Una conocida sabiduría popular dice: "Es bueno amar el mar desde la orilla". Lo mismo ocurre con los icebergs: las montañas de hielo se observan mejor desde lejos. Por ejemplo, desde un avión. Miras a través de la ventana y ves icebergs flotando en el océano como gigantes casquetes blancos como la nieve de crema batida en café negro. Puro deleite y sin horror. Pero todo cambia cuando te transfieres de un avión a un barco …
PROVEEDORES DE MONTAÑAS DE HIELO
La Antártida es el principal proveedor de icebergs para el Pacífico y el Atlántico Sur. A saber, la plataforma de hielo de Ross. En cualquier caso, este gigante, un poco más pequeño que Turkmenistán, tiene la mayor productividad. En total, alrededor de cien mil montañas de hielo y toboganes navegan desde las costas de la Antártida cada año, cada uno de los cuales puede presentar una sorpresa desagradable para los barcos que pasan.
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El más grande de los icebergs se encontró en el Océano Austral a mediados de la década de 1950: en la superficie de un "refrigerador" gigante con un área de 10,915 metros cuadrados. km podría albergar fácilmente la República de Kosovo.
El segundo proveedor de icebergs es Groenlandia, encerrado en una capa de hielo. Las capas superiores de hielo que cubren la isla se mueven desde el centro hacia los bordes a una velocidad de 20-40 m / día. Como resultado, cada mes el Green Country lanza hasta mil fragmentos de 100 metros. No siempre son blancos como la nieve, hay icebergs verdes, amarillos e incluso negros: así los decora el polvo volcánico asentado.
Otro milagro de la naturaleza son los icebergs "cantantes": el agua lava varios agujeros en ellos y el viento juega con la inspiración en este poderoso órgano. Estos icebergs son de corta duración. A la deriva, chocan entre sí, por un momento se esconden bajo el agua, después de lo cual aparecen enormes escombros en la superficie. Cuando uno de ellos, habiendo perdido el equilibrio, se da vuelta, se eleva una ola alta. Y ay del barco que está cerca …
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VÍCTIMAS DE VIAJEROS MARINOS
Los icebergs oceánicos no pueden llamarse niños de la calle: los representantes más grandes son atendidos constantemente desde el mar, desde el cielo, ¡e incluso desde el espacio! Algunos están equipados con radiobalizas, otros están pintados con pintura naranja brillante. Los icebergs están clasificados, algunos incluso honran nombres propios.
El problema es que las dimensiones de la parte submarina de la montaña de hielo, por regla general, superan significativamente las dimensiones visibles de su cima. Aproximadamente el 80% de la masa total está oculta a la vista. Y un iceberg, que parece pequeño desde el exterior, bien puede estar rodeado por un poderoso cinturón de hielo bajo el agua, que sobresale hasta 500 m hacia adelante.
Es esta "linda característica" la que hace que los vagabundos del mar sean extremadamente peligrosos para los barcos. Por lo tanto, las reglas de navegación requieren que te mantengas lo más lejos posible de las montañas de hielo que encuentres. La dificultad radica en el hecho de que el rango de detección de icebergs por los localizadores de barcos se encuentra entre 14 y 30 millas. Y algunos "toboganes", que "descienden" al agua en un ligero ángulo, a veces pueden detectarse sólo desde una distancia de 3 millas. Luego, para evitar una colisión con un ariete submarino, solo hay una cosa que hacer: moverse a la velocidad más lenta con el sonar encendido y esperar un milagro.
En 1913, después de la tragedia del Titanic en el Atlántico Norte, se creó la Patrulla Internacional de Hielo para rastrear el movimiento de las montañas de hielo y alertar a los barcos que navegaban entre Europa y el Nuevo Mundo. Cada año, este servicio tan necesario identifica hasta 400 gigantes de hielo que deambulan por el océano. Pero, a pesar de todas las medidas y precauciones tomadas, aún no ha sido posible evitar por completo las catástrofes relacionadas con los icebergs. Desafortunadamente, el Titanic no fue su última víctima. En diciembre de 1928, en aguas del Atlántico Sur, uno de los mayores veleros del mundo, el bergantín danés de cinco mástiles Copenhagen, murió junto con toda la tripulación tras una colisión con una montaña de hielo. Treinta años después, los daneses volvieron a sufrir la desgracia: su barco "Hans Headkoff" se estrelló contra la montaña helada en la niebla y se hundió. La gente volvió a morir.
