Los viajes espaciales son increíblemente peligrosos y requieren coraje al nivel de la locura. Y eso es lo que hace que los astronautas y los astronautas sean tan geniales. Todos conocemos casos de fallas de lanzamiento de grandes espacios. Recuerde al menos "Challenger", "Columbia" o "Apollo 13". Los astronautas y los astronautas a menudo corren un grave peligro para sus vidas, pero la mayoría de estos casos, por regla general, permanecen en la sombra de la historia. Hoy hablaremos de diez historias de miedo y trágicas poco conocidas relacionadas con el espacio, los lanzamientos espaciales, los astronautas y los astronautas.
Encerrado en un vacío
El 18 de marzo de 1965 tuvo lugar el histórico lanzamiento de la nave espacial Voskhod-2 a la órbita de la Tierra. Objetivo de la misión: la primera caminata espacial. El control de la nave espacial se confió a los cosmonautas Alexei Leonov y Pavel Belyaev. El vuelo estuvo acompañado de numerosos problemas, pero el más peligroso de ellos no surgió de la nave, sino del traje espacial de Leonov.
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Poco después de la caminata espacial, Leonov se dio cuenta de que algo andaba mal. Tan pronto como el astronauta estuvo en el vacío del espacio, sintió que su traje espacial comenzaba a inflarse. Los guantes se hincharon tanto que hicieron casi imposible completar las tareas. Peor aún, el traje estaba tan inflado que no atravesó la esclusa de aire, lo que encerró al astronauta en un espacio sin vida. Desesperado, Leonov decidió liberar algo de oxígeno para respirar para reducir la presión dentro del traje. El cosmonauta entendió que si fallaba, moriría de asfixia mucho más rápido. Afortunadamente, la idea resultó ser un éxito y nos enseñó cómo no hacer trajes espaciales.
Colisión con la estación Mir
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En junio de 1997, el vehículo espacial no tripulado Progress se acopló a la estación espacial Mir. Vasily Tsibliev, que estaba a bordo de la estación, llevó a cabo el control remoto del Progress, comprobando con las cámaras instaladas a bordo. Desafortunadamente, las pantallas de esa época no transmitían la mejor imagen con el mejor sentido de profundidad de percepción. El hecho de que el aparato se acercaba demasiado rápido a la estación Tsibliev, lamentablemente, se dio cuenta demasiado tarde.
El camión Progress chocó con Mir, dañando uno de los paneles solares de la estación, dejando un agujero en su casco y haciendo que Mir girara incontrolablemente. Afortunadamente, el astronauta de la NASA Mike Fole, que estaba en la estación, pudo calcular la trayectoria óptima para estabilizar la estación y lo informó por radio al centro de control, que encendió los motores Mir de forma remota y estabilizó su posición. El módulo dañado se aisló para evitar la pérdida de oxígeno.
Cámara de privación mortal
Uno de los tipos de entrenamiento más comunes para los astronautas es estar en una cámara de privación sensorial (lea: cámara de presión). Una persona está inmersa en una habitación o cámara, aislada de las influencias externas (luz, sonido, olor), lo que simula un aislamiento completo en un espacio abierto. Como regla general, el entrenamiento dura varios días. Este tipo de entrenamiento no es muy agradable, pero sin embargo se considera inofensivo … excepto en el caso de marzo de 1961.
Valentin Bondarenko, un cosmonauta soviético de 24 años, estaba completando su estadía de diez días en la llamada "cámara del silencio". Era una habitación pequeña con un nivel de presión de oxígeno que correspondía a las condiciones de las naves espaciales soviéticas. Comenzó el proceso de descompresión y el astronauta comenzó a prepararse para salir de la cámara. Bondarenko intentó disolver el pegamento que estaba adherido al cuerpo del astronauta de los electrodos del aparato que monitorea el estado de su cuerpo con un hisopo de algodón humedecido en alcohol. Después de eso, sin darse cuenta, lo tiró. El algodón cayó sobre la espiral caliente de la estufa eléctrica. La habitación llena de oxígeno se convirtió en un infierno en un abrir y cerrar de ojos. Cuando se abrió la cámara, el hombre aún estaba vivo. Pero se descubrió que las heridas dejadas eran incompatibles con la vida. Bondarenko murió 8 horas después.
¿Quién dijo que los rayos no caen dos veces?
El 14 de noviembre de 1969, densas nubes se cernían sobre el Centro de Lanzamiento Espacial Kennedy. La nave espacial Apolo 12 se estaba preparando para el lanzamiento esa mañana. A pesar de la advertencia del pronosticador, los oficiales de lanzamiento decidieron que las nubes bajas y la posibilidad de tormentas eléctricas no afectarían su éxito. Después de 36 segundos desde el inicio, la gente se dio cuenta de cuánto estaban equivocados.
