Los soldados ordinarios de los batallones de construcción Anatoly Kryuchkovsky, Philip Poplavsky, Ivan Fedotov y su comandante Askhat Ziganshin, sargento menor, en la década de 1960 eran más populares que los cuatro de Liverpool.
Pero la gloria de The Beatles sigue viva, pero la hazaña de estos cuatro se olvida. ¿O simplemente nos parece?
La emergencia que hizo famosos a los cuatro rusos en todo el mundo tuvo lugar en enero de 1960 en la isla de Iturup. El acercamiento desde el mar a la isla fue extremadamente difícil debido a la poca profundidad de las rocas. Por lo tanto, la entrega de mercancías pasó por un muelle flotante, cuya función fue realizada por la barcaza de aterrizaje de tanques autopropulsada T-36.
Desaparecido
norte
La barcaza de aterrizaje de tanque autopropulsada T-36 es un barco pequeño con un desplazamiento de 100 toneladas. Es decir, este barco bastante frágil no podía moverse a más de 300 metros de la costa. Si no fuera por el elemento que se desarrolló en serio el 17 de enero de 1960. Un viento huracanado en un segundo arrancó la barcaza del amarre y comenzó a llevarla al mar abierto.
Los cuatro muchachos creían sinceramente que la ayuda de la orilla estaba a punto de llegar. En el peor de los casos, esperaban ser clavados en alguna isla.
Naturalmente, estaban buscando … Pero de alguna manera con lentitud. Después de todo, después de que la tormenta amainó, los soldados peinaron la orilla y encontraron algunas cosas de la barcaza. El comando militar llegó a la conclusión de que la barcaza, junto con las personas que estaban en ella, murió. Inmediatamente notificó a sus familiares de este lamentable hecho.
De hecho, la barcaza no se hundió. Cuatro soldados, que por voluntad del destino se encontraron en él, libraron una lucha desigual contra la tormenta durante 10 horas. Después de todo, ni siquiera eran marineros. Los muchachos sirvieron en las tropas de ingeniería y construcción, que en jerga se llaman el batallón de construcción. No pudieron hacer frente a olas de 15 metros. El elemento agitó el barco como una cáscara de nuez. Habiendo golpeado el fondo de la cresta de piedra, el barco recibió un agujero. Todos los escasos suministros de combustible se destinaron a la lucha por la supervivencia, la barcaza incontrolable fue llevada inexorablemente al mar abierto.
Lo primero que hizo el equipo fue luchar por la flotabilidad del barco. Durante la noche, lograron tapar el agujero y reparar la fuga con la ayuda de un gato. Pero la situación en la que se encontraban los jóvenes parecía casi desesperada. No había combustible en la barcaza, así como comunicación con la costa … De la comida: una barra de pan, dos latas de estofado, una lata de grasa y unas cucharadas de cereal. Había dos cubos más de patatas, que se esparcieron por la sala de máquinas durante la tormenta, empapándola en fuel oil. También se volcó un tanque de agua potable, que estaba parcialmente mezclado con agua de mar. También había una estufa de barriga en el barco, fósforos y un par de paquetes de Belomor. Esa es toda la riqueza.
Sopa "del hacha"
Askhat Ziganshin inmediatamente impuso severas restricciones a la comida y el agua. Comían una vez al día. Cada uno recibió una taza de sopa, que se cocinó con un par de papas y una cucharada de grasa. Bebían agua tres veces al día en un vaso diminuto de un kit de afeitado. Pero pronto esta tasa tuvo que reducirse a la mitad.
Se tomó agua dulce del sistema de enfriamiento del motor, oxidada, pero utilizable. También recolectaron agua de lluvia. Pero esta ración también tuvo que luchar por la supervivencia de la barcaza: picar el hielo de los lados para evitar que se volcara, bombeando el agua recogida en la bodega.
Pronto se acabaron los suministros. Los chicos comieron su última cena de papas y una cucharada de grasa el 23 de febrero. Con tal "fiesta" celebraron el Día del Ejército Soviético.
Luego se usaron cinturones de cuero y botas de lona. Los muchachos cortaron el pirata en pedazos, lo hirvieron durante mucho tiempo en agua del océano, en lugar de usar leña con guardabarros: neumáticos de automóvil encadenados a los lados. Cuando la lona se ablandó un poco, comenzaron a masticarla para llenar el estómago con al menos algo. A veces se fríen en una sartén con aceite técnico. Resultó algo así como patatas fritas.
