Varias pilas de madera que sobresalen de la nieve, lonas medio podridas de tiendas de campaña, latas y partes oxidadas de equipo científico: hoy esto es todo lo que queda de la estación meteorológica alemana "Treasure Hunt" (en alemán "Schatzgraber"), ubicada en una de las islas del archipiélago de Franz Land. Joseph - Tierra de Alejandra. Ahora, no lejos de las ruinas de la base, se encuentra el puesto fronterizo más al norte de Rusia: "Nagurskoye".
Cazadores de tiempo
Los nazis establecieron un puesto meteorológico en Cabo Nimrod en septiembre de 1943 y lo cerraron en julio de 1944; según una versión, los exploradores polares fueron evacuados con urgencia después de haber sido envenenados con carne de oso polar poco cocida e infectados con triquinosis.
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El tipo de datos científicos que lograron recopilar no está establecido de manera confiable, sin embargo, a juzgar por los rastros de su estadía, se establecieron aquí en serio y durante mucho tiempo. Por lo tanto, a lo largo del perímetro, aún puede distinguir los agujeros cavados en el orden correcto y similares a trincheras desmoronadas o nidos de ametralladoras. Aparentemente, quedaron cuatro gruesos pilares de madera del refugio o búnker aislado. Uno de los primeros en descubrir la base abandonada fueron los exploradores polares soviéticos del rompehielos de investigación Semyon Dezhnev, que aterrizó en el cabo Nimrod en septiembre de 1951.
Marcas de navegación líderes en Alexandra Land. Foto Andrey Stanavov / popmech.ru
Según sus recuerdos, entonces todavía existían estaciones de radio y meteorológicas, un mástil de radio, edificios domésticos y residenciales con reservas de alimentos enlatados y armas en excelente seguridad. Una base secreta bien fortificada número 24, que estaba bajo la jurisdicción de la Armada alemana, fue desplegada a cinco kilómetros de Treasure Hunt. Para disfrazar los techos de los refugios y edificios, se pintaron de blanco.
Según un estudio del historiador ruso Andrei Fursov, los nazis utilizaron toda una red de estaciones meteorológicas similares a Schatzgreber para apoyar las operaciones militares en el Ártico soviético: Hadegen, Zugvogel, Edelweiss, Basgeiger, Kreuzritter, Nusbaum, Holzauge. "," Knospe "," Mole "," Gerhard "," Violonchelista "y" Lobo ártico ". Trece en total. Las estaciones estaban esparcidas a lo largo de la costa del continente y numerosas islas en el Océano Ártico. Además, había puestos técnicos de radio en Groenlandia, Svalbard y el norte de Canadá (Bell Island).
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Desde tales bases, la información operativa sobre el clima y las condiciones del hielo en las áreas de patrullas de combate fluyó a los barcos de superficie, submarinos y aviones de la Kriegsmarine, y se recibieron radiogramas interceptados de convoyes militares soviéticos y aliados. Muchas estaciones meteorológicas tenían equipos potentes para el reconocimiento de radio y la radiogoniometría. Partidas meteorológicas, alimentos y equipo a las islas remotas fueron entregados por vapores del grupo ártico "Kedingen", submarinos y aviones de transporte.
Norte obstinado
No es ningún secreto que con el comienzo de la guerra, la Ruta del Mar del Norte se convirtió en el tema de la atención de los almirantes de la Kriegsmarine. Era la arteria de transporte clave de la URSS, por la que pasaban regularmente convoyes con carbón, madera, níquel, armas, metales no ferrosos para plantas de defensa y alimentos. Durante los cuatro años de la guerra, se transportaron más de cuatro millones de toneladas de carga por la Ruta del Mar del Norte. A pesar de las poderosas y bien armadas fuerzas navales, Alemania no logró tomar el control del Ártico.
Plano de la estación meteorológica alemana en Alexandra Land. Extraído del libro "Guerra en el Ártico (1939-1945)". Arkhangelsk, 2001 S. 147.
