Cuando me escriben en los comentarios de cualquier publicación "¡Todo esto es una tontería!", "Todo fue diferente", "Tonterías", etc., siempre con tranquilidad les respondo: "Escribe lo que creas que es correcto, definitivamente publicaré tu versión". … ¿Sabes cuánta gente vuelve con su versión? Nadie. Excepto por un par de personas, una de las cuales es el bloguero levhudoi
Me guste o no su versión, no importa lo que piense de ella. Una persona tiene una opinión y nosotros tenemos derecho a escucharla y discutirla. Y la opinión se refiere nuevamente al mismo artículo de mi blog del que ya hemos hablado más de una vez: El levantamiento de la Columna de Alejandro en 1832. Entonces, le doy la palabra a levhudoi, y en los comentarios estoy esperando su opinión sobre esta información.
Recientemente, uno de los blogueros de LJ más populares, Trowel, compartió una publicación antigua de Ikuwa https://salik.biz/articles/18840-a-kak-na-samom-de..basada en un artículo aún más antiguo de la antigua revista soviética "Construction Industry" No. 4 1935.
Y esto es lo que escribió una entusiasta reseña de Trowel en la introducción: Genial post, léelo con mucho interés y te aconsejo …
norte
Es extraño. Si una persona leyó la publicación con gran interés, ¿por qué no se dio cuenta de los muchos absurdos y contradicciones que contiene? A juzgar por los comentarios, los partidarios de la versión oficial creen que dado que existen dibujos y textos sobre la construcción manual de un megalito gigante, confirman la versión oficial en un 100%. Pero, ¿cómo pueden las imágenes y las palabras confirmar algo?
¡Estas no son fotografías! Para que los dibujos sean al menos creídos de alguna manera, no deben contradecirse entre sí y ser absurdos en contenido. Y esto es lo que pasa …
Y entonces, la cita:
Hojeando una revista antigua, encontré un artículo sobre cómo nuestros antepasados, que vivieron hace 200 años, sin Komatsu, Hitachi, Ivanovtsev y otros cortadores, resolvieron con éxito un problema de ingeniería difícil y actual: entregaron el espacio en blanco de la columna Alexander a San Petersburgo, lo procesaron, levantado y colocado en posición vertical. Y sigue en pie. Verticalmente.
Video promocional:
Profe. N. N. Luknatsky (Leningrado), revista "Construction Industry" No. 13 (septiembre) 1936, págs. 31-34
Primer comentario menor. "Por la semilla". ¿Por qué hay una estatua completamente diferente en la columna? En el monumento real, un ángel con una cruz está parado con una mano levantada. Y mira para otro lado. Google las fotos si no lo sabe o mira aquí:
Y en las esquinas de los escalones debe haber pedestales cuadrados, pero esto no está en la imagen.
Vayamos más lejos:
Finalmente, la piedra se separó y se volcó con palancas y cabrestantes sobre un lecho preparado de ramas arrojadas sobre una reja inclinada de troncos con una capa de 3,6 m.
Entonces, el autor del texto afirma que la capa de ramas para una piedra en blanco es de 3.6 metros. Echa un vistazo a la imagen. El monolito separado tiene 7 metros de espesor. La capa de rama es 3.6, es decir, la capa de rama debe llegar a la mitad del monolito. Y en la figura, las ramas solo sobresalen ligeramente por encima de la línea inferior del monolito.
Primero, se entregó una piedra para un pedestal que pesaba alrededor de 400 toneladas (24,960 poods); además de él, se cargaron algunas piedras más en el barco, y el peso total de toda la carga fue de aproximadamente 670 toneladas (40 181 poods); bajo este peso el barco se dobló un poco, pero se decidió instalarlo entre dos vapores y remolcarlo hasta su destino: a pesar del tormentoso clima otoñal, llegó sano y salvo el 3 de noviembre de 1831.
