Finalmente, Estados Unidos se ha dirigido a la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio con una propuesta para reanudar un estudio integral del "problema alienígena". La NASA rechazó la recomendación, afirmando que no debería hacerse a gran escala en este momento porque todavía hay pocos "datos físicos duros de fuentes confiables" y cree que el problema debe abordarse desde 1990.
Sin embargo, a pesar de ello, en 1980 se organizaron la IX Dirección del Estado Mayor de la Fuerza Aérea de EE. UU. Y la VII Dirección de la Sede de la OTAN para la identificación y estudio de los ovnis, que actualmente se encuentran en pleno desarrollo de sus tareas. 24 de diciembre de 1983 en una reunión de la Sede de la Fuerza Aérea de EE. UU. El jefe de la IX Dirección, el general Charles Hickson, en su informe sobre los problemas de los ovnis, dijo que la información sobre los ovnis les llegaba de cuatro fuentes: puntos de seguimiento de la Fuerza Aérea, tripulaciones de transbordadores espaciales, centros científicos de la NASA y la población en general de Estados Unidos y Canadá.
El material recibido se estudia, clasifica y analiza utilizando computadoras y otras tecnologías modernas. El funcionamiento del control se basa en el principio de no negar el vuelo de los ovnis (no de origen natural, sino de origen artificial), sino en el principio de aprobación - “sí, lo son”. No se excluye que los ovnis son naves lanzadera de la nave nodriza ubicada a una altitud de 2000-3000 kilómetros, y son la creación de civilizaciones, probablemente de la constelación de Orión. Cualquier expedición desde esta constelación debe tener un barco de la mitad del tamaño de la luna.
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Si la nave nodriza y los transbordadores son antigravedad, entonces la fuerza que impulsa a los vehículos voladores es idéntica al campo de gravedad. Afecta a todos los átomos de la nave y a cualquier átomo de la sustancia en ella, es decir, al piloto o al pasajero por igual. En relación con lo anterior, además de estudiar la naturaleza y naturaleza de los ovnis, se tomaron medidas de protección en el sistema de defensa aérea GIIIA.
El sistema de defensa aérea de Estados Unidos está bajo la jurisdicción del Comando Conjunto de Defensa Aérea de América del Norte (NORAD). de ovnis Los datos de ovnis se reciben en el puesto de mando de NORAD (Mount Cheyenne, Colorado).
Es un centro de "defensa aeroespacial" bajo el Comando Espacial Conjunto de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos, que fue creado en diciembre pasado. Según el semanario francés "VSD", el centro ocupa "dos mil hectáreas de galerías de neón iluminadas excavadas en el corazón de Cheyenne a una profundidad de 500 metros".
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Albergan alrededor de cien computadoras. Aquí, se lleva a cabo la recopilación, procesamiento, acumulación de datos sobre la situación aérea con la ayuda de la computadora FILKA 2000-212 y su transferencia al control del tráfico aéreo. Además, se transmiten datos adicionales desde la línea lejana de detección de objetivos aéreos con 31 puestos de radar de línea de rocío, que se encuentran en los territorios de Alaska, Canadá y Groenlandia (a lo largo del paralelo de 70 ° de latitud norte).
En caso de necesidad de destrucción de ovnis, los lanzadores ZLK "KHOK", "Bloodhound-2" con un alcance de hasta 100 kilómetros están en alerta constante, y en el punto West Rhinem hay un ARK "Rapier" para derrotar a los ovnis de bajo vuelo. La NASA está depositando grandes esperanzas en el Transbordador Espacial, que a partir de 1992 estará equipado con los últimos equipos de detección de ovnis, así como un sistema para destruir estos objetos en caso de sus acciones agresivas.
Este sistema incluye un láser de rayos X, que se está desarrollando en el Laboratorio de Livermore, que requiere la energía liberada por la explosión de una bomba de hidrógeno de megatones para producir los rayos X. Estos rayos son capaces de destruir "en un abrir y cerrar de ojos" estructuras metálicas de varias toneladas y causar daños enormes.
Para lanzar sus "transbordadores espaciales", el departamento militar está construyendo rápidamente un cosmódromo en la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg (California). En total, 114 (casi el 49%) de los 234 vuelos previstos del Shuttle antes de 1994 estarán equipados con instalaciones para la detección de ovnis. El centro de defensa aeroespacial estará monitoreando los vuelos de los transbordadores, un asunto muy delicado y demasiado secreto para tratar en el centro espacial en Houston, Texas.
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