Había una iglesia en el Mar Caspio en 1910-1915.
Pocas personas saben eso en el Caspio a principios del siglo XX. no solo buques de pasajeros y pesqueros, buques de guerra, petroleros, barcazas, etc. Sus aguas araron y … templo flotante.
Antes de la Revolución de Octubre, la Iglesia Flotante de San Nicolás el Taumaturgo era el único barco del Imperio Ruso en el que se encontraba una iglesia ortodoxa en toda regla. Había una iglesia en el Mar Caspio en 1910-1915.
La idea de construir el primer templo flotante en el Volga y el Mar Caspio perteneció al pequeño burgués de Astracán N. Ye. Yankov - un hombre piadoso y devoto. En el invierno de 1903, se dirigió a la diócesis con una propuesta para construir una iglesia móvil para las necesidades de los pescadores que trabajaban en los tramos bajos del Volga.
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Yankov, que compraba pescado, conocía de primera mano la difícil vida de estas personas.
Era toda una "ciudad flotante" ubicada en el Mar Caspio, a 220 km de Astrakhan. Consistía en cientos de barcos, barcazas, goletas, oficinas flotantes con una plantilla de empleados que controlaba el movimiento de mercancías, con una "población" de hasta 100 mil personas.
Las aguas poco profundas de la desembocadura del Volga no permitían que los barcos llegaran a Astracán, por lo que la mayoría de la "población" no ponía un pie en la costa durante 7-8 meses al año. Y, por supuesto, necesitaban un templo.
Aunque la idea fue aprobada, el primer buen intento terminó en vano. En el otoño de 1907, el intercesor por segunda vez se dirigió al liderazgo de la iglesia con su propuesta.
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Esta vez Yankov propuso construir no un templo flotante, sino dos iglesias colapsables, para cuyo transporte sería posible utilizar "un velero de madera de 17 m de largo y con él un bote de fondo plano para construir un templo". Al mismo tiempo, se discutió un proyecto para la construcción de un vapor de iglesia, pero resultó que requería grandes costos financieros.
Al año siguiente, una comisión especial, formada por el consejo de la Hermandad de Cirilo y Metodio de la Churkinskaya Pustyn, decidió "para ahorrar dinero" comprar uno de los vapores prefabricados para adaptarlo a un templo flotante. Después de inspeccionar más de 30 embarcaciones, los especialistas involucrados en la obra optaron por el vapor remolcador pirata, que pertenecía a la pequeña burguesía de Astracán PM Minin. El barco fue comprado en enero de 1910, y la Gaceta Diocesana de Astracán no dejó de informar al respecto.
Antes de convertirse en la iglesia "Pirata", trabajó en el Volga durante exactamente medio siglo. En 1858, la naviera "On the Volga" encargó un remolcador de vapor de paletas con un calado poco profundo para navegar en los tramos inferiores del río en la planta de Rovengil-Zalkeld en Inglaterra. Dos años más tarde, el barco desmontado fue entregado al remanso de Kriushinsky, no lejos de Simbirsk.
Aquí, en los talleres de la sociedad, se montó el vapor y, después de probarlo, emprendió su viaje inaugural a través de la inmensidad del gran río ruso.
El barco tenía un casco de hierro y una cubierta de madera. La eslora de la embarcación era de 44,5 m, ancho poco más de 7 m (con 13 m de barrido), altura por el costado de 2,2 my calado con una carga de aproximadamente 1 m con una capacidad de carga de 32 toneladas. Las ruedas de paletas eran accionadas por una máquina de vapor del sistema Pena con una capacidad de 60 h.p.
La velocidad del barco alcanzó las 20 verstas por hora (21,3 km) y la tripulación estaba formada por 18 personas.
El vapor se llamaba Kriushi. Con este nombre navegó hasta principios del siglo XX, hasta que fue vendido a un tal Minin, que rebautizó el barco como "Pirata". Es cierto que el nuevo propietario no poseyó su adquisición por mucho tiempo, y renunció al vapor a un precio razonable para equipar la iglesia del campamento.
Inmediatamente después de la adquisición, se elaboró un proyecto para el reequipamiento del buque, que requirió cambios cardinales en la apariencia externa y la estructura interna del antiguo "Pirata". Los pedidos se realizaron en las fábricas locales.