Entrega de bloques para el pedestal de la Columna de Alejandro
¡Me gustó que el BARCO DOBLADO! bajo tal peso. Aquí surge la pregunta:
¿Por qué poner más peso en una embarcación única? ¿Por qué doblar el barco?
La extracción de un monolito gigante en ese momento era muy cara y requería mucho tiempo. Y navega durante aproximadamente un día. Entonces en vapores. La distancia es de unos 200 km. ¿Por qué no hacer 2 caminatas? ¿Por qué arriesgar un barco, un monolito y personas?
En la imagen, vemos que 5 personas viajan sobre el megalito. Sin pasamanos. No hay nada a lo que aferrarse, pero la emoción es fuerte. ¿Por qué arriesgar sus vidas?
Si un barco doblado se quiebra, ¿lo pegarán estas personas en movimiento? ¿O sostendrán 670 toneladas en el aire mientras traen otro barco?
Dos horas después, la piedra ya estaba descargada a la orilla con la ayuda de 10 cabrestantes, de los cuales 9 se instalaron en el terraplén, y el décimo se fijó en la propia piedra y se trabajó a través del bloque inverso, fijado en el terraplén.
Moviendo el bloque para el pedestal de la Columna de Alejandro desde el terraplén
Explique por qué también se debe instalar un cabrestante en el megalito. ¿Que en toda la Tierra había espacio suficiente para solo 9 cabrestantes, pero no había un décimo lugar?
Para arreglar el cabrestante, debe perforar varios agujeros profundos y anchos en el monolito de granito para que el cabrestante no se salga más tarde. Después de todo, hay un gran esfuerzo. ¿Por qué estropear el futuro pedestal? ¿Y si se agrieta por el estrés?
Mire también la cuerda que cuelga de la parte superior del monolito y que se extrae del cabrestante colocado en la piedra. Esta cuerda termina en el anclaje del bloque que tira de este coloso de 400 toneladas. Además, esta cuerda no se estira en ningún lado.
¿Por qué tira de la cuerda el cabrestante?:
Además, esta cuerda simplemente se frota a lo largo del borde del bloque de granito sin ningún bloque giratorio. Quien hace eso Y tirar es un orden de magnitud más difícil y la cuerda puede estallar por la fricción, y el granito en este lugar se frotará profundamente.
Cito además:
la columna fue movida por ocho cabrestantes, de los cuales 6 arrastraron la piedra hacia adelante, y 2 ubicados detrás, sujetaron la columna durante su movimiento oblicuo debido a la diferencia de diámetros de sus extremidades
Oh, no puedo, abrázame fuerte. Se tira de una mega masa de casi mil toneladas e inmediatamente se frena por la cola.
Esta es la escuela de Solomon Plyar, Escuela de baile de salón, te dicen.
Dos pasos a la izquierda, dos pasos a la derecha
Un paso adelante y dos pasos atrás.
¿Qué impidió que el borde más estrecho de la columna fuera empujado hacia adelante en lugar de sostener el más ancho? ¡Esto no tiene sentido!
Citamos además:
En el muelle y en el barco se colocaron 28 troncos de 10,5 m de largo y 60 cm de espesor; a lo largo de ellos fue necesario arrastrar la columna hasta el barco con diez cabrestantes ubicados en el avanmole; además de los trabajadores de los cabrestantes, también se colocaron 60 personas al frente y detrás de la columna. para observar las cuerdas que iban a los cabrestantes, y aquellas con las que se aseguraba el barco al muelle. A las 4 de la madrugada del 19 de junio, Montferand dio la señal de carga: el convoy avanzaba con facilidad por los lechos y casi ya estaba cargado, cuando ocurrió un incidente que casi provocó una catástrofe; debido a una ligera pendiente del lado más cercano al muelle, los 28 troncos se levantaron e inmediatamente se rompieron bajo el peso de la piedra; el barco escora, pero no zozobra, ya que descansa contra el fondo del puerto y la pared del muelle; la piedra se deslizó hacia el lado hundido, pero se quedó en el costado del muelle.
