En 1976, en el lago Ness escocés a una profundidad de 70 metros, se encontraron los restos de un avión que se hundió durante la Segunda Guerra Mundial. Era el bombardero bimotor británico Vickers Wellington. El avión fue una creación de Barnes Wallis, el hombre que creó la "bomba de rebote" diseñada para destruir represas en la región del Ruhr de Alemania durante la lucha contra los nazis. El equipo que lanzó estas bombas se llamó "Dam Breakers".
El avión encontrado ha despertado un gran interés por parte de historiadores militares y especialistas en aviación que quieren sacarlo a la superficie. El estudio involucró a un grupo de submarinistas de la Universidad Británica de Heriot-Watt. Como resultado de la investigación, y gracias a la ayuda de la Royal Navy británica, finalmente se determinó que el avión pertenecía a la serie Wellington. En 1979, incluso fue posible identificar su número de serie: N2980. No había nada misterioso en la historia del N2980. A finales de 1939, participó en catorce vuelos de bombardeo sobre Alemania, y luego fue trasladado a la ciudad escocesa de Lossiemouth, donde fue utilizado para entrenar tripulaciones de vuelo. Sin embargo, su accidente, cuyos documentos oficiales siempre fueron de dominio público, resultó ser una historia inolvidable.
Según informes militares, el avión se estrelló en el lago Loch Ness en la víspera de Año Nuevo, el 31 de diciembre de 1940. Durante una fuerte tormenta de nieve, cuando el avión colgaba sobre las montañas Monadh Liat, surgieron problemas con uno de los motores. Como resultado, el comandante de escuadrón Nigel Marwood-Elton ordenó a la tripulación que abandonaran el avión con urgencia y cuatro personas saltaron del avión con paracaídas. Al mismo tiempo, lamentablemente, el artillero-artillero, el sargento John Stanley Fansome de 20 años, murió trágicamente. Su paracaídas se envolvió alrededor del ala del avión condenado.
Mientras la tripulación corría hacia la salida del avión, los pilotos Marwood-Elton y Slater intentaron mantener el control del avión. El anochecer era cada vez más profundo y, luchando con ráfagas de viento fuerte y nieve, por extraño que parezca, pudieron aterrizar el avión en la superficie del agua cerca del antiguo castillo de Arkarth. Cuando el agua entró en el avión desde todas las direcciones, lograron tirar del bote lateral hacia el ala derecha y navegar lejos del avión, y él se sumergió casi intacto. Cuando los pilotos llegaron a la costa, detuvieron el camión, cuyo sorprendido conductor los llevó rápidamente al puerto de Inverness.
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Sólo en septiembre de 1985, no sin incidentes, se sacó del agua la mayor parte del cuerpo de la aeronave, y la búsqueda de numerosos fragmentos dispersos continuó hasta 1986. Increíblemente, las luces traseras del avión seguían funcionando. Los restos bien conservados de N2980 ahora se pueden ver en el hangar del Brookland Air Museum, ubicado en Surrey, Reino Unido.
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Y solo ahora podemos llegar a las partes más extrañas de esta historia, que se relacionan con el mundo de lo paranormal, el más allá y las criaturas misteriosas, gracias a las cuales Loch Ness se hizo famoso.
Como se señaló anteriormente, Vickers Wellington N2980 se recuperó en 1976 y finalmente se identificó en 1979. Sin embargo, en 1978, un grupo de submarinistas, utilizando cámaras de alta tecnología diseñadas para grandes profundidades, recibió imágenes claras de un avión y … una figura humana fantasmal en forma de la Royal Air Force británica durante la Segunda Guerra Mundial. ¿Fue el espíritu inquieto del sargento John Stanley Fensome que perdió la vida en el ala de un avión? ¿El disparo del avión perturbó su sueño sobrenatural? Es muy posible que este fuera el caso.
Entre varios episodios asociados con esta historia se encuentra el caso de un hombre llamado Peter Smithson, quien le contó al investigador paranormal Bruce Barrymore Halpenny sobre su encuentro con el fantasma de un piloto. En la mañana de uno de los días del mismo 1978, Peter vio que alguien se levantaba del agua hasta la orilla. La primera y bastante natural reacción de Smithson fue la suposición de que hubo algún tipo de accidente.
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Era fácil de entender, ya que el hombre que emergía del agua vestía ropa militar y arrastraba un paracaídas con él. Pero Smithson estaba confundido por el uniforme que vestía el hombre. Estaba claramente desactualizado y más relacionado con la era de la década de 1940, cuando el mundo estaba tratando de derrotar a las hordas de Adolf Hitler. Peter llamó al hombre para asegurarse de que estaba bien, pero la respuesta que recibió fue espeluznante. El hombre se giró levemente, señaló las aguas del lago Ness y de repente desapareció, dejando a un lugareño con sentimientos encontrados y la sospecha de que un fantasma estaba frente a él.
“Qué diablos, me sentí como un tonto. Frente a un fantasma con una cámara alrededor de mi cuello, ni siquiera tuve la idea de fotografiarlo”, comentó Peter en su reunión.
Y la extrañeza continuó. El escritor Joseph Zarzhinsky fue abordado por un hombre llamado Murdo Urquart, quien afirmó que el 15 de septiembre de 1985, cuando la operación para levantar el N2980 estaba en pleno apogeo, casi sobre el lugar donde se hundió el avión, no vio nada más que a Nessie navegando. Quizás esto se debió al hecho de que el mismo día en que Urquart se encontró con esta criatura, sus redes de pesca, extendidas cerca del lugar del accidente, fueron misteriosamente arrancadas por alguien.
Voronina Svetlana
