- Parte I-1 -
"Quien controla el pasado controla el futuro, y quien controla el presente controla el pasado ".
El lema de la élite gobernante
norte
George Orwell.
En cuadros históricos de artistas: ¿más ficción o realidad?
Sigamos mirando los grabados de A. Zubov, pero para no ser reprochados por dar una visión alternativa unilateral, alterando la visión del artista, veamos qué escriben los espectadores tradicionales de grabados antiguos.
Mirando la imagen del grabado, se puede dudar de que Pedro I fundó la ciudad en un lugar desierto, ya que la ciudad está llena de edificios, o, suponer que a principios del siglo XVIII, la velocidad de construcción de edificios fue tan alta que ni siquiera los constructores de St. Siglo 21.
Los historiadores occidentales no pueden determinar de ninguna manera a los especialistas: o tienen ante sí la bastarda y miserable Rusia petrina, o la tierra de los maestros milagrosos que pueden construir edificios de varios niveles en tan poco tiempo.
Otro grabado de A. Zubov - Palacio de Menshikov, 1716.
Durante once años construyeron el terraplén de la isla Vasilievsky, y si miras de cerca, entonces todo el lado de Petrogrado. Naturalmente, los apologistas de los 300 años de antigüedad de la ciudad argumentarán que las casas de madera están dibujadas en el grabado, y una casa de madera se está construyendo en un verano, y en diez años más o menos, se puede construir una ciudad entera si conduce decenas de miles de constructores, no campesinos, sino aquellos que sabía cómo construir casas de madera de varios pisos.
Y estos leñadores construyen un milagro arquitectónico: la construcción de 12 universidades.
De pie sobre una base de bloques de hormigón de fabricación industrial.
La capa gris inferior son bloques de hormigón del mismo tipo que en la foto de abajo.
Preguntas no solo a los constructores, sino también a los historiadores: ¿dónde están estas fábricas de hormigón? ¿Quién escuchó algo sobre ellos o hay algún documento sobre tales industrias en el noroeste del Imperio Ruso en el siglo XVIII?
Pero historiadores y especialistas repiten la misma frase
“Finalmente, la cuarta etapa final, el uso del hormigón duró menos de cien años y terminó a principios del siglo IV d. C. e."
No es verdad, señores historiadores: pasee por San Petersburgo y observe los cimientos de los edificios y, de repente, descubra que el hormigón hasta el siglo XIV se usaba bastante en la ciudad, que comenzó a llamarse San Petersburgo en el siglo XVII.
Casa en patios, no en línea principal, aún no renovada. Tiene la misma base.
En todas las guías turísticas, guías turísticas, está escrito que el edificio de 12 colegios fue erigido por el arquitecto Dominico Trezzini. En 1722, comenzó la construcción de un edificio de tres pisos, el trabajo continuó durante exactamente 20 años.
Se sabe cuántos arquitectos extranjeros participaron en la restauración, enfatizo, es decir, la restauración de la ciudad, y no la construcción desde cero. Puedo suponer que la ciudad fue reconstruida según los dibujos y la documentación a los que tuvieron acceso estos arquitectos. Esto significa que tal vez haya archivos con diseños arquitectónicos de edificios hasta el siglo XIV, que aún se conservan en el Vaticano o en otras bibliotecas.
Los grabados de A. Zubov, que datan de 1714-1716, representan a San Petersburgo con edificios de varios pisos, bordeados de terraplenes y canales.
En los dibujos de otros artistas un siglo después, la ciudad no ha cambiado mucho.
Para aquellos que no recuerden cómo se llamaba antes, el lado Petrogradskaya, un mapa antiguo refrescará discretamente su memoria con los orígenes tártaros de San Petersburgo. Resulta que el lado de Petrogrado es el Tartartarskaya Sloboda
Y, si este era un nombre común para un distrito de la ciudad, reflejado incluso en mapas, ¿por qué no se conservó en el tiempo?
Otro grabado de A. F. Zubova, que merece atención, pero suele ser silenciada por los conocedores de la historia de San Petersburgo.
ADMIRALTY, 1716, grabado por A. Zubov.