Un rayo golpeó la nave espacial en ascenso con un disparo de francotirador, sacudiendo no solo a los astronautas, sino también apagando la mayoría de los componentes electrónicos de la nave. La gente con prisa intentó reiniciar los sistemas, pero segundos después, un segundo rayo golpeó la nave, destruyendo los sistemas restantes. Los astronautas se dieron cuenta de que estaban a varios kilómetros sobre la Tierra en una nave completamente paralizada.
Se dirigieron al centro de control de vuelo en busca de consejo, y un joven ingeniero pudo resolver el problema prácticamente con solo presionar un interruptor. La energía se restauró instantáneamente y la misión continuó sin incidentes. Este ingeniero fue John Aaron, quien más tarde hizo una importante contribución al rescate del equipo de la misión Apolo 13 y posteriormente se convirtió en el jefe del Centro Espacial Johnson.
Traje de muerte
Desde principios de la década de 1960, Estados Unidos ha intentado acelerar las pruebas de varias nuevas tecnologías espaciales para alcanzar y superar a la URSS en la carrera espacial. Una de esas pruebas involucró a dos pilotos de prueba, Malcom Ross y Victor Prater. Probaron nuevos prototipos de trajes espaciales. Para probar los trajes, las personas en un globo fueron llevadas a la atmósfera superior.
Aparte de algunos problemas, las pruebas se desarrollaron sin problemas. Todos los problemas que finalmente llevaron a esta tragedia comenzaron cuando regresaron a la Tierra. Después de que el globo cayera en el Golfo de México, un par de probadores esperaron a que un helicóptero los recogiera y los llevara a casa. Cuando el helicóptero voló y dejó caer los cables para sujetar la canasta del globo, Prater resbaló. Cayó al Golfo de México, el agua comenzó a inundar su traje espacial. El probador se ahogó en su propio traje espacial incluso antes de que los rescatistas pudieran llegar a él.
Accidente de luchador Géminis
El Programa de Vuelo Gemini ayudó a Estados Unidos a mejorar varias tecnologías que posteriormente ayudaron a las misiones Apolo a llegar a la Luna. Sin embargo, pocas personas saben que este programa pudo haberse cerrado por completo debido a un incidente ocurrido un día de febrero de 1966.
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Ese día, los miembros de la tripulación de Gemini Elliot C y Charlie Bassett volaron el entrenador T-38 Talon. Fueron acompañados por un equipo de respaldo de Tom Stafford y Gene Cernen. Los pilotos se dirigían a la planta de McDonnell en St. Louis, donde se construyeron las naves espaciales Gemini IX y Gemini X y donde iban a ser entrenados en un simulador. El clima ese día fue repugnante. La visibilidad era extremadamente baja, lo que dificultaba mucho el aterrizaje.
Stafford y Cernan decidieron volar alrededor de la pista y tomar un ángulo más seguro para descender, pero C y Bassett decidieron no perder el tiempo y procedieron a aterrizar. Esta decisión resultó fatal. El caso es que la pista de aterrizaje estaba muy cerca de la propia fábrica. Debido a la caída de niebla, Xi calculó mal la velocidad y envió el avión directamente al edificio donde se estaban ensamblando las dos naves espaciales. Desafortunadamente, ambos astronautas murieron, pero por cruel ironía, uno de los vehículos en construcción sobrevivió y se decidió no cerrar el programa Gemini.
Cámara de gas "Soyuz-Apollo"
El 17 de julio de 1975, las naves espaciales Apollo y Soyuz atracaron. Las dos partes intercambiaron cortesías y realizaron una gira conjunta de demostración de barcos. Todo salió perfectamente según el plan … hasta que el Apolo comenzó a regresar a la Tierra.
En el momento del descenso, hubo problemas con los motores y el sistema de ventilación de la nave, lo que provocó que el módulo se llenara de tetróxido de nitrógeno tóxico. El equipo no tuvo más remedio que rezar y esperar un aterrizaje temprano, por lo que intentaron hacer todo lo posible para aterrizar el módulo rápidamente y sin problemas adicionales, a pesar de la creciente dificultad para respirar. En una triste ironía del destino, las cosas empeoraron cuando el módulo se volcó después del amerizaje y, por lo tanto, el sistema de ventilación quedó completamente bloqueado por el agua.
