La batalla de Jutlandia (31 de mayo - 1 de junio de 1916): la batalla naval más grande librada en el Mar del Norte durante la Primera Guerra Mundial, donde las flotas británica y alemana se enfrentaron en una batalla general.
La batalla naval más grande
Las grandes batallas de la Primera Guerra Mundial, que cobraron millones de vidas, tuvieron lugar en tierra. El avance de Marne, Verdun, Brusilov determinó el destino de esta guerra. Sin embargo, hay una batalla en la historia de la Primera Guerra Mundial que se destaca. Esta es la batalla naval de Jutlandia, comúnmente conocida como la batalla de Jutlandia para abreviar. Ésta es la única gran batalla de las flotas durante la guerra; además, fue y sigue siendo la batalla naval más grande de la historia mundial.
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Al mismo tiempo, la batalla de Jutlandia en sí fue de considerable importancia e influyó seriamente en el curso de la guerra. Entonces, su consecuencia fue la guerra submarina ilimitada declarada por Alemania a principios de 1917, que, a su vez, provocó la entrada de Estados Unidos en la guerra. Las consecuencias de esto son bien conocidas.
Antecedentes
Al comienzo de la guerra, la flota británica bloqueó la salida del Mar del Norte, interrumpiendo el suministro marítimo a Alemania de materias primas y alimentos. Las principales operaciones militares en el mar consistieron en los intentos de la flota alemana de romper el bloqueo y de la británica de evitar este avance. En 1916, la flota alemana intentó romper el bloqueo con las fuerzas principales, lo que provocó su colisión con las fuerzas principales de la flota británica cerca de la península de Jutlandia.
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Plan de guerra en el mar
La idea del comandante de la Flota de Alta Mar alemana, el almirante Scheer, partiendo del plan de guerra en el mar, era utilizar acciones demostrativas de cruceros de batalla en el Skagerrak para hacer que una de las grandes formaciones de barcos de la flota británica saliera al mar, y luego interceptarla y destruirla con las fuerzas principales. Para evitar un encuentro con toda la flota británica en sus bases, previamente se desplegaron 22 submarinos alemanes en posiciones con la tarea de reconocimiento y debilitamiento del enemigo cuando sus barcos abandonaran las bases.
Pero los submarinos alemanes no pudieron cumplir con su tarea. El 30 de mayo, el mando británico se enteró de los mensajes de radio interceptados sobre la inminente salida al mar de la flota alemana. Esto permitió al comandante de la Gran Flota británica, el almirante Jellicoe, tomar las contramedidas necesarias. Según su plan, las principales fuerzas de la flota inglesa debían entrar en el estrecho de Skagerrak para encontrarse con el enemigo y destruirlo en una batalla general.
1) Almirante Reinhard Scheer; 2) Almirante John Rushourt Jellicoe
Equilibrio de fuerzas
La flota británica constaba de 28 acorazados, 9 cruceros de batalla, 8 cruceros blindados, 26 cruceros ligeros y 79 destructores; Alemán: 22 acorazados, 5 cruceros de batalla, 11 cruceros ligeros y 61 destructores. Los británicos tenían una superioridad significativa en las fuerzas. El peso de la salva lateral de sus barcos fue casi 2,5 veces mayor que el de los barcos alemanes. Los acorazados británicos también superaban en número a los acorazados alemanes en velocidad, pero eran inferiores a ellos en armadura y capacidad de supervivencia.
El curso de la batalla
La flota alemana comenzó a desplegarse al amanecer del 31 de mayo. El primero en hacerse a la mar fue la formación de vanguardia del almirante Hipper, que consistía en cruceros de batalla, que escoltaban cruceros ligeros y destructores. Detrás de él, a una distancia de 50 millas, estaban las principales fuerzas de la flota alemana. El complejo de Hipper debía aparecer frente a la costa del sur de Noruega antes del anochecer, luego viajar a Skagerrak durante la noche y unirse a la fuerza principal al mediodía del día siguiente. Pero alrededor de las 2 de la tarde, los barcos de Hipper vieron la vanguardia de la flota británica frente a ellos.
La batalla naval de Jutlandia comenzó a las 14:30. El 31 de mayo, con la batalla de las vanguardias de los cruceros de batalla, durante la cual los alemanes pudieron hundir 2 cruceros de batalla, que explotaron y se hundieron, principalmente debido a la protección insuficiente de los sótanos de batalla y al manejo descuidado de la cordita por parte de la tripulación. Los alemanes también pudieron dirigir la vanguardia inglesa a sus fuerzas principales. Debido a la falta de inteligencia, los comandantes de las flotas no conocían la situación real.
