Información interesante sobre el sistema de ejes en el ahora Territorio Trans-Baikal. Como de costumbre, pocas personas conocen estas estructuras, incluso los propios historiadores. Pero muchos vieron (por ejemplo, quién sirvió en esas partes).
Informacion oficial:
La muralla de Genghis Khan (un sistema de murallas) es una amplia muralla de tierra con un foso, que se extiende desde Mongolia hasta la región de Argun a lo largo de la línea Zabaikalsk - Abagatui - Kailastui. Se rumorea que el origen de este eje, como muchos otros fenómenos fenomenales, se asoció con el nombre de Genghis Khan. El eje con este nombre está marcado en mapas modernos de Mongolia, región de Chita. G. Miller (siglo XVIII) escribió que los tungus y los mongoles llamaron a las antiguas fortificaciones a lo largo del Argun, en las regiones de Tsurukhayt-Abagait, Kerim, es decir, del mongol "herem", que significa fortaleza (en este caso, muralla de fortaleza), muralla, cinturón, fortificación (literalmente herem - cinturón, cinturón. Todavía no hay claridad en la historia sobre el origen y la edad de las murallas. Nadie puede fecharlas con seguridad en la era de Genghis Khan, podrían haber sido construidas tanto antes como después de su reinado.
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Hay muy pocas fotos.
De hecho, es un monumento histórico único, medido en el tiempo en milenios y miles de kilómetros en el espacio y que se extiende desde el Mar de Japón a través de Manchuria hasta Afganistán. Se ha comprobado el origen artificial incondicional de terraplenes con perfil de trapezoide aplanado con base de 5 a 8 metros, un ancho de la parte superior de 1,5-2 metros y una altura de 0,9-1 metros. A ambos lados del eje hay huecos, de los cuales se eliminó el suelo. En el lado sur de la muralla, cada 40 kilómetros, hay plataformas cuadradas, rodeadas por una muralla de metro y medio más alta, y en las esquinas hay elevaciones de más de 2 metros de altura. Hay un pasaje en la pared sur de cada una de estas plazas.
Las leyendas de Mongolia, así como la hipótesis científica más extendida, vinculan su origen con las actividades de Genghis Khan. Se supone que se trata de los restos de una muralla inexpugnable, construida al final de su reinado, es decir, a principios del siglo XIII, para proteger el estado mongol que creó. En una palabra, algo así como un análogo de la Gran Muralla China.
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Según otra hipótesis, esta estructura es algo posterior y fue erigida por uno de los descendientes de Genghis Khan no como un muro fronterizo, sino como una barrera para los animales salvajes que emigraron de Mongolia hacia el sur. Los estudios de radiocarbono han demostrado que en su sección occidental la muralla fue construida en el siglo IX, y en el este, en el siglo VI y, por lo tanto, no tiene nada que ver con Genghis Khan. El propósito de los terraplenes aún no está claro. Los autores creen que los gobernantes de la antigua Mongolia se propusieron crear una línea defensiva para su país durante siglos. El trabajo fue realizado por grandes destacamentos, y a cada uno de ellos se le asignó un tramo de 40 kilómetros. Y los destacamentos se ubicaron en campamentos rodeados por un muro con torres de vigilancia en las esquinas.
El norte del valle de Chinggis Khan comienza 30 km al sur de la desembocadura del río Shusyn-gol, que desemboca en el río Onon-Gol a la derecha, en un punto 48º 27 'de latitud norte, 111º 30' de longitud este de Greenwich. Durante 375 kilómetros, atraviesa el territorio de la República de Mongolia a una distancia de 100-175 km de la frontera con la Federación de Rusia, mientras cruza el ferrocarril Solovievsk (RF) - Choibalsan (Mongolia) hacia el sur de la estación llamada Val Chinggis Khan. Luego, 50 km al sur del famoso pilar fronterizo en el cruce de las fronteras de la Federación de Rusia, Mongolia y China, cruza la frontera estatal de la República de Mongolia con la República Popular de China, pasa 70 km a través del territorio de Mongolia Interior (República Popular China). Directamente en el punto fronterizo nº 60, Tovuytologoy {50}, situado en el Val,entra en Rusia y después de 6 km cruza el ferrocarril Chita (RF) - Harbin (PRC) cerca de la estación Zabaikalsk. Durante 75 km a lo largo de las direcciones convergentes con el río Argunya, se dirige a su margen izquierda cerca del asentamiento de Kailastui.