Hay otra molestia que traen los icebergs: a poca profundidad, se adhieren y destruyen tuberías o cables submarinos. Pero, en comparación con las bajas humanas, estas son, por supuesto, nimiedades …
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REQUERIR SED
En el siglo XX, la tasa de crecimiento del consumo de agua batió todos los récords. En muchas partes del mundo, la gente comenzó a sentir la falta de agua. Probablemente, no está lejano el día en que superará los recursos energéticos en términos de déficit. Ya en la actualidad, los residentes de 39 países del mundo beben agua que les llega del extranjero. Entre estos estados se encuentran Azerbaiyán, Uzbekistán, Turkmenistán, Croacia, Moldavia y muchos otros. La ONU en su informe "Programa de Desarrollo Humano" señala que más de 500 millones de chinos, así como al menos 100 millones de personas en África, ya viven en condiciones de falta de agua. "La falta de agua amenaza el desarrollo económico y social de la humanidad y puede provocar conflictos armados", dijo el secretario general de la ONU, Ban Ki-moon. Los científicos están pidiendo el uso racional del agua mientras buscan activamente fuentes de reposición. Algunos de ellos ven una salida en el uso generalizado de agua de mar desalada. Las ricas monarquías del Golfo Pérsico lo han hecho durante mucho tiempo. En 1972, la Unión Soviética encargó la primera planta desalinizadora de energía atómica del mundo. Fue construido a orillas del Mar Caspio en la ciudad de Shevchenko, ahora la ciudad kazaja de Aktau. Sí, la gente ha aprendido a desalinizar el agua salada hace mucho tiempo, pero este proceso consume mucha energía y no está disponible para todos los países.sin embargo, este proceso consume mucha energía y no todos los países pueden acceder a él.sin embargo, este proceso consume mucha energía y no todos los países pueden acceder a él.
Y luego los científicos recordaron los icebergs, que desde tiempos inmemoriales han causado algunos problemas a la gente. Aquí están: ¡innumerables suministros de agua dulce gratis! Además, el agua es de mucha mejor calidad que el agua desalada. ¡Finalmente, estas montañas heladas deberían servir en beneficio de la humanidad! Los ojos se volvieron hacia el sur, hacia la Antártida, que ha acumulado hasta el 80% de las reservas de agua del mundo.
Sí, ahí es donde está el agua y donde los países están sedientos de ella. Están muy lejos el uno del otro. No es realista tender una tubería de agua a través de los océanos durante muchos miles de kilómetros. Transportar agua desde la Antártida en camiones cisterna también es lo mismo: los camiones cisterna no son suficientes. ¿Y cómo se pueden convertir millones de toneladas de hielo en agua en el frío antártico? Pero un iceberg: también es agua dulce, solo en un estado sólido de agregación, además, flota por sí solo, sin embargo, de forma completamente espontánea. ¡Resulta que todo lo que queda es dirigirlo en la dirección correcta!
La idea de utilizar icebergs no es tan nueva: se expresó hace más de cien años. Pero entonces la tarea no era tanto ni imposible como urgente: había suficiente agua para todos. Es cierto que en Chile se entregaron pequeños icebergs antárticos al puerto de Valparaíso en la segunda mitad del siglo XIX. Se utilizaron para obtener agua dulce y, lo que es más importante, ¡como refrigeradores para cervecerías! Por cierto, mirando hacia el futuro, digamos que los canadienses no estaban satisfechos solo con la cerveza. Fuimos aún más lejos, y durante 20 años han estado produciendo vodka de alta calidad “Canadian Iceberg Vodka” a base de agua derretida de iceberg.
A mediados de la década de 1950, el oceanógrafo estadounidense John Isaacs propuso traer icebergs de los mares antárticos al sur de California utilizando corrientes oceánicas y remolcadores para corregir el movimiento.
Y en 1970-1980, científicos de Francia y Arabia Saudita se unieron al estudio de los icebergs como potenciales reservorios de agua dulce. Su proyecto se llamó Ice Dream - "Ice dream". Usando simulaciones por computadora, calcularon que un iceberg de 7 millones de toneladas sería transportado desde América del Norte a las Islas Canarias en 141 días. En el camino casi se derretirá a la mitad, pero el "remanente" que llegue a la orilla podrá abastecer de agua a 35.000 personas durante todo un año.
En 2006, se registró en Rusia la invención "Método para remolcar un iceberg". Pero aún no hay información sobre su implementación práctica …
El tiempo dirá cuán realista y productivo será el uso de icebergs en el campo del suministro de agua y la refrigeración. Mientras tanto, los servicios especiales "interceptan" peligrosos icebergs y los remolcan lejos de las rutas marítimas y plataformas de perforación, salvando a estos últimos de la destrucción.
Anatoly BUROVTSEV, Konstantin RISHES
