Cuando estalló la peste bubónica en Londres en 1665, los habitantes de la ciudad volvieron a quedar horrorizados. Esta no era la primera vez que los londinenses tenían que prepararse para una terrible experiencia. Pero esta vez se enfrentaron a uno de los peores e infames brotes de la historia. La peste bubónica destruyó una quinta parte de la población de la ciudad (aproximadamente 100 mil personas).
Fosas comunes
El horror de esta epidemia fue descrito en detalle por los contemporáneos. Los muertos fueron enterrados en los llamados pozos de plaga. El suelo de la ciudad estaba salpicado de entierros relativamente poco profundos. No hubo ataúdes ni funerales de despedida. Cientos de cuerpos sin vida fueron arrojados a una gran tumba. Doscientos años después, se puso en funcionamiento la primera estación de metro del mundo en Londres.
norte
En 1863, solo funcionaban unas pocas estaciones, que conectaban las dos estaciones de ferrocarril más grandes. Pero si logras mirar el diagrama de la primera línea del Metro de Londres, notarás algo extraño. Las estaciones no estaban conectadas por líneas rectas. Todos los caminos entre puntos eran sinuosos. Era como si las personas que trazaban la ruta trataran deliberadamente de evitar toparse con un objeto peligroso.
El trazado de la primera línea de metro dio lugar a muchos rumores
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Los misterios del metro de Londres son un tema de conversación sumamente interesante. Existe la opinión de que toda la historia de la ciudad vieja con sus misteriosos mitos y leyendas se esconde allí. Sabiendo que existían numerosos cementerios subterráneos para las víctimas de la peste bubónica, la gente sospechaba que todos los días, yendo al metro, podrían encontrarse con las sombras del pasado. ¿Estos rumores tienen confirmación científica oficial?
Un estudio detallado del mapa de ruta no llevará mucho tiempo. Cuando los ingenieros comenzaron a diseñar las vías del metro, deliberadamente intentaron evitar encontrarse con cementerios del siglo XVII. Quizás los diseñadores no quisieron perturbar los restos de los muertos, o quizás los cuerpos de los enterrados se colocaron demasiado apretados entre sí.
Opinión "para"
Esto es lo que escribió Katharina Arnold en su libro Necropolis: London and its Deaths: “En la intersección de Brompton Road y Knightsbridge, mientras excavaban una línea de metro, los trabajadores encontraron un pozo con restos humanos. Esto los obligó a interrumpir el trabajo y dejar el túnel incompleto. Según los contemporáneos, fue esta circunstancia la que propició la naturaleza curva del recorrido entre las dos estaciones.
Otras fuentes se refirieron a mapas de la ubicación de los pozos de plaga. Según algunos expertos, hay un cementerio debajo del famoso cruce de transporte Elephant and Castle, y la línea Victoria cruza el pozo directamente debajo de Green Park. Esto también lo afirma Peter Ackroyd en su libro "Underground London", que se publicó en 2012. Según el autor, el sistema subterráneo de la ciudad atraviesa muchos cementerios y fosas de plagas.
Rumores y especulaciones
Mucha gente cree que estos pozos están esparcidos por toda la ciudad. Pero, ¿podrían los pozos de plaga u otras tumbas afectar realmente el trazado del metro de Londres? Lo más probable es que la respuesta a esta pregunta sea negativa. Algunos expertos creen que los restos, si se encuentran, podrían haber sido empujados fuera de la carretera. El entierro de los huesos de la peste no fue beneficioso para las autoridades locales.
La opinión de los historiadores de la capital británica
Y ahora interesémonos en la opinión de los historiadores profesionales de Londres. Esto es lo que dice el historiador y escritor Mike Horne: "En todos los documentos que pasaron por mis manos, no había evidencia de que los pozos de plaga reales o imaginarios influyeran en la construcción del metro de Londres".
Y aquí está la opinión del escritor Scott Wood: "Me puse en contacto con los archivos del mensaje de transporte, donde me aseguraron que no hay referencias concretas a la presencia de fosas fosas en las líneas del metro". Según el experto, tanto la línea Victoria como la línea Fleet están completamente limpias de fosas comunes del siglo XVII. Los registros de archivo de las primeras líneas del metro de Londres en el siglo XIX tampoco mencionan ningún hallazgo notorio. El experto en transporte Christian Wolmar afirma que no se han encontrado cadáveres.
El verdadero motivo de la curvatura de la ruta
Entonces, ¿por qué estas rutas son tan curvas? Los propios historiadores responden a esta pregunta. El punto aquí claramente no está en cementerios y fosas. La curvatura de la ruta está limitada por el costo. El diseño de los túneles repite sorprendentemente el esquema de las calles elevadas que existían en ese momento. De esta forma, los desarrolladores evitaron conflictos con los terratenientes. En caso contrario, la propiedad privada afectada por la construcción deberá ser comprada por la empresa ferroviaria.
