En la vida de cada persona, los descubrimientos siempre ocurren. No las de las que se habla, sino las que él mismo hizo. Esto sucede cuando miras inesperadamente algo desde el otro lado. Y el acertijo habitual del entendimiento de repente no encaja en su lugar.
Esto es lo que pasó con los tranvías. Todavía estaba bien. Una vez que se construyeron por primera vez, comenzaron a desarrollarse y crecieron hasta la estructura que vemos ahora.
Más recientemente, fueron:
norte
En general, nada especial. Una ejecución ligeramente diferente y más tosca. Está determinada por la tecnología existente en el momento de la fabricación. Y el principio es el mismo.
Si miras más a fondo la historia, de repente el principio de obtener una fuerza impulsora cambia drásticamente.
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En realidad, la historia oficial afirma que así comenzó la historia del desarrollo del tranvía.
Es decir, ofrece una versión que supuestamente a la gente, solucionando el problema del transporte, se le ocurrió un carruaje tirado por caballos que viajaba sobre rieles de acero. Para hacer esto, establecieron una producción de acero. Metieron durmientes con rieles en el pavimento de piedra y los caballos arrastraron carros de metal pesado por ellos.
Es difícil estar de acuerdo con esta versión. Probablemente valga la pena sumergirse más profundamente en la historia.
Al final resultó que, el tranvía existía antes.
Y nuevamente el principio de su estructura cambia dramáticamente.
Ahora se sale del ámbito de la comprensión por completo. No hay caballo, ni cable de tracción, ni colector de corriente, ni motores ni baterías, ¡pero el tranvía se mueve!
Resulta que el progenitor de los tranvías modernos es producto de tecnologías inaccesibles para la humanidad moderna.
Pero esta es una fotografía que nos toma hace solo 150 - 170 años. Esto significa que antes había algo que permitía a la humanidad tener tales tecnologías.
En el artículo anterior “Rusia del siglo XIX. después de un desastre planetario. “Pero no hay vida. Ella está muerta …”era una revisión de las obras de los clásicos de la literatura rusa, que describían horribles cataclismos, a partir del reinado de Iván el Terrible. Lo más probable es que estas descripciones fueran ciertas.
Al observar la historia del desarrollo del tranvía, se puede ver claramente la degradación de la tecnología. Resulta que la gente pudo tomar algo de los desarrollos anteriores, pero se perdió el principal potencial del conocimiento y tuvieron que comenzar todo desde lo que quedaba.
Intentemos comprobar esto.
La primera suposición puede ser que tal cataclismo no podría tener límites territoriales limitados. Esto se ve confirmado por la omnipresente carga de sedimentos en todas las ciudades antiguas. Y esto es toda Siberia, la parte europea de Rusia y toda Europa. En esta ocasión, los alternativos citan muchas fotografías convincentes.
De repente, encontré fácilmente una foto de esta casa en Omsk. Uno, y tal vez más pisos, descansan bajo tierra. Después del cataclismo, no quedó producción de ladrillos, por lo que la parte superior se construyó con madera. Y está claro que esta superestructura no tiene 500 o 1000 años. Máximo 100 - 150 años, a juzgar por el desgaste de la estructura de madera.
Tiene sentido ver el continente americano. Y luego me viene a la mente una extraña coincidencia sobre la única guerra en América entre el norte y el sur. Por una extraña coincidencia, también sucedió hace poco más de 200 años (1861-1865).
Aproximadamente en las mismas fechas que el supuesto cataclismo en Rusia.
Echemos un vistazo a los mapas de cartógrafos antiguos.
Pasemos a los mapas de Geghard Mercator, el fundador de la cartografía.
Este mapa no tiene el Océano Ártico, ni el casquete polar. Todo el norte es verde. En otras palabras, el planeta es cálido y confortable.
Y aquí está el mapa de John Senex (alrededor de 1690-1740). Estaba más interesado en mapas geográficos, en particular, publicó los llamados "mapas de carreteras" de Gran Bretaña. También publicó cartas celestes y diseñó los globos del cielo estrellado.
Aquí está su mapa. Este ya es el siglo XVII.
Ha ocurrido algo terrible. La parte continental de América del Norte estaba más de la mitad bajo el agua. La costa del continente de América del Sur se alejó de la Antártida. Eurasia también ha cambiado mucho.
Pasó el tiempo y el agua se calmó. Los continentes comenzaron a tomar una forma moderna.
Este mapa es de la colección de nuestro David Ramsay contemporáneo. Contiene alrededor de 150.000 mapas y otros elementos cartográficos. La colección fue creada por David Ramsay, quien, después de hacer una fortuna con los bienes raíces, se centró en recopilar mapas de las Américas de los siglos XVIII y XIX.
Por supuesto, esta es solo una versión de eventos reales. Pero encaja muy bien en esos hechos episódicos que, como acertijos, encuentran su lugar en la comprensión de lo que sucedió y por qué la humanidad comenzó a desarrollarse tan rápidamente.
Pues, teniendo en la memoria el potencial de la cultura y la inteligencia pasadas, es incapaz de recrear todo lo que había antes del cataclismo.
