Los piratas más formidables, atrevidos y absolutamente imprudentes no vivían en Inglaterra en absoluto, como solíamos pensar. Vivían en Irlanda y su formidable "¡Yo-ho-ho!" hizo temblar a todo el almirantazgo, al consejo privado y personalmente al rey inglés.
Flota destruida - piratas creados
En 1604, el rey más cristiano de Gran Bretaña, Jaime I, lanzó un truco inesperado: tomó y firmó la paz con su augusto hermano, el rey español Felipe III. La noticia se extendió por todos los burdeles de la costa inglesa, y no hubo capitán que no disparara sus últimas palabras con sus últimas palabras por tan traicionera maniobra. Solo en Bristol, en 1603, había alrededor de 50 mil personas que no desdeñaban no solo el comercio decente, sino también los ataques brutales a los barcos mercantes de cualquier país, ya sea un aliado de la corona o su enemigo. Pero durante la guerra, el saqueo de los barcos enemigos era legal, y esto permitió al menos en ocasiones librarse del anzuelo de las autoridades. Y ahora todos los comerciantes, independientemente de la bandera, se han convertido en objetivos ilegales.
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La elección no fue muy buena: o dar la vuelta al mundo, o finalmente ir a los piratas y esperar que la fortuna esté de tu lado, y la camarilla burocrática todavía ama los sobornos y está lista para venderle al diablo con todas las menudencias para ellos. Todo lo que quedaba era elegir un lugar desde el que realizar un negocio tan rentable.
El más cercano y conveniente era Irlanda.
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Deja que miles de banderas piratas se eleven
El sur y el oeste de Irlanda en los siglos XVI y XVII fue un reino pirata continuo. A la población le encantaba dedicarse a la pesca pirata y, especialmente, a robar barcos ingleses, incluidos los militares. En 1590, el famoso pirata irlandés Hicks se apoderó del León de Roscoff y lo envió felizmente a Bristol, untando a fondo la miopía de las costumbres con oro.
Hicks no fue el único. El sur de Irlanda, con cientos de bahías convenientes y una población escasa, es ideal para un campamento pirata. Hacia 1620, el Almirantazgo británico calculó el potencial depredador de sólo esta parte de la "isla verde" inusualmente alto: más de trescientos barcos piratas, miles y miles de ladrones y cabezas aventureras, irlandesas, escocesas e inglesas.
Por ejemplo, en el condado de Mayo, absolutamente toda la población estaba involucrada en la piratería y el contrabando de bienes saqueados a Inglaterra. Además de los propios, piratas franceses y bereberes se refugiaron en el condado. Para este último, las bases en Irlanda fueron tremendamente rentables: de 1616 a 1642, en el puerto bereber (en Marruecos) de Mármara, los piratas vendieron unos 400 barcos capturados en aguas irlandesas. Y la propia flota bereber irlandesa podría tener unos 200 banderines, nada mal para una Irlanda modesta.
Pero incluso esto no es un indicador.
Trabajo pirata vida cotidiana
El pequeño pueblo irlandés de Limcon, en el que vivían un par de docenas de familias pobres, un perro salchicha cojo Colin y un gallo borracho Patrick, tenía una flota pirata de nueve barcos con 250 cañones y 400 matones a bordo. Toda la población de la aldea estaba formada por piratas, e incluso Patrick gritó como un chillido de pirata por la mañana.
En el verano de 1610, los Limkons robaron una flota pesquera de cien barcos. En el mismo año, una atracción local, el pirata Jennings, llegó con premios por valor de una enorme cantidad de £ 2,000. Y ese no fue el límite. El almirante pirata Richard Bishop solo, con una flota de diez barcos y miles de piratas, pasó de contrabando decenas de miles de libras a Baltimore, Irlanda. Con esto hizo que el Almirantazgo, el Consejo Privado y el rey pensaran personalmente, y no m … ¿son excéntricos? ¡Tienes que hacer algo con esta desgracia antes de que la corona finalmente se arruine!
Los saqueos en el mar de Irlanda ocurrieron con tanta frecuencia como preparamos té todas las mañanas.
Una situación típica. El barco con un desplazamiento de 500-700 toneladas va de Dublín a Bristol. En el Mar de Irlanda, compite con una flota pirata de 10-12 banderines. Una pequeña persecución, un par de descargas, y ahora el venerable comerciante debe decidir qué es más rentable: ¿perder mil libras o una vida? Por supuesto, elegirá la vida, y los piratas contentos conducirán su barco … allí, a Bristol. Debemos vender la carga, ¿no la llevamos a casa?
Por lo general, los piratas atacaban barcos individuales y casi a la vista de todos. Por ejemplo, en 1631, un barco de correo con destino a Dublín fue atacado. Un año más tarde, los piratas robaron un barco mercante a solo un par de millas del puerto de Dublín; no pudieron detenerlos.
El miedo de los piratas irlandeses era tan grande que Henry Danvers, Lord Presidente de Munster, uno de los puertos clave de Irlanda, escribió histéricamente a Londres, exigiendo que se hiciera al menos algo: “Los piratas son tan fuertes que pueden desembarcar una tropa de trescientas personas en cualquier lugar. lugar en cualquier momento! . Danvers eran simplemente burócratas obscenamente honestos, otros ni siquiera pensaron en ayudar a la corona en su lucha contra la piratería, por el contrario, aceptaron sobornos y cuidadosamente hicieron la vista gorda ante los fanáticos irlandeses. Con un apoyo tan fuerte de los funcionarios, la piratería irlandesa floreció.
