metros y en la parte superior de 1,3 m. El diámetro de la torre en el suelo es de 12 metros. La torre tenía 15 pisos y 5 metros de profundidad.
En total, se construyeron 17 torres Winkel para el departamento de ferrocarriles. De ellos:
* Darmstadt - 3 torres (1 en la estación de tren, dos en la planta de reparación)
Karl-Schenk-Ring. Todos han sobrevivido)
* Torre Frankfurt am Main 1 (en la estación de carga.
Preservado), * Hannover 3 torres (Lehrte, Leinhausen, Hainholz. Conservada)
* Kaiserslautern 2 torres (ambas en la planta de reparación. Conservadas), * Torre Lubeck 1 (en la estación de tren en dirección Lubeck-Buchner.
Preservado), * Ludwigshafen 3 torres (sin conservar), * Limburg 1 tower (No conservado), * Torre Kassel 1 (Conservada), * Berlín 1 torre (No conservada), * Torre de Stuttgart 1 (conservada).
De las diecisiete torres de los ferrocarriles, diez han sobrevivido hasta ahora.
Al observar las torres Winkel construidas para los trabajadores del ferrocarril, es difícil encontrar más de dos torres idénticas. Evidentemente, cada torre se adaptó a unas condiciones específicas. Aquellos. de hecho, mientras poseía la patente de este tipo de refugio antiaéreo, Leo Winkel & Co elaboró un proyecto separado para cada torre.
Torres Winkel para plantas industriales
Además de las torres de los principales clientes (la Wehrmacht y el departamento de ferrocarriles), también se conocen varias torres. En particular, se construyeron alrededor de 29 torres para las necesidades de las empresas industriales y 18, que generalmente se consideran torres Winkel, pero para las que no hay documentos convincentes. Y en algunos casos, no se ha establecido el propietario exacto de estas torres.
Se construyeron siete torres para Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH en Bremen en 1940-41, dos de ellas, designadas BW 2 y BW 3, con una capacidad de 500 personas cada una. cerca del aeropuerto en el territorio de la planta. Dos torres más cerca de la planta en Hünefeldstrasse (también con 500 asientos cada una). Y tres torres con capacidad para 600 personas en el territorio de la planta de Hastedter.
Más tarde, se construyeron dos torres más para Focke-Wulf (en los distritos de Osterdeich y Tannenkamp). Focke-Wulf arrendó estas torres a Borgward, que dividió el espacio entre sus empleados y los empleados de Lloyd-Dynamo-Werke AG (150 asientos).
Del autor. "La guerra es la guerra, y el tabaco aparte". La firma de Lloyd's pagó a Borgward 500 marcos al mes por estos 150 lugares. A su vez, Borgward le dio a Focke-Wulf 2 mil marcos por una torre y 1500 marcos por otra torre.
En Austria, se construyó una única torre Winkel con capacidad para 390 personas en la fundición de aluminio de Ranshofen.
Las fuentes de información sobre las torres Winckel solo para esta torre dan la ubicación piso por piso de las personas en la torre. En general, estos datos le permiten navegar aproximadamente por la ubicación de las personas en otras torres.
Entonces, el 1er piso es técnico, las personas no se alojan en él. 2 ° piso 59 personas, 3 ° piso 100 personas, 4 ° piso 77 personas, 5 ° piso 57 personas, 6 ° piso 47 personas, 7 ° piso 36 personas, 8 ° piso 8 personas En el último piso 9 había un puesto de observación de incendios (6 personas).
Y, quizás, esta es la única de todas las torres Winkel construidas, que no solo sobrevivió, sino que también se usa hoy. Es cierto, como un edificio de almacén.
En el verano de 1940, el propietario de la empresa Draegerwerk en Lübeck (la que suministraba el equipo de filtrado para las torres) Heinrich Droeger encargó una torre Winkel para su planta. Sin embargo, de acuerdo con sus requisitos, el arquitecto Ernst Blunk realizó cambios en el proyecto. La capacidad de la torre es de 500 personas. (como en el proyecto "Torre 1c"), pero el grosor de las paredes en la base no es de 2, sino de 1,6 m., la altura no es de 23, sino de 24 metros, la parte superior tiene una forma diferente y tiene ranuras para la observación, y también está revestida con hierro.
