Las batallas por Sebastopol fueron una de las más difíciles y dramáticas en la historia de la Gran Guerra Patria. Ambos bandos sufrieron pérdidas colosales y ninguno pensó en retirarse. Sin embargo, entre otras cosas, el Ejército Rojo tenía una fuerza que la Wehrmacht temía como el fuego. Estamos hablando del "Fantasma Verde", un tren blindado soviético, que resultó ser uno de los oponentes más formidables del ejército alemán.
La composición que aterrorizó a los alemanes.
El tren blindado número 5, o "Zheleznyakov", fue construido en noviembre de 1941 en la Planta Marina de Sebastopol. Constaba de cuatro vagones blindados armados con cañones de 76,2 mm y 76 mm, soportes de artillería 34-K y morteros de 82 mm. Además, 16 ametralladores podrían disparar simultáneamente desde el tren. El tren fue tirado por una locomotora de mercancías El-2500, cuya tarea principal era garantizar una maniobrabilidad suficiente en el ascenso en la región de Sebastopol.
El terreno difícil requería más maniobrabilidad del tren.
norte
El Zheleznyakov realizó su primera incursión de combate el 7 de noviembre de 1941 con más éxito: disparó con éxito contra las fuerzas de la Wehrmacht en el área de la aldea tártara de Crimea de Duvankoy, los alemanes fueron tomados por sorpresa. Allí, por primera vez, se utilizaron tácticas de combate, que aseguraron la gloria de un enemigo formidable para el tren blindado: el tren salía de un túnel a toda velocidad y se precipitaba rápidamente hacia otro, abriendo fuego pesado al mismo tiempo.
Los alemanes, de hecho, en la mayoría de los casos ni siquiera tuvieron tiempo de comenzar a devolver el fuego cuando el tren ya estaba fuera de la vista, dejando al enemigo derrotado. Incluso la aviación no pudo hacer frente a "Zheleznyakov": los artilleros de ametralladoras soviéticas también derribaron objetivos aéreos. La Wehrmacht temía seriamente a este tren blindado mortal, incluso comenzaron a llamarlo el "Fantasma Verde". Bajo este pequeño apodo "Zheleznyakov" y pasó a la historia de la Gran Guerra Patria.
El tren blindado pasó a la historia como un arma rápida y poderosa.
En solo un período de hostilidades de ocho meses, los Zheleznyakov llevaron a cabo 140 incursiones, casi cada una de las cuales estuvo marcada por el éxito en la destrucción de las fuerzas enemigas. La Wehrmacht estaba francamente enojada por la incapacidad de hacer frente al mortal tren blindado. Y, sin embargo, lo consiguieron, aunque no la primera vez.
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Para eliminar una fuerza tan formidable, los alemanes tuvieron que recurrir a la ayuda de un escuadrón de cincuenta aviones. Pudieron destruir la base del tren blindado: el túnel Troitsky. Sin embargo, los hombres del Ejército Rojo de la parte superviviente de la composición dispararon durante 24 horas. Solo cuando ambas entradas al túnel colapsaron el 27 de junio de 1942, los soldados retiraron las armas supervivientes y continuaron luchando como parte de otras unidades. En cuanto al tren en sí, solo quedó una locomotora de vapor auxiliar de la serie E, que continuó funcionando hasta 1967.
La locomotora auxiliar de la serie E es hoy parte del monumento dedicado al Green Ghost.
