Muchos secretos han permanecido desde la época de la Rusia zarista. Los emperadores a menudo llevaban una vida secreta que sus súbditos y asociados ni siquiera conocían. Y para que sus asuntos personales no estuvieran disponibles para una amplia gama de personas, tuvieron que recurrir a varios trucos.
Mazmorras de los gobernantes
Particularmente populares fueron los pasajes secretos, con la ayuda de los cuales las personas gobernantes se reunieron con embajadores secretos, espías y, a veces, simplemente amantes. Con su ayuda, se conectaron salas de palacios y, a veces, incluso edificios separados. El emperador (o emperatriz), que no quería ser descubierto, se movía con bastante frecuencia.
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En la era de los golpes palaciegos, los túneles subterráneos adquirieron otra función, incluso más importante que los anteriores. Ahora servían como salida de emergencia, que el gobernante podía utilizar si existía una amenaza para su vida. Esto no salvó a muchos de ellos, pero ¿cuántos casos hubo en que tales movimientos salvaron a los reyes de los intentos de los descontentos? Ahora bien, esto es difícil de juzgar debido al número insuficiente de fuentes históricas.
Varios rumores sobre mazmorras secretas comenzaron a difundirse ya en el siglo XVIII. Algunos de ellos tenían una base, por ejemplo, a lo largo del pasaje subterráneo desde el Castillo Gatchina hasta el Lago de Plata, en nuestro tiempo, incluso se trazó la ruta de una de las excursiones.
Ciertamente, en Tsarskoe Selo hay muchos movimientos de este tipo. Pero el secreto más significativo de nuestro tiempo fue el metro zarista, construido bajo tierra a finales del siglo XIX y principios del XX. Los rumores al respecto han estado circulando durante el siglo II, pero hasta ahora los investigadores no han encontrado confirmación de la existencia de este misterioso objeto.
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¿El metro más antiguo o la prevención de asesinatos?
La gente empezó a hablar de la construcción de un metro a finales del siglo XIX. La fuente de estas acusaciones, muy probablemente, fue el trabajo de la tierra realizado cerca del Palacio de Invierno. Su propósito, como se desprende de los registros de K. P. Pobedonostsev, no fue la construcción de un ferrocarril subterráneo en absoluto, sino información que llegó a las autoridades de que miembros de la organización revolucionaria "Narodnaya Volya" estaban preparando otro atentado contra la vida del emperador. Esta vez cavaron un pasaje subterráneo y colocaron una bomba justo debajo de la residencia del emperador. De hecho, durante las excavaciones, se descubrió una carga de mina que, cuando se activa, podría destruir la calle adyacente al palacio.
No es de extrañar que después de eso se construyeran salas subterráneas especiales, en las que se ubicaban mineros profesionales, listos, en caso de encontrar otra bomba, para desactivarla.
Naturalmente, esta información no estaba disponible para la gente común. Pero al ver la escala del trabajo subterráneo que se estaba llevando a cabo, las personas que habían oído hablar de las capacidades técnicas de Europa y confiaban en que Rusia no era de ninguna manera inferior a ella, difundieron rumores de que Tsarskoye Selo y el Palacio de Invierno ahora estarían conectados por una línea de metro construida con la última tecnología. De hecho, el alcance del trabajo fue asombroso. Incluso A. F. Tyutchev anotó su tamaño en sus notas. A. P. Valuev escribió en su diario que caminar en algunos lugares de los palacios está estrictamente prohibido.
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Obras misteriosas
Pero la mayoría de las leyendas asociadas con la colocación del subterráneo secreto están asociadas con el comienzo del siglo XX. Fue en este momento, o más bien en 1905, en relación con los preparativos para la celebración del 300 aniversario de la dinastía Romanov, que Nicolás II cerró por completo el acceso de los visitantes al Palacio de Alejandro.
Los rumores que habían estado circulando hasta ese momento habían adquirido una escala especialmente grandiosa. Incluso hubo testigos presenciales que aseguran haber visto con sus propios ojos los túneles y el tren diseñado para transportar a la familia del rey en caso de amenaza. Pero si esto es realmente así, y pasajes secretos en el palacio conectaban el metro y todas las residencias del emperador, como afirmaban las personas "informadas", entonces ¿por qué las vidas del rey y su familia fueron trágicamente truncadas y no hay evidencia de intentos de escapar? Después de todo, se suponía que las mazmorras conectaban todas las habitaciones de los palacios, incluidas aquellas en las que estaban encarcelados.
Si este fuera realmente el caso, entonces la familia imperial ni siquiera necesitaría ayuda para eludir a sus carceleros. De hecho, incluso Catalina II, según testigos presenciales, moviéndose a través de laberintos secretos, pasó desapercibida hasta que ella misma quiso.
Confirmación cuestionable
En apoyo de la teoría de la construcción de una línea subterránea secreta, los partidarios citan el hecho de que Parnassus Hill se creó precisamente para ocultar la entrada secreta al subterráneo. Pero olvidan el hecho, que está confirmado por fuentes documentales. Esta instalación fue construida a mediados del siglo XVIII, cuando se estaban limpiando los estanques del parque. No se han encontrado vestigios de la excavación realizada en el cerro desde entonces.
Otra "prueba" es la planta de energía que alimenta el palacio, que supuestamente es demasiado poderoso para ser construido solo para las necesidades del palacio. Sin embargo, cabe señalar que Tsarskoe Selo se convirtió en uno de los primeros asentamientos, cuya iluminación se produjo en su totalidad con la ayuda de la electricidad. En consecuencia, esto requirió mucho poder. Y, muy probablemente, la planta de energía del Parque Aleksandrovsky sirvió como una especie de "generador de respaldo", desde el cual, en caso de falla, se podría alimentar todo el sistema de suministro de energía del asentamiento.
¿Podría la creación de un objeto tan significativo como el metro permanecer en secreto y no dejar registros? Después de todo, incluso la construcción de barreras submarinas no tan importantes dejó una gran cantidad de documentos que confirman el hecho de la construcción.
¿Dónde, después de todo, se gastó el enorme dinero, unos 15 millones de rublos, que, según la leyenda, se destinó a la construcción de una línea secreta de metro? Bueno, en nuestro tiempo hay muchos casos en los que grandes fondos se quedan en la oscuridad. Es probable que también tuvieran lugar durante la época de la Rusia imperial.
Los planes para la construcción de medidores realmente existían en Rusia en ese momento. Pero no en la región de San Petersburgo, donde es difícil incluso con el uso de tecnologías modernas que son superiores en desarrollo a las que podrían haberse utilizado hace más de un siglo. La construcción de tal estructura se planeó en Moscú.