Cargar una barra de columna en una barcaza
Se convocó a un equipo militar de 600 personas para ayudar a los trabajadores; luego de una marcha forzada de 38 km, los soldados llegaron a la cantera en 4 horas; después de 48 horas trabajo continuo sin descanso ni sueño, el barco se enderezó, el monolito se reforzó firmemente y el 1 de julio, 2 vapores lo entregaron a b. Terraplén del Palacio.
¿Por qué los organizadores del embarque no se aseguraron de antemano por estos 600 héroes que no dormían y no descansaban?
Aún así, por primera vez en la historia documentada de la humanidad, se cargaron 700 toneladas de piedra en un barco a bordo. No es una broma. ¿Y si se rompen 28 tablas? 2 años de trabajo de cientos de personas - por el desagüe. Mejor estar a salvo.
Te reirás, pero en una situación similar 8 años antes, también participaron exactamente 600 soldados con columnas para la Catedral de San Isaac:
El 29 de julio de 1824, un barco con dos columnas se hundió entre el Puente de San Isaac y el Almirantazgo. El contratista Zherbin que entregó el convoy él mismo deseaba descargar el barco hundido. Para ello, atrajo a 40 de sus propios trabajadores y contrató a 600 soldados más, rechazando los servicios de Samson Sukhanov que le ofreció Montferrand.
RGIA, f. 1311, op. 1, d.237, l. 18, 38 vol. - 40 vol. Los extractos y los enlaces se han tomado de: V. K. Shuisky. Auguste Moferrand. Historia de vida y obra. - SPb.: OOO MiM-Delta; M.: ZAO Tsentrpoligraf, 2005. Pp. 98 - 101.
realhistory.borda.ru/? 1-2-0-00000001-000-10 …
Pero y eso no es todo. Las mismas 600 personas extrajeron esta columna:
En la carrera de Puterlax, se emplearon simultáneamente seiscientas (600) personas, bajo la dirección de un técnico autodidacta Vasily Yakovlev, un joven de 20 años dotado de una notable inteligencia y habilidades organizativas.
photo.sbor.ru/Piter/Ae_oe_ …
¿Hay demasiada superposición con este número 600?
Cito además:
El fondo del río se limpió de los pilotes que quedaban del dintel después de que se construyó el muro del terraplén; el muro inclinado de granito fue nivelado al plano vertical con la ayuda de una estructura de madera muy fuerte para que la vasija con la columna pudiera acercarse mucho al terraplén, sin ningún hueco; la conexión de la barcaza de carga con el terraplén se hizo con 35 troncos gruesos apilados uno cerca del otro; 11 de ellos pasaron por debajo de la columna y descansaron en la cubierta de otro buque muy cargado, ubicado en el lado del río de la barcaza y que sirvió de contrapeso;
No se entiende. ¿Por qué el segundo barco estaría tan cargado? ¿Hundirse más rápido cuando el peso de la columna también cae sobre él? ¿O como?
además, en los extremos de la barcaza, se colocaron y reforzaron 6 troncos más gruesos, los extremos de los cuales se ataron firmemente al barco auxiliar por un lado, y los opuestos se extendieron 2 m hasta el terraplén; la barcaza fue arrastrada firmemente al terraplén por medio de 12 cuerdas que lo cubrían. Para bajar el monolito a la orilla, trabajaron 20 cabrestantes, 14 de ellos tiraron de la piedra y 6 sostuvieron la barcaza; el descenso fue muy bien en 10 minutos.
De nuevo la misma lógica absurda. 14 cabrestantes están tirando de la columna, y casi la mitad de este número están sosteniendo la barcaza.
¿De qué evitarla? La barcaza simplemente está amarrada. ¿Qué otros cabrestantes? ¿Por qué cercar un jardín?
Esto solo podría ser escrito por alguien que no estaba en la escena, pero fantaseaba, acostado en el sofá.