En solo dos meses, el barco fue completamente rediseñado. Durante este tiempo se sustituyeron la mayoría de las piezas de la máquina, se alargó varios metros el casco del barco, se erigió una capilla-campanario combinándolo con la timonera, y se construyó el templo en sí.
El equipo del recipiente "espiritual" valía muchos problemas y considerables costos financieros. Muchos creyentes donaron fondos por una buena causa. Por lo tanto, la administración local de las pesquerías de peces y focas del Volga-Caspio asignó 6 mil rublos para la construcción del templo, y el departamento médico local envió una farmacia para el hospital de la iglesia con medicamentos e instrumentos médicos.
Sacerdotes, comerciantes, funcionarios y gente común contribuyeron tanto como pudieron a la disposición de la iglesia flotante. En total, el costo de la compra y reequipamiento del vaporizador fue de al menos 28 mil rublos, una cantidad considerable en ese momento.
La premisa del templo se construyó en la proa del casco del barco. Excluyendo el altar, su superficie superaba los 40 metros cuadrados. Además de la iglesia, el coro podría acomodar hasta 100 fieles durante el servicio.
Según el proyecto del arquitecto Karyagin, el maestro Solomonov hizo un hermoso iconostasio ornamentado. Allí se instalaron valiosos iconos antiguos hechos en una de las famosas escuelas de pintura de iconos de Moscú. Los muros del templo estaban ricamente decorados con elementos decorativos e iconos de letras antiguas, y la iglesia estaba coronada con cúpulas doradas en forma de cebolla con cruces.
A expensas de las donaciones voluntarias, el templo estaba equipado con todo lo necesario para la realización del servicio divino y podía enviar cualquier requisito, desde bautizos hasta bodas y funerales. Había hasta 220 valiosos artículos de la iglesia, incluidas las costosas vestiduras de brocado para el diácono y el sacerdote.
La superestructura dominante del vapor "espiritual" era el campanario, también es la timonera, realizada en forma de capilla y coronada con una cúpula con una cruz. El equipo del barco y seis campanas, con un peso de siete libras (114,6 kg) a 12 libras (4,9 kg), coexistieron pacíficamente aquí. Detrás del campanario, se instaló un mensaje de campana que pesaba 15 poods y 20 libras (253,9 kg). En la popa, se construyeron tres cabañas adicionales para el clérigo: el sacerdote, el diácono y el jefe. También había una enfermería para los feligreses y un refectorio-comedor para los pobres. Todo el recinto de la iglesia contaba con iluminación eléctrica, ya que la nave fue electrificada con motivo de la remodelación.
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El domingo 11 de abril de 1910, el muelle del famoso comerciante de pescado de Astracán, Bezzubikov, llenó de gente. Por la mañana, la gente comenzó a reunirse aquí, deseando participar en la consagración del templo flotante. La enorme área del muelle estaba llena de una multitud heterogénea de habitantes, trabajadores del muelle, representantes del clero y comerciantes. En el embarcadero se encontraba, brillando con pintura blanca fresca, el barco-iglesia - "San Nicolás el Taumaturgo".
Bajo los rayos del brillante sol primaveral, siete capítulos dorados de la iglesia brillaban deslumbrantemente, un espectáculo nunca antes visto en los barcos. Una bandera blanca triangular con una cruz en el medio ondeaba desde el mástil.
El comienzo del servicio solemne estuvo marcado por el repicar del evangelio y el repique de las seis campanas del campanario de la iglesia. Cientos de fieles llenaron la iglesia, el coro y las cubiertas de vapor. La consagración fue realizada por el obispo Georgy de Astrakhan y Enotaevsky, quien dijo después de la liturgia: “Sabemos que hay iglesias en barcos navales para comandos militares navales, pero no hemos escuchado que en ningún lugar tengamos templos de Dios flotando para satisfacer las necesidades religiosas de los habitantes de la ribera o del mar. … Nuestra iglesia flotante es la primera experiencia de este tipo.
En el viaje inaugural, la iglesia del templo de vapor estuvo a cargo del arcipreste Pyotr Gorokhov, y fue asistido por el padre Hieromonk Irinarkh, el padre Hierodeacon Seraphim, el padre paramédico Domian, el padre Sexton Lavrenty, tres coristas y la cocinera del monasterio Kuzma Yezhov, todos de la ermita de Churkinskaya. El equipo secular estaba formado por 9 personas.
El mantenimiento de la iglesia flotante cuesta de 6 a 8 mil rublos al año. Las principales fuentes de reposición del presupuesto, además de la venta de velas y postales, fueron donaciones de particulares e iglesias de la diócesis.
