Continuando con la serie de artículos "Intenta explicar", números anteriores: Intenta explicar. Edificios rellenos. / Tratar de explicar. ¿De dónde vino la arena en los desiertos? / Tratar de explicar. ¿De dónde salieron las fotos de ciudades desiertas del siglo XIX? / Tratar de explicar. ¿Por qué hay un bosque joven en toda Rusia?
El tema actual se hace eco del anterior (sobre fotos de ciudades desiertas), seguimos mirando fotos extrañas del siglo XIX.
Tranvías misteriosos en Moscú.
norte
¿Qué era?
En numerosas fotografías de ciudades del siglo XIX y principios del XX, hay varias versiones de tranvías: tirados por caballos, sin una barra para conectar a los cables eléctricos y en la versión habitual, con una barra.
Caballos y tranvías sin cables.
Si no hay preguntas con el primer y último tipo de tracción, entonces los tranvías sin cables han perturbado seriamente a la comunidad de Internet … ¿Cuál es el poder que los impulsa?
Video promocional:
No hay dispositivos visibles para mover….
Baterías
El nivel de desarrollo de la producción química difícilmente permitiría a escala industrial crear vehículos de producción masiva que permitan durante mucho tiempo (entre períodos de recarga) transportar plataformas pesadas con personas.
Resulta un carro pesado.
Tracción por cable
Esta opción se utilizó exactamente, otra pregunta: ¿qué tan ampliamente? Entre los raíles del tranvía, en los recovecos, se estiraron los cables a los que se aferra el tranvía. Los cables fueron tirados por motores estacionarios, junto con el tranvía. Sencillo y de buen gusto. Solo caro.
¿Ves el dispositivo entre los rieles? ¿Eso?
Carril conductor
La gran mayoría de lectores está familiarizada con esta opción: así es como se mueven los trenes en el metro. Otro riel se coloca entre los rieles de guía, sobre el cual se suministra electricidad, que finalmente alimenta los motores del tranvía (tren).
Hay algo entre los rieles …
De las desventajas: el mayor riesgo de choque para los peatones y la necesidad de construir transformadores enormes, pérdidas de línea y, en consecuencia, baja eficiencia, a un alto costo de proyecto.
El legendario Nikola Tesla.
Electricidad atmosférica
Una de las versiones más interesantes es el uso del invento de Nikola Tesla para transmitir electricidad sin cables a través de torres repetidoras.
Repetidor experimental de Tesla.
Algunos seguidores de las teorías de la conspiración creen que la humanidad en el siglo XIX utilizó activamente el método de transmisión de electricidad desarrollado por Tesla. Como prueba, se citan fotografías del uso masivo de antenas (agujas) y edificios similares a los repetidores de Tesla. Indicando al mismo tiempo que no hay cables eléctricos en la foto, pero sí electrodomésticos.
A la derecha y arriba a la izquierda, hay muchas torres de antenas.
A esto le siguen las conclusiones sobre una conspiración mundial para promover y utilizar en el mundo un método de transmisión de electricidad más caro (tradicional para nosotros).
En principio, no hay nada imposible en esto: sin fuentes de información disponibles (como Internet, por ejemplo), hacer que las personas olviden lo sucedido es fácil. Se las arreglan para hacer esto incluso en nuestro tiempo lleno de gadgets, e incluso entonces aún más …
Un interesante contraste en las formas de tirar.
Es simplemente extraño, ¿por qué estos astutos industriales no vieron las ventajas de la energía barata para la producción (y abaratamiento) de productos? Sí, las empresas de energía se habrían hundido en el olvido, se puede ver interés en esto, pero en ese momento todavía no eran tan fuertes e influyentes …?
Algunos blogueros, como argumento que niega esta versión, citan el mismo argumento que con las fotos de ciudades desiertas (Trate de explicar. ¿De dónde vinieron las fotos de ciudades desiertas del siglo XIX?) - la calidad de las fotos es tal que los cables eléctricos simplemente no aparecieron, pero los postes están !
No hay pilares cerca y no se puede ver ninguna barra en el techo …
En mi opinión, este argumento no siempre es consistente: estos mismos postes no están en todas partes, no todos son eléctricos y, lo más importante, no hay barras de pantógrafo en los tranvías ("bocinas" en los techos).
Por lo tanto, a pesar de toda la extravagancia, nadie ha refutado esta versión para siempre y no debe descartarse.
En la instalación de cables eléctricos para tranvías, así es como se ven ahora.
Y todavía me pregunto por qué los historiadores oficiales y los expertos vuelven a guardar silencio, ¡porque todo está en los archivos! ¡Se les enseña esto PROFESIONALMENTE! ¿Por qué no muestran su profundo conocimiento en público?
Conclusión: este fenómeno despierta interés, pero hasta el momento se queda sin una respuesta clara y sin ambigüedades (o no la encontré) - ¿CÓMO (Y) VIAJARON LOS TRANVÍAS SIN CABLES (y caballos)?