Más adelante en el artículo de Ikuva-Masterk, a quien admiran tanto, se adjuntan más "pruebas" en forma de ilustraciones:
Mover la columna terminada: desde el terraplén hasta el paso elevado
Al comienzo del paso elevado
Al comienzo del paso elevado
En el paso elevado
Al final del paso elevado
El comienzo del ascenso de la columna.
Denisov Alexander Gavrilovich. El ascenso de la Columna de Alejandro. 1832
El caso es que en estas ilustraciones, el mayor y más notorio disparate de Montferrand, que describí en detalle en mi antiguo artículo
Ahora repetiré un pequeño fragmento de él.
norte
Primero, prestemos atención a tres pequeñas cosas, en las que el diablo se esconde nuevamente.
1. La columna no tenía un cañón liso, sino una protuberancia anular especial en el extremo más alejado (indicado por una flecha roja).
2. No hay agujeros en la futura superficie superior de la columna.
3. En la circunferencia de la superficie superior no hay 4 muescas a lo largo de los bordes.
4. La proa de la barcaza es desafilada como la de un bulldog.
Este es el primer Montferrand.
Veamos también cómo se veía la barcaza en la página 59 del álbum:
El perfil de la barcaza es simétrico y "romo": proa y cola verticales
Cronología oficial:
1 de julio: un barco con una columna llegó a San Petersburgo y se detuvo en un muelle de madera, especialmente construido para esto en el Palace Embankment.
12 de julio: una columna de 35 vigas se extendió sobre el terraplén. 768 personas participaron en las obras.
28 de agosto - ensayo para levantar el tronco de la columna levantado por los collares 20 pies
(Otra fuente agregó que lograron pulirlo en San Petersburgo antes de levantarlo).
Aquí hay un fragmento del dibujo de Montferrand de la primera etapa de transporte de la columna a lo largo de la Plaza del Palacio (álbum de 61 páginas):
El 12 de julio, el convoy salió de la barcaza hasta la orilla. La repisa anular marcada es visible, que todavía estaba durante la carga en la barcaza.
Pero, la proa del barco ya es completamente diferente: de un tipo moderno, afilado con un gran ángulo de inclinación, lo que tiene sentido para las altas velocidades de los barcos modernos.
A derecha e izquierda vemos una valla en un plano inclinado.
Este es el segundo Montferrand. Él:
1. Columna con cuello en el medio.
2. Todos los collares tienen al menos 1 corte notable a lo largo de los bordes de estos anillos.
3. La proa de la barcaza ya está inclinada
4. Hay una valla cerca de la superficie inclinada.
En el siguiente "marco" (página 63 del álbum), la columna se enrolla hasta una superficie inclinada:
A lo largo del plano inclinado, hay 8 rieles de madera para que las columnas rueden sobre ellos. No es posible descubrir la presencia de un anillo en la columna; la columna está demasiado lejos. Pero la valla desapareció. Pero apareció un agujero en la parte superior de la columna en el centro del círculo:
Este es el tercer Montferrand. Tiene esta versión:
1. Columna con un agujero en el extremo superior. (Quizás este sea el extremo inferior de la columna, si por alguna razón se giró 180 grados después de ser descargado de la barcaza, lo cual es poco probable + tal disposición se verá en las siguientes figuras. Además, en todas las demás figuras de este estudio, el orificio en el extremo inferior no será visible) …
2. No hay cortes en los círculos.
3. No hay valla.
En la siguiente "toma" (página 64 del álbum) la columna ya estaba enrollada. ¡Y he aquí! ¡El anillo se ha ido! La columna ahora es lisa. ¡Pero la valla apareció nuevamente a ambos lados del plano inclinado, en la montaña a los insectos! Y había 9 carriles en lugar de 8. Es una pena, no es posible comprobar la presencia de un agujero en el plano superior de la columna. ¿Quizás los escépticos tendrán suerte con este elemento? Bueno, al menos algo debería ser cierto en la versión oficial, excepto que el oso blanco tiene miedo a los esquís atascados.