Heinrich Droeger trató de darle a la torre una apariencia estética para que encajara orgánicamente en el estilo de los edificios circundantes. Además, una escalera hecha de soportes corría a lo largo del muro exterior (como en las torres de las fábricas), lo que permitía subir a la torre desde el exterior. El techo está cubierto con hierro para techos. Por su apariencia, que difiere del estándar, a menudo se la llamaba "Draeger-Turm" (Torre Draeger).
Se puede decir que la apariencia de esta torre también jugó un papel de camuflaje, ya que parecía más una torre vieja que un refugio antiaéreo.
Se desconoce la demanda de la torre durante la guerra. Lubeck solo una vez, en la noche del 28 al 29 de marzo de 1942, fue asaltado por 234 bombarderos británicos Wellington y Short Stirling, que arrojaron alrededor de 400 toneladas de bombas sobre la ciudad, incluidas 25 mil pequeñas bombas incendiarias.
Las bombas colocaron un "corredor" de sur a norte de unos 300 m de ancho: desde la Catedral de San Nicolás hasta la Iglesia de San Pedro y más allá del Ayuntamiento y la Iglesia de Santa María. La planta de Droger no entró en esta zona en absoluto. Así como el astillero donde se construyeron los submarinos. Parece que los británicos no tenían intención de aplastar el poderío industrial y militar de Alemania. Fue una incursión puramente terrorista, como la mayoría de las demás incursiones aéreas británicas.
En el período de posguerra, la empresa utilizó la torre como almacén para pequeños artículos producidos en la fábrica. En 1971, los alemanes lo volaron.
Como se mencionó anteriormente, se construyeron un total de 29 torres Winkel de diversas capacidades para empresas industriales. De ellos:
* Siete torres para la fábrica de aviones Focke-Wulf en Bremen. (Solo uno ha sobrevivido en Hünefeldstrasse)
* Dos torres en el puerto de Duisburg (ambas demolidas).
* Una torre en la planta de Thyssen en Duisburg (Conservada), * Una torre en Lübeck para la empresa Droeger (demolida), * Una torre en Lübeck para las obras de ingeniería de Lübeck (retenida), * Una torre en Peine en la acería de Pae-Salzgitter (Conservada), * Una torre en Ranshofer en Austria en una fundición de aluminio (retenida), * Una torre en Kostrop-Roxel para la empresa minera Victor (demolida), * Una torre en Burbach cerca de Saarbrücken para una acería (Conservada), * Una torre en Neukirchen (Saarland) para una acería (Conservada), * Una torre en Siegen para la central eléctrica de Siegerland (demolida), * Una torre en Trier para RBE-Gelaende (demolida), * Una torre en Braunschweig en la fábrica de automóviles Bussing (demolida), * Una torre en Gilsenkirchen en una refinería de petróleo (demolida), * Una torre en una planta metalúrgica en Lipstadt (demolida), * Una torre en Oberhausen en la planta metalúrgica de Gutehoffnungshuette (demolida), * Una torre para la empresa Daimler-Benz (ubicación y destino no determinados), * Una torre para la acería de Schalker-Verein (ubicación y destino no establecidos), * Una torre en Berlín para Flor-Otis (demolida), * Una torre en Düsseldorf para Mannesmann AG (existente), * Una torre en Mülheim para una planta metalúrgica (Derribada).
No hay información exacta sobre la propiedad y ubicación de una torre.
En la foto de la derecha: Y. Martynenko frente a la Torre Winkel en Neukirchen. Mayo de 2012
Dudosas torres de refugio antiaéreo
Como se mencionó anteriormente, el investigador alemán M. Fedrovitz descubrió varias torres de refugios antiaéreos similares a las torres Winckel, pero para las cuales no hay documentos de respaldo. O, por el contrario, hay documentos, pero las torres en sí no se pudieron encontrar. Hay alrededor de 18 torres tan dudosas:
* Torre Winckel en Neengraben (Hamburgo) - no encontrada.
