El submarino nuclear "Kursk" se estrelló y se hundió el 12 de agosto de 2000 en el mar de Barents. Según la versión oficial, condujo a la muerte: una explosión de torpedo en el compartimento del barco. Sin embargo, a día de hoy, muchas contradicciones permanecen en este caso, tal cantidad de detalles no encajan con las declaraciones de la comisión de investigación, lo que plantea una pregunta lógica: ¿la versión oficial fue la única correcta?
La muerte de Kursk ocurrió durante un ejercicio en el mar de Barents. El 12 de agosto, un submarino nuclear (submarino nuclear) detectó un objetivo de entrenamiento. El capitán Lyachin recibió el visto bueno para el ataque, tras lo cual se interrumpió la conexión. El ruido de la explosión se confundió en los barcos vecinos con el lanzamiento de torpedos.
El 13 de agosto se anunció una "emergencia" en el puesto de mando. Los expertos señalaron que el submarino no lanzó la boya de emergencia, una señal de que el desastre ocurrió instantáneamente.
El 14 de agosto, el comandante naval denunció el incidente al presidente. Solo por los sonidos del fondo del mar pudieron establecer dónde estaba el submarino nuclear. Los expertos examinaron el submarino tirado en el suelo con la ayuda del vehículo de rescate Kolokol y encontraron un gran agujero rasgado en los tubos de los torpedos, y en el casco había muchas grietas y fracturas graves.
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El mecanismo de la catapulta de rescate está atascado. Pero los reactores fueron cerrados. El servicio de prensa de la Armada anunció oficialmente que la conexión con el submarino se estableció por "método de golpe" y que "la tripulación está viva". El Comandante en Jefe de la Armada Kuroyedov dijo que hubo bajas en la unidad sumergida, el cuerpo de submarinos no sucumbiría ante el levantamiento y lo único que se podía hacer era intentar salvar a la gente, aunque "hay pocas esperanzas". El 15 de agosto, la sede informó que para el 18 de agosto el submarino se quedaría sin oxígeno.
El 16 de agosto continuaron las operaciones de rescate, pero sin resultado. Se mantuvo la comunicación con la tripulación del barco. El barco hospital "Svir" se hizo a la mar, los aviones de ambulancia aérea y los helicópteros estuvieron de servicio todo el día. No pudieron establecer el suministro de oxígeno a la aeronave. Un submarino del servicio de rescate submarino británico ofreció su ayuda. Al mismo tiempo, el presidente ruso hizo una declaración oficial. A las 16.00 horas se supo que los submarinistas habían dejado de responder a las señales del exterior durante la noche …
Al día siguiente, Noruega envió a 12 buzos profundos para participar en el trabajo de rescate. Los representantes del cuartel general dijeron que la tripulación conserva oxígeno y se restringe sus movimientos. En el buque insignia se celebró una reunión a puerta cerrada de miembros de la comisión de gobierno. Rusia aceptó la oferta de la OTAN de ayudar en el rescate de la tripulación.
El 20 de agosto, los noruegos descendieron a la esclusa de rescate y cerraron la válvula. La trampilla exterior se abrió el 21 de agosto. Y a las 17.00 horas el cuartel general de la flota anunció oficialmente que la tripulación del Kursk había muerto. La fiscalía militar de la Flota del Norte planteó la cuestión de iniciar una causa penal por el accidente.
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¿Qué pasó realmente con el Kursk? Una colisión con un submarino extranjero, que provocó un impacto en el fondo y una explosión de munición, es una de las explicaciones más plausibles de la muerte de Kursk. En el submarino, se llevaron a cabo pruebas del torpedo "grueso", pero no lograron crear un bastidor especial. A bordo iban representantes del instituto de investigación, que utilizaron bastidores de otros torpedos. Por lo tanto, la "mujer gorda" no estaba lo suficientemente asegurada y podría detonar en el impacto, que ocurrió como resultado de un intento de evitar una colisión con otro barco.
En el ariete, las abolladuras se muestran en el centro del casco desde el lado de estribor en las habitaciones 2 y 1 de los compartimentos. Se sabe que dos submarinos estadounidenses y uno británico se encontraban en el área de ejercicios. La hidroacústica de otros barcos “vio” un submarino extranjero en el lugar del accidente, y las interceptaciones de radio mostraron que el submarino estadounidense solicitó con urgencia permiso para ingresar al puerto noruego para reparaciones.
I. Klebanov, jefe de la comisión gubernamental que investiga las causas del desastre, dijo que la colisión tuvo lugar. Pero un portavoz del Pentágono se negó a comentar sobre la presencia de submarinos de la Armada de Estados Unidos en el área de ejercicios. Inmediatamente después del accidente, hubo una conversación sobre la "línea roja" entre Putin y Clinton, se llevaron a cabo negociaciones confidenciales entre el presidente estadounidense y el director de la CIA. No hubo declaración oficial sobre la no participación de los submarinos estadounidenses y de la OTAN en la muerte del Kursk.