Esto se vio obstaculizado por las acciones de la Flota del Norte, el movimiento impredecible del hielo y el clima extremadamente caprichoso. Una extensa red de estaciones meteorológicas permitió a la Kriegsmarine rastrear al menos parcialmente la situación del hielo y coordinar las operaciones. "Los hitlerianos necesitaban tales estaciones para apoyar las incursiones de cruceros y submarinos a lo largo de la Ruta del Mar del Norte", dijo a Popular Mechanics Pyotr Boyarsky, jefe de la Expedición del Complejo Marino Ártico (MAKE). “Tales salidas sin informes precisos del clima y el hielo eran muy peligrosas. Los alemanes entendieron esto ". Una de estas incursiones tuvo lugar en agosto de 1942, cuando Alemania intentó realizar una operación encubierta "Wunderland" ("Wonderland"). Durante él, se planeó cortar la Ruta del Mar del Norte con grandes barcos de superficie, enviar tantos barcos de transporte soviéticos al fondo como fuera posible,destruir puertos y bases en la costa. Para ello, el crucero pesado "Admiral Scheer" con un grupo de cobertura submarina fue enviado al mar de Kara.
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Materiales de construcción en el sitio de una estación meteorológica alemana, Franz Josef Land. Foto de Andrey Stanavov.
Todos los planes fueron cancelados a la vez por un encuentro casual con el antiguo barco rompehielos soviético "Alexander Sibiryakov", que tuvo lugar frente a la isla de Belukha el 25 de agosto. El rompehielos navegaba desde Dikson con cargamento para las estaciones polares de Severnaya Zemlya. El barco fue hundido rápidamente por el fuego de artillería lateral del crucero, pero el operador de radio logró transmitir la señal de alarma y sus coordenadas. El efecto sorpresa se perdió: todos sabían que el asaltante fascista merodeaba por las aguas internas. Los alemanes, que querían averiguar el estado del hielo en el mar de Kara y las rutas de los convoyes polares, se vieron obligados a retirarse apresuradamente.
Zona de atención especial
Cabe señalar que Alemania mostró interés en el Ártico y en la Tierra de Franz Josef en particular incluso antes de la guerra y más de una vez. En 1931, las islas del archipiélago fueron filmadas en detalle desde el tablero del dirigible alemán "Graf Zeppelin". Y aunque los exploradores polares soviéticos brindaron asistencia en la organización de la expedición, más tarde nadie compartió los materiales de fotografía aérea con ellos. Los alemanes utilizaron estos datos para crear mapas precisos del archipiélago.
Restos de una piragua alemana en Alexandra Land. Foto Andrey Stanavov / popmech.ru
Quemador alemán. Foto Andrey Stanavov / popmech.ru
Restos de una carpa en el sitio de una base meteorológica alemana, Franz Josef Land. Foto Andrey Stanavov / popmech.ru
Alexandra Land, Archipiélago de Franz Josef Land / popmech.ru
Vehículo todo terreno del servicio fronterizo del FSB de Rusia, puesto avanzado 'Nagurskoe', ZFI. Foto Andrey Stanavov / popmech.ru
La muerte del rompehielos "Alexander Sibiryakov".
Crucero pesado "Almirante Scheer".
Un año más tarde, en 1932, el vapor rompehielos Malygin partió de Arkhangelsk hacia las islas, trayendo a la estación un cambio de invernales encabezado por Papanin. Entre ellos se encontraba el científico alemán Dr. Joachim Scholz. El segundo vuelo "Malygin" llevó allí a turistas extranjeros, entre los que se encontraba el secretario de la sociedad internacional "Aeroarktic", profesor alemán Walter Bruns. Su tarea consistía en estudiar las posibilidades de aterrizar aeronaves en latitudes polares.
Además, en 1940, el crucero auxiliar alemán "Komet" pasó la Ruta del Mar del Norte, cuya tripulación recibió una experiencia invaluable en navegación y navegación en el Ártico, y también realizó muchos marcos y mediciones, que después de un par de años fueron útiles para otros cruceros de la Kriegsmarine. Ya no es tan inofensivo.
Probablemente, pronto aparecerán nuevas páginas en la gruesa carpeta con evidencia de las actividades militares a gran escala del Reich en el Ártico soviético. Como dijo el ministro de Defensa ruso, Sergei Shoigu, a fines de marzo, el departamento militar tiene la intención de enviar una expedición especial a Franz Josef Land, que incluirá a marineros de la Flota del Norte y empleados de la organización pública Russian Geographical Society.
Estudiarán cuidadosamente los lugares donde están asentadas las tropas alemanas e intentarán encontrar artefactos que arrojen luz sobre los acontecimientos de hace casi un siglo. Además de Franz Josef Land, el Ministerio de Defensa estudiará las islas de Nueva Siberia, la isla Wrangel, el cabo Schmidt y la isla Sredny.
Autor: Fotógrafo y viajero Andrey Stanavov