Luego, en la orilla opuesta del Argun (en la República Popular China), el oleaje se traza hacia el este durante unos 45 km y termina cerca del asentamiento de Botokovan frente a la costa del Argun (49º 58 'latitud norte, 119º 07' longitud este). En el libro de VA Anuchin "Geographical Sketches of Manchuria", publicado en Moscú en 1948, hay un diagrama de los Tres Ríos (la región de los ríos Khaul, Derbul, Gan que desembocan en el río Argun debajo del río Hailar. No debe confundirse con el concepto chino moderno de "Tres ríos" según en relación con el territorio del condado de Fuyuan, delimitado por los ríos Amur y los ríos Songhua (Songhuajiang) y Ussuri (Usulijiang) que desembocan en él. En este diagrama, a lo largo de la margen izquierda del río Gan, desde la desembocadura aguas arriba a unos 45 kilómetros, un letrero convencional separado muestra la sección del Val de Chinggis Khan.
Es posible que también se trate de una presa, que protegió el campo de las inundaciones durante la inundación del río.
El sur del valle de Chinggis Khan comienza en la República Popular de Mongolia (42º 20 'de latitud norte, 102º 30' de longitud este) en una zona desértica cerca de la frontera sur de la República Popular de Mongolia con la República Popular China, a 10 km al noreste de la cima del monte Alag-Ula (1338 m sobre el nivel del mar) y 75 km al este del lago Saga-Nur, de drenaje cerrado, ubicado en la República Popular China (Mongolia Interior). A través del territorio de la República de Mongolia, 225 km pasan a lo largo de un pequeño arco antes de cruzar la frontera de la República Popular China. Aquí las huellas de Val se leen mal, ya que el desierto ha estado haciendo su trabajo durante siglos, cubriendo gradualmente Val con arena. Luego, la línea de Vala cruza la frontera y, caminando por Mongolia Interior, se aleja de la frontera hacia el sur y sureste por 75-250 km, y en la sección final, este, de 425 km de largo, corre principalmente paralela a la frontera rusa a una distancia de 325-370. km de ella. Los rastros visibles de Val desaparecen cerca de la margen derecha del río Nonni (Nunjiang), en su curso medio.
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"Genghis Khan's Val" no es la única estructura, también hay los llamados "pueblos" - fortalezas, la versión oficial son las fortificaciones de Khitan. Hubo una vez en la Edad Media tal imperio de Liao, el primer estado al que China se vio obligada a someterse.
El alcance de las fortificaciones que se extienden a lo largo de 700 km es impresionante, pero no sería menos interesante saber qué tipo de gente terrible y belicosa vivía en Transbaikalia, de la cual los poderosos Khitan tuvieron que defenderse con tanta fuerza.
Enlace al mapa
Al oeste de esta estructura, se
ve el Genghis Khan Val. Siguiendo el camino, medí que solo esta rama del eje tiene más de 90 km de largo
En el sur, esta sección se une con un doble eje:
Enlace al mapa.
En algunos lugares, los ejes divergen y convergen nuevamente. Sin embargo, al igual que los terraplenes de carreteras modernas con tráfico de dos vías
Aquí las murallas cruzan el río. Enlace al mapa.
Y descansa contra el río Argun:
Si lleva esta sección de la muralla hacia el oeste, se encontrará con la ciudad de Zabaikalsk.
Alrededor de Zabaikalsk (hacia y desde él) hay tales canales (en algunos lugares se intercalan). No está claro si son modernos o más antiguos.
Ferrocarril moderno cerca de Zabaikalsk.
Miramos más allá de las fortalezas y murallas circulares:
Pequeña estrella-fortaleza. Y de inmediato la pregunta: ¿los Khitan conocían principios de construcción según Vauban, según cuyos dibujos construyeron toda Europa con estas estrellas? ¿O hay algo que no sabemos?
Enlace al mapa.
La enorme escala de los trabajos de excavación es visible. ¿Quién podría lograr esto en esta región semidesértica? ¿Residentes de Tartaria? Kidane (TI)? Y el propósito de estos ejes sigue siendo un misterio. Pero la versión con terraplenes de transporte gana cada vez más terreno debajo.
En mi opinión, la información plantea aún más preguntas que a los Zmievs o al muro Zavolzhskaya. Uno de ellos:
- ¿Quién construyó exactamente estas murallas colosales?
- ¿Cuándo y con qué propósito?
- el número de residentes del territorio que realizaron estas obras debería ser mucho mayor que los datos de la TI;
- por qué esta información no se estudia y publicita, etc.
Autor: sibved