* Torre en el depósito del Rin (sin documentos justificativos), * Cinco torres en Ludwigshafen (sin documentos de respaldo), * Tres torres en Stuttgart (sin documentos de respaldo), * Torre Winkel en Wilhelmshaven - no encontrada, * Torre en Breslau (sin documentos de respaldo), * Torre Winkel en Raum-Nienburg - no encontrada, * Winkel Tower en Dusseldorf - no encontrado, * Torre en Mühlheim (sin documentos de respaldo), * Winkel Tower en Colonia (sin documentos justificativos).
Si partimos de los datos de M. Fedrovitz, entonces existen 98 torres de refugio antiaéreo relacionadas de una u otra forma con los proyectos de Winckel, pero este investigador es muy estricto. Por ejemplo, el sitio "Liste der bisher bekannten Luftschutzturme der Bauart Winkel" enumera 129 torres Winkel.
En la foto de la derecha: Winkel Tower en Colonia.
Desafortunadamente, no todas las torres han sobrevivido; algunas de las torres sobrevivientes no tienen tabletas.
Por ejemplo, Fedrovitz considera que la torre superviviente de Colonia, ubicada en Neusser Landstrasse, es dudosa (aparentemente debido al hecho de que la empresa no conservó ningún documento sobre ella). Sin embargo, uno de los sitios proporciona información de que la licencia para la construcción de la torre se obtuvo el 17 de abril de 1940 y la construcción en sí se completó en julio de 1940. La torre tiene 8 pisos y puede acomodar un máximo de 628 personas con una capacidad estándar de 518 personas. Altura 29 metros, diámetro en la base 14,6 m., Diámetro de la losa de cimentación 18,6 m. Espesor de pared desde 2,7 m. en la base hasta 1,1 m en el piso superior. La torre tiene cuatro entradas en diferentes pisos, está revestida de ladrillos y la cúpula es de pizarra incombustible.
En realidad, las torres construidas según los diseños de Winckel debían estar incrustadas en la pared cerca de la entrada con una placa de metal con una inscripción en relieve que indicaba que se trataba de una torre diseñada por Winckel y el nombre de la empresa que construyó la torre.
Foto de la izquierda: un letrero a la entrada de la torre en Neukirchen. Indica que se trata de una torre de defensa aérea de Leo Winkel & Co., construida bajo licencia por el padre Brueggermann en Gamborn.
Obviamente, estas torres también se construyeron de forma semilegal, o incluso completamente ilegal (es decir, sin pagar una licencia a la empresa propietaria de la patente). Por lo tanto, es imposible establecer exactamente cuántas y dónde se construyeron las torres Winkel.
Terminación de la construcción de las Winkel Towers
En julio de 1941, el Ministerio de Aviación, que también era responsable de la construcción de refugios antiaéreos en Alemania, suspendió la construcción de las torres Winkel, viendo en las acciones de Leo Winkel & Co un deseo de monopolizar el mercado, así como serias desviaciones en el diseño de las torres de los estándares estatales. Así, el Ministerio de Aviación dijo que los últimos proyectos de las torres Winckel prevén la creación de lugares reclinados y la división del volumen interno de la torre en salas separadas, lo que reduce a la mitad la capacidad de la torre. Además, el consumo de hormigón por cada persona cubierta supera el estándar entre una y media y dos veces.
Sin embargo, parece que estas fueron las razones y no las razones reales. Se puede suponer que la terminación de la construcción de las torres se debió a la creciente escasez de materiales de construcción, mano de obra, equipos y un cambio en las prioridades.
El autor no pudo encontrar información sobre ninguna construcción significativa del proyecto de torres de bombas de Winkel en el período 1942-45. Probablemente estaban terminando la construcción de otras iniciadas anteriormente o, debido a la disponibilidad de materiales de construcción, las empresas encargaron pequeñas torres para sus empleados. Además, se dio prioridad a la construcción de las denominadas torres antiaéreas (Flakturm), que simultáneamente sirvieron como plataformas para cañones antiaéreos pesados y ligeros, pudiendo albergar hasta 16 mil personas. (V. Yu. G. - Describí las torres antiaéreas en detalle en una serie de artículos en el sitio web Minesweeper en la sección de fortificación).
Los autores no tienen información sobre el uso de torres de refugios antiaéreos durante la guerra. Sin embargo, si tenemos en cuenta que durante los años de guerra, la aviación aliada destruyó alrededor de 50 ciudades alemanas (solo Bremen más de 30 veces entre mayo de 1940 y marzo de 1945 fue objeto de ataques británicos masivos), entonces es fácil concluir que las torres Winckel no se quedaron inactivas. … Y por lo que pudimos averiguar, ninguna de las torres fue destruida por bombas.