Luchando contra el gas y tratando de mantenerse consciente en esta niebla tóxica, el astronauta Tom Stafford adquirió máscaras respiratorias para los miembros de su equipo, uno de los cuales ya se había desmayado. El equipo pronto se salvó. Los vapores mortales desaparecieron rápidamente tan pronto como se abrió la trampilla del módulo. Después de este incidente, el equipo de Apollo tuvo que pasar dos semanas en el hospital.
Accidente de avión X-15
El piloto estadounidense Michael Adams fue un piloto sobresaliente con habilidades excepcionales. Habiendo ganado numerosos premios por logros increíbles en ese momento, se convirtió en la elección obvia como el futuro astronauta del programa de laboratorio espacial tripulado. Comenzó a entrenarse como astronauta, sin embargo, cuando olió a la cancelación del programa, se le pidió a Adams que trabajara en el proyecto X-15. El norteamericano X-15 era un avión cohete experimental que operaba en altitudes donde los oficiales, incluido Adams, eran vistos por los funcionarios como astronautas, no solo como pilotos.
El vuelo de Adams el 15 de noviembre de 1967 comenzó bastante bien y todo salió según lo planeado. Pero tan pronto como levantó el automóvil a una altura de 80 kilómetros, la electrónica del avión cohete se descompuso. Como resultado, el X-15 giró a una velocidad de 5500 kilómetros por hora durante varios minutos. Gracias al entrenamiento, el piloto pudo estabilizar la máquina supersónica, pero, desafortunadamente, todo terminó con el avión cohete entrando en un giro hipersónico, que el piloto no pudo hacer frente. El automóvil se estrelló contra la arena del desierto de California a una velocidad de 6400 kilómetros por hora. El piloto murió instantáneamente.
El espacio es un lugar donde nadie te escuchará … ahogarte
En julio de 2013, los astronautas de la Estación Espacial Internacional estaban realizando una caminata espacial de rutina cuando uno de ellos descubrió, o más bien sintió, algo que nunca hubiera esperado sentir en el espacio. El astronauta italiano Luca Parmitano sintió que le corría agua por la nuca.
Desconcertado, pero sin embargo concentrado en su misión, continuó trabajando hasta que el agua literalmente bloqueó su vista dentro del traje. Denunció el incidente al centro de control, que exigió el cese inmediato de los trabajos en el espacio exterior. En este punto, el agua cegó casi por completo a Parmitano y comenzó a penetrar su nariz y boca.
Sorprendentemente, el hombre logró mantener la compostura y sin pánico, de hecho, de memoria llegó a la esclusa de aire por su cuenta, donde los tripulantes lo ayudaron a quitarse el traje espacial y a respirar profundamente. Fue entonces cuando quedó claro que la causa del "ataque de agua" fue un sistema de refrigeración defectuoso integrado en la parte trasera del casco de Parmitano.
El terrible destino de Vladimir Komarov
Sin duda, Yuri Gagarin fue la primera persona en estar en el espacio. Sin embargo, pocas personas conocen la historia de su amigo y colega Vladimir Komarov, a pesar de que este caso no fue menos memorable.
En honor al 50 aniversario de la revolución comunista mundial, la Unión Soviética decidió acoplar dos naves espaciales. Desafortunadamente, todo esto llevó al hecho de que los términos de implementación del proyecto y la construcción de dispositivos se redujeron seriamente para estar a tiempo en la fecha prevista. Komarov fue elegido comandante del primer barco. Sabía que si se negaba, enviarían en su lugar a su amigo, Gagarin, que era su suplente. Komarov estuvo de acuerdo, aunque lo más probable es que entendiera que no regresaría a casa.
El mal funcionamiento comenzó el 23 de abril de 1967, inmediatamente después de que la Soyuz-1 con Komarov a bordo fuera puesta en órbita. Como uno de los paneles solares no se abrió, la nave comenzó a experimentar falta de energía. Se decidió detener el vuelo de inmediato. Durante el descenso, el sistema de despliegue de paracaídas falló. El paracaídas de reserva, que salió a una altitud de 1,5 kilómetros sobre la superficie, no se pudo llenar, ya que sus líneas fueron atrapadas y envueltas alrededor de las líneas del paracaídas principal sin disparar que había fallado. Como resultado, el módulo golpeó el suelo a una velocidad de 50 metros por segundo.
Según la versión oficial, Komarov murió al chocar contra la superficie, sin embargo, según información de las estaciones de escucha estadounidenses, el cosmonauta permaneció vivo durante algún tiempo. Durante el impacto, el contenedor con peróxido de hidrógeno resultó dañado, como resultado de lo cual se produjo un incendio en el módulo, que lo destruyó casi por completo, de hecho, vaporizó vivo al astronauta.
NIKOLAY KHIZHNYAK