Nótese el carro que sale de debajo del puente inclinado.
¡Este es el cuarto Montferrand! Tiene esta versión:
1. La columna es lisa.
2. Hay una valla.
3. Los carros pasan por debajo de la superficie inclinada.
El cuarto fotograma de la página 72 del álbum:
La protuberancia anular en el eje de la columna reapareció en todo su esplendor y el agujero en el centro de la superficie superior de la columna desapareció. Ni una palabra de verdad.
La valla y 2 rieles (ahora son 7) en la pendiente desaparecen nuevamente. También muestra que no hay pasajes para caballos debajo del puente.
Este es el quinto Montferrand con esta versión:
1. No hay valla (como la tercera Montferrand).
2. No hay ningún agujero en el centro del extremo de la columna (el tercero tenía uno).
3. En las tres protuberancias anulares hay 1 o 2 ranuras (la segunda no es visible desde abajo, está cubierta por una columna y en la superior ya hay 4 ranuras visibles.
4. No hay pasajes para carruajes debajo de la rampa.
En otro cuadro de Montferrand (p. 68), los cabrestantes están al mismo nivel que la columna, no hay ningún segundo nivel. (Lo mismo estará en la pintura de Denisov):
Y el sexto Montferrand dibujó una columna con 30 salientes cuadrados:
En general, Montferrand ya podría tener 6 años.
Qué significa eso? Los dibujos no son sobre el paisaje, sino sobre la columna. Ella es el centro de atención. Y es imposible no dibujar un gran detalle para toda la circunferencia de la columna en el medio de su tronco. ¿Cómo podría Montferrand olvidarse de este anillo en el dibujo intermedio? En los dibujos anterior y siguiente recordé mi propia producción, pero en el intermedio se olvidó? ¿Por qué no podía mirar el primer dibujo cuando estaba dibujando el segundo? ¿Y cuando estaba dibujando el tercero, no miró al segundo?
¿Y cómo nadie le informó sobre un error durante el proceso de dibujo o después? ¿Pintó todo esto como un ermitaño en el desierto? ¿No había nadie alrededor?
Ni siquiera hablo de la valla que desaparece y aparece cuatro veces. Como la adivinación de una manzanilla, apareció-desapareció-apareció-desapareció-ama-no le gusta.
Es como si un diseñador de aviones dibujara el avión más grande creado por él personalmente y olvidara cuántas alas tiene, tal vez 2 o 3.
Pero si asumimos que todo esto no fue extraído de la naturaleza, sino de acuerdo con la fantasía, si se les dio la tarea de dibujar el proceso de instalación de una columna que nadie había visto, entonces se pueden imaginar tales errores.
Además de Montferrand, encontré a otro artista que representaba un plano inclinado. Apellido Denisov. Aquí hay un fragmento de la imagen:
Pero, la cerca - "ni nuestra ni tuya" - solo llega al medio. Amistad ganada. 1: 1. ¡Hurra! Denisov eligió la media dorada. Un maestro del compromiso. Y los lobos se alimentan y las ovejas están a salvo. Pudo complacer a ambos Montferrand (o tres o cuatro).
Dado que, al final, la columna se encuentra sin un anillo, el creador de mitos que describió el ascenso de la columna podría no saber nada sobre el trabajo de otros creadores de mitos.
Lo más probable es que otros creadores de mitos piensen que la parte inferior de la columna, debajo del anillo “mágico”, está hundida en el agujero del pedestal y, por lo tanto, esta parte no es visible en la columna terminada.
De hecho, según la versión oficial, la columna se encuentra sobre un pedestal liso sin sujetadores, lo que también es dudoso. Coloque el lápiz en posición vertical sobre la mesa, ¿cuánto tiempo resistirá en caso de terremotos mínimos o ráfagas de viento? Confiar en cálculos precisos es peligroso. De modo que no sería como en el "cálculo exacto" de Puterlax cuando 28 tablas se rajaron y la columna cayó al agua, pero no se ahogó. Fue una experiencia triste.
