En la ciudad china de Sichuan, ha comenzado a funcionar un nuevo tipo de transporte público: un tren autónomo sin rieles. Este es, de hecho, un autobús eléctrico muy espacioso con neumáticos. Está equipado con sensores que leen marcas especiales en las carreteras: "rieles virtuales", evalúan la situación y trazan una ruta.
Un tren futurista que circula sobre vías virtuales abrió sus puertas a los pasajeros por primera vez en Sichuan, China. El tren ART T1 controla las dimensiones de la carretera y construye su propia ruta sin estar atado a vías físicas.
El proyecto tardó dos años en completarse. La construcción de un ferrocarril virtual con una longitud de 17,7 km costó 1,128 mil millones de yuanes (aproximadamente 10 mil millones de rublos).
Se supone que el nuevo modo de transporte será utilizado por 10,000 personas por día, y después de la expansión de la ruta al ferrocarril de alta velocidad vecino - 25,000 personas por día.
La velocidad máxima de dicho tren es de 70 km / h y la capacidad de pasajeros es de 300 personas. El sistema de sensores del tren permite prescindir del conductor. Todas las rutas se compilan automáticamente. Sin embargo, por razones de seguridad y en caso de situaciones imprevistas, el maquinista sigue presente en el tren.
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El ancho de la calzada es de 3,75 metros y se indica mediante marcas de línea de puntos dibujadas en la carretera.
Según los desarrolladores, un sistema ferroviario virtual es mucho más económico de construir que un sistema de tranvía o metro. Se estima que la construcción de un kilómetro de una línea de tranvía en China cuesta 150-200 millones de yuanes (1.5-2 mil millones de rublos), y reemplazar un tranvía por un tren sin rieles reducirá estas cifras en 2-3 veces.