La innovación no pasó desapercibida. La prensa de esa época señaló: "En los tramos bajos del Volga estaba todo lo que constituía la necesidad inevitable del puerto y la existencia humana justa, pero no había templo para la satisfacción del alma". Y la necesidad de esto entre los ortodoxos siempre ha existido, lo que llevó a la diócesis a construir una iglesia flotante.
El viernes 16 de abril de 1910, "San Nicolás el Taumaturgo" zarpó en la rada de Astrakhan y después de varias horas llegó a los tramos bajos del Volga. Y en septiembre, el día 6, comenzó el servicio de este insólito buque.
La iglesia sirvió no solo a casas privadas, sino también a los pueblos costeros de Korduan y Krivobuzansk, Surkovka y Alejandría, cuyos residentes participaron en su construcción. Además de los rusos, las actividades de la iglesia flotante también tenían como objetivo la cristianización de los kalmyks no bautizados (el hieromonje secundado Irinarkh conocía el idioma kalmyk).
De acuerdo con el cronograma recopilado, durante la primera navegación y posteriores, el templo flotante visitó ciertas áreas del área de agua, que se encontraban aproximadamente a 50 verstas entre sí. En cada lugar estuvo parado durante uno o tres días. Desde el inicio de la temporada hasta el otoño, todo el mundo esperaba su llegada. Luego, el barco se levantó para pasar el invierno en el puerto de Astrakhan en el área de Eling o en el remanso del Almirantazgo.
El barco resistió más de una tormenta y nunca sufrió daños. Después de cumplir cinco navegaciones, el templo flotante en la navegación de 1916 no salió a los pescadores que la esperaban …
¿Por qué pasó esto? El hecho es que en el otoño de 1915 todos los estuches de iconos, iconos, libros de la iglesia, utensilios fueron retirados del barco y transferidos, según alguna información, para su almacenamiento en la ermita de Churkinskaya Nikolaevskaya, pero quizás algunos de los iconos más valiosos podrían haberse obtenido a algún museo.
En febrero de 1916, el periódico Moskovskaya Kopeika escribió: “El reverendo Filaret llegó a Astrakhan, encontró que la iglesia flotante estaba en ruinas y admitió que su mantenimiento era caro. Y desde Según ninguna regla canónica, la venta del templo no está permitida, entonces el obispo Filaret hizo lo siguiente: la iglesia flotante se convirtió en un “vapor gastado” y, según “Astr. L. ", se vende como chatarra, como se venden viejas bombas contra incendios y otra chatarra".
La intención de vender la iglesia flotante provocó protestas, y el propio obispo Filaret (Nikolsky) fue despedido el 24 de mayo (1 de junio) de 1916 ante la denuncia del hegumen del monasterio de Churkinsky.
A fines de septiembre de 1916, el malestar causado por la venta de la iglesia flotante había disminuido: la vida obligaba a la gente a resolver otros problemas, porque en ese momento Rusia estaba experimentando el dolor de las derrotas en los frentes de la guerra con Alemania. En estas condiciones, era imposible esperar la recaudación de grandes fondos para la construcción de un nuevo templo flotante. Los eventos de febrero, y luego la Revolución de Octubre, finalmente enterraron la idea de un nuevo templo flotante.
Ha llegado el momento en que no solo no crearon nuevas iglesias, sino que, por el contrario, destruyeron las antiguas con diversos pretextos y las utilizaron para las necesidades del hogar. Entonces, no está claro dónde fueron las cúpulas del templo flotante. Solo se sabe que los bolcheviques los eliminaron.
Según el manuscrito del historiador local P. S. Lebedev, en 1918. La iglesia flotante se convirtió en un barco de salvamento marítimo "Nechayanny" con una posdata al puerto de Bakú. Durante algún tiempo logró trabajar allí, pero según el Registro, el barco no salió a navegar en el mar y fue devuelto a Astrakhan a disposición de Rybtrest.
Luego se convirtió en un teatro flotante (¡qué burla del destino!) Y se puso a disposición de los pescadores, recibiendo el nombre de "Joseph Stalin", y más tarde de "Moryana". En los años 60 albergó un albergue en el pueblo de Oranzhereiny. Es cierto que, según otras fuentes, el barco fue desmantelado para desguazar ya en 1924 en Astrakhan después de regresar de Bakú.