Referencia histórica:
La construcción comenzó en 1704 según los dibujos de Pedro el Grande en una isla entre el Neva Moika (la isla se llamó Almirantazgo). El Almirantazgo fue concebido como el principal astillero de Rusia en el Mar Báltico y fue el centro para la construcción de barcos. Las instalaciones del Almirantazgo eran talleres de barcos.
El astillero se construyó con la letra "P", la fachada principal medía 425 metros de largo, los muros laterales 213 metros. El Almirantazgo también cumplía una función defensiva: era una fortaleza encerrada por una muralla de tierra con 5 baluartes de tierra y un profundo foso. Se cavaron 2 canales alrededor del perímetro de 2 lados. Para la vista del enemigo, se cortó un bosque alrededor del edificio. Así es como aparece Admiralty Meadow. El primer barco del astillero Admiralty fue botado el 29 de abril de 1706.
Edificio 1711
En 1711 se llevó a cabo la primera reestructuración del Almirantazgo. En 1719, se hizo realidad la idea de un dominante vertical: se instaló una aguja de metal con un barco sobre la puerta, erigida por el maestro holandés Harman van Bolos [6]:
En 1711, se construyó una torre con una aguja con un barco en el centro de la fachada principal. Había una bola dorada debajo del bote, adentro
En algunos libros de referencia histórica, de las que hay muchas publicaciones, se dice que en 1711 se construyó una aguja de madera en cuya parte superior se congeló el barco.
Uno tiene la impresión de que, para corroborar lo que vio A Zubov, los historiadores tuvieron que idear la arquitectura de madera de Pedro el Grande. No hay otra forma de explicar cómo las visiones arquitectónicas del futuro pueden aparecer ante los ojos de un artista.
Por orden de Pedro I, en la primavera de 1719, se llevó a cabo la ampliación y construcción de piedra de los "talleres de las cámaras".
Ya durante este período en el centro de los edificios apareció una choza con una torre superior de madera con una aguja puntiaguda. (Hasta la fecha, no se han encontrado planos para esta torre y no se ha establecido su ubicación exacta).
El barco original permaneció en la aguja hasta 1815, cuando durante la reparación fue reemplazado por uno nuevo, mientras que el barco original van Bolos se perdió. El segundo barco estuvo en pie durante 71 años: en 1886, durante la siguiente reparación de la aguja, fue retirado y reemplazado por una copia exacta; el original, con un peso de 65 kg, una longitud de 192 cm y una altura de 158 cm, se exhibió en el Museo Marítimo ubicado aquí.
norte
El edificio del Almirantazgo impresionó a la gente de esa época:
En el Almirantazgo, un hermoso y enorme edificio al final de esta calle, hay un hermoso y bastante alto spitz, que va directamente enfrente de la avenida.
- Friedrich Wilhelm von Berchholz, junker de cámara en el séquito del duque de Holstein-Gottorp. Anotación en el diario de 23 de junio (4 de julio) de 1721
Grabados, pinturas: todas estas son imágenes artísticas y no pueden negar la opinión de quienes saben desde la infancia que San Petersburgo fue construida desde cero por el zar Pedro I, que aparte del pantano y el bosque a lo largo de las orillas del Neva, frente a los ojos de Pedro no había otros elementos del paisaje conectados. con la residencia de una persona, aunque la fortaleza de Nyenskans, por así decirlo, ya lo era. Sin embargo, además de las ruinas de las fortalezas estelares, una de las cuales estaba ubicada casi frente al comienzo del río Malaya Neva (en la orilla izquierda del Bolshaya Neva, donde ahora se encuentra el Almirantazgo) y las ruinas de una fortaleza en la isla Zaych ahora, la estrella mundialmente famosa (en todos los sentidos) Fortaleza de Pedro y Pablo.
Si un pensamiento inspirado en la infancia no puede causar una vibración en el cerebro de un joven, entonces los tíos y tías adultos deberían al menos prestar atención a la discrepancia entre la imagen que tienen en la cabeza y las imágenes pintadas por testigos de esa época.