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El escenario principal de la batalla
La vanguardia inglesa, encontrándose frente a las fuerzas principales de la flota alemana, comenzó a retirarse, y la flota alemana, que la perseguía, no sabía de la presencia de toda la flota inglesa en el mar, y pronto se encontró frente a sus fuerzas principales. El escenario principal de la batalla comenzó a las 15:48. a una distancia de unos 80 cables. Los oponentes abrieron fuego casi simultáneamente. Pero en el escuadrón británico al mando de Beatty, debido a la mala comunicación organizada en la distribución de objetivos entre los barcos, se produjo una confusión, como resultado de lo cual el crucero alemán Derflinger se quedó sin fuego y pudo disparar contra los barcos británicos con impunidad.
La posición de los británicos se complicó aún más por el hecho de que, habiendo determinado incorrectamente la distancia inicial de la batalla, no pudieron apuntar durante mucho tiempo, y sus primeros proyectiles cayeron con vuelos largos. Los barcos alemanes, que estaban en una posición más ventajosa, pudieron apuntar con bastante rapidez. Esto llevó al hecho de que en una primera etapa las pérdidas de los británicos fueron mucho más graves.
Salida del escuadrón. La persecución
Pronto, los acorazados alemanes de la fuerza principal entraron en batalla y Beatty comenzó a retirar el escuadrón. Hipper, sin siquiera esperar la conexión con las fuerzas principales, se apresura en su persecución. Beatty, sin embargo, pudo escapar. Mientras tanto, las fuerzas principales de las dos poderosas flotas, sin apenas saberlo, se acercaban entre sí. Scheer nunca se había imaginado que toda la Gran Flota se había hecho a la mar. Por supuesto, los alemanes no estaban preparados para un enfrentamiento con toda la flota británica.
En busca del complejo Beatty que se retiraba hacia el norte, la Flota de Alta Mar alemana a las 18:20. entró en contacto de combate con las principales fuerzas de la flota británica. Los británicos abrieron fuego intenso desde una distancia de 60 a 65 cables. Solo cuando estuvo bajo el fuego de la Gran Flota, el almirante Scheer se dio cuenta de que había entrado en batalla con las principales fuerzas del enemigo.
Retirada de la flota alemana de la batalla
En vista de la evidente superioridad de los británicos en fuerzas, el almirante Scheer se negó a luchar ya las 18:35. Dejé la batalla girando 180º y me dirigí al suroeste. El giro de los acorazados alemanes y su retirada de la batalla se cubrió con una cortina de humo. A fines del 31 de mayo, la flota alemana pudo separarse del enemigo. La batalla nocturna que siguió entre las flotas ya tenía el carácter de escaramuzas aleatorias y desorganizadas entre barcos individuales.
Pérdidas
Las pérdidas en la batalla de Jutlandia fueron 3 cruceros de batalla y 3 cruceros blindados, 8 destructores, alrededor de 6,800 personas muertas, heridas y capturadas, los alemanes perdieron 1 crucero de batalla, 1 acorazado obsoleto, 4 cruceros ligeros y 5 destructores, alrededor de 3,100 personas murieron y resultaron heridas. …
Efectos. Resultados. Análisis
En la batalla naval de Jutlandia, las flotas de ambos bandos no completaron sus tareas. Pero Inglaterra pudo mantener una posición dominante en el mar y el acorazado alemán dejó de tomar medidas activas. Sin embargo, ambos bandos declararon lo que había sucedido como su propia victoria: Alemania en relación con pérdidas significativas de la flota británica y Gran Bretaña en relación con la aparente incapacidad de la flota alemana para romper el bloqueo británico. En general, esta batalla empeoró la posición de Alemania. Se hizo evidente que en las batallas en mar abierto la flota alemana no podía competir en igualdad de condiciones con la inglesa. La Flota de Alta Mar ya no participó en las hostilidades.
Los oponentes se adhirieron a las tácticas lineales obsoletas. Las engorrosas columnas de estela resultaron inconvenientes para la conducción del combate, dificultaron el uso masivo de armas de fuego y encadenaron la iniciativa de los comandantes de escuadrón. La batalla mostró un papel cada vez mayor en la batalla de fuerzas ligeras, pero no tenían la organización adecuada de interacción. Por primera vez, los ataques con torpedos diurnos fueron ampliamente utilizados, pero se llevaron a cabo con torpedos individuales, desde largas distancias, sin el apoyo de los barcos atacantes por otras fuerzas y fueron ineficaces. Esta batalla mostró una gran dependencia del curso y resultado de las operaciones de combate de la flota en el estado de reconocimiento, flexibilidad y firmeza de control de las principales fuerzas de la flota. También marcó el colapso final de la idea de una "batalla naval general" como la principal vía para lograr el objetivo de la lucha armada en el mar.
A. Domanin