Cuando se les acabó la piel, empezaron a saborear la pasta de dientes e incluso el jabón.
Video promocional:
Estrellas y rayas ayudando a la mano
Mientras tanto, el barco continuó a la deriva. Al equipo no le quedaban fuerzas. Al final del día 49, completamente exhaustos, los muchachos tomaron el sol. Y de repente escucharon un estruendo. ¿Alucinaciones? Y luego vimos helicópteros en el cielo sobre nosotros. No muy lejos hay un barco. ¡Llegó la ayuda!
Pero era demasiado pronto para regocijarse. El barco era americano. Y esto significaba que estaban siendo salvados por sus enemigos. El momento era así: el apogeo de la Guerra Fría, los muchachos eran militares soviéticos. Incluso muriendo de agotamiento, no quisieron aceptar ayuda de extranjeros. Pero luego el barco y los helicópteros desaparecieron. Era muy difícil ver cómo se había ido el camino a la salvación, que estaba cerca. Pero parece que los marineros extranjeros también entendieron algo. Al poco tiempo, las personas exhaustas que yacían en la barcaza escucharon en ruso: “¡Ayuda! ¡Ayudarte! Ziganshin fue el primero en subir por la escalera de cuerda.
El 7 de marzo, helicópteros los trasladaron al portaaviones estadounidense Kearsarge, donde los soldados recibieron un cuenco de caldo cada uno. Los estadounidenses ofrecieron todo tipo de comida, pero Askhat, que recordaba bien el Volga Holodomor, advirtió a los muchachos que ya no podían comer. Pero incluso más estadounidenses se sorprendieron por la forma en que tomaron la comida: cada uno primero pasó con cuidado el plato al otro. Nadie se acercó a él. Fue por esto que se agradeció a la tripulación de la barcaza. Quienes vieron a la gente demacrada por el hambre se dieron cuenta de que eran verdaderos héroes. A los rescatados se les dio una fumada y se los llevaron a la ducha.
Pero cuando, a través de un intérprete, les dijeron: "Si tienes miedo de regresar a tu tierra, entonces te podemos quedar con nosotros", los chicos respondieron: "Queremos volver a casa, no importa lo que nos pase después …"
La recepción más entusiasta les esperaba en América. Reuniones, ruedas de prensa, la amabilidad y admiración de desconocidos. En San Francisco, Ziganshin vio la televisión por primera vez en su vida, y justo en el momento en que se mostró cómo los estaban subiendo a bordo de un helicóptero en estado semiconsciente. Voice of America habló sobre el incidente el mismo día. Pero Moscú guardó silencio. Y entonces Askhat, que en ese momento había comido un poco, se calentó y volvió en sí, estaba realmente asustado. Él, un soldado soviético, se rindió a sus enemigos. ¿Qué le espera en casa? ¿Tortura, campamento, prisión?
El Departamento de Estado de Estados Unidos informó a la embajada soviética en Washington de la feliz salvación de los cuatro, pocas horas después de que los muchachos estuvieran a bordo del portaaviones Kearsarge. Y toda esa semana, mientras el portaaviones navegaba hacia San Francisco, Moscú dudaba: ¿quiénes son, traidores o héroes? Cuando el portaaviones llegó a San Francisco, después de sopesar todos los pros y los contras, Moscú finalmente decidió: ¡héroes! Y el artículo "Más fuerte que la muerte", que apareció en Izvestia el 16 de marzo de 1960, lanzó una grandiosa campaña de propaganda en los medios de comunicación soviéticos. Los cuatro valientes ahora estaban destinados a la verdadera fama mundial.
En Moscú, también se esperaba que recibieran una bienvenida solemne, multitud de personas en el aeropuerto, flores, felicitaciones. El ministro de Defensa, Malinovsky, entregó a los rescatados un reloj de navegación "para que ya no deambularan". Askhat Ziganshin fue ascendido inmediatamente al rango de sargento mayor. Carteles colgados por todas partes: "¡Gloria a los valientes hijos de nuestra Patria!" En la radio se transmitieron sobre ellos, se hicieron películas sobre ellos, escribieron los periódicos, y luego apareció la canción más popular en ese momento sobre la tripulación de una barcaza con la melodía de rock'n'roll Rock Around the Clock: "Ziganshin-boogie, Ziganshin-rock, Ziganshin se comió la bota ".
La popularidad de los cuatro de la barcaza T-36 comenzó a pasar solo a fines de la década de 1960. Pero seguirán siendo héroes para siempre.
Olga Arkhipova
