La mayoría de las veces, habiendo visto "no está claro qué" en el cielo, los pilotos intentan mantenerse alejados de él. Pero algunos, por el contrario, apuestan por el acercamiento. ¿Qué los impulsa, la curiosidad? ¿Luchando por arrebatarle otro grano de conocimiento al mundo? Casi siempre termina trágicamente. El piloto Thomas Mantell fue el primero en arriesgar su vida en su búsqueda por conocer la verdad.
OVNI - "Cuenco de helado"
El 7 de enero de 1948, comenzaron a llegar llamadas de alarma a la estación de policía de Maysville. Los residentes informaron haber visto un objeto extraño de 250 a 300 pies de diámetro (unos 100 m) en el cielo sobre la ciudad. Alguien lo describió como el dosel de un paracaídas, alguien como un cono, alguien como un "cuenco de helado".
norte
El Comisionado de Policía de Maysville ha informado sobre un tazón de helado volador a la Base de la Fuerza Aérea Godman, que proporciona seguridad aérea para una instalación crítica. (Este sitio era Fort Knox, que alberga la reserva de oro de EE. UU.) Pronto, llegaron a la base aérea informes similares de un cono volador de Irvington y Owensboro. El objeto se movió lentamente hacia el fuerte.
El despachador Sargento Blackwell, habiendo recibido el primer mensaje a la 1:20 pm, en primer lugar se puso en contacto con la cercana base aérea de Wright-Patterson: ¿había algún avión experimental despegando de ella? La respuesta fue negativa.
Problemas en Godman AFB
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A las 13:45, el sargento vio el objeto con sus propios ojos. Además de él, los ovnis fueron observados por dos despachadores más ubicados en la torre. Posteriormente, describieron el OVNI como "un objeto de metal redondo, cuya parte inferior brillaba en rojo".
Incapaz de identificar el objeto, el sargento lo informó a su comandante inmediato. A las 14:20, el jefe del departamento de operaciones, capitán Carey Carter, el comandante de la base aérea, coronel Guy Hicks, y una docena de oficiales de menor rango ya se encontraban en la torre. Y todos vieron un ovni que volaba lentamente a través de binoculares.
En ese momento, 4 cazas P-51 Mustang volaron hacia la base, que fueron trasladados de una base a otra. El sargento se puso en contacto con el jefe del grupo, el capitán Thomas Mantell, y le transmitió la orden del coronel Hicks de averiguar qué demonios volaba en el cielo cerca de la base.
Persiguiendo ovnis
Un avión se está quedando sin combustible y abandona el grupo. Se envían tres cazas hacia el OVNI; empiezan a subir. Los pilotos Hammond y Clements dejan de perseguir: la altitud es de 15.000 metros, no tienen máscaras de oxígeno (era un ferry ordinario, que no preveía un vuelo a tal altitud), se están quedando sin combustible. Mantell se queda solo e informa que tiene la intención de subir a 20.000 pies.
El Capitán Mantell participó en la Segunda Guerra Mundial, se distinguió por su compostura y en las situaciones más críticas tomó juicios equilibrados. Si tomó la decisión de continuar la persecución, entonces vio algo realmente digno de ver.
Informe del Capitán Mantell
“El objeto está frente a mí. Se mueve a una velocidad dos veces menor que la mía. El objeto parece metálico, de enorme tamaño. El objeto está ganando velocidad y altitud. Decido continuar la persecución. Intentaré acercarme.
A las 15:15 se cortó la comunicación por radio con Thomas Mantell.
A las 15:20, el OVNI desapareció de la vista de los observadores, escondiéndose detrás de las nubes.
A las 15:25, el piloto Clements levanta su P-51 en el aire. Su avión está repostado, el piloto está equipado con una máscara de oxígeno para vuelos a gran altura. Sin embargo, el piloto no encontró ni al ovni ni al comandante.
Vida por el conocimiento
Los expertos que llegaron al lugar del accidente restauraron las circunstancias de la muerte de Mantella. El piloto perdió el conocimiento por falta de oxígeno. El avión no guiado entró en picado, que se convirtió en una caída indiscriminada, y se derrumbó mientras aún estaba en el aire. La muerte del piloto fue rápida y fácil: Thomas murió al golpear el suelo sin recuperar el conocimiento, su cuerpo fue encontrado en la cabina.
El comando de la Fuerza Aérea anunció oficialmente la versión de la muerte del piloto: Mantell y los otros pilotos estaban persiguiendo a Venus, confundiendo el planeta con un OVNI (tales casos sucedieron). Sin embargo, los astrónomos rechazan categóricamente esta versión: ese día Venus estaba a solo 33 grados sobre el horizonte, y todos los pilotos que observaron el OVNI desde la torre de control manifestaron claramente que el OVNI que observaron no podía ser un planeta.
La opinión expresada por los investigadores militares al margen de que Mantell "murió tratando de alcanzar un OVNI controlado" no fue expresada.
Acertijo del tiempo perdido
El avión de Mantella se estrelló a las 16:45. El reloj en la manecilla del piloto se detuvo a las 15:16. ¿Qué le pasó al Capitán Mantella durante esa hora y media? ¿Qué?