Otro dibujo de la vista de la Fortaleza de Pedro y Pablo de un autor desconocido, extraído del álbum Nouvelle collection de quarante-six vues de Saint-Pétersbourg et de ses environs, dessinés d'après nature / dessinée. (Enlace)
Parece que nuestros contemporáneos lo ven en el siglo XXI.
El enfoque de un ingeniero y un especialista con educación humanitaria a la descripción de las realidades históricas es radicalmente diferente.
Lo primero que le viene a la mente a un ingeniero que considera los dibujos de la Fortaleza de Pedro y Pablo: ¿de dónde obtuvieron los constructores de San Petersburgo tantos bloques de granito para enfrentar la fortaleza (y no se olvide de la vestimenta de los terraplenes, ríos y canales de Neva), lo que significa que el ingeniero asume que debería haber empresas industriales para la producción de materiales de construcción. Esto significa que debe haber carreras, caminos, transporte, es decir, lo que está incluido en el concepto moderno de logística. Debe haber financiamiento, empresas privadas o soberanos, que supuestamente sobrevivieran y aumenten su poder, volviéndose poderosos y conocidos en todo el mundo en cien años. Pero, ¿dónde están estas fábricas, fábricas, talleres, cuya historia tiene al menos los 200 años necesarios? Les pregunto a los historiadores y arqueólogos que ni siquiera piensan en la logística y la industria,que debe ser con una construcción tan acelerada y voluminosa, que se llevó a cabo desde el siglo XVIII al XIX. Deben conservarse los registros contables y financieros. ¿Pero dónde está todo esto ??? Intente encontrar en Internet al menos una mención de las fábricas fundadas a principios del siglo XVIII para la producción de revestimientos de granito de los terraplenes de ríos y arroyos que se extienden por San Petersburgo.
Volvamos a los grabados de A. Zubov.
Entonces, miramos con atención la vista que se abrió al artista, mirando desde el Neva hasta la orilla, en el lugar desde donde comienza a correr la Fontanka y donde se ubica el Jardín de Verano de Pedro I.
Grabado de A. Zubov "Summer Garden", 1716.
Para aquellos que no escudriñan los detalles, hay un fragmento ampliado en el que se ve claramente el terraplén revestido en piedra. Y, como todo el mundo sabe, no sólo - "en piedra", sino en granito.
Y qué no se les ocurre a los historiadores, supuestos testigos presenciales de esa época, que afirman que los primeros terraplenes eran de madera y pintados como "ladrillos". Y después de todo, tontos, desde estudiantes hasta académicos, creen que sí, Pedro I erigió la tapicería de madera del río Neva.
A mediados del siglo XVIII, todos los edificios más grandes y hermosos de la capital se construyeron a lo largo de las orillas del Neva, mientras que los terraplenes del Neva todavía eran de madera. Por lo tanto, en primer lugar, la Comisión comenzó a desarrollar un proyecto para revestir con piedras los terraplenes del Neva. Se emitió un decreto especial que decía: "Aquí en San Petersburgo, contra todos nuestros palacios, jardines y casas estatales, haz los bancos de piedra". La dirección global de estas obras recayó sobre los hombros del arquitecto J. Felten. En 1762, se completó la construcción del Palacio de Invierno y se construyó aquí el primer terraplén de piedra. Luego, la construcción continuó río arriba del Neva.
“Ninguna de las ciudades del mundo en los siglos XVIII y XIX no conocía medidas de planificación urbana tan significativas para fortalecer las riberas de ríos y canales como Petersburgo. Junto con los terraplenes del Neva, los bancos de granito de los canales Yekaterininsky (ahora Griboyedov) y Kryukov, se están erigiendo los ríos Fontanka y Moika, los muros de la Fortaleza de Pedro y Pablo se están revestiendo con granito, etc. 30 km de terraplenes de granito.
Para ello, fue necesario limpiar los lechos de los ríos, cavar nuevos canales, fortalecer las orillas con cientos de miles de pilas, colocar decenas de miles de metros cúbicos de granito e incluso más losas de escombros. ¡El volumen de trabajo es grandioso hoy! En la página 27 del libro anterior, puede ver un diagrama del refuerzo costero y pilotes hincados en la sección.