Conclusión
Después del final de la guerra, las torres de Winckel debían ser demolidas como parte de la desmilitarización de Alemania. Sin embargo, los aliados, ocupados con problemas más urgentes, prestaron atención a las torres de defensa aérea solo a fines de 1948. Al mismo tiempo, las tareas de eliminación de las torres fueron asignadas a las autoridades locales y la administración de empresas y organizaciones (en todo caso, los costos de demolición), que pertenecían a estas estructuras. El costo de demoler una torre alcanzó los 51 mil marcos. Al mismo tiempo, la gran destrucción en Alemania durante la guerra creó una escasez de locales. En particular, hubo una aguda escasez de espacio de almacenamiento. En varios casos, en particular en Siegen, las autoridades alemanas y las administraciones de empresas lograron persuadir a las autoridades de ocupación para que desmilitarizaran estas torres sin destruirlas, pero solo abriendo ventanas y puertas en las paredes (de 19 a 29 ventanas en la torre). Se creíaque después de tal alteración resulta imposible utilizar la torre como refugio antiaéreo.
En el este de Alemania, en el territorio del antiguo cuartel general del Alto Mando del Ejército (OKH), de 19 torres allí, 11 fueron voladas por las autoridades de ocupación soviéticas entre 1947 y 1956, una torre fue volada en 97 por las autoridades alemanas. Quedan siete. Se decidió conservar una como monumento de arte técnico, dos torres albergan exposiciones, tres torres tienen entradas tapiadas y las paredes están trenzadas con cables para plantas trepadoras.
Varios investigadores creen que en total, alrededor de 500-600 refugios antiaéreos de varios tipos se construyeron en Alemania, de los cuales unas 200 torres de refugios antiaéreos fueron diseñadas por Leo Winkel y Paul Zombek. Las estructuras menos comunes fueron las torres de otros diseñadores. Así, la empresa Dyckerhoff & Widmann construyó varios refugios antiaéreos del proyecto Dietel ("Bauart Dietel"), de los cuales al menos dos sobrevivieron (en Heilbronn y Darmstadt).
Estas torres se distinguieron por una parte superior de la torre en forma de hongo, troneras no solo debajo del techo, sino también en el piso inferior, así como por la capacidad de colocar un techo de 20 mm en la parte superior plana del techo. arma antiaérea.
Es posible que en algunos lugares las torres de agua o silos se tomen por torres de defensa aérea, y también incluyan pequeños refugios construidos de forma privada de apariencia similar e incluso instalaciones militares muy pequeñas (para 1-2 personas).
Un agradecimiento especial a mi coautor Y. Martynenko, quien nos proporcionó un viaje a Neukirchen, quien me proporcionó literatura única sobre el ejército alemán a principios del siglo XX, y quien explicó los términos y expresiones más difíciles en la traducción.
Fuentes y literatura:
1. M. Foedrowitz. Die Luftshutztuerme der Bauart Winkel en Deutschland 1936 bis heute. Banda de Waffen-Arsenal 175. Podzun-Pallas-Verlag GmbH. Woelfersheim-Bestadt.1998.
2. Una guía de fortificaciones militares. Editorial militar del Ministerio de Defensa de la URSS. Moscú 1962
3. Sitio "Wilipedia" (en.wikipedia.org)
4. D. Irving. Destrucción de Dresde. Centerpolygraph. Moscú. 2005
5. D. E. Kaufman, G. W. Kaufman. Fortificación del Segundo Mundo. guerras 1939-1945. III Reich. Eksmo. Moscú. 2006
6. Orientación sobre operaciones de voladura. Editorial militar. Moscú. 1969
7. Sitio "UNTERTAGE-UEBERTAGE" (www.untertage-ubertage.de).
8 ¡Ruhig bleiben! (www.bunker-whv.de).
9. Sitio "Wikipedia" (ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_B-17_Flying_Fortress).
10. Sitio "Liste der bisher bekannten Luftschutzturme der Bauart Winkel" ((www.bunker-whv.de/winkelkmz).