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En 1611, Sir Ralph Bingley, vicealmirante de Munster, fue acusado de piratería y ayuda a piratas. Luego se reveló que Sir Lawrence Parsons, el fiscal jefe de la ciudad, estaba haciendo exactamente lo mismo. Finalmente, en la década de 1620, todos fueron llevados a la corte: desde Sir William Hull, otro vicealmirante de Munster, hasta el último oficial de aduanas. Todos estos dignos servidores del rey fueron acusados de contrabando, piratería, soborno y otras acciones piadosas.
El robo de comerciantes -los venecianos, belgas, portugueses, españoles, franceses, los propios británicos y otros- prosiguió con tal magnitud que un día arrastraron a la corte no a cualquiera, sino al "Almirante de los barcos de Su Majestad frente a las costas de Irlanda", Sir Thomas Button. Fue tan exitoso en la lucha contra la piratería en el mar de Irlanda y las aguas costeras de Cornualles que amasó una fortuna decente solo con sobornos.
Es cierto que Button fue llevado a juicio solo en 1634. Durante este tiempo, en las "aguas cercanas" de Gran Bretaña controladas por él, los piratas irlandeses lograron capturar varios cientos de barcos. Del contrabando y reventa del botín en los puertos ingleses, literalmente todos los sirvientes de la corona fueron alimentados.
La lucha contra la piratería no fue en absoluto beneficiosa para nadie: el Consejo Privado y el rey podrían simplemente ahogarse con sus amenazas, que hornearon como pasteles.
Solo en la ciudad portuaria inglesa de Bristol, el contrabando de piratas desde Irlanda en 1625-1626 representó una cuarta parte de su facturación, por un monto de 12.300 libras. Era una cantidad tan grande de dinero en ese momento que no había idiotas para encubrir una mina de oro así, porque el volumen de sobornos y comisiones ilegales era solo ligeramente inferior a la cantidad vendida.
Al darse cuenta de esto, la corona británica estuvo de acuerdo una y otra vez con el anuncio casi anual de la más amplia amnistía para los matones irlandeses. Todo fue en vano. El primer tercio del siglo XVII no pudo salvarse de los irlandeses.
Las treinta piezas de plata del pirata
"Un pirata, es como un turco, un verdadero diablo en la carne", esta opinión fue compartida por los miembros del Consejo Privado, y el rey Jaime I, rebosante de rabia, y Henry Mainwaring, el hombre que resolvió el "problema con los irlandeses".
El propio Mainwaring procedía de una antigua familia normanda. En su juventud, el propio Sir Henry era un pirata y gloriosamente perseguido por premios en los mares mediterráneo e irlandés; en 1614 se lo consideraba el más peligroso de todos los que recordaba el Almirantazgo. En algún momento, Henry se dio cuenta de que era hora de cerrar la tienda. Inmediatamente le escribió al rey: fulano de tal, me arrepiento, estoy listo para servir; sin embargo, no daré el botín a las abuelas, las necesito yo mismo.
“Bueno, el mapa finalmente se ha inundado”, pensó el rey, y sin mirar hizo un gesto de perdón en 1616. “Y también puedo convertirme en su asesor. Y juntos lucharemos juntos contra la piratería”, sugirió Sir Henry. El rey no pudo rechazar una oferta tan generosa. Desde 1618 hasta la destitución de Mainwaring de la marina con el rango de vicealmirante en 1639, la corona británica persiguió constantemente una política de lucha contra la piratería irlandesa, que fue fuertemente presionada por Sir Henry.
Esta política fue tan simple como un atasco. Primero, retire a los almirantes corruptos y otras conchas marinas del almirantazgo. En segundo lugar, ya empiece a gastar dinero en la flota. De lo contrario, este no es el caso: para 1610, reducir a la mitad el presupuesto naval: ¡menos de 20 mil libras al año! Y aún así hacer la vista gorda ante cómo las tres cuartas partes de las tripulaciones de barcos experimentadas se convierten en piratas. En tercer lugar, comenzar ya a equipar barcos para la caza de piratas en el Mar de Irlanda.
La primera frase no funcionó. No, los funcionarios del almirantazgo, los funcionarios portuarios y todo tipo de almirantes de aguas costeras fueron constantemente arrastrados a los tribunales incluso antes de Mainwaring. Allí fueron cubiertos de sobornos y falsos testimonios. Otros tenían patrocinadores tan elevados que los tribunales simplemente optaron por no involucrarse con ellos.
La lucha contra la corrupción en la marina fue difícil y fallida. Sin embargo, una parte de los funcionarios fue intimidada y la otra fue expulsada de Irlanda, más cerca de Londres, para mantenerla bajo vigilancia.
Y esto dio el resultado que la corona buscó sin éxito durante los primeros veinte años de lucha contra la piratería. Los piratas perdieron sus canales y mercados.
Entonces empezaron a destinar dinero para la flota, y los antiguos soldados de repente recordaron que ser contramaestre de la flota real, y más aún capitán de barco, es muy bueno.
Y luego Gran Bretaña volvió a pelearse con España, y en 1624 comenzó una guerra naval normal: ¡hundir al papista, salvar al rey y la fe protestante! Y entonces todos los piratas, tanto irlandeses como ingleses, se despertaron con un patriotismo tan frenético que la corona dejó de tener suficientes barcos para los valientes leales que habían llegado corriendo.
Al mismo tiempo, aparecieron tantos barcos armados en el Mar de Irlanda que los piratas restantes comenzaron a mirar aún más de cerca en la dirección de las venerables profesiones de un comerciante o tabernero.
Y, aunque a lo largo del siglo XVII, los soldados recordaron periódicamente los días gloriosos, la estrella de los otrora formidables piratas irlandeses se hundió.
FARID MAMEDOV