Si tenemos en cuenta que toda la grandiosa construcción se realizó a mano, aparece el cuadro de una obra verdaderamente titánica en la que el pueblo actúa como creador. Miles de siervos, liberados por los terratenientes "en alquiler", en condiciones increíblemente difíciles de explotación sin piedad por parte de los contratistas, erigieron las estructuras más complicadas en ese momento. Los ingenieros y artesanos mostraron mucho ingenio y habilidad, especialmente en la construcción de cimientos de pilotes de terraplenes. "Terraplenes del Neva", V. I. Kochedamov.
V. Kochedymov llama una cifra modesta de la longitud de los terraplenes enfrentados de San Petersburgo durante un período de 25 años, más de 30 km, pero en realidad estos terraplenes, en zapatos de granito, más de 300 km.
Y no se olvide de Kronstadt y los fuertes, también cubiertos de granito, y también, que no encaja en ninguna leyenda sobre la construcción del antiguo canal de Ladoga supuestamente iniciada bajo Pedro I y sus esclusas de granito, que se conservaron parcialmente.
Compare, como sea posible, un bloque de granito de este tamaño y tal precisión de fabricación.
Coloque utilizando la tecnología primitiva que se muestra en la figura.
con la ayuda de una carretilla y un látigo de capataces.
¡Una mentira artística obvia del experto en la historia del académico Gerhard Friedrich Miller para los historiadores de repeticiones rusos, fijada por las fantasías y las manos de artistas rusos!
Admito que el canal Old Ladoga podría haberse revestido con granito en toda su longitud de 117 km, y los bloques de granito para San Petersburgo en la época de Pedro y posterior a Pedro se sacaron del canal, y no de las canteras. Un pensamiento que no es tan absurdo como les parece a los partidarios de la historia oficial.
Además, todo fue desmantelado para las necesidades de la ciudad …, y lo que se ha convertido en el canal-perla de la zona de Ladoga de Tartaria.
Un simple cálculo de la necesidad de extracción de granito para el revestimiento de edificios, la Fortaleza de Pedro y Pablo, los terraplenes de ríos y canales, el revestimiento de Kronstadt y las esclusas del canal Old Ladoga da como resultado una cifra de 15-20 millones de toneladas de bloques de granito, que deben ser extraídos en canteras, llevados a fábricas de corte y ejecutados. todo el trabajo necesario para transformar las costas fangosas en belleza de granito.
Cuando se menciona el volumen de bloques de granito en millones de toneladas, me viene a la mente la construcción de la pirámide de Keops, en la que, según expertos históricos, se colocaron alrededor de 6 millones de toneladas de bloques de piedra. Una estructura grandiosa, erigida, según la historia oficial, por los esclavos del antiguo Egipto. Y, por supuesto, los historiadores egipcios se refieren a imágenes de paredes pintadas de templos. Es cierto que a nadie le importa si estos elementos de las acciones de construcción se relacionan con la construcción de la pirámide de Keops.
Sin lugar a dudas, las declaraciones vagan de una página de Internet a otra que:
Durante los últimos milenios, el tiempo y las personas han hecho un gran daño a la apariencia de la pirámide. Desaparecieron losas y pirámide, los muros fueron perforados. Y si el tiempo se escapa de las pirámides, entonces no pueden escapar de la gente. La gente es más glotona que el tiempo, incluso muerde pedazos de pirámides.
Peter I no fui pionero en utilizar los resultados del trabajo de otra persona. Para un masón con un traje real, se resolvieron dos problemas a la vez: la eliminación de preguntas sobre el tema de quién podría revestir el canal Viejo Ladoga con granito en los lugares pantanosos, salvajes y desiertos de Ladoga. Se está destruyendo evidencia de una antigua civilización y se ha encontrado una fuente de excelente material de construcción para reconstruir la ciudad. La ciudad fundada por Pedro I para las próximas generaciones de personas.
Esto es lo que los descendientes han hecho en todo momento, utilizando los desarrollos de generaciones anteriores: es más fácil usar materiales sólidos viejos en la construcción que organizar una nueva producción de bloques de granito. ¡Por qué desperdiciar cosas buenas, el zar Pedro I no fue el primero en participar en la falsificación de la historia!
Continuación: Parte I-3
Damkin