La versión sobre la participación de uno de los barcos de carga seca en el accidente fue declarada insostenible, ya que los barcos fluviales no van aquí, y los "camiones" más grandes trabajan bajo contrato solo en el Mar Negro. Además, se examinaron todos los barcos civiles. En ninguno de ellos se encontraron rastros de carnero.
No en vano, el submarino fue enviado al fondo por el crucero pesado Pedro el Grande, a bordo del cual hay una instalación secreta, que está equipada con misiles de nueve toneladas. Existe evidencia de que el misil disparado por el crucero cayó en el área donde estaba el Kursk. Una confirmación indirecta de esta versión sombría pueden ser las declaraciones de los especialistas de que nunca se han encontrado con un daño tan anormal y extremadamente grave.
Una de las suposiciones de la comisión era que una vieja mina estaba siendo succionada por un tubo torpedo. Pero el autor de esta suposición no tuvo en cuenta un detalle: el diámetro del tubo de torpedo del submarino es de unos 700 mm, y el diámetro de la mina es de unos 900 mm …
Los datos hidroacústicos dan un material interesante para la reflexión: los submarinos estadounidenses registraron dos explosiones submarinas, mientras que la segunda fue más poderosa. Quizás, según los expertos estadounidenses, el torpedo explotó en el lanzador, provocando la detonación de la munición. Las mismas dos explosiones fueron registradas por el Instituto Noruego de Investigación Sísmica y sismólogos de otros países.
Las coordenadas de la zona de temblores submarinos, una de las cuales fue similar a un terremoto de 3,5 puntos, coinciden con el lugar donde se destruyó el Kursk. Es cierto que los noruegos afirman que la primera explosión fue mucho más poderosa. Los registros de los submarinos estadounidenses muestran que el intervalo entre explosiones es de 136 segundos y después de 240 segundos. después del primero, el submarino cayó al suelo. Pero del sismograma de la estación se deduce que el intervalo entre pulsos es de 180 segundos y no hubo otras fuentes de vibraciones sísmicas. Así, el primer impulso podría ser provocado por la colisión de submarinos, y el segundo por la detonación de torpedos.
A pesar de las garantías de la comisión de que la Marina había hecho todo lo posible para rescatar a la tripulación del Kursk, el equipo de rescate británico acusó al ejército ruso de interferir deliberadamente con el trabajo.
En Murmansk, poco después de la muerte de Kursk, se difundieron malos rumores de que los militares no realizaban ningún trabajo: no había especialistas, dinero, equipo. Y todo lo que se informó oficialmente no fue más que ficción. Por supuesto, tales declaraciones no corresponden a la verdad, pero hay una pizca de verdad amarga en ellas: el servicio de búsqueda y rescate de la Flota del Norte fue liquidado a mediados de la década de 1990 por falta de fondos para el mantenimiento. Y el comando no se dio cuenta o no quiso llamar a los buzos profundos profesionales "civiles".
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Miente sobre la muerte de Kursk
Toda la historia del hundimiento del Kursk está llena de mentiras. ¿Por qué Pedro el Grande estuvo parado en la rada justo encima del submarino durante un año? ¿Por qué necesitabas levantar el submarino nuclear? Al fin y al cabo, hace un año realizaron un entierro según el rito del mar, y los familiares de las víctimas pidieron no perturbar la paz de los muertos y no herir la psique de los vivos con una repetida despedida.
Intentaron explicar el aumento por el peligro de contaminación nuclear. Pero el submarino "Komsomolets" que se había hundido antes no fue levantado…. Empezaron a mentir sobre el accidente desde el primer día. El 14 de agosto, el servicio de prensa de la Armada rusa anunció que el submarino cayó al suelo el 13 de agosto por "problemas menores", que se mantenía la comunicación con él y que pronto regresaría a la base.
Las autoridades informaron golpes del submarino nuclear, operaciones de rescate que habían comenzado, la corriente de fondo más fuerte y un balanceo de 30 ° del submarino. Hablaron de abastecer a la tripulación de energía y comida caliente, de la presencia de un suministro de aire de emergencia a bordo, que debería ser suficiente hasta el 21 de agosto. De hecho, el submarino yacía en el fondo sin balancearse, la corriente del fondo era débil y la visibilidad era satisfactoria. Nadie intentó siquiera estirar mangueras de aire y cables eléctricos hasta el submarino.
El submarino no se posó de inmediato sobre la quilla. De 12 a 18 horas estuvo parada en un ángulo de 25 a 30 °, hundiendo la nariz en el fondo. Al mismo tiempo, la escotilla de escape de popa se ubicó a 30-40 metros de la superficie, de donde emerge una persona sin equipo de respiración y donde pueden trabajar los buzos ligeros.
Todo lo que era necesario en ese momento era enganchar el Kursk a los ejes de la hélice con cuerdas de los barcos, lo que mantendría la posición del Kursk, conveniente para los buceadores, durante 2-3 días. En cambio, todas las fuerzas se lanzaron a falsificar documentos. Como puede ver, el rescate de los submarinistas no estaba incluido en los planes del comando de flota. De hecho, durante 2 minutos, el comandante del submarino dio las últimas órdenes a la tripulación a través del sistema de megafonía, informando brevemente la causa del desastre.