Si Montferrand (o el que lleva el nombre de Montferrand, que tal vez no existía en la naturaleza) hubiera dibujado en el segundo cuadro una columna no recta, sino curva o atada con un nudo, ¿tampoco lo habrían notado los historiadores académicos oficiales? Incluso si en la columna escribió “¡Gloria a la KPSS! ¡Viva el ateísmo y el sano escepticismo! ¡Lenin está con nosotros! todavía funcionaría?
Después de instalar las columnas, podrían cortar la parte sobrante necesaria solo para la elevación. Pero, ¿cómo podría este detalle desaparecer en una etapa intermedia y luego reaparecer? ¿Cómo se puede combinar todo esto? Como les gusta expresar en nuestro Sirius "¿Cómo cruzar una serpiente y un erizo?"
***
Volviendo al artículo de Ikuva-Masterk, que tanto admiran:
El levantamiento de la columna duró 40 minutos;
Hola, llegué. ¡Aquí están los unos!
Todas las demás fuentes tienen 105 minutos, ¡pero aquí es 2,5 veces menos!
Pensé, tal vez el artículo original de la revista en papel sea de 100 minutos, pero el que lo copió en Internet se equivocó. Pero nada de eso. El original también contiene 40 minutos. Se adjunta el escaneo:
Por último, cabe agregar que hace más de un año ya intenté que el autor de la publicación original, Ikuva (ig-kuv), entrara en discusión pública. Con orgullo y valentía se negó a responder a mis preguntas.
El ig-kuv explicó las contradicciones y absurdos de los álbumes de Montferrand por el hecho de que Montferrand lo pintó todo, supuestamente, 30 años después de la instalación de la columna. Por lo tanto, me olvidé y me confundí mucho. Pero, después de todo, Montferrand murió después de 24 años. ¿Dibujó de memoria en el paraíso? ¿O fue resucitado temporalmente como Sukhanov?
Le pedí a este odiador de monstruos un enlace y una cita donde encontró estos 30 años. Dijo que los enlaces están al final de su artículo. Solo hay 2 referencias y ninguna de ellas menciona estos 30 años.
Comenzó a torcer, torcer, reírse, ser inteligente, pero nunca dio un enlace ni una cita.
Estoy citando nuestro diálogo https://ig-kuv.livejournal.com/49495.html?thread=54 …:
Lev Khudoy 15 de febrero de 2015 18:17 (UTC)
- No encontré nada de eso en esos enlaces. Proporcione un enlace exacto y una cotización con la fecha de pintura o grabados en 30 años.
ig_kuv 15 de febrero de 2015 18:21 (UTC)
- Si no lo ha encontrado y no me cree, no insisto.
Lev Khudoy 16 de febrero de 2015 18:48 (UTC)
- Aquí hay 2 enlaces al final de su artículo:
vk.com/album-9313481_182655468
www.hellopiter.ru/Alexandria_pillar_pic.htm …
¿Quién dice que la pintura o el grabado fue 30 años después?
Proporcione una cotización exacta o admita que se equivocó.
En este caso, queda una pregunta fundamental. ¿Cómo pudo el autor y participante en la construcción de la columna sacar el completo disparate de una yegua gris si él mismo se encargaba del proyecto?
Aquí https://ig-kuv.livejournal.com/49495.html?thread=54 … escribiste:
"Los grabados de Montferrand fueron dibujados 30 años después de su construcción".
Y digo que fueron dibujados en el momento de la supuesta construcción (por supuesto, según la versión oficial falsa de la historia). Y te inventaste una pausa de 30 años para justificar los millones de contradicciones y estupideces en los dibujos del propio autor del proyecto.
A diferencia de mis otros oponentes, al menos no me prohibió, sino que solo dijo que se negaba a responder a mis preguntas.
Que piensas sobre todo esto?