Los submarinistas supervivientes se convirtieron en testigos incómodos para los perpetradores del accidente. Ya después de la finalización oficial de la operación de rescate, de repente anunciaron que una explosión, un incendio con liberación de gases, inundaciones y un aumento de presión a 10-11 atmósferas llevaron a la muerte casi instantánea de la tripulación. Tal vez…
Sin embargo, en ese caso, ¿quién podría cerrar el reactor y escribir las notas de suicidio, sin fecha del 12 de agosto? Intentaron explicar los golpes desde el interior de la embarcación por el hecho de que la acústica confundía los sonidos de destrucción de estructuras con golpes laterales. Simplemente confunda las señales regulares con el rechinar de mamparos o la caída de mecanismos, ¡esto simplemente no puede ser! Y una cosa más: el submarino estaba dividido en dos partes por el compartimento del reactor, y en función del volumen de aire retenido en los compartimentos, es posible afirmar que aquí había personas vivas hasta el 18 de agosto. Y varios marineros tuvieron que vivir al menos hasta los 20-21. En este caso, la terminación de la operación de rescate equivale a un delito.
La versión oficial sobre la explosión de municiones contiene una serie de rarezas. La hidracina y el oxidante del motor torpedo se encuentran en diferentes contenedores con un espesor de pared superior a 12 mm, lo que excluye su daño mecánico. Solo una falla simultánea de tres sistemas de torpedos internos, cada uno de los cuales se duplicó tres veces, podría provocar una combustión espontánea de combustible. La probabilidad de una catástrofe en este caso es una entre cientos de miles de millones.
E incluso en esta fantástica ocasión, hay un sistema automático de extinción de espuma que extingue un incendio en 1 minuto. Para la detonación, el fuego tenía que durar al menos 40 minutos, ¡lo que no sería suficiente combustible en el motor torpedo! Y el comandante del submarino en caso de incendio simplemente daría la orden de salir a la superficie, lo que demoraría 2-3 minutos. ¿Quizás un objeto de gran superficie impidió que el submarino subiera a la superficie?
Y finalmente, la declaración sobre dos picos de perturbaciones sísmicas: los resultados de la explosión de un torpedo y la detonación de municiones. ¿Y dónde está el impacto en el fondo de un cuerpo que pesa 20 mil toneladas? Desde el punto de vista de las leyes de la mecánica, ¡un objeto así no puede caer silenciosamente! La imagen sísmico-acústica sugiere que el segundo pico de perturbación es la colisión de la proa del casco con el suelo rocoso. Y el primero es un golpe indirecto de otro submarino o un barco pesado de superficie.
¿Quizás el almirante Kuznetsov tiene la culpa del accidente de Kursk? Además, nunca se recibió la declaración sobre la no participación del portaaviones en la tragedia. Es alarmante que hasta el día de hoy no se hayan hecho públicos los mapas de ubicación de los barcos de la flota para el 12 de agosto de 2000, no se hayan monitoreado los fondos de los grandes buques de guerra. ¡¿Por qué?!
Por alguna razón, incluso los cuerpos de los submarinos fueron sacados en pequeñas porciones, aunque en aras de su identificación más rápida fue necesario hacerlo el primer día. Por alguna razón, solo un poco más de un tercio del número total de la tripulación fue retirado del submarino. Más de una vez se informó que los cuerpos del noveno compartimiento estaban bajo terribles escombros. Pero Kolesnikov escribió en una nota que 23 personas se trasladaron del octavo al noveno compartimiento cuando el submarino ya estaba en el fondo y no hubo más explosiones ni golpes. ¿Cómo pudieron los cuerpos terminar en los escombros?
Se enfatizó en la conferencia de prensa que sería posible hablar sobre las causas del accidente solo después de levantar el primer compartimiento. Pero el jefe de la Oficina Central de Diseño "Rubin" I. Spassky dijo que nadie iba a plantearlo. Por ejemplo, no hay garantía de que todos los torpedos disponibles allí exploten. Pero el compartimento fue examinado más de una vez y se dio tal garantía. ¡No tenían miedo de levantar el submarino, que contenía 22 misiles Granit sin detonar y un reactor nuclear! ¿Y por qué la segunda nota de despedida contiene las palabras: "Nos mataron"?
Los familiares de las víctimas acusan al gobierno de ocultar los hechos para evitar el juicio de oficiales de alto rango. Su abogado B. Kuznetsov dijo que "existe una clara discrepancia entre la investigación detallada llevada a cabo por un experto independiente y las conclusiones del informe oficial".
El abogado cuestiona los resultados del examen de los cadáveres, señala que la defensa no tiene copias de los cuadernos de pesca y los registros hidroacústicos, insiste en examinar las cartas de los marineros. Hay una suposición sobre la destrucción parcial de documentos … Representantes de la defensa están convencidos de que los marineros que se trasladaron al compartimento 9 vivieron allí mucho más tiempo que los expertos establecidos.
La redacción del cierre oficial del caso indica la ausencia de corpus delicti … ¿Por qué se califica como secreto de Estado el contenido de 38 volúmenes de esta causa penal?
V. Sklyarenko
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